{"id":55697,"date":"2018-07-11T07:00:00","date_gmt":"2018-07-11T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-rosyjski-autonomiczny-autobus-od-kamaza-_more_106557\/"},"modified":"2018-07-11T07:00:00","modified_gmt":"2018-07-11T07:00:00","slug":"pierwszy-rosyjski-autonomiczny-autobus-od-kamaza-_more_106557","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-rosyjski-autonomiczny-autobus-od-kamaza-_more_106557\/","title":{"rendered":"Pierwszy rosyjski autonomiczny autobus. Od Kamaza"},"content":{"rendered":"

Kamaz \u2013 rosyjski producent uniwersalnych, specjalizowanych i specjalistycznych ci\u0119\u017car\u00f3wek oraz autobus\u00f3w r\u00f3\u017cnych klas i typ\u00f3w \u2013 niezwykle mocno inwestuje w nowe technologie i opracowania. Dzi\u0119ki temu staje si\u0119 jednym z lider\u00f3w w sferze post\u0119pu oraz rozwoju nie tylko na rynku krajowym, ale i w uk\u0142adzie mi\u0119dzynarodowym.<\/span> <\/p>\n

12 czerwca podmiot zademonstrowa\u0142 bezza\u0142ogowy \u2013 autonomiczny autobus elektryczny \u2013 z nap\u0119dem w pe\u0142ni elektrycznym. Demonstracja ta odby\u0142a si\u0119 w trybach statycznym i dynamicznym. Pokazany pojazd nosi symbol 1221 \u2013 Kamaz 1221 \u2013 i bywa okre\u015blany jako „Sh.A.T.L.” (\u00ab\u0428.\u0410.\u0422.\u041b.\u00bb – \u0428\u0438\u0440\u043e\u043a\u043e \u0410\u0434\u0430\u043f\u0442\u0438\u0432\u043d\u0430\u044f \u0422\u0440\u0430\u043d\u0441\u043f\u043e\u0440\u0442\u043d\u0430\u044f \u041b\u043e\u0433\u0438\u0441\u0442\u0438\u043a\u0430 \u2013 Wide Adaptive Transport Logistics \u2013 Szerokoadaptowalna Logistyka Transportowa).<\/p>\n

Aby pokaza\u0107 mo\u017cliwo\u015bci SHATL w trybie dynamicznym, zdefiniowano wcze\u015bniej tras\u0119 przejazdu, znajduj\u0105c\u0105 si\u0119 wewn\u0105trz ogrodzonego obszaru i tworz\u0105c\u0105 odw\u00f3d. D\u0142ugo\u015b\u0107 specjalnego odcinka na piaszczystym nasypie wzd\u0142u\u017c brzegu rzeki Kazanki wynios\u0142a 650 m. Pr\u0119dko\u015b\u0107 podczas demonstracji r\u00f3wna\u0142a si\u0119 do 10 km\/h. Publiczno\u015b\u0107 mog\u0142a zapozna\u0107 si\u0119 z innowacyjnym oraz futurystycznym designem i sam\u0105 koncepcj\u0105 zastosowania takiego \u015brodka przewozu.<\/p>\n

Opracowany wsp\u00f3lnie przez KAMAZ i NAMI bezza\u0142ogowy wariant nale\u017cy do szczeg\u00f3lnie ma\u0142ej klasy SHATL kategorii M2. Przeznaczono go do podr\u00f3\u017cowania po utwardzonych nawierzchniach drogowych \u2013 jazda odbywa si\u0119 przy wykorzystaniu map cyfrowych, system\u00f3w nawigacyjnych i system\u00f3w wizyjnych. Tym bardziej, \u017ce elektromobilno\u015b\u0107 oraz bezza\u0142ogowe pojazdy stanowi\u0105 teraz g\u0142\u00f3wne kierunki rozwoju rosyjskiej in\u017cynierii. W tym kontek\u015bcie Shuttle to najnowszy projekt Kamaza, na przyk\u0142adzie kt\u00f3rego da si\u0119 prze\u015bledzi\u0107 g\u0142\u00f3wne trendy w rozwoju bran\u017cy motoryzacyjnej. Jednocze\u015bnie typ 1221 jest tylko jednym z unikatowych modeli bezza\u0142ogowych pojazd\u00f3w, nad kt\u00f3rymi specjali\u015bci KAMAZ-a aktywnie teraz pracuj\u0105, w ramach realizowanych dzia\u0142a\u0144 nad rozwojem inteligentnych system\u00f3w transportowych.<\/p>\n

