{"id":5664,"date":"2005-07-08T12:21:04","date_gmt":"2005-07-08T12:21:04","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=5664"},"modified":"2025-01-06T06:59:11","modified_gmt":"2025-01-06T05:59:11","slug":"130-lecie-komunikacji-miejskiej-w-jeleniej-gorze","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/130-lecie-komunikacji-miejskiej-w-jeleniej-gorze\/","title":{"rendered":"130-lecie komunikacji miejskiej w Jeleniej G\u00f3rze"},"content":{"rendered":"

\"Leszek<\/a><\/p>\n

W tym roku przypada jubileusz 130 lat zorganizowanej komunikacji miejskiej w Jeleniej G\u00f3rze. Prosz\u0119 przedstawi\u0107 histori\u0119 komunikacji miejskiej na terenie Kotliny Jeleniog\u00f3rksiej. <\/em><\/p>\n

L. Chmielewski <\/strong> – Za oficjalny pocz\u0105tek jeleniog\u00f3rskiej komunikacji miejskiej przyj\u0119to rok 1875, w kt\u00f3rym miejscowa Policja podj\u0119\u0142a udan\u0105 pr\u00f3b\u0119 uporz\u0105dkowania rynku przewo\u017anik\u00f3w i wyda\u0142a pierwsze pozwolenia na prowadzenie zorganizowanej komunikacji miejskiej realizowanej dyli\u017cansami konnymi zwanymi omnibusami. Jednak\u017ce przewozy os\u00f3b o charakterze niezorganizowanym funkcjonowa\u0142y du\u017co wcze\u015bniej. <\/p>\n

Rozw\u00f3j przemys\u0142u i turystyki g\u00f3rskiej determinowa\u0142 szybki rozw\u00f3j komunikacji. W 1897 roku na ulice Jeleniej G\u00f3ry wyjecha\u0142 pierwszy tramwaj gazowy. Przez kolejne lata nast\u0119powa\u0142a rozbudowa sieci tramwajowej oraz wymiana tramwaj\u00f3w z nap\u0119dem gazowym na tramwaje zasilane pr\u0105dem elektrycznym. <\/p>\n

W latach 40. XX. wieku rozwa\u017cano wprowadzenie trolejbus\u00f3w. Wybudowano nawet w tym celu sie\u0107 trakcyjn\u0105 \u0142\u0105cz\u0105c\u0105 Dworzec Kolejowy z s\u0105siaduj\u0105cymi Cieplicami niestety przedsi\u0119wzi\u0119cia nie uda\u0142o si\u0119 zrealizowa\u0107 do ko\u0144ca. <\/p>\n

W 1960 roku zapad\u0142a decyzja o przej\u015bciu na tabor autobusowy i stopniowym wycofywaniu trakcji tramwajowej. Chocia\u017c komunikacja tramwajowa zaprzesta\u0142a swojej dzia\u0142alno\u015bci w dniu 28 kwietnia 1969 r. to jednak ostateczne po\u017cegnanie mieszka\u0144c\u00f3w Jeleniej G\u00f3ry z tramwajami nast\u0105pi\u0142o 29 kwietnia 1969r. (w tym dniu przejazdy tramwajem by\u0142y bezp\u0142atne), a tramwaj, dwa dni p\u00f3\u017aniej, pojawi\u0142 si\u0119 jeszcze raz na ulicach Jeleniej G\u00f3ry w pochodzie pierwszomajowym. <\/p>\n

Pierwsz\u0105 lini\u0119 autobusow\u0105 o numerze „O” obs\u0142ugiwan\u0105 przez autobusy „San” uruchomiono 1 kwietnia 1969r. Od lat 60. sukcesywnie nast\u0119powa\u0142a rozbudowa sieci linii autobusowych. <\/p>\n

Czy w zwi\u0105zku z rocznic\u0105 mia\u0142y miejsce okoliczno\u015bciowe wydarzenia wie\u0144cz\u0105ce obchody jubileuszu? <\/em><\/p>\n

L. Chmielewski <\/strong>– Dla najm\u0142odszych mieszka\u0144c\u00f3w przygotowali\u015bmy konkurs plastyczny pod has\u0142em „130 lat komunikacji miejskiej w Jeleniej G\u00f3rze – komunikacja miejska widziana oczami dziecka”, na kt\u00f3ry nades\u0142ano \u0142\u0105cznie 173 prace. Nagrodzono 3 prace ( www.mzk.jgora.pl <\/a>) i przyznano 21 wyr\u00f3\u017cnie\u0144 a ka\u017cde dziecko bior\u0105ce udzia\u0142 w konkursie otrzyma\u0142o okoliczno\u015bciowy dyplom uczestnictwa oraz kartonowy model autobusu. <\/p>\n

