{"id":55540,"date":"2018-07-03T15:00:00","date_gmt":"2018-07-03T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-ecolife-czy-tipmatic-man-daje-wybor-w-autokarach-_more_106391\/"},"modified":"2018-07-03T15:00:00","modified_gmt":"2018-07-03T15:00:00","slug":"iaa-ecolife-czy-tipmatic-man-daje-wybor-w-autokarach-_more_106391","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-ecolife-czy-tipmatic-man-daje-wybor-w-autokarach-_more_106391\/","title":{"rendered":"IAA: EcoLife czy TipMatic? MAN daje wyb\u00f3r w autokarach"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">Aby zaoferowa\u0107 optymalny komfort jazdy nawet w tychszczeg\u00f3lnie wymagaj\u0105cych warunkach, firma MAN Truck &amp; Bus rozszerzy\u0142aportfolio skrzy\u0144 bieg\u00f3w do autokar\u00f3w marek MAN i NEOPLAN. <\/span><\/p>\n<p>Ju\u017c od maja ubieg\u0142ego roku dost\u0119pna jest automatycznaskrzynia bieg\u00f3w ZF EcoLife Coach w po\u0142\u0105czeniu z silnikiem o mocy 420 i 460 KM orazmaksymalnym momentem obrotowym 2100 Nm i 2300 Nm do modeli MAN Lion&#039;s Coachoraz NEOPLAN Cityliner i Tourliner. Jest to mo\u017cliwe dzi\u0119ki po\u0142\u0105czeniuautomatyki zmian bieg\u00f3w z uk\u0142adem przenoszenia nap\u0119du zoptymalizowanym do Euro6 z silnikiem D26.<\/p>\n<p>Kr\u0119te g\u00f3rskie drogi ani ruch miejski przy niskichpr\u0119dko\u015bciach nie wp\u0142ywaj\u0105 negatywnie na komfort kierowcy i pasa\u017cer\u00f3w dzi\u0119kizastosowaniu ca\u0142kowicie automatycznej, sze\u015bciobiegowej skrzyni bieg\u00f3w zesprz\u0119g\u0142em bocznikowym oraz do\u0142\u0105czonymi przek\u0142adniami planetarnymi. Przek\u0142adniahydrodynamiczna zwi\u0119ksza moment obrotowy silnika i umo\u017cliwia p\u0142ynne ruszanie iprzyspieszanie bez szarpania oraz bez zu\u017cycia sprz\u0119g\u0142a. Przebieg nap\u0119du niejest przerywany przy zmianie biegu, co zwi\u0119ksza komfort i osi\u0105gi pojazdu, atak\u017ce pozwala zaoszcz\u0119dzi\u0107 paliwo w obszarach, w kt\u00f3rych przerywanie si\u0142ypoci\u0105gowej ma szczeg\u00f3lne znaczenie. Du\u017cy k\u0105t pochylenia sworznia zwrotnicy wpo\u0142\u0105czeniu z przewy\u017cszeniem przetwornika momentu obrotowego na pierwszym biegugwarantuje przy tym wysok\u0105 si\u0142\u0119 poci\u0105gow\u0105 w ca\u0142ym zakresie pr\u0119dko\u015bci jazdy.Stworzone specjalnie do skrzyni bieg\u00f3w EcoLife oprogramowanie steruj\u0105ce TopoDynLife dynamicznie dostosowuje punkty prze\u0142\u0105czania do profilu trasy, na bie\u017c\u0105codokonuj\u0105c oblicze\u0144 przy uwzgl\u0119dnieniu topografii, aktualnych warto\u015bciobci\u0105\u017cenia i przyspieszenia oraz zmiennych opor\u00f3w ruchu. Dwa nadbiegi(overdrive) umo\u017cliwiaj\u0105 niskie pr\u0119dko\u015bci obrotowe silnika i zredukowany poziomha\u0142asu przy wi\u0119kszych pr\u0119dko\u015bciach.<\/p>\n<p>Do komfortu i bezpiecze\u0144stwa przyczynia si\u0119 r\u00f3wnie\u017cop\u00f3\u017aniacz pierwotny, zastosowany w automatycznej skrzyni bieg\u00f3w EcoLife Coach.Op\u00f3\u017aniacz pierwotny zapewnia wysok\u0105 moc hamowania szczeg\u00f3lnie przy niskich i\u015brednich pr\u0119dko\u015bciach, zapewniaj\u0105c optymalne odci\u0105\u017cenie hamulc\u00f3weksploatacyjnych. Dwa niezale\u017cne uk\u0142ady ch\u0142odzenia sprawiaj\u0105, \u017ce retarderpracuje niezawodnie r\u00f3wnie\u017c na d\u0142u\u017cszych trasach o znacznym spadku.<\/p>\n<h4>MAN TipMatic Coach <\/h4>\n<p>MAN wprowadza innowacje r\u00f3wnie\u017c w przypadku swojej automatycznejskrzyni bieg\u00f3w. Od ko\u0144ca roku autokary od 460 KM b\u0119d\u0105 seryjnie wyposa\u017cone wnowy model skrzyni bieg\u00f3w TipMatic Coach. Innowacje obejmuj\u0105 usprawnienia podwzgl\u0119dem charakterystyki ruszania r\u00f3wnie\u017c dzi\u0119ki nowemu systemowi wykrywanianachylenia oraz ulepszone urz\u0105dzenie steruj\u0105ce skrzyni\u0105 bieg\u00f3w ze strategi\u0105zmiany bieg\u00f3w opracowan\u0105 przez MAN. W zale\u017cno\u015bci od rzeczywistej wagi autobusui aktualnej topografii, strategia zmiany bieg\u00f3w MAN zawsze dobiera optymalny doruszenia bieg oraz pr\u0119dko\u015b\u0107 obrotow\u0105, co z jednej strony chroni sprz\u0119g\u0142o iuk\u0142ad przenoszenia nap\u0119du, a z drugiej