{"id":57026,"date":"2018-09-28T09:00:00","date_gmt":"2018-09-28T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/innotrans-2018-voith-wchodzi-do-elektrycznej-gry-film-_more_108680\/"},"modified":"2018-09-28T09:00:00","modified_gmt":"2018-09-28T09:00:00","slug":"innotrans-2018-voith-wchodzi-do-elektrycznej-gry-film-_more_108680","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/innotrans-2018-voith-wchodzi-do-elektrycznej-gry-film-_more_108680\/","title":{"rendered":"InnoTrans 2018: Voith wchodzi do elektrycznej gry [FILM"},"content":{"rendered":"

Voith zaprezentowa\u0142 na wystawie w Berlinie nowy elektryczny system nap\u0119dowy do autobus\u00f3w i tym samym wkracza na rozwijaj\u0105cy si\u0119 rynek e-mobilno\u015bci. Na pocz\u0105tek z Solarisem.<\/span><\/p>\n

We wrze\u015bniu 2018 r., podczas targ\u00f3w InnoTrans w Berlinie i IAA w Hanowerze, Voith przedstawi\u0142 autobus demonstracyjny na bazie Solaris Urbino 12\u00a0 pod has\u0142em „Drive New Ways”. Zdaniem niemieckiego producenta najwa\u017cniejsze zalety jego e-rozwi\u0105zana s\u0105 nast\u0119puj\u0105ce:<\/p>\n

    \n
  1. \n

    innowacyjny niezawodny nap\u0119d <\/p>\n<\/li>\n

  2. \n

    niska waga i maksymalna wydajno\u015b\u0107<\/p>\n<\/li>\n

  3. \n

    inteligentny system zarz\u0105dzania energi\u0105<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

    Nie tylko Solaris<\/h4>\n

    System nap\u0119dowy Voitha zosta\u0142 pierwotnie opracowany jako prototyp dla autobusu Solaris Urbino, jednak bez problemu mo\u017ce by\u0107 zintegrowany z pojazdami innych producent\u00f3w.<\/p>\n

    -„Osi\u0105galny zakres zale\u017cy przede wszystkim od akumulator\u00f3w, kt\u00f3re nabywamy od mi\u0119dzynarodowego renomowanego dostawcy” \u2013 wyja\u015bnia J\u00fcrgen Berger, kierownik projektu w Voith Turbo GmbH & Co. KG. – „Obecnie wykorzystujemy akumulatory litowo-\u017celazowo-fosforowe. Akumulatory te zapewniaj\u0105 najwy\u017cszy poziom niezawodno\u015bci, jednak elektryczny system nap\u0119dowy zaprojektowano tak, by m\u00f3g\u0142 wsp\u00f3\u0142pracowa\u0107 z dowoln\u0105 technologi\u0105 akumulatorow\u0105” \u2013 m\u00f3wi Berger.<\/span><\/p>\n

    Jeden nap\u0119d<\/h4>\n

    Dzi\u0119ki momentowi obrotowemu wynosz\u0105cemu 2250 Nm i mocy 260 kW, ch\u0142odzony ciecz\u0105 silnik z magnesami trwa\u0142ymi wraz z wysokowydajnym falownikiem i inteligentnym systemem zarz\u0105dzania energi\u0105 zapewnia doskona\u0142e w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne i nie wymaga osobnej przek\u0142adni. System mo\u017ce wydajnie pracowa\u0107 nawet w przypadku ci\u0119\u017ckich autobus\u00f3w przegubowych. Kompaktowy design nap\u0119du zapewnia nie tylko nisk\u0105 wag\u0119, ale r\u00f3wnie\u017c nisk\u0105 emisj\u0119 ha\u0142asu i niewielkie wymagania serwisowe.<\/p>\n

    Konsekwentnie wdra\u017cana koncepcja lekkiego designu pozwala minimalizowa\u0107 nadwy\u017ck\u0119 masy, co z kolei ma pozytywny wp\u0142yw na zu\u017cycie energii, a tym samym osi\u0105galny zakres. Co wi\u0119cej, rekuperacja energii hamowania pozytywnie wp\u0142ywa na przebieg. Fakt, \u017ce wszystkie komponenty s\u0105 ch\u0142odzone wod\u0105 zwi\u0119ksza niezawodno\u015b\u0107 i wydajno\u015b\u0107, jednocze\u015bnie zmniejszaj\u0105c emisj\u0119 ha\u0142asu podczas pracy.<\/p>\n

    Zasi\u0119g elektrycznego, demonstracyjnego autobusu Solaris Urbino 12\u00a0 z nap\u0119dem Voith obecnie przekracza 200 km. A to odpowiada \u015bredniej dziennej pracy miejskiej linii autobusowej. W najbli\u017cszych latach zakres ten powinien wzrosn\u0105\u0107 dzi\u0119ki dalszemu rozwojowi technologii akumulatorowej.<\/p>\n

