{"id":57120,"date":"2018-10-03T11:30:00","date_gmt":"2018-10-03T11:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-08-2018-_more_108830\/"},"modified":"2018-10-03T11:30:00","modified_gmt":"2018-10-03T11:30:00","slug":"polski-rynek-nowych-autobusow-08-2018-_more_108830","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-08-2018-_more_108830\/","title":{"rendered":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w – 08.2018"},"content":{"rendered":"

W sierpniu 2018 r. krajowi przewo\u017anicy zarejestrowali\u0142\u0105cznie 225 nowych autobus\u00f3w. To wynik o 37 szt. wy\u017cszy ni\u017c rok wcze\u015bniej(+19,7%), kiedy sprzedano 188 pojazd\u00f3w. Skumulowany rezultat autobusowychrejestracji osi\u0105gn\u0105\u0142 rekordowy i niespotykany dot\u0105d poziom. <\/span><\/p>\n

Razem w ci\u0105gu 8miesi\u0119cy 2018 r. w Polsce sprzedano 1826 autobus\u00f3w (+266 szt. \/ +17%), co jestnajlepszym wynikiem na rynku autobus\u00f3w o tej porze roku. To rezultatpor\u00f3wnywalny tylko z doskona\u0142ym i tak\u017ce rekordowym poziomem z zesz\u0142ego roku,kiedy w analogicznym okresie poziom rejestracji wyni\u00f3s\u0142 1560 szt. Autobusowy wzrost zwi\u0105zany jest przede wszystkim zrealizacj\u0105 du\u017cych miejskich zam\u00f3wie\u0144 w tym roku. Do tego dosz\u0142o stycznioweprzesuni\u0119cie rejestracji warszawskiego i kieleckiego kontraktu. W 2018 r.wcze\u015bniej ni\u017c zwykle wystartowa\u0142y tak\u017ce odbiory autokar\u00f3w, co obrazuje rosn\u0105cadynamika w segmencie turystycznym.<\/p>\n

Autobusowy sierpie\u0144<\/h4>\n

W \u00f3smym miesi\u0105cu br. na polskim rynku przyby\u0142o 225 szt.fabrycznie nowych autobus\u00f3w, co oznacza wynik o 37 szt. (+19,7%) wy\u017cszy ni\u017cprzed rokiem. Sierpniowy wzrost, to przede wszystkim efekt przyspieszeniadostaw w segmencie autobus\u00f3w miejskich, gdzie w sierpniu odnotowano 105rejestracji (+16 szt. \/ +18,0%) wobec 89 rok wcze\u015bniej, z czego najwi\u0119cej wRadomiu, Kaliszu, P\u0142ocku i Poznaniu. <\/p>\n

Solidny plus pojawi\u0142 si\u0119 tak\u017ce w kategorii MINI, gdziesprzeda\u017c zwi\u0119kszy\u0142a si\u0119 o 18 szt. – do 103 szt. (+18 szt. \/ +21,2%) w por\u00f3wnaniu z sytuacj\u0105 sprzedroku.<\/p>\n

Plusy pojawi\u0142y si\u0119 te\u017c w\u015br\u00f3d autobus\u00f3w turystycznych, gdziepo czerwcowym spadku mamy kolejny wzrost. Po wypracowanym wzro\u015bcie w lipcu br.o 11,8% w ostatnim miesi\u0105cu przyby\u0142o o50% wi\u0119cej autokar\u00f3w ni\u017c rok wcze\u015bniej. Chocia\u017c liczba ich rejestracji by\u0142aniedu\u017ca, to wysoki wzrost ucieszy\u0142. W sierpniu zarejestrowano tu 15 autokar\u00f3w,podczas gdy rok wcze\u015bniej 10 szt. (+5 szt. \/ +50%);<\/p>\n

Od pocz\u0105tku roku<\/h4>\n

Mimo lipcowego spowolnienia, polski rynek autobus\u00f3w osi\u0105gn\u0105\u0142po 8. miesi\u0105cach 2018 r. wysoki, skumulowany poziom. To razem 1826 szt., cooznacza absolutny rekord na przestrzeni ostatnich lat. W analogicznym okresie w2017 r. zarejestrowano w Polsce 1560 pojazd\u00f3w, w 2016 r. – 1331 szt., w 2015 r.- 1118 szt., a w 2014 r. 1002 szt. <\/p>\n

