{"id":57577,"date":"2018-10-20T14:00:00","date_gmt":"2018-10-20T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/prapremiera-faceliftu-nowego-urbino-hybrydy-dla-pabianic-_more_109341\/"},"modified":"2018-10-20T14:00:00","modified_gmt":"2018-10-20T14:00:00","slug":"prapremiera-faceliftu-nowego-urbino-hybrydy-dla-pabianic-_more_109341","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/prapremiera-faceliftu-nowego-urbino-hybrydy-dla-pabianic-_more_109341\/","title":{"rendered":"Prapremiera faceliftu Nowego Urbino. Hybrydy dla Pabianic!"},"content":{"rendered":"<div style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">Do premiery nowego look&#039;u Nowych Urbino na na tegorocznym TRANSEXPO jeszcze kilka dni. Jednak seryjna prapremiera nast\u0105pi\u0142a wczoraj, 19 pa\u017adziernika. Pierwszym u\u017cytkownikiem IV generacji Solaris\u00f3w z nowym designem b\u0119d\u0105 Pabianice. Wczoraj zaprezentowan\u0105 pierwsz\u0105 z 18 hybryd dla miasta.<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">Przypomnijmy, \u017ce spalinowo-elektryczne Nowe Urbino 12 pabianicki magistrat zam\u00f3wi\u0142 u Solarisa w styczniu. Pisali\u015bmy o tym <a href=\"http:\/\/infobus.pl\/solaris-z-umowa-w-pabianicach-hybrydowa-osiemnastka-_more_102010.html\">tutaj<\/a>. Kontrakt opiewa na 33 874 200 PLN brutto. Daje to cen\u0119 jednostkow\u0105 za hybrydowego &#8222;jamnika&#8221; na poziomie 1 530 000 PLN netto. Harmonogram dostaw przewiduje, \u017ce w tym roku do Pabianic przyjedzie 10 autobus\u00f3w. Pozosta\u0142a \u00f3semka ma si\u0119 pojawi\u0107 ju\u017c w przysz\u0142ym roku.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Nowy design<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">Malowanie pabianickich hybryd zosta\u0142o <a href=\"http:\/\/infobus.pl\/pabianice-wybraly-malowanie-dla-mzk-numer-1-_more_102921.html\">wybrane przez mieszka\u0144c\u00f3w miasta<\/a>. W zasadzie jest ono niczym innym jak dostosowanie ju\u017c obowi\u0105zuj\u0105cej malatury autobus\u00f3w pabianickiego MZK do nadwozia Nowego Urbino 12. Nowo\u015bci\u0105 jest natomiast stylistyka \u015bciany przedniej. Do Pabianic trafi\u0105 pierwsze seryjne Nowe Urbino z nowym look&#039;iem. W por\u00f3wnaniu z poprzednikami prz\u00f3d wygl\u0105da nieco \u0142agodniej, ale dalej mamy do czynienia z bardzo eleganckim designem. Autobus wi\u0119c nadal zachowuje sw\u00f3j oryginalny i niepowtarzalny charakter. Srebrne ko\u0142paki- cho\u0107 nie s\u0105 czym\u015b niestandardowym- na ko\u0142ach dodatkowo pot\u0119guj\u0105 pozytywne wra\u017cenia. Nowe Solarisy dla Pabianic wyr\u00f3\u017cnia\u0107 b\u0119d\u0105 tak\u017ce zindywidualizowane napisy, kt\u00f3re znajd\u0105 si\u0119 obok \u015brodkowych drzwi. W pierwszym egzemplarzu mo\u017cna si\u0119 np. dowiedzie\u0107, \u017ce &#8222;Mi\u0142o Ci\u0119 widzie\u0107&#8221;.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Czas zajrze\u0107 do \u015brodka<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">Hybrydowy &#8222;jamnik&#8221; dla Pabianic umo\u017cliwia podr\u00f3\u017c maksymalnie 90 pasa\u017cerom. 27 os\u00f3b mo\u017ce skorzysta\u0107 z dedykowanych dla Solarisa foteli Ster 8MU. Dziesi\u0119\u0107 siedze\u0144 jest dost\u0119pnych z niskiej pod\u0142ogi. Fotele przeznaczone dla os\u00f3b starszych lub z ograniczon\u0105 sprawno\u015bci\u0105 oznaczono specjalnymi piktogramami na tapicerce. Na pok\u0142adzie autobusu znalaz\u0142 si\u0119 tak\u017ce k\u0105cik dla dzieci. To dwa siedzenia w przedniej cz\u0119\u015bci pojazdu przed oparciem dla w\u00f3zk\u00f3w. Wysz\u0142o to bardzo oryginalnie.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">Wej\u015bcie na pok\u0142ad jest mo\u017cliwe dzi\u0119ki trzem wej\u015bciom w uk\u0142adzie 2-2-2. P\u0142aty drzwiowe oraz ich nap\u0119d dostarczy\u0142a firma BODE. Kr\u00f3tko m\u00f3wi\u0105c- pakiet standard. Naturaln\u0105 wentylacj\u0119 przestrzeni pasa\u017cerskiej zapewnia sze\u015b\u0107 uchylnych okien. Nie mog\u0142o oczywi\u015bcie zabrakn\u0105\u0107 klimatyzacji i monitoringu. Pasa\u017cerowie maj\u0105 do dyspozycji gniazdka z portami USB. Jest tak\u017ce biletomat grodziskiej firmy Mera BM102. Urz\u0105dzenia umo\u017cliwia p\u0142atno\u015b\u0107 kart\u0105 na dwa sposoby oraz za pomoc\u0105 BLIK-a. Mo\u017cna w nim oczywi\u015bcie tak\u017ce &#8222;pod\u0142adowa\u0107&#8221; bilet elektroniczny.