UAV KAMAZ-1221 staje w okre\u015blonym miejscu \u2013 jest to moment wyj\u015bcia z wn\u0119trza pasa\u017cer\u00f3w w punktach zatrzymania okre\u015blonych przez s\u0142u\u017cby ruchu i wybranych przez u\u017cytkownik\u00f3w z proponowanej na trasie listy. Interfejs pozwala pasa\u017cerowi na kontrol\u0119 systemu otwierania drzwi, systemu wyboru miejsca zatrzymania, zatrzymywanie na \u017c\u0105danie, zatrzymanie awaryjne, wzywanie pomocy i r\u0119czne otwieranie drzwi. Do tego na pok\u0142adzie istnieje mo\u017cliwo\u015b\u0107 korzystania z portu USB do \u0142adowania urz\u0105dze\u0144 elektronicznych. Mas\u0119 pojazdu zoptymalizowano w jak najwi\u0119kszym stopniu: korpus \u2013 nadwozie wykonano z materia\u0142\u00f3w kompozytowych, ram\u0119 z element\u00f3w aluminiowych.<\/p>\n

Ponadto platform\u0105 do transmisji sygna\u0142u standardu 5G odbieranego na magistralach by\u0142a strefa pilota\u017cowa sieci pi\u0105tej generacji MegaFon. Jednocze\u015bnie na serwerze KAMAZ w trybie online odbierano informacje telemetryczne o parametrach ruchu oraz trybach pracy jednostek i zespo\u0142\u00f3w szyny elektrycznej. Informacje te s\u0105 zbierane z setek czujnik\u00f3w zainstalowanych w autonomicznym poje\u017adzie \u2013 transportowym pasa\u017cerskim dronie. Zadanie zorganizowania zdalnego sterowania bezza\u0142ogowym autobusem elektrycznym wymaga\u0142o bowiem szybkiego wdro\u017cenia sieci 5G na torze testowym w Kazaniu. Tylko mianowicie sie\u0107 pi\u0105tej generacji mo\u017ce zapewni\u0107 natychmiastow\u0105 reakcj\u0119 kierowanego pojazdu. Wysoka przepustowo\u015b\u0107 sieci pi\u0105tej generacji w po\u0142\u0105czeniu z minimalnymi op\u00f3\u017anieniami sygna\u0142u w przysz\u0142o\u015bci pomog\u0105 szybko rozwi\u0105za\u0107 problemy zwi\u0105zane z optymalizacj\u0105 przep\u0142yw\u00f3w informacji i ruchu. W tym kontek\u015bcie parametry istniej\u0105cych standard\u00f3w komunikacyjnych nie wystarczaj\u0105 do niezawodnego i bezpiecznego masowego wprowadzania bezza\u0142ogowych pojazd\u00f3w, a p\u00f3\u017aniej \u2013 w przysz\u0142o\u015bci do autonomicznego ruchu na m.in. autostradach. <\/p>\n