Tak doskona\u0142y start pokazuje, \u017ce w tym roku mo\u017cemy odnotowa\u0107w Polsce jeszcze wy\u017cszy poziom rejestracji ni\u017c w doskona\u0142ym dla autobusowegorynku ubieg\u0142ym roku. W\u00f3wczas polscy przewo\u017anicy zarejestrowali 2292 szt. nowychpojazd\u00f3w, czyli wi\u0119cej o 310 szt. (+15,3%) ni\u017c rok wcze\u015bniej. Ca\u0142y czasspodziewamy si\u0119, \u017ce w 2018 r. tendencja wzrostowa zostanie utrzymana i rynek nakoniec roku zamknie si\u0119 na poziomie ok. 2900 autobus\u00f3w, co oznacza tempowzrostu na poziomie ok. +30%, co z kolei przek\u0142ada si\u0119 na ok. 700 rejestracjiwi\u0119cej ni\u017c w ubieg\u0142ym, rekordowym roku. <\/p>\n

B\u0119dzie to zbli\u017cenie si\u0119 do niewyobra\u017calnej do tej porybariery 3 tys. sprzedanych rocznie nowych pojazd\u00f3w. Aktualnie – po 8 miesi\u0105cach2018 roku – mamy wysoki poziom sprzeda\u017cy, a sp\u0142ywaj\u0105ce zam\u00f3wienia w segmenciemiejskim daj\u0105 powody do optymizmu. Spor\u0105 niewiadom\u0105 pozostaj\u0105 zakupy autobus\u00f3wmi\u0119dzymiastowych oraz przesuwaj\u0105ca si\u0119 w czasie nowelizacja ustawy o publicznymtransporcie zbiorowym, kt\u00f3rej uchwalanie mog\u0142oby znacz\u0105co podnie\u015b\u0107 wolumenca\u0142ego rynku. Dzi\u0119ki niej ta aktualnie niszowa kategoria mo\u017ce bardzo szybkozyska\u0107 na znaczeniu i sta\u0107 si\u0119 jednym ze strategicznych segment\u00f3w. Jak na razieprojekt tej ustawy jest konsultowany. Dodatkowo zak\u0142adamy, \u017ce dostawy autobus\u00f3wturystycznych i minibus\u00f3w zamkn\u0105 si\u0119 na zesz\u0142orocznym poziomie.<\/p>\n

Miejska ofensywa<\/h4>\n

W zesz\u0142ym roku motorem nap\u0119dowym wszystkich autobusowychrejestracji w Polsce okaza\u0142a si\u0119 kategoria MINI (1057), kt\u00f3ra wyra\u017anie pokona\u0142ana tym polu segment miejski (711) szt. Z kolei w 2018 roku spodziewamy si\u0119, \u017cezwyci\u0119zc\u0105 w tej rywalizacj\u0105 zostan\u0105 jednak autobusy miejskie. Jak na razie mamy727 minibus\u00f3w i 697 autobus\u00f3w miejskich, czyli mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce ta prognozama szans\u0119 si\u0119 sprawdzi\u0107. Szczeg\u00f3lnie, \u017ce to w\u0142a\u015bnie na koniec roku planowanajest najwi\u0119ksza liczba dostaw. <\/p>\n

\u0141\u0105cznie w ci\u0105gu 8 miesi\u0119cy 2018 r. polscy przewo\u017anicyzakupili o 265 szt. (+61,3%) wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem. W styczniu w tymsegmencie dominowa\u0142y konstrukcje w barwach Warszawy, w lutym w barwachWroc\u0142awia, w marcu – Zielonej G\u00f3ry, w kwietniu – Katowic, w maju ponownieWarszawy, w czerwcu Nowej Soli, w lipcu – Krakowa, a w sierpniu – Radomia.\u0141\u0105cznie od pocz\u0105tku roku najwi\u0119cej nowego taboru naby\u0142a Warszawa (119). Drugiemiejsce ma Wroc\u0142aw, trzeci jest Krak\u00f3w, a czwarty Rzesz\u00f3w. <\/p>\n

