{"id":59096,"date":"2018-12-23T12:00:00","date_gmt":"2018-12-23T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/politechnika-slaska-nie-bedziemy-produkowac-elektrobusow-_more_111024\/"},"modified":"2018-12-23T12:00:00","modified_gmt":"2018-12-23T12:00:00","slug":"politechnika-slaska-nie-bedziemy-produkowac-elektrobusow-_more_111024","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/politechnika-slaska-nie-bedziemy-produkowac-elektrobusow-_more_111024\/","title":{"rendered":"Politechnika \u015al\u0105ska: Nie b\u0119dziemy produkowa\u0107 elektrobus\u00f3w"},"content":{"rendered":"

Jak ju\u017c informowali\u015bmy w InfoBusie, oferta Politechniki \u015al\u0105skiej zosta\u0142a wybrana – obok Ursusa i Autosana – w przetargu NCBiR na polskiego e-Busa. Jednak uczelnia wcale nie chce sama produkowa\u0107 tych pojazd\u00f3w i to jest w\u0142a\u015bnie tak poszukiwane przez rz\u0105d przez innowacyjne podej\u015bcie.<\/span><\/p>\n

Wyb\u00f3r oferty Politechniki \u015al\u0105skiej w przetargu NCBR Bezemisyjny Transport Publiczny by\u0142 dla wielu os\u00f3b z bran\u017cy kompletnym zaskoczeniem, jednak bior\u0105c pod uwag\u0119 innowacyjny charakter programu ma to sw\u00f3j sens i to ca\u0142kiem spory <\/p>\n

Przede wszystkim „na dzie\u0144 dobry” Politechnika \u015al\u0105ska nie mo\u017ce nic straci\u0107, a wszystko mo\u017ce zyska\u0107. Wszelkie kwestie zwi\u0105zane z w\u0142asno\u015bci\u0105intelektualn\u0105, czy zobowi\u0105zaniami produkcyjnym – co by\u0142o przeszkod\u0105 nie doprzeskoczenia dla Solarisa czy Volvo, o czym pisali\u015bmy w InfoBusie TUTAJ <\/a>– dla kompletnie nowego gracza s\u0105 kwesti\u0105 otwart\u0105. W narodowym projekcie \u015bl\u0105ska uczelniazamierza przede wszystkim wykorzysta\u0107 swoje\u00a0 do\u015bwiadczenia zwi\u0105zane m.in. znap\u0119dami, \u017ar\u00f3d\u0142ami zasilania, oprogramowaniem, rozwi\u0105zaniami autonomicznymi imateria\u0142ami, natomiast w kwestii budowy samych autobus\u00f3w – wsp\u00f3\u0142pracowa\u0107 z producentamipojazd\u00f3w. Sprytne? <\/p>\n

Zarz\u0105dza\u0107 projektem
<\/h4>\n

Jak powiedzia\u0142a PAP dziekan wydzia\u0142u mechanicznegotechnologicznego prof. Anna Timofiejczuk, Politechnika \u015al\u0105ska nie b\u0119dzieproducentem autobus\u00f3w. W z\u0142o\u017conym wniosku o dopuszczenie do programu NCBiR uczelniaokre\u015bli\u0142a, \u017ce samodzielnie w projekcie mo\u017ce wykona\u0107 50 proc. zada\u0144.<\/p>\n

– Mamy bardzo du\u017ce do\u015bwiadczenie, je\u017celi chodzi o pracebadawczo-rozwojowe. Zrobili\u015bmy wiele rzeczy, kt\u00f3re teraz mo\u017cna po\u0142\u0105czy\u0107 iw\u0142\u0105czy\u0107 w ten autobus, np. zwi\u0105zanych z nap\u0119dami, materia\u0142ami, designem, zautonomi\u0105 – powiedzia\u0142a prof. Timofiejczuk, wskazuj\u0105c na prezentowanego akuratw Centrum Nowych Technologii Politechniki \u015al\u0105skiej, w pewnym stopniuautonomicznego robota dla g\u00f3rnictwa.<\/span><\/p>\n

W\u015br\u00f3d innych \u0142\u0105cz\u0105cych si\u0119 z tym programem NCBR dziedzin, wkt\u00f3rych specjalizuje si\u0119 uczelnia, dziekan wydzia\u0142u mechanicznegotechnologicznego wymieni\u0142a oprogramowanie steruj\u0105ce czy systemy zasilania.<\/p>\n

– Mamy pojazdy elektryczne, wodorowe, w tej chwili budujemyte\u017c pneumatyczne – zasygnalizowa\u0142a.<\/span><\/p>\n

Prof. Timofiejczuk zaznaczy\u0142a, \u017ce pod k\u0105tem programuBezemisyjny Transport Publiczny Politechnika porozumia\u0142a si\u0119 z firmami zregionu, a tak\u017ce wsp\u00f3\u0142pracuje z innymi polskimi firmami – wytw\u00f3rcami pojazd\u00f3w. Terazuczelnia czeka na podpisanie umowy z NCBiR. <\/p>\n

Terminarz prac <\/h4>\n

Narodowe Centrum Bada\u0144 i Rozwoju po podpisaniu um\u00f3wprzewiduje wej\u015bcie w faz\u0119 B+R, kt\u00f3ra zosta\u0142a podzielona na 3 etapy:<\/p>\n