{"id":58699,"date":"2018-12-05T12:00:00","date_gmt":"2018-12-05T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-konsultuje-elektrobusowa-strategie-kolejne-153-e-busy-_more_110544\/"},"modified":"2018-12-05T12:00:00","modified_gmt":"2018-12-05T12:00:00","slug":"krakow-konsultuje-elektrobusowa-strategie-kolejne-153-e-busy-_more_110544","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-konsultuje-elektrobusowa-strategie-kolejne-153-e-busy-_more_110544\/","title":{"rendered":"Krak\u00f3w konsultuje elektrobusow\u0105 strategi\u0119. Kolejne 153 e-busy?"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">Urz\u0105d Miasta w Krakowie udost\u0119pni\u0142 mieszka\u0144com dokument pn. &#8222;Analiza koszt\u00f3w i korzy\u015bci zwi\u0105zanych z wykorzystywaniem autobus\u00f3w zeroemisyjnych, w celu \u015bwiadczenia us\u0142ug komunikacji miejskiej na terenie aglomeracji krakowskiej&#8221;. Jego sporz\u0105dzenie i publikacja to obowi\u0105zek, kt\u00f3ry nak\u0142adaj\u0105 na samorz\u0105dy przepisy ustawy o elektromobilno\u015bci. Konsultacje trwaj\u0105 do 24 grudnia.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Krakowskie autobusy w 2017 roku<\/span><br \/>W ubieg\u0142ym roku autobusy krakowskiego Miejskiego Przedsi\u0119biorstwa Komunikacyjnego oraz Mobilisu wykona\u0142y prac\u0119 eksploatacyjn\u0105 na poziomie ok. 34 mln wzkm \u2013 nie tylko na terenie Gminy Miejskiej Krak\u00f3w, ale tak\u017ce 17 gmin o\u015bciennych &#8211; i przewioz\u0142y 402 miliony pasa\u017cer\u00f3w. W tej chwili 26 spo\u015br\u00f3d 576 eksploatowanych pojazd\u00f3w obu przewo\u017anik\u00f3w to autobusy zeroemisyjne, czyli elektryczne.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Zgodnie z ustaw\u0105 o elektromobilno\u015bci, gminy i powiaty powy\u017cej 50 tys. mieszka\u0144c\u00f3w maj\u0105 obowi\u0105zek sukcesywnego wzrostu udzia\u0142u pojazd\u00f3w elektrycznych we flocie autobusowej do poziomu 30% w 2028 roku, w oparciu o analiz\u0119 koszt\u00f3w i korzy\u015bci takiej inwestycji. Dokument jest dost\u0119pny <a href=\"https:\/\/dialogspoleczny.krakow.pl\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/1_AKK_autobusy-elektryczne.pdf\">tutaj<\/a>. Jego konsultacje potrwaj\u0105 do 24 grudnia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Ich wynik pomo\u017ce w odpowiedzi na pytanie, czy ze wzgl\u0119d\u00f3w finansowych, spo\u0142ecznych i \u015brodowiskowych zasadnym b\u0119dzie zakup kolejnych autobus\u00f3w elektrycznych do obs\u0142ugi komunikacji miejskiej w Krakowie. Analiza daje odpowied\u017a twierdz\u0105c\u0105, jednak po spe\u0142nieniu pewnych warunk\u00f3w.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Zielone \u015bwiat\u0142o dla kolejnych elektrobus\u00f3w w Krakowie?<\/span><br \/>W jej \u015bwietle miasto jest gotowe pod wzgl\u0119dem technicznym i organizacyjnym do rozwoju elektromobilno\u015bci w komunikacji miejskiej. Dodatkowym atutem Krakowa s\u0105 do\u015bwiadczenie i wiedza w zakresie zakup\u00f3w i eksploatacji autobus\u00f3w elektrycznych, posiadane przez MPK. Jednak\u017ce osi\u0105gni\u0119cie udzia\u0142u autobus\u00f3w elektrycznych we flocie pojazd\u00f3w komunikacji miejskiej w wielko\u015bci okre\u015blonej w ustawie o elektromobilno\u015bci stanowi dla miasta du\u017ce wyzwanie finansowe.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Z przeprowadzonej analizy wynika, \u017ce Krak\u00f3w ma do\u015bwiadczenie i potencja\u0142 pozwalaj\u0105cy na zakup kolejnych 153 autobus\u00f3w elektrycznych i budow\u0119 13 stacji \u0142adowania pantografowego. Przedsi\u0119wzi\u0119cie to, przy uwzgl\u0119dnieniu przyj\u0119tych za\u0142o\u017ce\u0144 kosztowych, technicznych i czasowych, staje si\u0119 jednak ekonomicznie nieop\u0142acalne, wr\u0119cz niemo\u017cliwe do realizacji, bez pozyskania bezzwrotnego finansowania zewn\u0119trznego na poziomie minimum 63% nak\u0142ad\u00f3w inwestycyjnych netto, kt\u00f3re szacuje si\u0119 na 377,8 mln z\u0142.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Projekt wdro\u017cenia elektromobilno\u015bci dla Krakowa charakteryzuje si\u0119 wysok\u0105 wra\u017cliwo\u015bci\u0105 na wzrost cen zakupu autobusu elektrycznego i koszt\u00f3w operacyjnych, co w po\u0142\u0105czeniu z wysokim poziomem ryzyka wzrostu cen energii elektrycznej mo\u017ce sprawi\u0107, \u017ce w przypadku niepozyskania odpowiednich funduszy zewn\u0119trznych osi\u0105gni\u0119cie zak\u0142adanych cel\u00f3w i rezultat\u00f3w stanie si\u0119 mocno ograniczone.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Ponadto, maj\u0105c na uwadze bardzo wysokie ryzyko zwi\u0105zane z brakiem \u017ar\u00f3de\u0142 finansowania wdro\u017cenie elektromobilno\u015bci na poziomie wynikaj\u0105cym z Ustawy powinno mie\u0107 charakter etapowy, adekwatny do pojawiaj\u0105cych si\u0119 mo\u017cliwo\u015bci finansowania zewn\u0119trznego i potencja\u0142u finansowego zar\u00f3wno sp\u00f3\u0142ki jak i miasta.<br \/>Nale\u017cy tak\u017ce nadmieni\u0107, \u017ce uwarunkowania zewn\u0119trzne eksploatacji autobus\u00f3w elektrycznych znajduj\u0105 si\u0119 wci\u0105\u017c na etapie tworzenia ram prawnych, a ich dalsze rozszerzanie mo\u017ce wp\u0142ywa\u0107 hamuj\u0105co na rozw\u00f3j rynku elektromobilno\u015bci.