Je\u017celi chodzi o ranking miejskich producent\u00f3w to jest on wtym roku wyj\u0105tkowo wyr\u00f3wnany. Prowadzi Solaris z wynikiem 310 szt. sprzedanychpojazd\u00f3w i udzia\u0142em na poziomie 44%, ale w tym roku aktywnie goni\u0105 go dwiemarki: MAN oraz Mercedes-Benz, kt\u00f3rych \u0142\u0105czny udzia\u0142 wynosi prawie 40%. <\/p>\n

Zielone autobusy<\/h4>\n

Przy okazji analizy kategorii autobus\u00f3w miejskich wartopodkre\u015bli\u0107, \u017ce coraz wi\u0119cej w Polsce rejestruje si\u0119 pojazd\u00f3w z nap\u0119dami alternatywnymi. I dotyczyto jak na razie tylko tego jednego segmentu. Zar\u00f3wno w\u015br\u00f3d autobus\u00f3wturystycznych, jak i mi\u0119dzymiastowych oraz minibus\u00f3w dominuje nap\u0119d diesla inic nie wskazuje na to, \u017ceby to si\u0119 mia\u0142o zmieni\u0107 w najbli\u017cszym czasie.Natomiast w\u015br\u00f3d miejskich operator\u00f3w – g\u0142\u00f3wnie dzi\u0119ki unijnym funduszom iantysmogowym strategiom miast – takie ekologiczne rozwi\u0105zania staj\u0105 si\u0119 corazpopularniejsze. <\/p>\n

W 2016 r. na \u0142\u0105czn\u0105 sum\u0119 1942 szt. wszystkich nowychautobus\u00f3w, 42 konstrukcje (2,2%) mia\u0142o nap\u0119d alternatywny, w tymzarejestrowano:<\/p>\n

– 19 pojazd\u00f3w z nap\u0119dem na spr\u0119\u017cony gaz ziemny (CNG), <\/p>\n

– 17 pojazd\u00f3w z nap\u0119dem hybrydowym <\/p>\n

– 6 elektrobus\u00f3w.<\/p>\n

Z kolei w 2017 rokutakich eko-autobus\u00f3w zarejestrowano a\u017c 160 szt., co daje 7-procentowy udzia\u0142 wca\u0142ym rynku. W por\u00f3wnaniu z wynikiem 2,2% z 2016 r. to znacz\u0105cy post\u0119p, kt\u00f3ryprawie wy\u0142\u0105cznie jest zas\u0142ug\u0119 komunikacji miejskiej. W 2017 r. do gronazielonych autobus\u00f3w do\u0142\u0105czy\u0142o: <\/p>\n

– 85 autobus\u00f3w z nap\u0119dem hybrydowym <\/p>\n

– 63 elektrobusy;<\/p>\n

-12 pojazd\u00f3w z nap\u0119dem na spr\u0119\u017cony gaz ziemny (CNG).<\/p>\n

W 2018 roku udzia\u0142 niskoemisyjnej floty w \u0142\u0105cznej sprzeda\u017cyro\u015bnie z miesi\u0105ca na miesi\u0105c i spodziewamy si\u0119, \u017ce ten rok w Polsce b\u0119dzienaprawd\u0119 „zielony”. W ci\u0105gu 8 miesi\u0119cy na rynku pojawi\u0142o si\u0119 a\u017c 168 szt.eko-autobus\u00f3w, w tym a\u017c 23 elektrobusy, 114 szt. hybryd i 31 szt. pojazd\u00f3w znap\u0119dem gazowym (CNG). <\/p>\n

