{"id":57443,"date":"2018-10-16T09:30:00","date_gmt":"2018-10-16T09:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2018-ziehl-abegg-z-niezaleznym-zawieszeniem-do-elektrobusow-film-_more_109189\/"},"modified":"2018-10-16T09:30:00","modified_gmt":"2018-10-16T09:30:00","slug":"iaa-2018-ziehl-abegg-z-niezaleznym-zawieszeniem-do-elektrobusow-film-_more_109189","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2018-ziehl-abegg-z-niezaleznym-zawieszeniem-do-elektrobusow-film-_more_109189\/","title":{"rendered":"IAA 2018: Ziehl-Abegg z niezale\u017cnym zawieszeniem do elektrobus\u00f3w [FILM]"},"content":{"rendered":"

W Hanowerze firma Ziehl-Abegg pokaza\u0142a silniki elektryczne (ZAwheel) z niezale\u017cnym zawieszeniem. To mo\u017ce by\u0107 prawdziwa rewolucja: bardzo niska wysoko\u015b\u0107 wej\u015bcia Ultra-Low-Floor, szersze przej\u015bcia wewn\u0105trz i koniec kiwania si\u0119 autobus\u00f3w.<\/span><\/p>\n

NA IAA firma Ziehl-Abegg pokaza\u0142a silniki elektryczne (ZAwheel)z modu\u0142ow\u0105 konstrukcj\u0105 niezale\u017cnego zawieszenia \u2013 pneumatycznego w wersjiklasycznej oraz hydropneumatycznego. Stwarza to zupe\u0142nie nowe perspektywy wzakresie projektowania wn\u0119trz, wykorzystywania technologii niskopod\u0142ogowej(low-floor) oraz masy. Do tego dochodzi jeszcze zupe\u0142nie nowy komfort jazdyoraz – za spraw\u0105 precyzyjnej technologii kinematyki zawieszenia – konsekwentn\u0105redukcj\u0119 zu\u017cycia opon. <\/p>\n

Zawieszenie niezale\u017cne opracowano zosta\u0142o nie tylko z my\u015bl\u0105o autobusach miejskich, ale tak\u017ce o ca\u0142ym sektorze pojazd\u00f3w u\u017cytkowych.Aktualny modu\u0142 nap\u0119du osiowego Ziehl-Abegg wyposa\u017cony jest w dwa silnikinap\u0119dzaj\u0105ce bezpo\u015brednio piast\u0119 ko\u0142a i zapewnia istotne zwi\u0119kszenie dost\u0119pnejprzestrzeni powy\u017cej osi nap\u0119dowej w por\u00f3wnaniu do standardowych system\u00f3wosiowych. <\/p>\n

-„Zastosowanie naszego silnika nap\u0119dzaj\u0105cego bezpo\u015bredniopiast\u0119 ko\u0142a ZAwheel pozwala maksymalnie ograniczy\u0107 wymagan\u0105 przestrze\u0144monta\u017cow\u0105 w przypadku wyboru zawieszenia niezale\u017cnego”, wyja\u015bnia Ralf Arnold,prezes Ziehl-Abegg Automotive. W ten spos\u00f3b dost\u0119pna przestrze\u0144 u\u017cytkowazwi\u0119ksza si\u0119 w spos\u00f3b istotny jeszcze bardziej. Oznacza to zasadnicze zaletypodczas konstruowania pojazd\u00f3w u\u017cytkowych. <\/span><\/p>\n

Niezale\u017cna przysz\u0142o\u015b\u0107 <\/h4>\n

Podczas gdy modu\u0142 nap\u0119du osiowego jest ju\u017c dost\u0119pny narynku, zawieszenie niezale\u017cne traktowane jest przez firm\u0119 Ziehl-Abegg jakoprojekt przysz\u0142o\u015bciowy. <\/p>\n

-„Prowadzimy rozmowy z wieloma producentami pojazd\u00f3wu\u017cytkowych, kt\u00f3rzy s\u0105 bardzo mocno zainteresowani naszym zawieszeniem niezale\u017cnym”,komentuje Arnold. Producenci pojazd\u00f3w u\u017cytkowych stawiaj\u0105 tradycyjnie nasystemy pneumatyczne w zakresie uk\u0142adu hamulcowego i zawieszenia. Wuzupe\u0142nieniu do tego rozwi\u0105zania firma ZIEHL-ABEGG oferuje jeszcze bardziejzaawansowany pomys\u0142 dla zupe\u0142nie nowych koncepcji przestrzeni monta\u017cowej:hydrauliczny system hamulcowy w po\u0142\u0105czeniu z zawieszeniem hydropneumatycznym. Wtym celu opracowano system modu\u0142owy, dzi\u0119ki kt\u00f3remu mo\u017cliwe jest \u0142\u0105czeniewszystkich dost\u0119pnych technologii z zakresu rozwi\u0105za\u0144 pneumatycznych,hydraulicznych oraz elektrycznych w spos\u00f3b mo\u017cliwie najbardziej zbli\u017cony dooczekiwa\u0144 klienta.<\/span><\/p>\n