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">Pora na nap\u0119d. Rol\u0119 agregatu pr\u0105dotw\u00f3rczego pe\u0142ni silnik wysokopr\u0119\u017cny Cummins ISB4.5E6 210B. To jednostka o pojemno\u015bci skokowej 4,46 l, mocy 155 kW oraz 760 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Solaris zastosowa\u0142 szeregowy nap\u0119d HybriDrive ameryka\u0144skiej firmy BAE.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">Silnik spalinowy zblokowany jest z modu\u0142em trakcyjnym HDS200. To falownik, kt\u00f3ry steruje pr\u0105dnic\u0105 synchroniczn\u0105 o mocy ci\u0105g\u0142ej 205 kW. Jej zadaniem jest przekszta\u0142cenie energii mechanicznej z jednostki spalinowej w elektryczn\u0105, kt\u00f3ra umo\u017cliwi zasilanie silnika trakcyjnego. BEA stosuje silnik asynchroniczny o mocy 200 kW, kt\u00f3ry osi\u0105ga 2400 Nm ci\u0105g\u0142ego momentu obrotowego. Za silnikiem trakcyjnym zamontowano zwolnic\u0119, kt\u00f3ra pomaga &#8222;okie\u0142zna\u0107&#8221; jego wysoki moment obrotowy i przekaza\u0107 energi\u0119 mechaniczn\u0105 na portalowy most nap\u0119dowy ZF AV132\/80.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">Hybrydowy &#8222;jamnik&#8221; posiada system Stop-and-Go. Ca\u0142kowicie wy\u0142\u0105cza on silnik diesla podczas postoju np. na przystanku oraz umo\u017cliwia opuszczenie go w trybie bezemisyjnym \u2013 z wykorzystaniem energii odzyskanej w wyniku rekuperacji z hamowania, kt\u00f3ra jest gromadzona w superkondensatorach. Umo\u017cliwia to cichy odjazd autobusu. Sum\u0105 korzy\u015bci z zastosowania nap\u0119du hybrydowego oraz funkcji Stop-and-Go s\u0105 zauwa\u017calne oszcz\u0119dno\u015bci w zu\u017cyciu paliwa.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">Przechodzimy do SIP-u. Oparto go na rozwi\u0105zaniach mieleckiego R&amp;G Plus. Pabianicki Solaris jest wyposa\u017cony w trzy diodowe wy\u015bwietlacze zewn\u0119trzne o wysokiej rozdzielczo\u015bci. Miasto posz\u0142o za wzorem m.in. Warszawy czy Szczecina i postawi\u0142o na tablice, kt\u00f3re \u015bwiec\u0105 na bia\u0142o. A co wewn\u0105trz? Tutaj znajdziemy dwa monitory LCD. Za kabin\u0105 kierowcy mamy ETM23. Natomiast przed biletomatem zamontowano ETM38, czyli nic innego jak &#8222;e-korale&#8221; Do tego oczywi\u015bcie nie mog\u0142o zabrakn\u0105\u0107 g\u0142osowych zapowiedzi oraz systemu GPS. Zainstalowano dwa kasowniki KRG6. Ca\u0142o\u015bci\u0105 steruje autokomputer SRG6000P.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">Pabianice postawi\u0142y na kabin\u0119 typu p\u00f3\u0142zamkni\u0119tego, czyli standard w Nowych Urbino. Ciekawie natomiast wygl\u0105da pulpit. Solaris zamontowa\u0142 nowoczesny dotykowy kokpit, kt\u00f3ry jest autorsk\u0105 konstrukcj\u0105 producenta.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">Podsumowuj\u0105c- pabianickie &#8222;jamniki&#8221; robi\u0105 bardzo dobre wra\u017cenie. Pierwsze seryjne wdro\u017cenie autobus\u00f3w z now\u0105 \u015bcian\u0105 przedni\u0105 odbywa si\u0119 naprawd\u0119 bardzo dobrym stylu. Pojazdy s\u0105 bardzo przyzwoicie wyposa\u017cone. Wida\u0107 wi\u0119c, \u017ce miasto i Solaris dok\u0142adnie uzgodni\u0142y ka\u017cdy szczeg\u00f3\u0142. A nowy look jest kolejnym elementem, kt\u00f3ry podkre\u015bla wyj\u0105tkowo\u015b\u0107 pabianickiej dostawy.<\/div>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":57578,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[615,2096,893,813,909,2297],"class_list":["post-57577","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-hybryda","tag-mzk-pabianice","tag-pabianice","tag-solaris","tag-tabor","tag-um"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Prapremiera faceliftu Nowego Urbino. Hybrydy dla Pabianic! - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/prapremiera-faceliftu-nowego-urbino-hybrydy-dla-pabianic-_more_109341\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Prapremiera faceliftu Nowego Urbino. Hybrydy dla Pabianic!\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Do premiery nowego look&#039;u Nowych Urbino na na tegorocznym TRANSEXPO jeszcze kilka dni. Jednak...