stanowi element zwi\u0119kszaj\u0105cy komfort idynamik\u0119 przy ruszaniu. Udoskonalony system SmartShifting gwarantuje szybk\u0105zmian\u0119 bieg\u00f3w na ka\u017cdym biegu. Przy wykorzystaniu danych z po\u0142o\u017cenia peda\u0142ugazu, masy pojazdu i wyliczonego oporu ruchu, oprogramowanie wylicza optymalnykompromis pomi\u0119dzy pr\u0119dko\u015bci\u0105 zmiany bieg\u00f3w, komfortem i trwa\u0142o\u015bci\u0105. Wprzypadku kick-down mo\u017cliwa jest przyspieszona redukcja bieg\u00f3w, r\u0119czna zmianabieg\u00f3w jest mo\u017cliwa w ka\u017cdej chwili. Do wysokiej pr\u0119dko\u015bci \u015bredniej bezzwi\u0119kszenia zu\u017cycia paliwa przyczynia si\u0119 ponadto przewiduj\u0105ca zmiana bieg\u00f3w:poprzez celowe zwi\u0119kszanie pr\u0119dko\u015bci obrotowej, na przyk\u0142ad podczas podje\u017cd\u017caniana wzniesienie, MAN Efficient Cruise umo\u017cliwia wczesne wykorzystanie du\u017cejrezerwy mocy. Z kolei po zako\u0144czeniu wzniesienia nast\u0119puje obni\u017cenie pr\u0119dko\u015bciobrotowej przez prze\u0142\u0105czenie na wy\u017cszy bieg.<\/p>\n<p>Lepsz\u0105 dynamik\u0119 zmiany bieg\u00f3w zapewnia r\u00f3wnie\u017c tak zwanewspomaganie zmiany bieg\u00f3w (HSU), dzi\u0119ki zastosowaniu sterowanego elektryczniehamulca silnikowego EVBec (Exhaust Valve Brake electronically controlled). W przypadku przeskoku z biegu na bieg dotrzech stopni jednocze\u015bnie, kr\u00f3tkie zamkni\u0119cie przepustnicy spalin powodujeszybkie obni\u017canie pr\u0119dko\u015bci obrotowej w fazie przy otwartym sprz\u0119gle. W celuzwi\u0119kszenia wydajno\u015bci hamulc\u00f3w o dzia\u0142aniu ci\u0105g\u0142ym, hamulec silnikowy jestseryjnie montowany w po\u0142\u0105czeniu z retarderem wt\u00f3rnym, zapewniaj\u0105cym maksymalnymoment hamowania 500 kW i 4000 Nm. Dzi\u0119ki zwi\u0119kszonemu prze\u0142o\u017ceniu, odczuwalnehamowanie retarderem jest mo\u017cliwe r\u00f3wnie\u017c w dolnym zakresie pr\u0119dko\u015bci idost\u0119pne s\u0105 wystarczaj\u0105ce rezerwy do tego, by r\u00f3wnie\u017c podczas hamowaniaci\u0105g\u0142ego nast\u0119powa\u0142a dalsza redukcja pr\u0119dko\u015bci \u2013 przy maksymalnej ochroniehamulca eksploatacyjnego.<\/p>\n<p>Wsp\u00f3\u0142czynnik sprawno\u015bci w nowej generacji zwi\u0119kszy\u0142 si\u0119 do99,7% na bezpo\u015brednim biegu 11, nale\u017cy wi\u0119c do najlepszych. Z maksymalnymwej\u015bciowym momentem obrotowym 2800 Nm, nowy model MAN TipMatic Coach jestprzygotowany tak\u017ce na wysokie moce silnika. <\/p>\n<p>Opr\u00f3cz licznych innowacji, nowa generacja skrzyni bieg\u00f3wjest wyposa\u017cona r\u00f3wnie\u017c w sprawdzone funkcje, takie jak przewiduj\u0105cy tempomatMAN Efficient Cruise z funkcj\u0105 &#8222;\u017ceglowania&#8221; Efficient Roll, zoptymalizowanytryb manewrowania oraz Idle Speed Driving. Ta ostatnia funkcja umo\u017cliwiakomfortow\u0105 jazd\u0119 przy pr\u0119dko\u015bci obrotowej biegu ja\u0142owego bez wciskania peda\u0142ugazu na biegach od 1 do 6, dzi\u0119ki czemu kierowca mo\u017ce wygodnie i w spos\u00f3b\u0142agodny dla sprz\u0119g\u0142a uczestniczy\u0107 w p\u0142ynnym ruchu. <\/p>\n<p>W przypadku wersji autokar\u00f3w poni\u017cej Euro 6, wraz zeskrzyni\u0105 bieg\u00f3w TipMatic niekt\u00f3re funkcje zosta\u0142y wprowadzone po raz pierwszy,mi\u0119dzy innymi funkcja biegu wolnego Efficient Roll, Speed Shifting oraz d\u0142ugieprze\u0142o\u017cenie osi i=2,73 w po\u0142\u0105czeniu ze sprawdzonym silnikiem D26.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>&#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":55541,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2406,2174,2240,405],"class_list":["post-55540","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-iaa","tag-man","tag-neoplan","tag-targi"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>IAA: EcoLife czy TipMatic? MAN daje wyb\u00f3r w autokarach - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-ecolife-czy-tipmatic-man-daje-wybor-w-autokarach-_more_106391\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"IAA: EcoLife czy TipMatic? MAN daje wyb\u00f3r w autokarach\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Aby zaoferowa\u0107 optymalny komfort jazdy nawet w tychszczeg\u00f3lnie wymagaj\u0105cych warunkach, firma MAN Truck &amp;...