{"id":5806,"date":"2005-07-21T18:52:24","date_gmt":"2005-07-21T18:52:24","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=5806"},"modified":"2025-01-06T08:59:11","modified_gmt":"2025-01-06T07:59:11","slug":"irisbus-b961e-jedyny-wysokopodlogowy-autobus-miejski-klasy-mega-oferowany-w-polsce","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-b961e-jedyny-wysokopodlogowy-autobus-miejski-klasy-mega-oferowany-w-polsce\/","title":{"rendered":"IRISBUS B961E &#8211; jedyny wysokopod\u0142ogowy autobus miejski klasy mega oferowany w Polsce"},"content":{"rendered":"<p class=\"textbody\">W dniach 31.05-01.06.2005r. w Szklarskiej Por\u0119bie odby\u0142o si\u0119 posiedzenie autobusowej komisji taborowej zorganizowane przez Izb\u0119 Gospodarcz\u0105 Komunikacji Miejskiej. Podczas dwudniowego zebrania zaprezentowano trzy autobusy produkowane przez koncern Irisbus. Dwa z nich zosta\u0142y po raz pierwszy publicznie zaprezentowane w Polsce: Kapena Daily LE oraz Irisbus Citelis. W tych dniach zaprezentowano r\u00f3wnie\u017c wysokopod\u0142ogowy model Irisbus B961E, kt\u00f3ry od czerwca 2005r. eksploatuje MPK Wa\u0142brzych. <\/p>\n<p class=\"textcenter\"><a title=\"Irisbus B961E produkowany w zak\u0142adach Karosy\"><img decoding=\"async\" alt=\"Irisbus B961E produkowany w zak\u0142adach Karosy\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_16-82.jpg\" \/><\/a><a title=\"Irisbus w barwach MPK Wa\u0142brzych\"><img decoding=\"async\" alt=\"Irisbus w barwach MPK Wa\u0142brzych\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-329.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"textbody\">Oryginalna konstrukcja <\/p>\n<p class=\"textbody\">Irisbus B961E produkowany jest w zak\u0142adach Karosy w czeskim Vysokim Mycie. W zale\u017cno\u015bci od rynku, model B961E sprzedawany jest z logo Karosy albo Irisbusa, w kt\u00f3rego sk\u0142ad wchodzi czeski producent. Koncern Irisbus wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 w\u015br\u00f3d europejskich konkurent\u00f3w tym, \u017ce jako jedyny oferuje miejski przegubowy autobus z wysok\u0105 pod\u0142og\u0105 na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci pojazdu. Co prawda na rynku dost\u0119pny jest \u015bredniopod\u0142ogowy Mercedes Conecto G, ale jego pod\u0142oga jest na tyle nisko zawieszona, \u017ce nie mo\u017cna go por\u00f3wnywa\u0107 z Irisbusem B961E. <\/p>\n<p class=\"textcenter\"><a title=\"D\u0142ugo\u015b\u0107 pojazdu wynosi 1750 mm\"><img decoding=\"async\" alt=\"D\u0142ugo\u015b\u0107 pojazdu wynosi 1750 mm\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_3-297.jpg\" \/><\/a><a title=\"Do wn\u0119trza pojazdu nie mo\u017cna mie\u0107 powa\u017cniejszych zastrze\u017ce\u0144\"><img decoding=\"async\" alt=\"Do wn\u0119trza pojazdu nie mo\u017cna mie\u0107 powa\u017cniejszych zastrze\u017ce\u0144\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_4-282.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"textbody\"><strong>Design <\/strong><\/p>\n<p class=\"textbody\">Wygl\u0105d zewn\u0119trzny na pewno nie jest siln\u0105 stron\u0105 autobusu. Nale\u017cy zaznaczy\u0107, \u017ce obecny model B961E wzorowany jest na poprzednich wersjach przegubowych Karos, produkowanych jeszcze za czas\u00f3w Czechos\u0142owacji. Je\u017celi chodzi o wygl\u0105d zewn\u0119trzny Karosy nie przesz\u0142y powa\u017cniejszych zmian od lat 80. XX w. Ju\u017c na pierwszy rzut oka wida\u0107, \u017ce producent nie przywi\u0105zuje zbyt du\u017cej wagi do wizerunku pojazdu. Budowa nadwozia wyra\u017anie odbiega od obecnych trend\u00f3w panuj\u0105cych w\u015br\u00f3d europejskich producent\u00f3w. Poprzez zastosowanie wysokiej pod\u0142ogi dolna linia szyby przedniej i bocznych biegnie za wysoko, przez co zmniejszy\u0142a si\u0119 widoczno\u015b\u0107, a tak\u017ce wizualna atrakcyjno\u015b\u0107 pojazdu. Dodatkowo na spadek atrakcyjno\u015bci autobusu wp\u0142ywa zamontowanie nie barwionych szyb. Niewiele pomog\u0142y zmiany przedniej i tylnej \u015bciany autobusu, cho\u0107 trzeba przyzna\u0107, \u017ce tylna cz\u0119\u015b\u0107, wykonana z tworzywa sztucznego, nawi\u0105zuj\u0119 ju\u017c do wsp\u00f3\u0142czesnych