W centrum technologicznym Volkswagena w Isebuttel 29 czerwca uruchomiona zosta\u0142a pierwsza solarna stacja wodorowa w Dolnej Saksonii. „Bardzo cieszy mnie fakt, i\u017c wraz z uruchomieniem tej solarnej stacji wodorowej tak\u017ce w Dolnej Saksonii rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 era wodoru. Poniewa\u017c surowce kopalne wyczerpuj\u0105 si\u0119 i ci\u0105gle dro\u017cej\u0105, wod\u00f3r obok SunFuel – syntetycznego paliwa z biomasy, nale\u017cy do paliw przysz\u0142o\u015bci – powiedzia\u0142 minister ochrony \u015brodowiska Hans-Heinrich Sander. „Instalacja ta pozwala na uzyskiwanie paliwa do konstruowanych tam pojazd\u00f3w z ogniwami paliwowymi oraz do stanowisk badawczych bezpo\u015brednio na miejscu przy wykorzystaniu \u015bwiat\u0142a s\u0142onecznego. Patrz\u0105c d\u0142ugoterminowo, uk\u0142ad nap\u0119dowy z ogniwami paliwowymi nap\u0119dzanymi wodorem stwarza najwi\u0119ksze mo\u017cliwo\u015bci redukcji gaz\u00f3w cieplarnianych. Przede wszystkim w sytuacji, gdy wod\u00f3r uzyskiwany jest za pomoc\u0105 s\u0142o\u0144ca i wiatru. Dlatego dzisiejsze wydarzenie stanowi niezwykle wa\u017cny krok w stron\u0119 przysz\u0142o\u015bciowych \u017ar\u00f3de\u0142 energii – doda\u0142 Hartmut Martens, szef dzia\u0142u rozwoju ogniw paliwowych w koncernie Volkswagen. Celem wsp\u00f3lnego projektu Volkswagen AG i firmy Solvis jest zebranie przy tej „instalacji demonstracyjnej” do\u015bwiadcze\u0144 zwi\u0105zanych z now\u0105 technologi\u0105 oraz z post\u0119powaniem z tym paliwem, od momentu jego uzyskania do momentu zatankowania do samochodu. Ponadto badana b\u0119dzie wydajno\u015b\u0107, efektywno\u015b\u0107 i stosunek koszt\u00f3w do korzy\u015bci. Przy u\u017cyciu panelu s\u0142onecznego o powierzchni 50 m2 uzyskiwany jest pr\u0105d s\u0142u\u017c\u0105cy do nap\u0119dzania elektrolizera. W elektrolizerze dejonizowana woda w wyniku reakcji elektrochemicznej rozk\u0142adana jest na wod\u00f3r i tlen. Nast\u0119pnie wod\u00f3r jest oczyszczany i gromadzony w zbiorniku po\u015brednim. Po spr\u0119\u017ceniu w zbiorniku wysokoci\u015bnieniowym przy ci\u015bnieniu ponad 400 bar jest on gotowy do zatankowania do samochodu. Instalacja mo\u017ce wytworzy\u0107 dziennie oko\u0142o 25 m3 wodoru, co wystarczy na przejechanie pojazdem z ogniwem paliwowym oko\u0142o 200 kilometr\u00f3w. W celu zwi\u0119kszenia pojemno\u015bci zbiornika wodoru w samochodzie, a tym samym zwi\u0119kszenia jego zasi\u0119gu na jednym tankowaniu, w Isenbuttel badane s\u0105 tak\u017ce nowe technologie zbiornik\u00f3w. Produkcja wodoru i jego przechowywanie s\u0105 jednymi z wa\u017cniejszych zada\u0144 na drodze realizacji d\u0142ugoterminowego celu, jakim jest udost\u0119pnienie klientom nieszkodliwych dla otoczenia pojazd\u00f3w w normalnych cenach rynkowych.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-5817","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci"],"acf":[],"yoast_head":"\n