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/prapremiera-faceliftu-nowego-urbino-hybrydy-dla-pabianic-_more_109341\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/prapremiera-faceliftu-nowego-urbino-hybrydy-dla-pabianic-_more_109341\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/prapremiera-faceliftu-nowego-urbino-hybrydy-dla-pabianic-_more_109341\/\",\"name\":\"Prapremiera faceliftu Nowego Urbino. Hybrydy dla Pabianic! - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/prapremiera-faceliftu-nowego-urbino-hybrydy-dla-pabianic-_more_109341\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/prapremiera-faceliftu-nowego-urbino-hybrydy-dla-pabianic-_more_109341\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-KomunikacjaPabianice.pl-facebook.com-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2018-10-20T14:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2018-10-20T14:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/prapremiera-faceliftu-nowego-urbino-hybrydy-dla-pabianic-_more_109341\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/prapremiera-faceliftu-nowego-urbino-hybrydy-dla-pabianic-_more_109341\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/prapremiera-faceliftu-nowego-urbino-hybrydy-dla-pabianic-_more_109341\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-KomunikacjaPabianice.pl-facebook.com-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-KomunikacjaPabianice.pl-facebook.com-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/prapremiera-faceliftu-nowego-urbino-hybrydy-dla-pabianic-_more_109341\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Prapremiera faceliftu Nowego Urbino. Hybrydy dla Pabianic!\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Prapremiera faceliftu Nowego Urbino. Hybrydy dla Pabianic! - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/prapremiera-faceliftu-nowego-urbino-hybrydy-dla-pabianic-_more_109341\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Prapremiera faceliftu Nowego Urbino. Hybrydy dla Pabianic!","og_description":"Do premiery nowego look&#039;u Nowych Urbino na na tegorocznym TRANSEXPO jeszcze kilka dni. Jednak...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/prapremiera-faceliftu-nowego-urbino-hybrydy-dla-pabianic-_more_109341\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/prapremiera-faceliftu-nowego-urbino-hybrydy-dla-pabianic-_more_109341\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/prapremiera-faceliftu-nowego-urbino-hybrydy-dla-pabianic-_more_109341\/","name":"Prapremiera faceliftu Nowego Urbino. Hybrydy dla Pabianic! - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/prapremiera-faceliftu-nowego-urbino-hybrydy-dla-pabianic-_more_109341\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/prapremiera-faceliftu-nowego-urbino-hybrydy-dla-pabianic-_more_109341\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-KomunikacjaPabianice.pl-facebook.com-0-1.jpg","datePublished":"2018-10-20T14:00:00+00:00","dateModified":"2018-10-20T14:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/prapremiera-faceliftu-nowego-urbino-hybrydy-dla-pabianic-_more_109341\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/prapremiera-faceliftu-nowego-urbino-hybrydy-dla-pabianic-_more_109341\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/prapremiera-faceliftu-nowego-urbino-hybrydy-dla-pabianic-_more_109341\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-KomunikacjaPabianice.pl-facebook.com-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-KomunikacjaPabianice.pl-facebook.com-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/prapremiera-faceliftu-nowego-urbino-hybrydy-dla-pabianic-_more_109341\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Prapremiera faceliftu Nowego Urbino. Hybrydy dla Pabianic!"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/57577","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=57577"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/57578"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=57577"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=57577"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=57577"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}