{"id":57984,"date":"2018-11-07T14:00:00","date_gmt":"2018-11-07T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-mobilisem-szczerze-i-bez-ogrodek-wywiad-_more_109789\/"},"modified":"2018-11-07T14:00:00","modified_gmt":"2018-11-07T14:00:00","slug":"z-mobilisem-szczerze-i-bez-ogrodek-wywiad-_more_109789","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-mobilisem-szczerze-i-bez-ogrodek-wywiad-_more_109789\/","title":{"rendered":"Z Mobilisem szczerze i bez ogr\u00f3dek [WYWIAD]"},"content":{"rendered":"<div>\n<div style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">Prywatni przewo\u017anicy w Polsce ca\u0142y czas czekaj\u0105 na dalsz\u0105 liberalizacj\u0119 rynku us\u0142ug komunikacji miejskiej. Do tej pory nie zawsze przynosi\u0142o to oczekiwane efekty. O tym jak jest i co nale\u017cy zmieni\u0107 rozmawiamy z Dariuszem Za\u0142usk\u0105, prezesem Mobilisu. Tre\u015bciwie i na temat.<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">InfoBus.pl: Jakie Pana zdaniem s\u0105 najcz\u0119\u015bciej pope\u0142nianie b\u0142\u0119dy przez zamawiaj\u0105cych w przetargach na obs\u0142ug\u0119 linii autobusowych?<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-style: italic\">Dariusz Za\u0142uska, prezes Mobilisu: G\u0142\u00f3wnym problemem na pewno jest to, \u017ce w Polsce wci\u0105\u017c funkcjonuje przyzwyczajenie, \u017ce za organizacj\u0119 transportu zbiorowego odpowiadaj\u0105 przede wszystkim sp\u00f3\u0142ki miejskie. A co za tym idzie, przetarg\u00f3w, w kt\u00f3rych prywatni przewo\u017anicy mieliby szans\u0119 przedstawi\u0107 swoj\u0105 ofert\u0119 i wizj\u0119 rozwoju komunikacji jest nie tylko ma\u0142o, ale w wielu miejscach wr\u0119cz ich po prostu nie ma. Za\u015b je\u015bli ju\u017c do przetarg\u00f3w dochodzi, to niestety \u2013 trzeba o tym powiedzie\u0107 wprost \u2013 wci\u0105\u017c zdarzaj\u0105 si\u0119 przypadki, \u017ce specyfikacje opisywane w ofertach przetargowych skierowane s\u0105 ju\u017c pod konkretnego przewo\u017anika, co przejawia si\u0119 np. bardzo precyzyjnie okre\u015blon\u0105 specyfikacj\u0105 taboru i jego wyposa\u017cenia.<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-style: italic\">Problemem jest r\u00f3wnie\u017c fakt, \u017ce osoby zajmuj\u0105ce si\u0119 przetargami wci\u0105\u017c podchodz\u0105 do zam\u00f3wie\u0144 zbyt sztampowo \u2013 w ofertach od przewo\u017anik\u00f3w nie oczekuje si\u0119 szerokiego podej\u015bcia na optymalizacj\u0119 koszt\u00f3w, np. poprzez zmian\u0119 rozk\u0142ad\u00f3w jazdy i u\u0142o\u017cenia siatki po\u0142\u0105cze\u0144 w spos\u00f3b rozs\u0105dny i najbardziej optymalny wzgl\u0119dem pasa\u017cer\u00f3w. Zam\u00f3wienia na obs\u0142ug\u0119 linii autobusowych rozpisywane s\u0105 tak\u017ce na zbyt kr\u00f3tkie okresy. Urz\u0119dnicy odpowiedzialni za przetargi cz\u0119sto nie rozumiej\u0105, \u017ce tylko najbardziej korzystna oferta, kt\u00f3ra da konkretne oszcz\u0119dno\u015bci w bud\u017cecie miejskim \u2013 nawet na poziomie 10-20 proc. \u2013 zale\u017cy od kontraktu d\u0142ugoterminowego. Bowiem przewo\u017anik mo\u017ce tylko wtedy tak skonstruowa\u0107 ofert\u0119, \u017ceby by\u0142a ona najbardziej optymalna \u2013 zw\u0142aszcza pod wzgl\u0119dem kosztowym np. poprzez oszacowanie r\u00f3\u017cnych zmiennych, jak cho\u0107by zmiany stawek paliwa.<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-style: italic\">Niestety przez takie podej\u015bcie samorz\u0105d\u00f3w najbardziej stratni s\u0105 pasa\u017cerowie, kt\u00f3rzy \u2013 jak pokazuj\u0105 statystyki \u2013 coraz cz\u0119\u015bciej wol\u0105 przesiada\u0107 si\u0119 do w\u0142asnych samochod\u00f3w ni\u017c korzysta\u0107 z komunikacji miejskiej, m.in. dlatego, \u017ce jej oferta bywa przestarza\u0142a i zbyt kosztowna.<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Co nale\u017ca\u0142oby zmieni\u0107, aby przetargi by\u0142y lepiej opracowane i pozwala\u0142y na realn\u0105 kalkulacj\u0119 ryzyka przy jednoczesnym zapewnieniu atrakcyjnej stawki za wozokilometr dla organizatora przewoz\u00f3w?<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-style: italic\">Istotn\u0105 kwesti\u0105 jest odpowiednie opracowanie specyfikacji istotnych warunk\u00f3w zam\u00f3wienia (tzw. SIWZ). Bo to ona jest podstaw\u0105 instrukcj\u0105 dla wykonawc\u00f3w, w jaki spos\u00f3b maj\u0105 sporz\u0105dzi\u0107 prawid\u0142ow\u0105 ofert\u0119 i by m\u00f3c przyst\u0105pi\u0107 do przetargu na r\u00f3wnych zasadach. Operator musi wreszcie zacz\u0105\u0107 by\u0107 traktowany po partnersku, a nie jedynie podmiotowo. Do tego jednak potrzeba zmiany mentalno\u015bci w urz\u0119dach oraz wi\u0119ksza edukacja urz\u0119dnik\u00f3w w tym zakresie.<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Kt\u00f3ry przetarg w opinii Mobilisu i Pana w ci\u0105gu ostatnich 5, 10 lat by\u0142 najlepiej przygotowany i dlaczego?