trend\u00f3w stosowanych przez konstruktor\u00f3w. <\/p>\n<p class=\"textcenter\"><a title=\"Przednia \u015bciana nawi\u0105zuje do dawnych przegubowych Karos\"><img decoding=\"async\" alt=\"Przednia \u015bciana nawi\u0105zuje do dawnych przegubowych Karos\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_5-249.jpg\" \/><\/a><a title=\"Najwi\u0119ksze zmiany zasz\u0142y w tylnej cz\u0119\u015bci pojazdu\"><img decoding=\"async\" alt=\"Najwi\u0119ksze zmiany zasz\u0142y w tylnej cz\u0119\u015bci pojazdu\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_6-229.jpg\" \/><\/a><a title=\"Autobus wyposa\u017cono w cztery pary drzwi\"><img decoding=\"async\" alt=\"Autobus wyposa\u017cono w cztery pary drzwi\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_7-204.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"textbody\">Wn\u0119trze pojazdu <\/p>\n<p class=\"textbody\">Wn\u0119trze pojazdu robi dobre wra\u017cenie. Poza wysok\u0105 pod\u0142og\u0105 nie mo\u017cna mie\u0107 wi\u0119kszych zastrze\u017ce\u0144. Do \u015brodka prowadz\u0105 4 pary drzwi. Liczba i wysoko\u015b\u0107 stopni przy ka\u017cdym wej\u015bciu jest r\u00f3\u017cna. Pod\u0142oga w Irisbusie B961E nie jest na tej samej wysoko\u015bci, dlatego do autobusu naj\u0142atwiej mo\u017cna si\u0119 dosta\u0107 przez pierwsze i drugie wej\u015bcie, w kt\u00f3rych pod\u0142oga ma wysoko\u015b\u0107 790 mm. W tylnej cz\u0119\u015bci pojazdu pod\u0142oga osi\u0105ga wysoko\u015bci 890 mm. <\/p>\n<p class=\"textbody\">Kabina kierowcy jest dobrze rozplanowana. Do standardowego wyposa\u017cenia nale\u017c\u0105 elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka zewn\u0119trzne. Jedyne, co mo\u017ce razi\u0107, to nadmiar kiepskiej jako\u015bci plastik\u00f3w. <\/p>\n<p class=\"textbody\">Przestrze\u0144 pasa\u017cerska jest bardzo dobrze rozplanowana. W autobusie o d\u0142ugo\u015bci 17,6 metra wygospodarowano 45 miejsc siedz\u0105cych oraz 122 miejsca stoj\u0105ce. Przy drugim wej\u015bciu znajduje si\u0119 miejsce na w\u00f3zek dzieci\u0119cy lub inwalidzki. Poszycie wewn\u0119trzne \u015bcian i sufitu wykonano z p\u0142yt laminowanych. Pod\u0142oga zosta\u0142a wykonana ze sklejki wodoodpornej wy\u0142o\u017conej wyk\u0142adzin\u0105 antypo\u015blizgow\u0105. Dzi\u0119ki zastosowaniu jasnych barw, wn\u0119trze autobusu sprawia wra\u017cenie bardzo obszernego. Do wn\u0119trza idealnie wkomponowuje si\u0119 jasnoszary przegub renomowanej marki Hubner. Pasa\u017cerowie podr\u00f3\u017cuj\u0105 na wygodnych siedzeniach marki Ster o ciekawej kolorystyce. Denerwuj\u0105cy, szczeg\u00f3lnie przy d\u0142u\u017cszej je\u017adzie jest charakterystyczny g\u0142o\u015bny dzwonek otwierania\/zamykania drzwi wej\u015bciowych. Do wad pojazdu mo\u017cna zaliczy\u0107 ma\u0142o wydajny uk\u0142ad wentylacyjny, kt\u00f3ry nie sprawdza si\u0119 w upalne dni oraz zbyt wolno otwieraj\u0105ce si\u0119 drzwi wej\u015bciowe. <\/p>\n<p class=\"textcenter\"><a title=\"Do kabiny kierowcy prowadz\u0105 dwa stopnie\"><img decoding=\"async\" alt=\"Do kabiny kierowcy prowadz\u0105 dwa stopnie\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_8-189.jpg\" \/><\/a><a title=\"Kokpit kierowcy\"><img decoding=\"async\" alt=\"Kokpit kierowcy\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_9-173.jpg\" \/><\/a><a title=\"Wn\u0119trze wykonano z jasnych materia\u0142\u00f3w\"><img decoding=\"async\" alt=\"Wn\u0119trze wykonano z jasnych materia\u0142\u00f3w\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_10-159.jpg\" \/><\/a><a title=\"W przestrzeni pasa\u017cerskiej znalaz\u0142o si\u0119 miejsce dla 167 pasa\u017cer\u00f3w\"><img decoding=\"async\" alt=\"W przestrzeni pasa\u017cerskiej znalaz\u0142o si\u0119 miejsce dla 167 pasa\u017cer\u00f3w\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_11-145.