Poza konkursem, w ramach lekcji wychowania komunikacyjnego, przeprowadzili\u015bmy cykl spotka\u0144 z uczniami szk\u00f3\u0142 podstawowych, kt\u00f3rych celem by\u0142o zaprezentowanie historii miejskiego przewo\u017anika oraz zasad bezpiecznego korzystania z autobus\u00f3w komunikacji miejskiej. <\/p>\n

Oficjalna uroczysto\u015b\u0107 zwi\u0105zana z obchodami jubileuszu odby\u0142a si\u0119 31 maja br. w jeleniog\u00f3rskiej Filharmonii. Podczas spotkania najbardziej zas\u0142u\u017conym dla zak\u0142adu pracownikom wr\u0119czono odznaczenia. Zwie\u0144czeniem obchod\u00f3w by\u0142o zainstalowanie na jeleniog\u00f3rskiej star\u00f3wce zabytkowego tramwaju. Co prawda tramwaj nale\u017cy do osoby prywatnej, ale generalny remont zosta\u0142 przeprowadzony na odp\u0142atne zlecenie przez naszych pracownik\u00f3w. W zabytkowym tramwaju znajduje si\u0119 punkt informacji turystycznej, plac\u00f3wka pocztowa oraz kawiarenka internetowa. <\/p>\n

\"MZK<\/a><\/p>\n

Prosz\u0119 w skr\u00f3cie przedstawi\u0107 stan MZK Jelenia G\u00f3ra. <\/em><\/p>\n

R. Zimmer <\/strong>– Miejski Zak\u0142ad Komunikacyjny w Jeleniej G\u00f3rze powo\u0142any w miejsce Wojew\u00f3dzkiego Przedsi\u0119biorstwa Komunikacyjnego jest zak\u0142adem bud\u017cetowym, podleg\u0142ym Prezydentowi Miasta Jelenia G\u00f3ra. Zatrudniamy 296 os\u00f3b w tym 162 kierowc\u00f3w. Obs\u0142ugujemy dwa miasta i 14 miejscowo\u015bci le\u017c\u0105cych w kotlinie. Autobusy pokonuj\u0105 na 28 liniach rocznie 4.178.300 km przewo\u017c\u0105c ok. 18 mln pasa\u017cer\u00f3w. <\/p>\n

\u0141\u0105cznie posiadamy 79 autobus\u00f3w, kt\u00f3rych \u015brednia wieku wynosi ponad 12 lat, najstarszy autobus – Jelcz osi\u0105gn\u0105\u0142 wiek 22 lat. <\/p>\n

Najwi\u0119cej, bo a\u017c 28, posiadamy \u015bredniej pojemno\u015bci autobus\u00f3w Jelcz M 11. W ci\u0105gu ostatnich 8 lat zakupili\u015bmy na kwot\u0119 16 894.303 z\u0142. 15 autobus\u00f3w Jelcz 120 MM\/1 oraz 15 autobus\u00f3w Volvo w tym 9 trzyosiowych Volvo B10 BLE 6×2. <\/p>\n

Obecnie coraz wi\u0119cej uwagi po\u015bwi\u0119ca si\u0119 osobom niepe\u0142nosprawnym oraz stwarzaniu tym osobom warunk\u00f3w u\u0142atwiaj\u0105cych poruszanie. Prosz\u0119 powiedzie\u0107 jak MZK Jelenia G\u00f3ra pomaga osobom niepe\u0142nosprawnym.<\/em><\/p>\n

L. Chmielewski<\/strong> – Ok. 20% posiadanych przez nasz zak\u0142ad autobus\u00f3w to autobusy niskopod\u0142ogowe lub niskowej\u015bciowe oznakowane symbolem w\u00f3zka inwalidzkiego. Poza tym posiadamy 3 mikrobusy wyposa\u017cone w wind\u0119 umo\u017cliwiaj\u0105c\u0105 swobodne korzystanie z pojazdu.<\/p>\n

