{"id":5727,"date":"2005-07-13T17:57:40","date_gmt":"2005-07-13T17:57:40","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=5727"},"modified":"2025-01-06T07:56:12","modified_gmt":"2025-01-06T06:56:12","slug":"nowe-autobusy-dla-komunikacji-miejskiej-w-bydgoszczy","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-dla-komunikacji-miejskiej-w-bydgoszczy\/","title":{"rendered":"Nowe autobusy dla komunikacji miejskiej w Bydgoszczy"},"content":{"rendered":"<p class=\"textbody\">Niebawem komfort podr\u00f3\u017cowania \u015brodkami komunikacji miejskiej w Bydgoszczy b\u0119dzie zdecydowanie wy\u017cszy. Nadszed\u0142 czas odnowy taboru. Dwie najwi\u0119ksze firmy obs\u0142uguj\u0105ce na terenie miasta 35 linii autobusowych wymieni\u0105 sukcesywnie w ci\u0105gu roku w sumie 38 pojazd\u00f3w. Najwi\u0119kszy przewo\u017anik Miejskie Zak\u0142ady Komunikacyjne w Bydgoszczy, sp\u00f3\u0142ka ze 100% udzia\u0142em Gminy Bydgoszcz, og\u0142osi\u0142a przetarg na zakup 23 sztuk autobus\u00f3w przegubowych. MZK obs\u0142uguj\u0105 obecnie 90 % lokalnego rynku przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich. Po wygrywanych systematycznie przetargach na organizacje przewoz\u00f3w w ramach miejskiej komunikacji publicznej, ich niebiesko-bia\u0142a flota kursuje na 29 liniach. Autobusy przewo\u017c\u0105 dziennie \u015brednio 350 tysi\u0119cy pasa\u017cer\u00f3w. Po bydgoskich ulicach robi\u0105 rocznie ponad 15 milion\u00f3w kilometr\u00f3w. <\/p>\n<p class=\"textbody\">W posiadaniu Miejskiego Zak\u0142adu Komunikacji jest obecnie 198 autobus\u00f3w. Trzon taboru stanowi\u0105 Volvo B10BLE, Jelcze M181MB, MAN NG 313 i mocno wys\u0142u\u017cone Ikarusy 280. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 tych ostatnich to wozy szesnasto lub czternastoletnie. Dzi\u0119ki odpowiedniej obs\u0142udze i remontom ka\u017cdy przejecha\u0142 ponad milion kilometr\u00f3w. To przebieg bardzo du\u017cy, zwa\u017caj\u0105c na rozwi\u0105zania techniczne stosowane kilkana\u015bcie lat temu. Ich wymiana sta\u0142a si\u0119 wi\u0119c konieczno\u015bci\u0105. <\/p>\n<p class=\"textbody\">O tym, kiedy nowego taboru w barwach MZK nale\u017cy wygl\u0105da\u0107 na ulicach grodu nad Brd\u0105, rozmawiamy z <strong>Witoldem D\u0119bickim &#8211; prezesem zarz\u0105du Miejskich Zak\u0142ad\u00f3w Komunikacyjnych w Bydgoszczy. <\/strong><\/p>\n<p class=\"textbody\"><strong>&#8211; Decyzja o zakupie nowych autobus\u00f3w zapad\u0142a. Przetarg zosta\u0142 og\u0142oszony. Kiedy zatem poznamy jego zwyci\u0119zc\u0119 i jaki b\u0119dzie harmonogram dostaw woz\u00f3w? <\/strong><\/p>\n<p class=\"textbody\">&#8211; Ostatnie gruntowne odm\u0142odzenie naszego taboru mia\u0142o miejsce siedem lat temu. Od tego czasu nasze zakupy by\u0142y jedynie symboliczne. Ograniczy\u0142y si\u0119 do pozyskania w 2001 roku dw\u00f3ch niskopod\u0142ogowych, przegubowych MAN-\u00f3w NG 313. Na wi\u0119cej nie mogli\u015bmy sobie pozwoli\u0107 ze wzgl\u0119d\u00f3w ekonomicznych. Sp\u0142acanie kredytu zaci\u0105gni\u0119tego na ten cel ko\u0144czy si\u0119 we wrze\u015bniu tego roku, st\u0105d dopiero teraz mogli\u015bmy rozpisa\u0107 przetarg na zakup nowych autobus\u00f3w. Kilkuletnich zaniecha\u0144 w unowocze\u015bnianiu bazy nie b\u0119dzie mo\u017cna tak \u0142atwo i szybko odrobi\u0107. Na zakupy mo\u017cemy przeznaczy\u0107 20 milion\u00f3w z\u0142otych. Pozwoli to nam na zakup 23 nowych woz\u00f3w. Termin sk\u0142adania