Jak pokazuj\u0105 te dane, liczba zarejestrowanych autobus\u00f3w zalternatywnymi nap\u0119dami ro\u015bnie w rekordowym tempie – g\u0142\u00f3wnie dzi\u0119ki unijnemudofinansowywaniu. Rozwojowi tej cz\u0119\u015bci rynku b\u0119d\u0105 sprzyja\u0107 te\u017c zapisy w Ustawieo elektromobilno\u015bci i paliwach alternatywnych, o \u015bwiadczeniu lub zlecaniu\u015bwiadczenia przez jednostki samorz\u0105du terytorialnego us\u0142ug komunikacjimiejskiej podmiotowi, kt\u00f3rego udzia\u0142 autobus\u00f3w zeroemisyjnych we flocieu\u017cytkowanych pojazd\u00f3w na obszarze tej jednostki osi\u0105gnie co najmniej 5% od 2021roku (Raport kwartalny PZPM\/KPMG „Bran\u017ca motoryzacyjna”, edycja Q1\/2018). Wartopami\u0119ta\u0107, \u017ce sw\u00f3j przetarg na innowacyjny e-bus og\u0142osi\u0142 tak\u017ce na pocz\u0105tku2018r. NCBR. Tak\u017ce tutaj nie ma odwrotu i nap\u0119d elektryczny b\u0119dzie z roku narok zwi\u0119ksza\u0142 sw\u00f3j udzia\u0142 w polskim rynku autobus\u00f3w.<\/p>\n

Segment MINI<\/h4>\n

Z roku na rok segment autobus\u00f3w MINI umacnia swoj\u0105 pozycj\u0119na autobusowym rynku w Polsce. W ci\u0105gu 8 miesi\u0119cy 2018 r. liczba rejestracjiminibus\u00f3w by\u0142 nieznacznie wy\u017csza ni\u017c w zesz\u0142ym roku osi\u0105gaj\u0105c poziom 727 szt.To o 2 szt. wi\u0119cej ni\u017c rok temu (+0,3%). Podobnie jak przed rokiem, sprzeda\u017c wtym segmencie jest mocno wspierana przez PFRON, kt\u00f3ry dotuje zakupy pojazd\u00f3wprzystosowanych do przewozu os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych i tym samym wyr\u00f3wnujer\u00f3\u017cnice pomi\u0119dzy regionami. <\/p>\n

Przypomnijmy, \u017ce segment MINI zamkn\u0105\u0142 ca\u0142y rok 2017 wynikiem1057 szt. sprzedanych pojazd\u00f3w (+199 szt. \/ +23,2%) i by\u0142 to to najlepszy wynikw tej kategorii na przestrzeni ostatnich pi\u0119ciu lat. <\/p>\n

Od samego pocz\u0105tku liderem jest tutaj marka Mercedes-Benz,kt\u00f3ra od pocz\u0105tku br. zarejestrowa\u0142a tutaj 535 pojazd\u00f3w, osi\u0105gaj\u0105c 73,6%udzia\u0142. Najmocniejszy z konkurent\u00f3w \u2013 Ford \u2013 mo\u017ce pochwali\u0107 si\u0119 rezultatem 127zarejestrowanych minibus\u00f3w (17,5% udzia\u0142 w segmencie). Tak znacz\u0105ca przewagaMercedesa zapewni\u0142a niemieckiemu producentowi nie tylko tytu\u0142 lidera wkategorii MINI, ale tak\u017ce w ca\u0142ym autobusowym rynku.<\/p>\n

Oczywi\u015bcie na ten wyniki zapracowa\u0142y tak\u017ce polskie firmyzabudowuj\u0105ce pojazdy klasy MINI. W\u015br\u00f3d nich pierwszy jest Mercus (215),nast\u0119pnie Auto-Cuby (62) i Bus Factory (40), Bus-Center (27) , Warmiaki (26),CMS Auto i Eurobus (po 26). Najwi\u0119cej minibus\u00f3w zarejestrowano w Wejherowie(143) oraz Pruszkowie (74) i Warszawie (51).<\/p>\n