<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-style: italic\">M\u00f3wi\u0105c o przetargach w Polsce w naszej bran\u017cy jeszcze d\u0142ugo trudno b\u0119dzie mo\u017cna m\u00f3wi\u0107 o idea\u0142ach. Jednak w\u015br\u00f3d du\u017cych zam\u00f3wie\u0144 nale\u017cy wyr\u00f3\u017cni\u0107 przyk\u0142ad Krakowa, gdzie zamawiaj\u0105cy pozwoli\u0142 startuj\u0105cym w przetargu przewo\u017anikom na pewn\u0105 swobod\u0105 rozumian\u0105 jako kreatywne podej\u015bcie do okre\u015blenia, a nast\u0119pnie realizacji oferty. Dzi\u0119ki temu dzi\u015b Krak\u00f3w jest przyk\u0142adem miasta, w kt\u00f3rym komunikacja miejska funkcjonuje naprawd\u0119 dobrze i ma du\u017cy potencja\u0142 na rozwini\u0119cie oferty skierowanej pod rosn\u0105ce oczekiwania pasa\u017cer\u00f3w.<\/span><\/div>\n<\/div>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":57985,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2514],"class_list":["post-57984","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-mobilis"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Z Mobilisem szczerze i bez ogr\u00f3dek [WYWIAD] - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-mobilisem-szczerze-i-bez-ogrodek-wywiad-_more_109789\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Z Mobilisem szczerze i bez ogr\u00f3dek [WYWIAD]\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Prywatni przewo\u017anicy w Polsce ca\u0142y czas czekaj\u0105 na dalsz\u0105 liberalizacj\u0119 rynku us\u0142ug komunikacji miejskiej....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-mobilisem-szczerze-i-bez-ogrodek-wywiad-_more_109789\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-mobilisem-szczerze-i-bez-ogrodek-wywiad-_more_109789\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-mobilisem-szczerze-i-bez-ogrodek-wywiad-_more_109789\/\",\"name\":\"Z Mobilisem szczerze i bez ogr\u00f3dek [WYWIAD] - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-mobilisem-szczerze-i-bez-ogrodek-wywiad-_more_109789\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-mobilisem-szczerze-i-bez-ogrodek-wywiad-_more_109789\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Z-Mobilisem-szczerze-i-bez-ogrodek-WYWIAD-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2018-11-07T14:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2018-11-07T14:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-mobilisem-szczerze-i-bez-ogrodek-wywiad-_more_109789\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-mobilisem-szczerze-i-bez-ogrodek-wywiad-_more_109789\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-mobilisem-szczerze-i-bez-ogrodek-wywiad-_more_109789\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Z-Mobilisem-szczerze-i-bez-ogrodek-WYWIAD-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Z-Mobilisem-szczerze-i-bez-ogrodek-WYWIAD-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-mobilisem-szczerze-i-bez-ogrodek-wywiad-_more_109789\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Z Mobilisem szczerze i bez ogr\u00f3dek [WYWIAD]\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Z Mobilisem szczerze i bez ogr\u00f3dek [WYWIAD] - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-mobilisem-szczerze-i-bez-ogrodek-wywiad-_more_109789\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Z Mobilisem szczerze i bez ogr\u00f3dek [WYWIAD]","og_description":"Prywatni przewo\u017anicy w Polsce ca\u0142y czas czekaj\u0105 na dalsz\u0105 liberalizacj\u0119 rynku us\u0142ug komunikacji miejskiej....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-mobilisem-szczerze-i-bez-ogrodek-wywiad-_more_109789\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-mobilisem-szczerze-i-bez-ogrodek-wywiad-_more_109789\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-mobilisem-szczerze-i-bez-ogrodek-wywiad-_more_109789\/","name":"Z Mobilisem szczerze i bez ogr\u00f3dek [WYWIAD] - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-mobilisem-szczerze-i-bez-ogrodek-wywiad-_more_109789\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-mobilisem-szczerze-i-bez-ogrodek-wywiad-_more_109789\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Z-Mobilisem-szczerze-i-bez-ogrodek-WYWIAD-0-1.jpg","datePublished":"2018-11-07T14:00:00+00:00","dateModified":"2018-11-07T14:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-mobilisem-szczerze-i-bez-ogrodek-wywiad-_more_109789\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-mobilisem-szczerze-i-bez-ogrodek-wywiad-_more_109789\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-mobilisem-szczerze-i-bez-ogrodek-wywiad-_more_109789\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Z-Mobilisem-szczerze-i-bez-ogrodek-WYWIAD-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Z-Mobilisem-szczerze-i-bez-ogrodek-WYWIAD-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-mobilisem-szczerze-i-bez-ogrodek-wywiad-_more_109789\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Z Mobilisem szczerze i bez ogr\u00f3dek [WYWIAD]"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/57984","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=57984"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/57985"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=57984"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=57984"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=57984"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}