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"textcenter\"><a title=\"Pasa\u017cerowie podr\u00f3\u017cuj\u0105 na fotelach firmy STER\"><img decoding=\"async\" alt=\"Pasa\u017cerowie podr\u00f3\u017cuj\u0105 na fotelach firmy STER\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_12-132.jpg\" \/><\/a><a title=\"Do wad pojazdu nale\u017cy ma\u0142o wydajny uk\u0142ad wentylacji\"><img decoding=\"async\" alt=\"Do wad pojazdu nale\u017cy ma\u0142o wydajny uk\u0142ad wentylacji\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_13-116.jpg\" \/><\/a><a title=\"W przedniej cz\u0119\u015bci pojazdu znajduje si\u0119 miejsce na w\u00f3zek inwalidzki lub dzieci\u0119cy\"><img decoding=\"async\" alt=\"W przedniej cz\u0119\u015bci pojazdu znajduje si\u0119 miejsce na w\u00f3zek inwalidzki lub dzieci\u0119cy\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_14-104.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"textbody\"><strong>Technika <\/strong><\/p>\n<p class=\"textbody\">Irisbus B961E nap\u0119dzany jest sze\u015bciocylindrowym silnikiem rz\u0119dowym z bezpo\u015brednim wtryskiem paliwa IVECO F2BE 1682C. Silnik wyposa\u017cony jest w turbodo\u0142adowanie z ch\u0142odnic\u0105 mi\u0119dzystopniow\u0105 intercooler. Motor umiejscowiony jest pionowo w tylnej cz\u0119\u015bci pojazdu, co szczeg\u00f3lnie sprzyja pokonywaniu stromych podjazd\u00f3w. Pojemno\u015b\u0107 silnika wynosi 7790 cm3. Max. moc 290 KM uzyskuje przy 2050 obr.\/min. Jednostka spe\u0142nia wymagania normy EURO 3. Pojazd wyposa\u017cono w dwuobwodowy pneumatyczny uk\u0142ad hamulcowy. Hamulce tarczowe zamontowano na przedniej osi, natomiast b\u0119bnowe na drugiej i trzeciej. Co ciekawe, w autobusie standardem jest system ABS oraz ASR. <\/p>\n<p class=\"textcenter\"><a title=\"Irisbus pochodz\u0105cy z czeskiej fabryki\"><img decoding=\"async\" alt=\"Irisbus pochodz\u0105cy z czeskiej fabryki\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_15-88.jpg\" \/><\/a><a title=\"Wszystkie autobusy MPK Wa\u0142brzych posiadaj\u0105 kasowniki do odczytu kart chipowych\"><img decoding=\"async\" alt=\"Wszystkie autobusy MPK Wa\u0142brzych posiadaj\u0105 kasowniki do odczytu kart chipowych\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-375.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"textbody\"><strong>Podsumowanie <\/strong><\/p>\n<p class=\"textbody\">Autobus Irisbus B961E jest ciekaw\u0105 konstrukcj\u0105 na rynku nowych autobus\u00f3w miejskich. Niew\u0105tpliwie pojazd ten ma swoje wady, przestarza\u0142\u0105 lini\u0119 nadwozia oraz wysok\u0105 pod\u0142og\u0119. Jednak\u017ce g\u0142\u00f3wnym jego atutem jest cena, kt\u00f3ra w por\u00f3wnaniu z innymi przegubowcami jest bardzo atrakcyjna. Podstawowa cena Irisbusa B961E wynosi ok. 700 000 z\u0142. Przyk\u0142adowo niskopok\u0142adowy 18-metrowy Solaris Urbino kosztuje ponad 1 000 000 z\u0142. G\u0142\u00f3wnymi odbiorcami Irisbusa B961E maj\u0105 by\u0107 mniej zamo\u017cne przedsi\u0119biorstwa komunikacji miejskiej, kt\u00f3re nie maj\u0105c zbyt wielu \u015brodk\u00f3w finansowych zmuszone s\u0105 wymienia\u0107 mocno przestarza\u0142y tabor autobusowy. MPK Wa\u0142brzych, jako pierwsze w Polsce, zakupi\u0142o trzy pojazdy B961E. Zdaniem Ireneusza Zarzeckiego &#8211; Prezesa MPK Wa\u0142brzych, Irisbus B961E jest kompromisem mi\u0119dzy rozwi\u0105zaniami technicznymi a cen\u0105, kt\u00f3ra w Polsce jest g\u0142\u00f3wnym kryterium przetargowym. Wydaje si\u0119, \u017ce autobus znajdzie wielu nabywc\u00f3w, szczeg\u00f3lnie w Europie \u015arodkowo-Wschodniej, kt\u00f3rzy chc\u0105 mie\u0107 nowe autobusy za stosunkowo niewielkie pieni\u0105dze. <\/p>\n<p class=\"textbody\">Tabela 1: Dane techniczne autobusu IRISBUS B 961E. <\/p>\n<table border=\"1\" cellpadding=\"1\" cellspacing=\"1\">\n<tr>\n<td valign=\"top\">Wymiary <\/td>\n<td valign=\"top\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">D\u0142ugo\u015b\u0107 (mm) <\/td>\n<td valign=\"top\">17590 <\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Szeroko\u015b\u0107 (mm) <\/td>\n<td valign=\"top\">2500 <\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Wysoko\u015b\u0107 (mm) <\/td>\n<td valign=\"top\">max 3165 <\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Ilo\u015b\u0107 drzwi: <\/td>\n<td valign=\"top\">4 <\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Wysoko\u015b\u0107 pierwszego stopnia wej\u015bciowego we wszystkich wej\u015bciach (mm) <\/td>\n<td valign=\"top\">355 <\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Masy