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-ecolife-czy-tipmatic-man-daje-wybor-w-autokarach-_more_106391\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-ecolife-czy-tipmatic-man-daje-wybor-w-autokarach-_more_106391\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-ecolife-czy-tipmatic-man-daje-wybor-w-autokarach-_more_106391\/\",\"name\":\"IAA: EcoLife czy TipMatic? MAN daje wyb\u00f3r w autokarach - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-ecolife-czy-tipmatic-man-daje-wybor-w-autokarach-_more_106391\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-ecolife-czy-tipmatic-man-daje-wybor-w-autokarach-_more_106391\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ZF-EcoLife-czy-TipMatic-MAN-daje-wybor-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2018-07-03T15:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2018-07-03T15:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-ecolife-czy-tipmatic-man-daje-wybor-w-autokarach-_more_106391\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-ecolife-czy-tipmatic-man-daje-wybor-w-autokarach-_more_106391\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-ecolife-czy-tipmatic-man-daje-wybor-w-autokarach-_more_106391\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ZF-EcoLife-czy-TipMatic-MAN-daje-wybor-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ZF-EcoLife-czy-TipMatic-MAN-daje-wybor-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-ecolife-czy-tipmatic-man-daje-wybor-w-autokarach-_more_106391\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"IAA: EcoLife czy TipMatic? MAN daje wyb\u00f3r w autokarach\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"IAA: EcoLife czy TipMatic? MAN daje wyb\u00f3r w autokarach - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-ecolife-czy-tipmatic-man-daje-wybor-w-autokarach-_more_106391\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"IAA: EcoLife czy TipMatic? MAN daje wyb\u00f3r w autokarach","og_description":"Aby zaoferowa\u0107 optymalny komfort jazdy nawet w tychszczeg\u00f3lnie wymagaj\u0105cych warunkach, firma MAN Truck &amp;...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-ecolife-czy-tipmatic-man-daje-wybor-w-autokarach-_more_106391\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-ecolife-czy-tipmatic-man-daje-wybor-w-autokarach-_more_106391\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-ecolife-czy-tipmatic-man-daje-wybor-w-autokarach-_more_106391\/","name":"IAA: EcoLife czy TipMatic? MAN daje wyb\u00f3r w autokarach - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-ecolife-czy-tipmatic-man-daje-wybor-w-autokarach-_more_106391\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-ecolife-czy-tipmatic-man-daje-wybor-w-autokarach-_more_106391\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ZF-EcoLife-czy-TipMatic-MAN-daje-wybor-0-1.jpg","datePublished":"2018-07-03T15:00:00+00:00","dateModified":"2018-07-03T15:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-ecolife-czy-tipmatic-man-daje-wybor-w-autokarach-_more_106391\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-ecolife-czy-tipmatic-man-daje-wybor-w-autokarach-_more_106391\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-ecolife-czy-tipmatic-man-daje-wybor-w-autokarach-_more_106391\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ZF-EcoLife-czy-TipMatic-MAN-daje-wybor-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ZF-EcoLife-czy-TipMatic-MAN-daje-wybor-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-ecolife-czy-tipmatic-man-daje-wybor-w-autokarach-_more_106391\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"IAA: EcoLife czy TipMatic? MAN daje wyb\u00f3r w autokarach"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/55540","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55540"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55541"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55540"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55540"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55540"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}