ofert do przetargu mija 3 sierpnia. Zwyci\u0119zc\u0119 powinni\u015bmy wy\u0142oni\u0107 w ci\u0105gu nast\u0119pnych dw\u00f3ch, trzech tygodni. Pierwsz\u0105 parti\u0119 dziesi\u0119ciu autobus\u00f3w powinni\u015bmy otrzyma\u0107 na pocz\u0105tku grudnia 2005 roku, pozosta\u0142e najp\u00f3\u017aniej w pierwszym kwartale 2006. <\/p>\n<p class=\"textbody\"><strong>&#8211; Jakie wymagania postawili\u015bcie oferentom, jakiego autobusu szukacie i jakimi kryteriami b\u0119dziecie si\u0119 kierowa\u0107 podczas wyboru oferty? <\/strong><\/p>\n<p class=\"textbody\"><strong>&#8211; <\/strong>Nasz\u0105 flot\u0119 musimy dostosowywa\u0107 do tego jak organizator komunikacji &#8211; Miejski Zarz\u0105d Dr\u00f3g i Komunikacji w Bydgoszczy, widzi obs\u0142ugiwanie przez nas poszczeg\u00f3lnych linii. Z analizy wynika, \u017ce brakuje nam dzi\u015b sprawnych autobus\u00f3w przegubowych, wysoko pojemnych, przystosowanych do przewozu minimum 170 pasa\u017cer\u00f3w. W post\u0119powaniu przetargowym to pierwszy podstawowy wym\u00f3g. <\/p>\n<p class=\"textbody\">Ponadto, autobusy musz\u0105 by\u0107 wyposa\u017cone w silniki spe\u0142niaj\u0105ce norm\u0119 EURO 3, czyli zapewniaj\u0105ce emisj\u0119 spalin w zakresach obowi\u0105zuj\u0105cych w Unii Europejskiej; musz\u0105 posiada\u0107 dwie pary dwuskrzyd\u0142owych drzwi o prze\u015bwicie minimum 1200 mm &#8211; tak by przep\u0142yw pasa\u017cer\u00f3w by\u0142 p\u0142ynny, a postoje na przystankach mo\u017cliwie kr\u00f3tkie. Konieczny jest pe\u0142en monitoring wn\u0119trza z rejestracj\u0105 ci\u0105g\u0142\u0105, kabina kierowcy typu p\u00f3\u0142 zamkni\u0119tego oraz elektroniczne tablice informacyjne i foniczne zapowiedzi trasy przejazdu. Kieruj\u0105c si\u0119 wzgl\u0119dami finansowymi, zrezygnowali\u015bmy ostatecznie z wymogu 100% niskiej pod\u0142ogi. W przetargu dopu\u015bcili\u015bmy rozwi\u0105zania z dwoma stopniami poprzecznymi na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci autobusu. R\u00f3\u017cnica w cenie si\u0119ga\u0107 mo\u017ce nawet 300 tysi\u0119cy z\u0142otych. Rachunek jest prosty, zakup autobusu \u015bredniopod\u0142ogowego to zakup wi\u0119kszej ilo\u015bci woz\u00f3w. I to w\u0142a\u015bnie cena b\u0119dzie dla nas g\u0142\u00f3wnym kryterium wyboru oferty &#8211; zawa\u017cy ona a\u017c w 65%. Pozosta\u0142e punkty procentowe oferenci otrzymaj\u0105 za technologi\u0119 konstrukcji 25% i termin udzielonej gwarancji 10%. Zakupu dokonamy w systemie sprzeda\u017cy ratalnej. Autobusy b\u0119dziemy sp\u0142aca\u0107 przez trzy lata. <\/p>\n<p class=\"textbody\"><strong>&#8211; Skorzystali\u015bcie z propozycji ewentualnych oferent\u00f3w, kt\u00f3rzy udost\u0119pnili swoje autobusy do tygodniowych test\u00f3w eksploatacyjnych. Jak one wypad\u0142y? <\/strong><\/p>\n<p class=\"textbody\">&#8211; Por\u00f3wnanie produkt\u00f3w firm, kt\u00f3re prawdopodobnie stan\u0105 do przetargu to bardzo cenne do\u015bwiadczenie. Dot\u0105d testowali\u015bmy dwa autobusy \u015bredniopod\u0142ogowe. Testy odbywa\u0142y si\u0119 w tych samych warunkach &#8211; na tej samej linii, oboma pojazdami kierowa\u0142 ten sam do\u015bwiadczony kierowca. Zwracali\u015bmy szczeg\u00f3lna uwag\u0119 na ewentualne niedoci\u0105gni\u0119cia, niestety wy\u0142apali\u015bmy ich kilka. <\/p>\n<p class=\"textbody\">W przegubowym Iribusie\/Karosa B961.3 E z o\u015bmiolitrowym silnikiem Iveco o mocy 213 KM deprymowa\u0142y przesuwane szyby przedzia\u0142u