i obci\u0105\u017cenia <\/td>\n<td valign=\"top\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dopuszczalna masa ca\u0142kowita (kg) <\/td>\n<td valign=\"top\">26000 <\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dopuszczalne obci\u0105\u017cenie osi przedniej (kg) <\/td>\n<td valign=\"top\">6400 <\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dopuszczalne obci\u0105\u017cenie osi \u015brodkowej (kg) <\/td>\n<td valign=\"top\">8600 <\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Dopuszczalne obci\u0105\u017cenie osi tylnej (kg) <\/td>\n<td valign=\"top\">11000 <\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Podwozie <\/td>\n<td valign=\"top\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Silnik <\/td>\n<td valign=\"top\">IVECO F2BE 1682C <\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pojemno\u015b\u0107 <\/td>\n<td valign=\"top\">7790 cm 3 <\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Moc max. <\/td>\n<td valign=\"top\">290 KM <\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Przy obrotach (obr.\/min.) <\/td>\n<td valign=\"top\">2050 <\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Norma czysto\u015bci spalin <\/td>\n<td valign=\"top\">EURO 3 <\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Skrzynia bieg\u00f3w <\/td>\n<td valign=\"top\">Automatyczna VOITH D 851.3 z retarderem. <\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Uk\u0142ad hamulcowy <\/td>\n<td valign=\"top\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Hamulce <\/td>\n<td valign=\"top\">Pneumatyczne dwuobwodowe. O\u015b I &#8211; tarczowe O\u015b II, III &#8211; b\u0119bnowe <\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">System ABS <\/td>\n<td valign=\"top\">tak <\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">System ASR <\/td>\n<td valign=\"top\">tak <\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Zawieszenie <\/td>\n<td valign=\"top\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Zawieszenie pneumatyczne <\/td>\n<td valign=\"top\">tak <\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Uk\u0142ad kierowniczy <\/td>\n<td valign=\"top\">Przek\u0142adnia ze wspomaganiem hydraulicznym ZF 8098 <\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Instalacja elektryczna <\/td>\n<td valign=\"top\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Napi\u0119cie znamionowe <\/td>\n<td valign=\"top\">24 V <\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Akumulator <\/td>\n<td valign=\"top\">2 szt. 180 Ah <\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Alternator <\/td>\n<td valign=\"top\">2 szt. BOSCH 90 A <\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Zbiornika paliwa <\/td>\n<td valign=\"top\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">Pojemno\u015b\u0107 zbiornika paliwa (dm3) <\/td>\n<td valign=\"top\">300 <\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5807,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[8836,2146],"class_list":["post-5806","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-irisbus","tag-walbrzych"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>IRISBUS B961E - jedyny wysokopod\u0142ogowy autobus miejski klasy mega oferowany w Polsce - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-b961e-jedyny-wysokopodlogowy-autobus-miejski-klasy-mega-oferowany-w-polsce\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"IRISBUS B961E - jedyny wysokopod\u0142ogowy autobus miejski klasy mega oferowany w Polsce\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W dniach 31.05-01.06.2005r. w Szklarskiej Por\u0119bie odby\u0142o si\u0119 posiedzenie autobusowej komisji taborowej zorganizowane przez...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-b961e-jedyny-wysokopodlogowy-autobus-miejski-klasy-mega-oferowany-w-polsce\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-06T07:59:11+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_16-82.