{"id":58358,"date":"2018-11-22T10:00:00","date_gmt":"2018-11-22T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-10-2018-_more_110163\/"},"modified":"2018-11-22T10:00:00","modified_gmt":"2018-11-22T10:00:00","slug":"polski-rynek-nowych-autobusow-10-2018-_more_110163","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-10-2018-_more_110163\/","title":{"rendered":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w – 10.2018"},"content":{"rendered":"

Kolejny \u015bwietny miesi\u0105c na rynku nowych autobus\u00f3w. W pa\u017adzierniku odnotowali\u015bmy ponad 100% wzrost r\/r. Skumulowany od pocz\u0105tku roku wynik przekroczy\u0142 ju\u017c teraz poziom uzyskany w ca\u0142ym ub.r. <\/span><\/p>\n

W pa\u017adzierniku 2018 r. krajowi przewo\u017anicy zarejestrowali \u0142\u0105cznie 281 nowych autobus\u00f3w. To drugi – po czerwcu – najwy\u017cszy miesi\u0119czny wynik w tym roku i jednoczenie a\u017c o 141 szt. wy\u017cszy ni\u017c rezultat odnotowany rok wcze\u015bniej (+100,7%), kiedy sprzedano 140 pojazd\u00f3w. W ci\u0105gu dziesi\u0119ciu miesi\u0119cy rejestracje na autobusowym rynku przekroczy\u0142y poziom z ca\u0142ego ub.r. (2292 sztuki). Skumulowany, rekordowy rezultat wyni\u00f3s\u0142 2366 nowych autobus\u00f3w (+539 szt. \/ +29,5%), co jest najlepszym wynikiem na rynku autobus\u00f3w odnotowanym o tej porze roku. W ub.r. w analogicznym czasie zarejestrowano 1827 szt. <\/p>\n

Autobusowy wzrost zwi\u0105zany jest przede wszystkim z realizacj\u0105 du\u017cych miejskich zam\u00f3wie\u0144 w tym roku, kt\u00f3re korzystaj\u0105 ze wsparcia unijnych funduszy. Znakiem charakterystycznym dla tegorocznej sytuacji na rynku jest fakt, \u017ce ju\u017c we wrze\u015bniu po raz pierwszy od wielu lat segment miejski dogoni\u0142 minibusy i ponownie sta\u0142 si\u0119 strategicznym segmentem dla polskiego rynku nowych autobus\u00f3w.<\/p>\n

Autobusowy pa\u017adziernik<\/h4>\n

W dziesi\u0105tym miesi\u0105cu br. na polskim rynku przyby\u0142o 281 szt. fabrycznie nowych autobus\u00f3w, co oznacza wynik o 141 szt. (+100,7%) wy\u017cszy ni\u017c przed rokiem. Tak poka\u017any wzrost to przede wszystkim efekt przyspieszenia dostaw w segmencie autobus\u00f3w miejskich, gdzie w pa\u017adzierniku odnotowali\u015bmy 144 rejestracje (+80 szt. \/ +125%) wobec 64 szt. rok wcze\u015bniej. W ostatni miesi\u0105cu najwi\u0119cej nowych autobus\u00f3w miejskich zarejestrowano w Bia\u0142ymstoku,. Warszawie i Zielonej G\u00f3rze. <\/p>\n

Co wa\u017cne, jesiennie przyspieszenie obj\u0119\u0142o wszystkie segmenty funkcjonalne – od kategorii MINI, gdzie w pa\u017adzierniku sprzeda\u017c wzros\u0142a do poziomu 118 szt. (+47 szt. \/ +66,2%) w por\u00f3wnaniu z sytuacj\u0105 sprzed roku poprzez segment autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych, gdzie zarejestrowano 3 pojazdy – identycznie jak rok wcze\u015bniej – po autobusy turystyczne, gdzie odnotowali\u015bmy bardzo mocny jak na t\u0119 por\u0119 roku wzrost (+14 szt. \/ +700%).<\/p>\n