pasa\u017cerskiego, kt\u00f3rych trzeszczenie s\u0142yszalne by\u0142o ju\u017c po przebiegu 3 tysi\u0119cy kilometr\u00f3w, bo tyle mia\u0142 na liczniku testowany model. Nie lepiej by\u0142o z hamulcami. Piski ok\u0142adzin nie nale\u017ca\u0142y do rzadko\u015bci. Pasa\u017cerowie zwr\u00f3cili tez uwag\u0119 na stosunkowo w\u0105skie, jednoskrzyd\u0142owe drzwi pierwszego i czwartego wej\u015bcia o zbyt d\u0142ugim cyklu otwierania na zewn\u0105trz. Autobus ten zakupi\u0142o w ostatnich miesi\u0105cach wa\u0142brzyskie MPK. W drugim testowanym autobusie Man Lion s Classic SG313 z dwunastolitrowym silnikiem o mocy 300 KM wyst\u0105pi\u0142 podobny problem z drugimi drzwiami &#8211; jak w Iribusie. Za minusy postrzegamy nie najlepsze przyspieszenie jak na te jednostk\u0119 i relatywnie du\u017ce zu\u017cycie paliwa. Niebawem do test\u00f3w otrzymamy kolejny model. B\u0119dzie to Mercedes Conecto 0345G, kt\u00f3ry eksploatowany jest od kilku miesi\u0119cy przez zak\u0142ad komunikacyjny na W\u0119grzech. Wszelkie uwagi z test\u00f3w przekazujemy oczywi\u015bcie na bie\u017c\u0105co producentom. Do tej pory wst\u0119pne zainteresowanie przyst\u0105pieniem do przetargu wyrazi\u0142o pi\u0119\u0107 firm: Scania, Evo Bus, Kapena, MAN i Solaris. Wszystkie pobra\u0142y przetargow\u0105 specyfikacj\u0119. Nie wykluczone, \u017ce uda nam si\u0119 przez kolejne trzy tygodnie przetestowa\u0107 kolejne autobusy. <\/p>\n<p class=\"textbody\">Tymczasem drugi bydgoski przewo\u017anik prywatna sp\u00f3\u0142ka For-Bus, kt\u00f3rej autobusy kursuj\u0105 na 7 liniach wymian\u0119 taboru ju\u017c zapocz\u0105tkowa\u0142. W ci\u0105gu ostatnich dw\u00f3ch miesi\u0119cy na trasy wyjecha\u0142o 6 nowych MAN-\u00f3w oraz trzy Solbusy. Na tym jednak nie koniec. O dalszych planach firmy m\u00f3wi nam jej <strong>prezes <\/strong><strong>Mieczys\u0142aw Otlewski <\/strong> . <\/p>\n<p class=\"textbody\">&#8211; Zdecydowanie stawiamy na nowy tabor. Od samego pocz\u0105tku naszej dzia\u0142alno\u015bci u\u017cytkowali\u015bmy wy\u0142\u0105cznie nowe autobusy, wszystkie niskopodlogowe i taki tabor b\u0119dziemy u\u017cytkowa\u0107 te\u017c w przysz\u0142o\u015bci. W 1999 roku startowali\u015bmy z 14 sztukami Solaris\u00f3w Urbino 12. Kupili\u015bmy je w leasingu za ponad 10 milion\u00f3w z\u0142otych. Wyjecha\u0142y ju\u017c po 500 tysi\u0119cy kilometr\u00f3w. Teraz, po 5 latach zdecydowali\u015bmy si\u0119 na ich wymian\u0119. Najnowsze nasze nabytki to 6 sztuk MAN-\u00f3w Lion s City NL 282, kt\u00f3rymi przejechali\u015bmy dopiero po 5-7 tysi\u0119cy kilometr\u00f3w oraz trzy Solbusy B9,5. Na pocz\u0105tku sierpnia nasz tabor powi\u0119kszy si\u0119 o kolejnych 6 sztuk niskopod\u0142ogowych, 105- osobowych MAN-\u00f3w. Wszystkie wozy ponownie wzi\u0119li\u015bmy w sze\u015bcioletni leasing. Baza For-Busu docelowo liczy\u0107 ma oko\u0142o 40 autobus\u00f3w. Wszystko zale\u017cy od wynik\u00f3w przysz\u0142orocznego przetargu na obs\u0142ug\u0119 linii miejskich na kolejne siedem lat. Ch\u0119tnie przej\u0119liby\u015bmy dodatkowo kilka linii. My\u015blimy te\u017c o powrocie do obs\u0142ugi linii nocnych. Mamy w tej mierze ponad trzyletnie do\u015bwiadczenie. Powinno by\u0107 dobrze, niew\u0105tpliwie nasz atut to praktycznie nowy tabor, co daje sporo punkt\u00f3w w post\u0119powaniu przetargowym. Je\u015bli wszystko u\u0142o\u017cy si\u0119 po naszej my\u015bli byliby\u015bmy w stanie zakupi\u0107 kolejne