Turystyczna moc<\/h4>\n

O ile w ubieg\u0142ym roku segment turystyczny zaspa\u0142, tak zpocz\u0105tkiem br. mieli\u015bmy szybszy wysyp autokarowych rejestracji, kt\u00f3ry mocnoprzyhamowa\u0142 w marcu (-29,5%). Kwiecie\u0144 r\u00f3wnie\u017c zako\u0144czy\u0142 si\u0119 ze spadkiem(-12,8%), natomiast maju mieli\u015bmy kolejne przyspieszenie autokar\u00f3w (+34,2%), aw czerwcu kolejny spadek (-26,1%). Lipiec to ju\u017c zdecydowane zwolnienieturystycznych obrot\u00f3w i lekki wzrost – do poziomu 19 szt. (+ 2 szt. \/ +11,8%).Podobna sytuacja mia\u0142a miejsce w sierpniu – niski poziom sprzeda\u017cy – 15 szt. iwzrost o +5 szt. (+50%) w por\u00f3wnaniu do poprzedniego roku. Tym samym tegorocznakrzywa sprzeda\u017cy przypomina wyp\u0142aszaj\u0105c\u0105 si\u0119 fal\u0119. <\/p>\n

\u0141\u0105cznie w tym roku zarejestrowano ju\u017c 336 fabrycznie nowychautokar\u00f3w (-22 szt. \/ -6,1%). Mimo marcowej, kwietniowej i czerwcowej korektyjest to drugi najwy\u017cszy rezultat w ci\u0105gu ostatnich 5 lat z szans\u0105, \u017ceodnotowany w ubieg\u0142ym roku rekordowy poziom sprzeda\u017cy autobus\u00f3w turystycznychnie jest jeszcze ostatnim s\u0142owem tej kategorii. <\/p>\n

Przypomnijmy, \u017ce w 2017 r. skumulowany, turystyczny rezultatwyni\u00f3s\u0142 384 autobusy (+37 szt. \/ +10,7%), podczas gdy w ca\u0142ym 2016 r. w Polscezarejestrowano \u0142\u0105cznie 347 szt. autokar\u00f3w i w\u00f3wczas by\u0142o to poziom o 98 szt.wy\u017cszy (+39,4%) ni\u017c w 2015 r. Czyli rok w rok mamy kolejne turystyczne rekordyi najlepszy okres w historii turystycznej kategorii. Geneza tych bardzo dobrychwynik\u00f3w tkwi w dynamicznym rozwoju turystyki przyjazdowej, kt\u00f3ra przedewszystkim realizowana jest poza granicami naszego kraju. To pokazuje, \u017ceregularny transport mi\u0119dzynarodowy, kt\u00f3ry jeszcze kilka lat temu decydowa\u0142 okondycji ca\u0142ego rynku odgrywa coraz mniejsz\u0105 rol\u0119. <\/p>\n

W turystycznym rankingu producent\u00f3w liderem jestMercedes-Benz, kt\u00f3ry zarejestrowa\u0142 95 autokar\u00f3w. Druga jest Setra (54). Obie temarki nale\u017c\u0105 do koncernu Daimler Buses i razem maj\u0105 44% dzia\u0142 w autokarowymrynku w Polsce. Trzecie miejsce nale\u017cy do Scanii, a czwarte do VDL.<\/p>\n

Mi\u0119dzymiastowe na minusie <\/h4>\n

W ci\u0105gu 8 miesi\u0119cy 2018 r. w naszym kraju sprzedano 47autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych, czyli o 2 pojazdy wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+4%). To efekt dobrychwynik\u00f3w z marca, kwietnia, maja i czerwca, kt\u00f3re pokazuj\u0105, \u017ce ten segment mapotencja\u0142. Aktualnie dominuje tutaj marka Iveco, kt\u00f3ra zar\u00f3wno dostarcza nowepojazdy PKS-om, jak i do Pa\u0144stwowej Stra\u017cy Po\u017carnej – w ramach zesz\u0142orocznegokontraktu na dostaw\u0119 10 autokar\u00f3w do przewozu ratownik\u00f3w. Drugie miejsce maMercedes-Benz.<\/p>\n