<\/p>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":58700,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2184,692,58,812,909,2297],"class_list":["post-58699","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-elektrobus","tag-elektromobilnosc","tag-krakow","tag-mpk-krakow","tag-tabor","tag-um"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Krak\u00f3w konsultuje elektrobusow\u0105 strategi\u0119. Kolejne 153 e-busy? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-konsultuje-elektrobusowa-strategie-kolejne-153-e-busy-_more_110544\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Krak\u00f3w konsultuje elektrobusow\u0105 strategi\u0119. Kolejne 153 e-busy?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Urz\u0105d Miasta w Krakowie udost\u0119pni\u0142 mieszka\u0144com dokument pn. &#8222;Analiza koszt\u00f3w i korzy\u015bci zwi\u0105zanych z...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-konsultuje-elektrobusowa-strategie-kolejne-153-e-busy-_more_110544\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-konsultuje-elektrobusowa-strategie-kolejne-153-e-busy-_more_110544\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-konsultuje-elektrobusowa-strategie-kolejne-153-e-busy-_more_110544\/\",\"name\":\"Krak\u00f3w konsultuje elektrobusow\u0105 strategi\u0119. Kolejne 153 e-busy? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-konsultuje-elektrobusowa-strategie-kolejne-153-e-busy-_more_110544\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-konsultuje-elektrobusowa-strategie-kolejne-153-e-busy-_more_110544\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-krakow.pl-0-9.jpg\",\"datePublished\":\"2018-12-05T12:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2018-12-05T12:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-konsultuje-elektrobusowa-strategie-kolejne-153-e-busy-_more_110544\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-konsultuje-elektrobusowa-strategie-kolejne-153-e-busy-_more_110544\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-konsultuje-elektrobusowa-strategie-kolejne-153-e-busy-_more_110544\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-krakow.pl-0-9.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-krakow.pl-0-9.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-konsultuje-elektrobusowa-strategie-kolejne-153-e-busy-_more_110544\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Krak\u00f3w konsultuje elektrobusow\u0105 strategi\u0119. Kolejne 153 e-busy?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Krak\u00f3w konsultuje elektrobusow\u0105 strategi\u0119. Kolejne 153 e-busy? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-konsultuje-elektrobusowa-strategie-kolejne-153-e-busy-_more_110544\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Krak\u00f3w konsultuje elektrobusow\u0105 strategi\u0119. Kolejne 153 e-busy?","og_description":"Urz\u0105d Miasta w Krakowie udost\u0119pni\u0142 mieszka\u0144com dokument pn. &#8222;Analiza koszt\u00f3w i korzy\u015bci zwi\u0105zanych z...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-konsultuje-elektrobusowa-strategie-kolejne-153-e-busy-_more_110544\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-konsultuje-elektrobusowa-strategie-kolejne-153-e-busy-_more_110544\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-konsultuje-elektrobusowa-strategie-kolejne-153-e-busy-_more_110544\/","name":"Krak\u00f3w konsultuje elektrobusow\u0105 strategi\u0119. Kolejne 153 e-busy? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-konsultuje-elektrobusowa-strategie-kolejne-153-e-busy-_more_110544\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-konsultuje-elektrobusowa-strategie-kolejne-153-e-busy-_more_110544\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-krakow.pl-0-9.jpg","datePublished":"2018-12-05T12:00:00+00:00","dateModified":"2018-12-05T12:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-konsultuje-elektrobusowa-strategie-kolejne-153-e-busy-_more_110544\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-konsultuje-elektrobusowa-strategie-kolejne-153-e-busy-_more_110544\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-konsultuje-elektrobusowa-strategie-kolejne-153-e-busy-_more_110544\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-krakow.pl-0-9.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-krakow.pl-0-9.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-konsultuje-elektrobusowa-strategie-kolejne-153-e-busy-_more_110544\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Krak\u00f3w konsultuje elektrobusow\u0105 strategi\u0119. Kolejne 153 e-busy?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/58699","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58699"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/58700"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58699"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58699"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58699"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}