autobusy, najprawdopodobniej by\u0142y by to nast\u0119pne MAN-y. Te wozy dok\u0142adnie przetestowali\u015bmy, podobnie jak MZK, skorzystali\u015bmy z mo\u017cliwo\u015bci przedsprzeda\u017cnych jazd na obs\u0142ugiwanych przez nas trasach. MAY-y, kt\u00f3re ju\u017c zakupili\u015bmy spe\u0142niaj\u0105 wszystkie nasze wymagania z monitoringiem wn\u0119trza w\u0142\u0105cznie, co istotne, wyposa\u017cone s\u0105 w ekonomiczne silniki. Relatywnie niskie zu\u017cycie paliwa to mniejsze koszty eksploatacji, co nabiera szczeg\u00f3lnego znaczenia przy rosn\u0105cych cenach oleju nap\u0119dowego. Obecnie nasze pojazdy pokonuj\u0105 rocznie 1,5 miliona kilometr\u00f3w. W ubieg\u0142ym roku przewie\u017ali\u015bmy blisko 2 miliony mieszka\u0144c\u00f3w Bydgoszczy. Mamy nadziej\u0119, \u017ce w nast\u0119pnych latach skorzysta z naszych us\u0142ug jeszcze wi\u0119cej pasa\u017cer\u00f3w. Zapewniam, \u017ce jeste\u015bmy na to przygotowani. <\/p>\n<p class=\"textcenter\"><a title=\"Witold D\u0119bicki - prezes Miejskich Zak\u0142ad\u00f3w Komunikacyjnych w Bydgoszczy\"><img decoding=\"async\" alt=\"Witold D\u0119bicki - prezes Miejskich Zak\u0142ad\u00f3w Komunikacyjnych w Bydgoszczy\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-367.jpg\" \/><\/a><a title=\"Przegubowe niskopodlogowe Volvo B10 maj\u0105 ju\u017c na liczniku nawet po 800 tys.km\"><img decoding=\"async\" alt=\"Przegubowe niskopodlogowe Volvo B10 maj\u0105 ju\u017c na liczniku nawet po 800 tys.km\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-322.jpg\" \/><\/a><a title=\"MZK eksploatuje jeszcze 70 wys\u0142u\u017conych Ikarus\u00f3w 280\"><img decoding=\"async\" alt=\"MZK eksploatuje jeszcze 70 wys\u0142u\u017conych Ikarus\u00f3w 280\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_3-289.jpg\" \/><\/a><a title=\"FOR-BUS\"><img decoding=\"async\" alt=\"FOR-BUS\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_4-274.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"textcenter\"><a title=\"Niskopod\u0142ogowe Solarisy sprawdzi\u0142y si\u0119 na ulicach Bydgoszczy \"><img decoding=\"async\" alt=\"Niskopod\u0142ogowe Solarisy sprawdzi\u0142y si\u0119 na ulicach Bydgoszczy \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_5-242.jpg\" \/><\/a><a title=\"Nowe MAN NL 282 zast\u0105pi\u0105 Solarisy Urbino 12\"><img decoding=\"async\" alt=\"Nowe MAN NL 282 zast\u0105pi\u0105 Solarisy Urbino 12\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_6-222.jpg\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5728,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[202],"class_list":["post-5727","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-bydgoszcz"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Nowe autobusy dla komunikacji miejskiej w Bydgoszczy - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-dla-komunikacji-miejskiej-w-bydgoszczy\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nowe autobusy dla komunikacji miejskiej w Bydgoszczy\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Niebawem komfort podr\u00f3\u017cowania \u015brodkami komunikacji miejskiej w Bydgoszczy b\u0119dzie zdecydowanie wy\u017cszy. Nadszed\u0142 czas odnowy...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-dla-komunikacji-miejskiej-w-bydgoszczy\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-06T06:56:12+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_6-222.