Specjalne mikrobusy obs\u0142uguj\u0105 Warsztaty Terapii Zaj\u0119ciowej oraz dowo\u017c\u0105 dzieci niepe\u0142nosprawne do szko\u0142y. Autobusy niskopod\u0142ogowe kierujemy na trasy przebiegaj\u0105ce w pobli\u017cu przychodni lekarskich, szpitala oraz o\u015brodk\u00f3w skupiaj\u0105cych osoby niepe\u0142nosprawne. W miar\u0119 posiadanych \u015brodk\u00f3w wyposa\u017camy nasze pojazdy w elektroniczne systemy informacji wizualnej, wewn\u0119trzne oraz zewn\u0119trzne urz\u0105dzenia zapowiadaj\u0105ce przystanki. Wszystko to ma sprawi\u0107, aby komunikacja miejska by\u0142a bardziej dost\u0119pna dla os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych. <\/p>\n

Jeste\u015bmy w sta\u0142ym kontakcie z Ko\u0142em Polskiego Zwi\u0105zku Niewidomych w Jeleniej G\u00f3rze oraz Karkonoskim Sejmikiem Os\u00f3b Niepe\u0142nosprawnych dzi\u0119ki temu staramy si\u0119 na bie\u017c\u0105co realizowa\u0107 wnioski p\u0142yn\u0105ce ze \u015brodowiska os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych. <\/p>\n

\"MZK<\/a>\"Poza<\/a><\/p>\n

Od 1997r. szwedzki koncern Volvo dostarczy\u0142 15 pojazd\u00f3w w tym 9 autobus klasy mega. Prosz\u0119 powiedzie\u0107 jak zacz\u0119\u0142a si\u0119 wsp\u00f3\u0142praca z Volvo i co zadecydowa\u0142o o tym, \u017ce mo\u017cna ju\u017c m\u00f3wi\u0107 o MZK Jelenia G\u00f3ra jako tradycyjnym kliencie Volvo?<\/em><\/p>\n

R. Zimmer<\/strong> – Kiedy w 1997r. planowali\u015bmy zakup autobus\u00f3w klasy maxi testowali\u015bmy kilka modeli m.in. MAN, Jelcz oraz Volvo. Wszystkie firmy przyst\u0105pi\u0142y do przetargu. Jednak\u017ce najkorzystniejsz\u0105 ofert\u0119 przedstawi\u0142a firma Volvo. W\u00f3wczas zakupili\u015bmy 5 sztuk modelu B10 BLE. W 2000 oraz 2002r. Volvo dostarczy\u0142o do Jeleniej G\u00f3ry 1 model 7000 oraz 9 wielkogabarytowych pojazd\u00f3w B10 BLE 6×2. Zakup autobus\u00f3w Volvo klasy mega pozwoli\u0142 nam na wycofanie z eksploatacji wiekowych Ikarus\u00f3w 280. Dotychczasowe do\u015bwiadczenia z autobusami Volvo pokazuj\u0105, \u017ce s\u0105 to trwa\u0142e i niezawodne pojazdy, z kt\u00f3rymi nie mamy problem\u00f3w.<\/p>\n

Dlaczego MZK Jelenia G\u00f3ra rozpisuj\u0105c przetarg na wielkopojemne autobusy zdecydowa\u0142o o zakupie trzyosiowych a nie przegubowych autobus\u00f3w.<\/em><\/p>\n

L. Chmielewski<\/strong> – O zakupie 15 – metrowych autobus\u00f3w zdecydowa\u0142y przede wszystkim wzgl\u0119dy bezpiecze\u0144stwa. Jeleniog\u00f3rskie zatoki przystankowe nie s\u0105 przystosowane do d\u0142ugich, przegubowych pojazd\u00f3w. By\u0142y one projektowane w latach 60. i 70. ubieg\u0142ego wieku pod k\u0105tem autobus\u00f3w SAN. Wje\u017cd\u017caj\u0105cy przegubowiec po prostu nie mie\u015bci\u0142 si\u0119 w zatoce, dochodzi\u0142o do „z\u0142amania” autobusu. Kierowca nie widzia\u0142 w lusterku czy wszyscy pasa\u017cerowie wsiedli do pojazdu. Dochodzi\u0142o, do na szcz\u0119\u015bcie niegro\u017anych wypadk\u00f3w, kiedy to pasa\u017cerowie zostali przytrza\u015bni\u0119ci drzwiami albo autobus przejecha\u0142 komu\u015b ko\u0142em po nodze. Drug\u0105 spraw\u0105 by\u0142y wzgl\u0119dy ekonomiczne. Zakupione przez nas Volvo B10 BLE 6×2, mimo \u017ce s\u0105 kr\u00f3tsze od przegubowych Ikarus\u00f3w, mog\u0105 pomie\u015bci\u0107 151 os\u00f3b. Natomiast Ikarus 280 mo\u017ce zabra\u0107 na pok\u0142ad 148 os\u00f3b. Autobusy Volvo s\u0105 bardziej pojemne i przede wszystkim bardziej ekonomiczne. <\/p>\n