    {https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=L34LQeNmv8A}<\/p>\n

    Elektro rozw\u00f3j <\/h4>\n

    -„Nadszed\u0142 czas na elektromobilno\u015b\u0107, szczeg\u00f3lnie w przypadku flot autobusowych na potrzeby transportu miejskiego” \u2013 m\u00f3wi Cornelius Weitzmann, wiceprezes i CEO Mobility of Voith Turbo GmbH & Co. KG. -„Jako wieloletni partner przemys\u0142u autobusowego mamy ogromne do\u015bwiadczenie w zakresie r\u00f3\u017cnych system\u00f3w nap\u0119dowych u\u017cywanych w autobusach. Dzi\u0119ki nowemu systemowi nap\u0119dowemu wykorzystujemy nasze do\u015bwiadczenie, tworz\u0105c kolejny kamie\u0144 milowy w historii naszej firmy”.<\/span><\/p>\n

    Voith szacuje, \u017ce do 2030 roku nap\u0119dy elektryczne uzyskaj\u0105 lepsz\u0105 pozycj\u0119 we flotach autobusowych operator\u00f3w transportu w por\u00f3wnaniu do innych rozwi\u0105za\u0144 nap\u0119dowych. Oczekiwany jest r\u00f3wnie\u017c rozw\u00f3j rynku elektromobilno\u015bci autobus\u00f3w na ca\u0142ym \u015bwiecie. W zwi\u0105zku z tym segment autobus\u00f3w miejskich jest tylko pierwszym krokiem w kierunku miast wolnych od emisji, do kt\u00f3rego wkr\u00f3tce zaczn\u0105 do\u0142\u0105cza\u0107 inne segmenty sektora transportu. <\/p>\n

    <\/p>\n

    <\/p>\n

    „<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":57027,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[2184,1266,405,2395],"class_list":["post-57026","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-elektrobus","tag-innotrans","tag-targi","tag-voith"],"acf":[],"yoast_head":"\nInnoTrans 2018: Voith wchodzi do elektrycznej gry [FILM - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/innotrans-2018-voith-wchodzi-do-elektrycznej-gry-film-_more_108680\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"InnoTrans 2018: Voith wchodzi do elektrycznej gry [FILM\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Voith zaprezentowa\u0142 na wystawie w Berlinie nowy elektryczny system nap\u0119dowy do autobus\u00f3w i tym...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/innotrans-2018-voith-wchodzi-do-elektrycznej-gry-film-_more_108680\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/innotrans-2018-voith-wchodzi-do-elektrycznej-gry-film-_more_108680\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/innotrans-2018-voith-wchodzi-do-elektrycznej-gry-film-_more_108680\/\",\"name\":\"InnoTrans 2018: Voith wchodzi do elektrycznej gry [FILM - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/innotrans-2018-voith-wchodzi-do-elektrycznej-gry-film-_more_108680\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/innotrans-2018-voith-wchodzi-do-elektrycznej-gry-film-_more_108680\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/InnoTrans-2018-Voith-wchodzi-w-elektryczny-naped-FILM-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2018-09-28T09:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2018-09-28T09:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/innotrans-2018-voith-wchodzi-do-elektrycznej-gry-film-_more_108680\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/innotrans-2018-voith-wchodzi-do-elektrycznej-gry-film-_more_108680\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/innotrans-2018-voith-wchodzi-do-elektrycznej-gry-film-_more_108680\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/InnoTrans-2018-Voith-wchodzi-w-elektryczny-naped-FILM-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/InnoTrans-2018-Voith-wchodzi-w-elektryczny-naped-FILM-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/innotrans-2018-voith-wchodzi-do-elektrycznej-gry-film-_more_108680\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"InnoTrans 2018: Voith wchodzi do elektrycznej gry [FILM\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"InnoTrans 2018: Voith wchodzi do elektrycznej gry [FILM - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/innotrans-2018-voith-wchodzi-do-elektrycznej-gry-film-_more_108680\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"InnoTrans 2018: Voith wchodzi do elektrycznej gry [FILM","og_description":"Voith zaprezentowa\u0142 na wystawie w Berlinie nowy elektryczny system nap\u0119dowy do autobus\u00f3w i tym...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/innotrans-2018-voith-wchodzi-do-elektrycznej-gry-film-_more_108680\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/innotrans-2018-voith-wchodzi-do-elektrycznej-gry-film-_more_108680\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/innotrans-2018-voith-wchodzi-do-elektrycznej-gry-film-_more_108680\/","name":"InnoTrans 2018: Voith wchodzi do elektrycznej gry [FILM - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/innotrans-2018-voith-wchodzi-do-elektrycznej-gry-film-_more_108680\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/innotrans-2018-voith-wchodzi-do-elektrycznej-gry-film-_more_108680\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/InnoTrans-2018-Voith-wchodzi-w-elektryczny-naped-FILM-0-1.jpg","datePublished":"2018-09-28T09:00:00+00:00","dateModified":"2018-09-28T09:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/innotrans-2018-voith-wchodzi-do-elektrycznej-gry-film-_more_108680\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/innotrans-2018-voith-wchodzi-do-elektrycznej-gry-film-_more_108680\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/innotrans-2018-voith-wchodzi-do-elektrycznej-gry-film-_more_108680\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/InnoTrans-2018-Voith-wchodzi-w-elektryczny-naped-FILM-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/InnoTrans-2018-Voith-wchodzi-w-elektryczny-naped-FILM-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/innotrans-2018-voith-wchodzi-do-elektrycznej-gry-film-_more_108680\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"InnoTrans 2018: Voith wchodzi do elektrycznej gry [FILM"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/57026","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=57026"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/57027"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=57026"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=57026"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=57026"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}