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-dla-komunikacji-miejskiej-w-bydgoszczy\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-dla-komunikacji-miejskiej-w-bydgoszczy\/\",\"name\":\"Nowe autobusy dla komunikacji miejskiej w Bydgoszczy - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-dla-komunikacji-miejskiej-w-bydgoszczy\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-dla-komunikacji-miejskiej-w-bydgoszczy\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_6-222.jpg\",\"datePublished\":\"2005-07-13T17:57:40+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-06T06:56:12+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-dla-komunikacji-miejskiej-w-bydgoszczy\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-dla-komunikacji-miejskiej-w-bydgoszczy\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-dla-komunikacji-miejskiej-w-bydgoszczy\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_6-222.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_6-222.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-dla-komunikacji-miejskiej-w-bydgoszczy\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nowe autobusy dla komunikacji miejskiej w Bydgoszczy\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nowe autobusy dla komunikacji miejskiej w Bydgoszczy - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-dla-komunikacji-miejskiej-w-bydgoszczy\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nowe autobusy dla komunikacji miejskiej w Bydgoszczy","og_description":"Niebawem komfort podr\u00f3\u017cowania \u015brodkami komunikacji miejskiej w Bydgoszczy b\u0119dzie zdecydowanie wy\u017cszy. Nadszed\u0142 czas odnowy...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-dla-komunikacji-miejskiej-w-bydgoszczy\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-06T06:56:12+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_6-222.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-dla-komunikacji-miejskiej-w-bydgoszczy\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-dla-komunikacji-miejskiej-w-bydgoszczy\/","name":"Nowe autobusy dla komunikacji miejskiej w Bydgoszczy - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-dla-komunikacji-miejskiej-w-bydgoszczy\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-dla-komunikacji-miejskiej-w-bydgoszczy\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_6-222.jpg","datePublished":"2005-07-13T17:57:40+00:00","dateModified":"2025-01-06T06:56:12+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-dla-komunikacji-miejskiej-w-bydgoszczy\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-dla-komunikacji-miejskiej-w-bydgoszczy\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-dla-komunikacji-miejskiej-w-bydgoszczy\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_6-222.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_6-222.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-dla-komunikacji-miejskiej-w-bydgoszczy\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nowe autobusy dla komunikacji miejskiej w Bydgoszczy"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/5727","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5727"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5728"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5727"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5727"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5727"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}