\"W<\/a>\"Zakupione<\/a>\n<\/p>\n

Zakup nowych autobus\u00f3w Volvo by\u0142 ostro krytykowany przez jeleniog\u00f3rskiego radnego na \u0142amach lokalnej prasy. W publikacji autor zarzuca MZK Jelenia G\u00f3ra, \u017ce „frywolnie roztrwania pieni\u0105dze mieszka\u0144c\u00f3w” i zakupi\u0142o autobusy drogie i nieekonomiczne. Jak Pan skomentuje te zarzuty?<\/em><\/p>\n

R. Zimmer<\/strong> – MZK Jelenia G\u00f3ra jako zak\u0142ad bud\u017cetowy jest zobowi\u0105zany do przestrzegania procedur okre\u015blonych przepisami Ustawy o zam\u00f3wieniach publicznych. Na podstawie kryteri\u00f3w przetargowych najkorzystniejsz\u0105 ofert\u0119 przy zam\u00f3wieniu autobus\u00f3w wielkopojemnych przedstawi\u0142o Volvo. Nie prawd\u0105 jest to, co zosta\u0142o napisane w lokalnej prasie, \u017ce pojazdy ulegaj\u0105 licznym awari\u0105. Jest spraw\u0105 oczywist\u0105, \u017ce zu\u017cywaj\u0105 si\u0119 poszczeg\u00f3lne elementy, kt\u00f3rych zu\u017cycie nie wynika z wadliwej konstrukcji autobusu, ale jest efektem eksploatacyjnego zu\u017cywania si\u0119 element\u00f3w pojazdu. W 1997 roku zakupiono obok Volvo B10 BLE autobusy Jelcz 120 MM\/1. Zakupione autobusy po przejechaniu podobnej ilo\u015bci kilometr\u00f3w ok. 650 ty\u015b. wykazuj\u0105 diametralnie r\u00f3\u017cny stan techniczny. Zar\u00f3wno w tym jak i w przysz\u0142ym roku planujemy przeprowadzenie remont\u00f3w g\u0142\u00f3wnych \u0142\u0105cznie z wymian\u0105 kratownic w czterech 12- metrowych Jelczach. W przypadku autobus\u00f3w Volvo B10 BLE szacujemy, \u017ce przez ok. 18 lat eksploatacji nie przeprowadzimy naprawy g\u0142\u00f3wnej. <\/p>\n

\"Dwa<\/a><\/p>\n

W lipcu br. mija dok\u0142adnie rok od wprowadzenia nowego sposobu korzystania z autobus\u00f3w miejskich. Przednie drzwi wykorzystywane s\u0105 jako drzwi wej\u015bciowe natomiast \u015brodkowe i tylne jako wyj\u015bciowe. Prosz\u0119 powiedzie\u0107 jak dosz\u0142o do wprowadzenia tego systemu? <\/em><\/p>\n

L. Chmielewski <\/strong> – Ok. p\u00f3\u0142tora roku temu przeprowadzili\u015bmy pewne badania zachowa\u0144 pasa\u017cerskich w autobusie na linii nr 8, na kt\u00f3rej s\u0105 stosunkowo ma\u0142e potoki pasa\u017cerskie. Zauwa\u017cyli\u015bmy pewn\u0105 prawid\u0142owo\u015b\u0107 – ot\u00f3\u017c, gdy w autobusie znajdowali si\u0119 kontrolerzy do obs\u0142ugi linii wystarcza\u0142 ma\u0142y 32 miejscowy Autosan H6. Gdy kontroler\u00f3w nie by\u0142o dochodzi\u0142o do sytuacji, \u017ce i 70 miejscowy Autosan H9-35 mia\u0142 problemy. W\u00f3wczas, w porozumieniu z w\u00f3jtem obs\u0142ugiwanej gminy, wprowadzili\u015bmy zasad\u0119, \u017ce do autobusu nale\u017cy wsiada\u0107 przednimi drzwiami (linia by\u0142a obs\u0142ugiwana Autosanem H9-35 b\u0105d\u017a Autosanem A10-10M) a bilety nale\u017cy kupowa\u0107 tylko u kierowcy. <\/p>\n