Od pocz\u0105tku roku<\/h4>\n

Polski rynek autobus\u00f3w osi\u0105gn\u0105\u0142 w ci\u0105gu 10. miesi\u0119cy 2018 r. wysoki, skumulowany poziom. To razem 2366 szt., co oznacza absolutny rekord na przestrzeni ostatnich lat. W analogicznym okresie 2017 r. zarejestrowano w Polsce 1827 pojazd\u00f3w, w 2016 r. – 1536 szt., w 2015 r. – 1321 szt., w 2014 r. – 1210 szt., a w 2013 – 931 szt. Odnotowana teraz dynamika sprzeda\u017cy pokazuje, \u017ce w tym roku czeka nas najwy\u017cszy poziom rejestracji w historii. Tym samym pobijemy – i to zdecydowanie – rekord z ubieg\u0142ego roku, kiedy polscy przewo\u017anicy zarejestrowali 2292 szt. nowych pojazd\u00f3w, czyli o 305 szt. wi\u0119cej (+15,3%) ni\u017c rok wcze\u015bniej. Ca\u0142y czas spodziewamy si\u0119, \u017ce w 2018 r. tendencja wzrostowa zostanie utrzymana i rynek na koniec roku zamknie si\u0119 na poziomie ok. 2900 autobus\u00f3w, co oznacza tempo wzrostu ok. +30%, co z kolei przek\u0142ada si\u0119 na ok. 700 rejestracji wi\u0119cej ni\u017c w ubieg\u0142ym, rekordowym roku. Tym samym zbli\u017camy si\u0119 do niewyobra\u017calnej do tej pory bariery 3 tys. sprzedanych rocznie nowych pojazd\u00f3w. <\/p>\n

Aktualnie – po 10 miesi\u0105cach 2018 roku – mamy wysoki poziom sprzeda\u017cy, a sp\u0142ywaj\u0105ce zam\u00f3wienia w segmencie miejskim daj\u0105 powody do optymizmu. To one zadecyduj\u0105 o ko\u0144cowym rezultacie. Spor\u0105 niewiadom\u0105 pozostaj\u0105 zakupy autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych oraz przesuwaj\u0105ca si\u0119 w czasie nowelizacja ustawy o publicznym transporcie zbiorowym, kt\u00f3rej uchwalanie mog\u0142oby znacz\u0105co podnie\u015b\u0107 wolumen ca\u0142ego rynku. Dzi\u0119ki niej ta aktualnie niszowa kategoria mo\u017ce bardzo szybko zyska\u0107 na znaczeniu i sta\u0107 si\u0119 jednym ze strategicznych segment\u00f3w. Jak na razie projekt tej ustawy jest konsultowany. Dodatkowo zak\u0142adamy, \u017ce dostawy autobus\u00f3w turystycznych i minibus\u00f3w zamkn\u0105 si\u0119 na wysokim zesz\u0142orocznym poziomie.<\/p>\n

Miejska ofensywa<\/h4>\n

W zesz\u0142ym roku motorem nap\u0119dowym wszystkich autobusowych rejestracji w Polsce okaza\u0142a si\u0119 kategoria MINI (1057), kt\u00f3ra wyra\u017anie pokona\u0142a na tym polu segment miejski (766) szt. Z kolei w 2018 roku spodziewamy si\u0119, \u017ce zwyci\u0119zc\u0105 w tej rywalizacji zostan\u0105 jednak autobusy miejskie. Jak na razie te prognozy si\u0119 sprawdzaj\u0105 i we wrze\u015bniu autobusy miejskie po raz pierwszy wyprzedzi\u0142y minibusy. Podobnie by\u0142o w pa\u017adzierniku i aktualny stan tej rywalizacji to 993 nowe autobus\u00f3w miejskich do 946 minibus\u00f3w. Naszym zdaniem ta tendencja si\u0119 utrzyma, tym bardziej, \u017ce to w\u0142a\u015bnie na koniec roku planowana jest najwi\u0119ksza liczba dostaw dla polskich miast. <\/p>\n