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-b961e-jedyny-wysokopodlogowy-autobus-miejski-klasy-mega-oferowany-w-polsce\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-b961e-jedyny-wysokopodlogowy-autobus-miejski-klasy-mega-oferowany-w-polsce\/\",\"name\":\"IRISBUS B961E - jedyny wysokopod\u0142ogowy autobus miejski klasy mega oferowany w Polsce - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-b961e-jedyny-wysokopodlogowy-autobus-miejski-klasy-mega-oferowany-w-polsce\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-b961e-jedyny-wysokopodlogowy-autobus-miejski-klasy-mega-oferowany-w-polsce\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_16-82.jpg\",\"datePublished\":\"2005-07-21T18:52:24+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-06T07:59:11+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-b961e-jedyny-wysokopodlogowy-autobus-miejski-klasy-mega-oferowany-w-polsce\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-b961e-jedyny-wysokopodlogowy-autobus-miejski-klasy-mega-oferowany-w-polsce\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-b961e-jedyny-wysokopodlogowy-autobus-miejski-klasy-mega-oferowany-w-polsce\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_16-82.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_16-82.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-b961e-jedyny-wysokopodlogowy-autobus-miejski-klasy-mega-oferowany-w-polsce\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"IRISBUS B961E &#8211; jedyny wysokopod\u0142ogowy autobus miejski klasy mega oferowany w Polsce\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"IRISBUS B961E - jedyny wysokopod\u0142ogowy autobus miejski klasy mega oferowany w Polsce - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-b961e-jedyny-wysokopodlogowy-autobus-miejski-klasy-mega-oferowany-w-polsce\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"IRISBUS B961E - jedyny wysokopod\u0142ogowy autobus miejski klasy mega oferowany w Polsce","og_description":"W dniach 31.05-01.06.2005r. w Szklarskiej Por\u0119bie odby\u0142o si\u0119 posiedzenie autobusowej komisji taborowej zorganizowane przez...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-b961e-jedyny-wysokopodlogowy-autobus-miejski-klasy-mega-oferowany-w-polsce\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-06T07:59:11+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_16-82.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-b961e-jedyny-wysokopodlogowy-autobus-miejski-klasy-mega-oferowany-w-polsce\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-b961e-jedyny-wysokopodlogowy-autobus-miejski-klasy-mega-oferowany-w-polsce\/","name":"IRISBUS B961E - jedyny wysokopod\u0142ogowy autobus miejski klasy mega oferowany w Polsce - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-b961e-jedyny-wysokopodlogowy-autobus-miejski-klasy-mega-oferowany-w-polsce\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-b961e-jedyny-wysokopodlogowy-autobus-miejski-klasy-mega-oferowany-w-polsce\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_16-82.jpg","datePublished":"2005-07-21T18:52:24+00:00","dateModified":"2025-01-06T07:59:11+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-b961e-jedyny-wysokopodlogowy-autobus-miejski-klasy-mega-oferowany-w-polsce\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-b961e-jedyny-wysokopodlogowy-autobus-miejski-klasy-mega-oferowany-w-polsce\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-b961e-jedyny-wysokopodlogowy-autobus-miejski-klasy-mega-oferowany-w-polsce\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_16-82.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_16-82.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-b961e-jedyny-wysokopodlogowy-autobus-miejski-klasy-mega-oferowany-w-polsce\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"IRISBUS B961E &#8211; jedyny wysokopod\u0142ogowy autobus miejski klasy mega oferowany w Polsce"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/5806","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5806"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5807"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5806"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5806"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5806"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}