Szybkie rozwi\u0105zanie polegaj\u0105ce na zintegrowaniu czystohydraulicznego systemu nie b\u0119dzie mo\u017cliwe, poniewa\u017c poci\u0105ga za sob\u0105 konieczno\u015b\u0107wywr\u00f3cenia do g\u00f3ry nogami ca\u0142ej architektury pojazdu. I tak na przyk\u0142adkonieczne jest, by w zawieszenie hydropneumatyczne wyposa\u017cona by\u0142a tak\u017ceprzednia o\u015b. Zastosowanie takiej koncepcji pozwala uzyska\u0107 miejsce na zestawyakumulator\u00f3w w dolnej cz\u0119\u015bci konstrukcji pojazdu, co powoduje przesuni\u0119ciepunktu ci\u0119\u017cko\u015bci do do\u0142u. <\/p>\n

-„W ten spos\u00f3b mo\u017cliwe jest projektowanie lekkichkonstrukcji r\u00f3wnie\u017c dla pojazd\u00f3w nap\u0119dzanych elektrycznie i uzyskiwanienaprawd\u0119 du\u017cych oszcz\u0119dno\u015bci energii”, zachwala specjalista ds. silnik\u00f3wArnold. „Ciekaw jestem, kt\u00f3ry z producent\u00f3w pojazd\u00f3w u\u017cytkowych zdecyduje si\u0119jako pierwszy na wyb\u00f3r tej przysz\u0142o\u015bciowej koncepcji.”<\/span><\/p>\n

{https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=GQJcHtCbsJA}<\/p>\n

Bez kiwania i na szeroko
<\/h4>\n

Podczas jazdy z hydropneumatycznym zawieszeniem niezale\u017cnymnast\u0119puje ca\u0142kowite wyeliminowanie kiwania bocznego pojazdu na zakr\u0119tach, i tobez konieczno\u015bci zastosowania mechanicznego stabilizatora. Ponadto mo\u017cliwe jestunoszenie i opuszczanie ca\u0142ego podwozia. Pozwala to na zastosowanie w pojazdachkonstrukcji „Ultra-Low-Floor”. <\/p>\n

-„Zawieszenie niezale\u017cne to konsekwencjadoskonalenia naszego nap\u0119du ZAwheel”, podkre\u015bla Arnold. „Naprawd\u0119 efektywneograniczenie wymaganej przestrzeni monta\u017cowej jest bowiem mo\u017cliwe wy\u0142\u0105czniedzi\u0119ki zastosowaniu prawdziwych silnik\u00f3w nap\u0119dzaj\u0105cych bezpo\u015brednio piast\u0119ko\u0142a.”<\/span><\/p>\n

\n

Kolejny plus to zdecydowanie lepsza aran\u017cacji przestrzeni pasa\u017cerskiej
<\/span><\/p>\n<\/div>\n

\n

-„Pasa\u017cerowie z w\u00f3zkami dzieci\u0119cymilub osoby poruszaj\u0105ce si\u0119 na w\u00f3zkach mog\u0105 teraz korzysta\u0107 z autobusu na ca\u0142ejjego d\u0142ugo\u015bci dzi\u0119ki szerokiemu przej\u015bciu”, zauwa\u017ca Arnold. <\/span><\/p>\n<\/div>\n

Dotychczas osobytakie by\u0142y skazane na zajmowanie wydzielonych miejsc jedynie po\u015brodku pojazdu wpobli\u017cu wej\u015bcia. To sporo zmienia. <\/p>\n<\/p>\n