Segment ten bardzo powoli podnosi si\u0119 z zapa\u015bci w jakiejznalaz\u0142 si\u0119 w 2009 r. po ustaniu masowych zakup\u00f3w ze strony przedsi\u0119biorstwPKS. Teraz charakteryzuj\u0105 go g\u0142\u00f3wnie kontrakty na zakupy autobus\u00f3w do przewoz\u00f3wpracowniczych oraz kolejne zam\u00f3wienia ze strony regionalnych przewo\u017anik\u00f3w,kt\u00f3rzy pod presj\u0105 ekspresowych po\u0142\u0105cze\u0144 mi\u0119dzymiastowych zaczynaj\u0105 tak\u017ceinwestowa\u0107 w coraz nowocze\u015bniejszy tabor. Nabiera wagi mo\u017cliwo\u015b\u0107 przewozu os\u00f3bniepe\u0142nosprawnych. Mamy nadziej\u0119, \u017ce zbli\u017caj\u0105cy si\u0119 moment wej\u015bcia ustawy opublicznym transporcie zbiorowym (1 stycze\u0144 2019 r.) spowoduje, \u017ce ta kategoriaodrodzi si\u0119 i b\u0119dzie notowa\u0142a poziom sprzeda\u017cy przynajmniej por\u00f3wnywalny zautobusami turystycznymi. Jednak jak na razie to margines rynku.<\/p>\n

Lista rankingowa marek<\/h4>\n

Po 8 miesi\u0105cach 2018 r. zdecydowanym liderem autobusowegorynku w Polsce powy\u017cej 3,5 t DMC zosta\u0142a marka Mercedes-Benz (757), kt\u00f3ra sw\u00f3jsukces zawdzi\u0119cza przede wszystkim \u015bwietnym wynikom w kategorii MINI (poni\u017cej 8ton DMC), gdzie zarejestrowano 535 pojazd\u00f3w z tr\u00f3jramienn\u0105 gwiazd\u0105. Pozosta\u0142estrategiczne dla Mercedesa kategorie to segment miejski (111) i turystyczny(95). Skumulowany poziom jest o 34 szt. wy\u017cszy ni\u017c przed rokiem (+4,7%), coda\u0142o marce udzia\u0142 na poziomie 41,5% (-4,9 pkt proc.).<\/p>\n

Drugie miejsce ma Solaris, kt\u00f3ry w tym roku rejestrujewy\u0142\u0105cznie autobusy miejskie i to wy\u0142\u0105czne powy\u017cej 8 t DMC. Zesz\u0142orocznywicelider rynku zarejestrowa\u0142 w tym roku 310 pojazd\u00f3w (-5 szt. \/-1,6%), co zapewni\u0142o marce udzia\u0142 na poziomie 17% (-3,2 pktproc.). <\/p>\n

Trzecie miejsce przypad\u0142o firmie MAN, kt\u00f3ra ju\u017c dawno nieplasowa\u0142a si\u0119 tak wysoko w sprzeda\u017cowych rankingach. Niemiecka marka w wielkistylu wraca na polski rynek maj\u0105c na swoim koncie a\u017c 202 rejestracje (+201,5%),w tym 155 szt. autobus\u00f3w miejskich i 41 szt. turystycznych. Niez\u0142y wynik wpor\u00f3wnaniu do zesz\u0142ego roku, kiedy MAN mia\u0142 na swoim koncie 67 pojazd\u00f3w.Tegoroczny rezultat zapewni\u0142 firmie \u0142\u0105czny udzia\u0142 w rynku na poziomie 11,1%(+6,8 pkt. proc). Na koniec warto wspomnie\u0107, \u017ce w tym roku krajowym rynku ponownie pojawi\u0142a si\u0119 markaNeoplan, nale\u017c\u0105ca do Grupy MAN, z wynikiem 6 rejestracji.<\/p>\n

Czwarte miejsce zaj\u0119\u0142a kolejna marka z segmentu MINI, czyliFord (127), kt\u00f3ry dzi\u0119ki rewelacyjnej sprzeda\u017cy nowej generacji modelu Transitsta\u0142 si\u0119 wa\u017cnym graczem w\u015br\u00f3d minibus\u00f3w. Liczba tegorocznych rejestracji Fordajest nieznacznie ni\u017csza ni\u017c przed rokiem (-4 szt. \/ -3,1%), co prze\u0142o\u017cy\u0142o si\u0119na 7% udzia\u0142 w rynku (-1,4 pkt. proc.)<\/p>\n