Od dnia 1 lipca 2004 r. zasada wsiadania przednimi drzwiami zosta\u0142a wprowadzona na wszystkich liniach.<\/p>\n

W jaki spos\u00f3b zosta\u0142y przystosowane autobusy do nowego systemu?<\/em><\/p>\n

L. Chmielewski<\/strong> – Przede wszystkim nale\u017ca\u0142o przebudowa\u0107 kabiny kierowc\u00f3w, aby poszerzy\u0107 przednie wej\u015bcie do autobusy. Wszystkie drzwi zosta\u0142y oznakowane, a na \u015brodkowych i tylnych drzwiach zosta\u0142 umieszczony napis: „Prosz\u0119 wsiada\u0107 przednimi drzwiami”. Zlikwidowali\u015bmy w tylnej cz\u0119\u015bci autobusu kasowniki i umie\u015bcili\u015bmy w ka\u017cdym autobusie kasownik przy kabinie kierowcy. Nie ponie\u015bli\u015bmy z tego tytu\u0142u \u017cadnych koszt\u00f3w poza prac\u0105 naszych mechanik\u00f3w. Pasa\u017cer\u00f3w o nowych zasadach informowali\u015bmy poprzez lokalne media, komunikaty na przystankach a nawet wyst\u0105pili\u015bmy do ksi\u0119\u017cy, aby w ko\u015bcio\u0142ach poinformowali wiernych. Gdy rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 rok szkolny przeprowadzili\u015bmy w szko\u0142ach i przedszkolach cykl spotka\u0144 edukacyjnych, ale g\u0142\u00f3wny nacisk po\u0142o\u017cyli\u015bmy na spotkania z kierowcami, gdy\u017c w du\u017cej mierze od nich zale\u017ca\u0142o powodzenie ca\u0142ej akcji.<\/p>\n

Jakie korzy\u015bci p\u0142yn\u0105 z wprowadzenia nowych zasad korzystania z autobus\u00f3w miejskich? <\/em><\/p>\n

L. Chmielewski – <\/strong>We wrze\u015bniu ub.r. kiedy rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 rok szkolny m\u0142odzie\u017c bardzo krytykowa\u0142a nowy spos\u00f3b korzystania z autobus\u00f3w. Jednak\u017ce z up\u0142ywem czasu spo\u0142ecze\u0144stwo jak i kierowcy zacz\u0119li si\u0119 przyzwyczaja\u0107 i po roku czasu spotykamy si\u0119 z niema\u0142\u0105 liczb\u0105 opinii wyra\u017caj\u0105cych s\u0142uszno\u015b\u0107 wprowadzenia systemu. W autobusach poprawi\u0142o si\u0119 bezpiecze\u0144stwo. Szczeg\u00f3lnie spad\u0142a liczba kieszonkowych kradzie\u017cy w autobusach oraz akt\u00f3w wandalizmu. Znacznie spad\u0142a liczba os\u00f3b je\u017cd\u017c\u0105cych bez biletu. Szacujemy, \u017ce przed wprowadzeniem systemu „na gap\u0119” je\u017adzi\u0142o oko\u0142o 10% pasa\u017cer\u00f3w teraz ten odsetek zmniejszy\u0142 si\u0119 do ok. 1%. Dzi\u0119ki wzrostowi wp\u0142yw\u00f3w ze sprzeda\u017cy bilet\u00f3w, uda\u0142o si\u0119 unikn\u0105\u0107 podwy\u017cki cen bilet\u00f3w komunikacji miejskiej. <\/p>\n

\"Warsztaty<\/a>\"Okr\u0119gowa<\/a><\/p>\n

Okolice Jeleniej G\u00f3ry s\u0142yn\u0105 z dobrze zagospodarowanych szlak\u00f3w rowerowych. Prosz\u0119 powiedzie\u0107 jak\u0105 ofert\u0119 dla pasa\u017cer\u00f3w chc\u0105cych przewie\u017a\u0107 rower przygotowa\u0142o MZK Jelenia G\u00f3ra. <\/em><\/p>\n