\u0141\u0105cznie w ci\u0105gu 10 miesi\u0119cy 2018 r. polscy przewo\u017anicy zakupili 993 nowe autobusy miejskie, czyli o 455 szt. (+84,6%) wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem. W styczniu w tym segmencie dominowa\u0142y konstrukcje w barwach Warszawy, w lutym w barwach Wroc\u0142awia, w marcu – Zielonej G\u00f3ry, w kwietniu – Katowic, w maju ponownie Warszawy, w czerwcu Nowej Soli, w lipcu – Krakowa, w sierpniu – Radomia, we wrze\u015bniu – Krakowa, a w pa\u017adzierniku Bia\u0142egostoku i Warszawy. \u0141\u0105cznie od pocz\u0105tku roku najwi\u0119cej nowego taboru naby\u0142 Krak\u00f3w (137). Drugie miejsce ma Warszawa, a trzecie Wroc\u0142aw. <\/p>\n

Je\u017celi chodzi o ranking miejskich producent\u00f3w to jest on w tym roku wyj\u0105tkowo wyr\u00f3wnany. Prowadzi Solaris z wynikiem 366 szt. sprzedanych pojazd\u00f3w i udzia\u0142em na poziomie 37%, ale w tym roku aktywnie goni\u0105 go dwie marki: Mercedes-Benz oraz MAN, kt\u00f3rych \u0142\u0105czny udzia\u0142 wynosi 40%. <\/p>\n

Zielone autobusy<\/h4>\n

Przy okazji analizy kategorii autobus\u00f3w miejskich warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce coraz wi\u0119cej w Polsce rejestruje si\u0119 pojazd\u00f3w z nap\u0119dami alternatywnymi. I dotyczy to jak na razie tylko tego jednego segmentu. Zar\u00f3wno w\u015br\u00f3d autobus\u00f3w turystycznych, jak i mi\u0119dzymiastowych oraz minibus\u00f3w dominuje nap\u0119d diesla i nic nie wskazuje na to, \u017ceby to si\u0119 mia\u0142o zmieni\u0107 w najbli\u017cszym czasie. Natomiast w\u015br\u00f3d miejskich operator\u00f3w – g\u0142\u00f3wnie dzi\u0119ki unijnym funduszom i antysmogowym strategiom miast – takie ekologiczne rozwi\u0105zania staj\u0105 si\u0119 coraz popularniejsze. <\/p>\n

W 2016 r. na \u0142\u0105czn\u0105 sum\u0119 1942 szt. wszystkich nowych autobus\u00f3w, 42 konstrukcje (2,2%) mia\u0142o nap\u0119d alternatywny, w tym zarejestrowano:<\/p>\n

– 19 pojazd\u00f3w z nap\u0119dem na spr\u0119\u017cony gaz ziemny (CNG), <\/p>\n

– 17 pojazd\u00f3w z nap\u0119dem hybrydowym <\/p>\n

– 6 elektrobus\u00f3w.<\/p>\n

Z kolei w 2017 roku takich eko-autobus\u00f3w zarejestrowano a\u017c 160 szt., co daje 7-procentowy udzia\u0142 w ca\u0142ym rynku. W por\u00f3wnaniu z wynikiem 2,2% z 2017 r. to znacz\u0105cy post\u0119p, kt\u00f3ry prawie wy\u0142\u0105cznie jest zas\u0142ug\u0119 komunikacji miejskiej. W 2017 r. do grona zielonych autobus\u00f3w do\u0142\u0105czy\u0142o: <\/p>\n

– 85 autobus\u00f3w z nap\u0119dem hybrydowym <\/p>\n

– 63 elektrobusy;<\/p>\n

– 12 pojazd\u00f3w z nap\u0119dem na spr\u0119\u017cony gaz ziemny (CNG).<\/p>\n

W 2018 roku udzia\u0142 niskoemisyjnej floty w \u0142\u0105cznej sprzeda\u017cy ro\u015bnie z miesi\u0105ca na miesi\u0105c i spodziewamy si\u0119, \u017ce ten rok w Polsce b\u0119dzie naprawd\u0119 „zielony”. W ci\u0105gu trzech kwarta\u0142\u00f3w na rynku pojawi\u0142o si\u0119 a\u017c 274 szt. eko-autobus\u00f3w, w tym:<\/p>\n