MegaFon ju\u017c wcze\u015bniej pokaza\u0142 pierwsze wdro\u017cenie tego systemu podczas meczu pi\u0142ki no\u017cnej, demonstruj\u0105c dzia\u0142anie przeno\u015bnego urz\u0105dzenia 5G. W rezultacie jeszcze bardziej wyprzedzi\u0142 praktyczne przypadki aplikacji 5G w dziedzinie rzeczywisto\u015bci rozszerzonej, medycyny oraz w przypadku s\u0142u\u017cb miejskich i operacyjnych. Tym samym wysokie przepustowo\u015b\u0107 i szybko\u015b\u0107 przesy\u0142ania danych, mo\u017cliwo\u015b\u0107 wielu po\u0142\u0105cze\u0144 bez utraty jako\u015bci – te i inne cechy standardu 5G dowodz\u0105, \u017ce za nim stoi przysz\u0142o\u015b\u0107 spo\u0142eczno\u015bci cyfrowej. <\/p>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":55698,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[740,2544,522],"class_list":["post-55697","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-autonomia","tag-kamaz","tag-rosja"],"acf":[],"yoast_head":"\nPierwszy rosyjski autonomiczny autobus. Od Kamaza - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-rosyjski-autonomiczny-autobus-od-kamaza-_more_106557\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pierwszy rosyjski autonomiczny autobus. Od Kamaza\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Kamaz \u2013 rosyjski producent uniwersalnych, specjalizowanych i specjalistycznych ci\u0119\u017car\u00f3wek oraz autobus\u00f3w r\u00f3\u017cnych klas i...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-rosyjski-autonomiczny-autobus-od-kamaza-_more_106557\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-rosyjski-autonomiczny-autobus-od-kamaza-_more_106557\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-rosyjski-autonomiczny-autobus-od-kamaza-_more_106557\/\",\"name\":\"Pierwszy rosyjski autonomiczny autobus. Od Kamaza - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-rosyjski-autonomiczny-autobus-od-kamaza-_more_106557\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-rosyjski-autonomiczny-autobus-od-kamaza-_more_106557\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Pierwszy-rosyjski-autonomiczny-autobus.-Od-Kamaza-0.jpg\",\"datePublished\":\"2018-07-11T07:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2018-07-11T07:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-rosyjski-autonomiczny-autobus-od-kamaza-_more_106557\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-rosyjski-autonomiczny-autobus-od-kamaza-_more_106557\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-rosyjski-autonomiczny-autobus-od-kamaza-_more_106557\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Pierwszy-rosyjski-autonomiczny-autobus.-Od-Kamaza-0.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Pierwszy-rosyjski-autonomiczny-autobus.-Od-Kamaza-0.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-rosyjski-autonomiczny-autobus-od-kamaza-_more_106557\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Pierwszy rosyjski autonomiczny autobus. Od Kamaza\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pierwszy rosyjski autonomiczny autobus. Od Kamaza - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-rosyjski-autonomiczny-autobus-od-kamaza-_more_106557\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Pierwszy rosyjski autonomiczny autobus. Od Kamaza","og_description":"Kamaz \u2013 rosyjski producent uniwersalnych, specjalizowanych i specjalistycznych ci\u0119\u017car\u00f3wek oraz autobus\u00f3w r\u00f3\u017cnych klas i...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-rosyjski-autonomiczny-autobus-od-kamaza-_more_106557\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-rosyjski-autonomiczny-autobus-od-kamaza-_more_106557\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-rosyjski-autonomiczny-autobus-od-kamaza-_more_106557\/","name":"Pierwszy rosyjski autonomiczny autobus. Od Kamaza - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-rosyjski-autonomiczny-autobus-od-kamaza-_more_106557\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-rosyjski-autonomiczny-autobus-od-kamaza-_more_106557\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Pierwszy-rosyjski-autonomiczny-autobus.-Od-Kamaza-0.jpg","datePublished":"2018-07-11T07:00:00+00:00","dateModified":"2018-07-11T07:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-rosyjski-autonomiczny-autobus-od-kamaza-_more_106557\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-rosyjski-autonomiczny-autobus-od-kamaza-_more_106557\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-rosyjski-autonomiczny-autobus-od-kamaza-_more_106557\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Pierwszy-rosyjski-autonomiczny-autobus.-Od-Kamaza-0.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Pierwszy-rosyjski-autonomiczny-autobus.-Od-Kamaza-0.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-rosyjski-autonomiczny-autobus-od-kamaza-_more_106557\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Pierwszy rosyjski autonomiczny autobus. Od Kamaza"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/55697","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55697"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55698"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55697"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55697"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55697"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}