L. Chmielewski <\/strong> – Od trzech lat w ka\u017cde wakacje uruchamiamy trzy kursy autobus\u00f3w przystosowanych do przewozu rower\u00f3w. Wszystkie kursy skierowane s\u0105 do g\u00f3rskich miejscowo\u015bci Kotliny Jeleniog\u00f3rskiej. Jeden kurs linii 4 dociera do Borowic, drugi do Przesieki a trzeci kurs (linia nr 15) dociera do Micha\u0142owic i Piechowic. W tylnej cz\u0119\u015bci autobusu Jelcz M11, oddzielonej od cz\u0119\u015bci pasa\u017cerskiej barierk\u0105, montowany jest specjalny stojak rowerowy, kt\u00f3ry mo\u017ce jednorazowo mo\u017ce pomie\u015bci\u0107 3 rowery, czwarty rower mocowany jest do por\u0119czy. <\/p>\n

W specjalistycznej prasie coraz cz\u0119\u015bciej pojawiaj\u0105 si\u0119 publikacje na temat alternatywnych \u017ar\u00f3de\u0142 nap\u0119du autobus\u00f3w komunikacji miejskiej. Jak\u0105, wed\u0142ug Pana, przysz\u0142o\u015b\u0107 maj\u0105 przed sob\u0105 ekologiczne \u017ar\u00f3d\u0142a zasilania takie jak spr\u0119\u017cony gaz ziemny (CNG) czy gaz p\u0142ynny propan – butan (LPG)? <\/em><\/p>\n

R. Zimmer <\/strong> – Jest to wspania\u0142a sprawa. Ekologiczne \u017ar\u00f3d\u0142a nap\u0119du maj\u0105 niew\u0105tpliwie przed sob\u0105 przysz\u0142o\u015bci. Wprowadzenie tego rodzaju paliwa zdecydowanie ograniczy\u0142oby zanieczyszczenie \u015brodowiska naturalnego szczeg\u00f3lnie w takiej turystycznej miejscowo\u015bci jak Jelenia G\u00f3ra. Nale\u017cy podkre\u015bli\u0107, \u017ce gazowe silniki spe\u0142niaj\u0105 bardzo rygorystyczne normy spalania, nawet te, kt\u00f3rych wej\u015bcie w \u017cycie jest dopiero planowane na przysz\u0142o\u015b\u0107. Jednak\u017ce wprowadzenie alternatywnych \u017ar\u00f3de\u0142 nap\u0119du wi\u0105\u017ce si\u0119 z ogromnymi kosztami. <\/p>\n

\"Do<\/a><\/p>\n

Czy MZK Jelenia G\u00f3ra <\/strong>mia\u0142o do\u015bwiadczenie z autobusami zasilanymi ekologicznym paliwem? <\/em><\/p>\n

R. Zimmer – Dotychczas nie byli\u015bmy u\u017cytkownikami autobus\u00f3w zasilanych gazem ale pilnie \u015bledzimy rynek i zbieramy opinie dotychczasowych u\u017cytkownik\u00f3w. Jak wspomnia\u0142em wcze\u015bniej \u015bredni wiek eksploatowanych przez nas autobus\u00f3w to 12 lat. Najwi\u0119ksz\u0105 liczb\u0119 (42 szt.) stanowi\u0105 autobusy, kt\u00f3rych \u015brednia wynosi 15,5 roku, a kt\u00f3rych dalsza eksploatacja jest ekonomicznie nieuzasadniona i nale\u017ca\u0142oby je w ci\u0105gu najbli\u017cszych czterech lat zast\u0105pi\u0107 nowymi, przyjaznymi dla \u015brodowiska pojazdami. Przeprowadzona analiza rynku pojazd\u00f3w zasilanych gazem wykaza\u0142a, \u017ce na zakup autobus\u00f3w \u015bredniej pojemno\u015bci w takiej ilo\u015bci, jaka by\u0142a przez nas planowana nale\u017cy wyda\u0107 kwot\u0119 w granicach 33 mln z\u0142. Do tego trzeba doliczy\u0107 koszty przystosowanie ca\u0142ego zaplecza technicznego do obs\u0142ugi pojazd\u00f3w gazowych (przy za\u0142o\u017ceniu, \u017ce Stacj\u0119 tankowania wybuduje i przeka\u017ce nieodp\u0142atnie PGNiG). MZK Jelenia G\u00f3ra uzyskuje \u015brodki finansowe z bud\u017cetu miasta. Na dzie\u0144 dzisiejszy miasta nie sta\u0107 na tak du\u017cy wydatek. <\/p>\n