<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":57444,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2406,2248,405,6723],"class_list":["post-57443","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-iaa","tag-komponenty","tag-targi","tag-ziehl-abegg"],"acf":[],"yoast_head":"\nIAA 2018: Ziehl-Abegg z niezale\u017cnym zawieszeniem do elektrobus\u00f3w [FILM] - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2018-ziehl-abegg-z-niezaleznym-zawieszeniem-do-elektrobusow-film-_more_109189\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"IAA 2018: Ziehl-Abegg z niezale\u017cnym zawieszeniem do elektrobus\u00f3w [FILM]\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W Hanowerze firma Ziehl-Abegg pokaza\u0142a silniki elektryczne (ZAwheel) z niezale\u017cnym zawieszeniem. To mo\u017ce by\u0107...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2018-ziehl-abegg-z-niezaleznym-zawieszeniem-do-elektrobusow-film-_more_109189\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2018-ziehl-abegg-z-niezaleznym-zawieszeniem-do-elektrobusow-film-_more_109189\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2018-ziehl-abegg-z-niezaleznym-zawieszeniem-do-elektrobusow-film-_more_109189\/\",\"name\":\"IAA 2018: Ziehl-Abegg z niezale\u017cnym zawieszeniem do elektrobus\u00f3w [FILM] - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2018-ziehl-abegg-z-niezaleznym-zawieszeniem-do-elektrobusow-film-_more_109189\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2018-ziehl-abegg-z-niezaleznym-zawieszeniem-do-elektrobusow-film-_more_109189\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IAA-2018-Ziehl-Abegg-z-niezaleznym-zawieszeniem-do-elektrobusow-FILM-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2018-10-16T09:30:00+00:00\",\"dateModified\":\"2018-10-16T09:30:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2018-ziehl-abegg-z-niezaleznym-zawieszeniem-do-elektrobusow-film-_more_109189\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2018-ziehl-abegg-z-niezaleznym-zawieszeniem-do-elektrobusow-film-_more_109189\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2018-ziehl-abegg-z-niezaleznym-zawieszeniem-do-elektrobusow-film-_more_109189\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IAA-2018-Ziehl-Abegg-z-niezaleznym-zawieszeniem-do-elektrobusow-FILM-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IAA-2018-Ziehl-Abegg-z-niezaleznym-zawieszeniem-do-elektrobusow-FILM-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2018-ziehl-abegg-z-niezaleznym-zawieszeniem-do-elektrobusow-film-_more_109189\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"IAA 2018: Ziehl-Abegg z niezale\u017cnym zawieszeniem do elektrobus\u00f3w [FILM]\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"IAA 2018: Ziehl-Abegg z niezale\u017cnym zawieszeniem do elektrobus\u00f3w [FILM] - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2018-ziehl-abegg-z-niezaleznym-zawieszeniem-do-elektrobusow-film-_more_109189\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"IAA 2018: Ziehl-Abegg z niezale\u017cnym zawieszeniem do elektrobus\u00f3w [FILM]","og_description":"W Hanowerze firma Ziehl-Abegg pokaza\u0142a silniki elektryczne (ZAwheel) z niezale\u017cnym zawieszeniem. To mo\u017ce by\u0107...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2018-ziehl-abegg-z-niezaleznym-zawieszeniem-do-elektrobusow-film-_more_109189\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2018-ziehl-abegg-z-niezaleznym-zawieszeniem-do-elektrobusow-film-_more_109189\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2018-ziehl-abegg-z-niezaleznym-zawieszeniem-do-elektrobusow-film-_more_109189\/","name":"IAA 2018: Ziehl-Abegg z niezale\u017cnym zawieszeniem do elektrobus\u00f3w [FILM] - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2018-ziehl-abegg-z-niezaleznym-zawieszeniem-do-elektrobusow-film-_more_109189\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2018-ziehl-abegg-z-niezaleznym-zawieszeniem-do-elektrobusow-film-_more_109189\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IAA-2018-Ziehl-Abegg-z-niezaleznym-zawieszeniem-do-elektrobusow-FILM-0-1.jpg","datePublished":"2018-10-16T09:30:00+00:00","dateModified":"2018-10-16T09:30:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2018-ziehl-abegg-z-niezaleznym-zawieszeniem-do-elektrobusow-film-_more_109189\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2018-ziehl-abegg-z-niezaleznym-zawieszeniem-do-elektrobusow-film-_more_109189\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2018-ziehl-abegg-z-niezaleznym-zawieszeniem-do-elektrobusow-film-_more_109189\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IAA-2018-Ziehl-Abegg-z-niezaleznym-zawieszeniem-do-elektrobusow-FILM-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IAA-2018-Ziehl-Abegg-z-niezaleznym-zawieszeniem-do-elektrobusow-FILM-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2018-ziehl-abegg-z-niezaleznym-zawieszeniem-do-elektrobusow-film-_more_109189\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"IAA 2018: Ziehl-Abegg z niezale\u017cnym zawieszeniem do elektrobus\u00f3w [FILM]"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/57443","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=57443"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/57444"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=57443"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=57443"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=57443"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}