Made in Poland
<\/h4>\n

Na koniec warto zauwa\u017cy\u0107, \u017ce w lipcu ponownie wzr\u00f3s\u0142 udzia\u0142autobus\u00f3w, kt\u00f3re powsta\u0142y w krajowych fabrykach, dzi\u0119ki wzmo\u017conej sprzeda\u017cypojazd\u00f3w miejskich. W ci\u0105gu 8 miesi\u0119cy 2018 r. poziom wytworzonych w naszymkraju i zarejestrowanych tutaj autobus\u00f3w wyni\u00f3s\u0142 584 szt., co przek\u0142ada si\u0119 na31% udzia\u0142 we wszystkich rejestracjach. To mo\u017cna powiedzie\u0107 – troch\u0119 powy\u017cejstandardowego poziomu. Dla por\u00f3wnania – w ca\u0142ym 2017 r. zarejestrowano 602autobusy pochodz\u0105ce z krajowych fabryk (26,2%). To oznacza, \u017ce praktycznie coczwarty rejestrowany autobus w Polsce zosta\u0142 jednocze\u015bnie wyprodukowany wnaszym kraju. <\/p>\n

Wraz z prognozowanym wzrostem w segmencie miejskim, gdziefirmy produkuj\u0105ce swoje pojazdy w Polsce maj\u0105 najsilniejsz\u0105 reprezentacj\u0119 – tenwska\u017anik powinien osi\u0105gn\u0105\u0107 przynajmniej zesz\u0142oroczny wynik.<\/p>\n

Pami\u0119tajmy te\u017c, \u017ce w tym roku polskie firmy zabudowuj\u0105ceminibusy wykona\u0142y 379 zabud\u00f3w, kt\u00f3re powsta\u0142y w zak\u0142adach takich firm m. in. jak: Mercus, Auto-CUBY,Bus Factory, Bus-Center, Warmiaki, CMS-Auto, Eurobus, Polster , Acbus, Bus-Prestige czy Sprintcar,PC Invest, Auto-Merc i Automet. Po ichdodaniu, wska\u017anik krajowego pochodzenia rejestrowanych autobus\u00f3w wynosi ponad50%. To oznacza, \u017ce przynajmniej po\u0142owa sprzedawanych w Polsce autobus\u00f3wby\u0142a te\u017c produkowana w naszym kraju.Por\u00f3wnuj\u0105c to z rynkiem pojazd\u00f3w osobowych czy ci\u0119\u017carowych to \u015bwietny wynik imamy nadziej\u0119, \u017ce go w tym roku powt\u00f3rzymy.<\/p>\n

<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":57121,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2231,210,651],"class_list":["post-57120","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-nowe","tag-polska","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"\nPolski rynek nowych autobus\u00f3w - 08.2018 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-08-2018-_more_108830\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w - 08.2018\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W sierpniu 2018 r. krajowi przewo\u017anicy zarejestrowali\u0142\u0105cznie 225 nowych autobus\u00f3w. To wynik o 37...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-08-2018-_more_108830\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"11 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-08-2018-_more_108830\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-08-2018-_more_108830\/\",\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w - 08.2018 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-08-2018-_more_108830\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-08-2018-_more_108830\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-08.2018-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2018-10-03T11:30:00+00:00\",\"dateModified\":\"2018-10-03T11:30:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-08-2018-_more_108830\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-08-2018-_more_108830\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-08-2018-_more_108830\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-08.2018-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-08.2018-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-08-2018-_more_108830\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w – 08.2018\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w - 08.2018 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-08-2018-_more_108830\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w - 08.2018","og_description":"W sierpniu 2018 r. krajowi przewo\u017anicy zarejestrowali\u0142\u0105cznie 225 nowych autobus\u00f3w. To wynik o 37...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-08-2018-_more_108830\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"11 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-08-2018-_more_108830\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-08-2018-_more_108830\/","name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w - 08.2018 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-08-2018-_more_108830\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-08-2018-_more_108830\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-08.2018-0-1.jpg","datePublished":"2018-10-03T11:30:00+00:00","dateModified":"2018-10-03T11:30:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-08-2018-_more_108830\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-08-2018-_more_108830\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-08-2018-_more_108830\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-08.2018-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-08.2018-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-08-2018-_more_108830\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w – 08.2018"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/57120","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=57120"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/57121"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=57120"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=57120"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=57120"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}