\u015arednia wieku posiadanego taboru wynosi 12 lat. Natomiast ostatni zakup autobus\u00f3w przez MZK Jelenia G\u00f3ra mia\u0142 miejsce w 2002r. Czy w najbli\u017cszym czasie mo\u017cna si\u0119 spodziewa\u0107 przetarg\u00f3w na dostaw\u0119 nowych autobus\u00f3w? <\/em><\/p>\n

R. Zimmer <\/strong> – <\/p>\n

W ubieg\u0142ym jak i w tym roku nie by\u0142o w bud\u017cecie miasta zagwarantowanych \u015brodk\u00f3w na zakup autobus\u00f3w. Na przysz\u0142y rok planujemy trzech autobus\u00f3w ma\u0142ej pojemno\u015bci „midi” w granicach 60 – 70 miejsc i dw\u00f3ch autobus\u00f3w du\u017cej pojemno\u015bci oko\u0142o 150 miejsc. Zakup pi\u0119ciu autobus\u00f3w pozwoli na minimalne zaspokojenie naszych potrzeb.<\/p>\n

Bardzo dzi\u0119kuj\u0119 za rozmow\u0119. <\/em><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5665,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2099],"class_list":["post-5664","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-jelenia-gora"],"acf":[],"yoast_head":"\n130-lecie komunikacji miejskiej w Jeleniej G\u00f3rze - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/130-lecie-komunikacji-miejskiej-w-jeleniej-gorze\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"130-lecie komunikacji miejskiej w Jeleniej G\u00f3rze\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W tym roku przypada jubileusz 130 lat zorganizowanej komunikacji miejskiej w Jeleniej G\u00f3rze. Prosz\u0119...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/130-lecie-komunikacji-miejskiej-w-jeleniej-gorze\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-06T05:59:11+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-318.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"12 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/130-lecie-komunikacji-miejskiej-w-jeleniej-gorze\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/130-lecie-komunikacji-miejskiej-w-jeleniej-gorze\/\",\"name\":\"130-lecie komunikacji miejskiej w Jeleniej G\u00f3rze - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/130-lecie-komunikacji-miejskiej-w-jeleniej-gorze\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/130-lecie-komunikacji-miejskiej-w-jeleniej-gorze\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-318.jpg\",\"datePublished\":\"2005-07-08T12:21:04+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-06T05:59:11+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/130-lecie-komunikacji-miejskiej-w-jeleniej-gorze\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/130-lecie-komunikacji-miejskiej-w-jeleniej-gorze\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/130-lecie-komunikacji-miejskiej-w-jeleniej-gorze\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-318.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-318.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/130-lecie-komunikacji-miejskiej-w-jeleniej-gorze\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"130-lecie komunikacji miejskiej w Jeleniej G\u00f3rze\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"130-lecie komunikacji miejskiej w Jeleniej G\u00f3rze - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/130-lecie-komunikacji-miejskiej-w-jeleniej-gorze\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"130-lecie komunikacji miejskiej w Jeleniej G\u00f3rze","og_description":"W tym roku przypada jubileusz 130 lat zorganizowanej komunikacji miejskiej w Jeleniej G\u00f3rze. Prosz\u0119...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/130-lecie-komunikacji-miejskiej-w-jeleniej-gorze\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-06T05:59:11+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-318.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"12 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/130-lecie-komunikacji-miejskiej-w-jeleniej-gorze\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/130-lecie-komunikacji-miejskiej-w-jeleniej-gorze\/","name":"130-lecie komunikacji miejskiej w Jeleniej G\u00f3rze - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/130-lecie-komunikacji-miejskiej-w-jeleniej-gorze\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/130-lecie-komunikacji-miejskiej-w-jeleniej-gorze\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-318.jpg","datePublished":"2005-07-08T12:21:04+00:00","dateModified":"2025-01-06T05:59:11+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/130-lecie-komunikacji-miejskiej-w-jeleniej-gorze\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/130-lecie-komunikacji-miejskiej-w-jeleniej-gorze\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/130-lecie-komunikacji-miejskiej-w-jeleniej-gorze\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-318.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-318.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/130-lecie-komunikacji-miejskiej-w-jeleniej-gorze\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"130-lecie komunikacji miejskiej w Jeleniej G\u00f3rze"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/5664","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5664"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5665"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5664"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5664"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5664"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}