{"id":55424,"date":"2018-06-28T11:00:00","date_gmt":"2018-06-28T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-05-2018-_more_106262\/"},"modified":"2018-06-28T11:00:00","modified_gmt":"2018-06-28T11:00:00","slug":"polski-rynek-nowych-autobusow-05-2018-_more_106262","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-05-2018-_more_106262\/","title":{"rendered":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w &#8211; 05.2018"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">Na rynku nowych autobus\u00f3w maj br. wypad\u0142 w rejestracjachbardzo dobrze. Rynek przekroczy\u0142 ju\u017c tysi\u0105c sztuk, a wzrost w por\u00f3wnaniu dozesz\u0142orocznych wynik\u00f3w nast\u0105pi\u0142 we wszystkich segmentach &#8211; poza autokarami.<\/span><\/p>\n<p>W maju 2018 r. krajowi przewo\u017anicy zarejestrowali \u0142\u0105cznie305 nowych autobus\u00f3w. To wynik a\u017c o 141 szt. wy\u017cszy ni\u017c rok wcze\u015bniej (+86%),kiedy sprzedano 164 pojazdy. Dzi\u0119ki majowym wynikom, skumulowany rezultatautobusowych rejestracji osi\u0105gn\u0105\u0142 rekordowy, niespotykany dot\u0105d poziom. Razem -w ci\u0105gu 5 miesi\u0119cy br. &#8211; w Polsce sprzedano 1191 autobus\u00f3w (+255 szt. \/+27,2%), co jest najlepszym wynikiem na rynku autobus\u00f3w o tej porze roku, odkiedy go monitorujemy. To wynik por\u00f3wnywalny tylko z doskona\u0142ym i tak\u017cerekordowym poziomem z zesz\u0142ego roku, kiedy w analogicznym okresie poziomrejestracji wyni\u00f3s\u0142 936 szt. <\/p>\n<p>Autobusowy wzrost zwi\u0105zany jest przede wszystkim zrealizacj\u0105 du\u017cych miejskich zam\u00f3wie\u0144 w tym roku. Do tego dosz\u0142o stycznioweprzesuni\u0119cie rejestracji warszawskiego i kieleckiego kontraktu. W 2018 r.wcze\u015bniej ni\u017c zwykle wystartowa\u0142y tak\u017ce odbiory autokar\u00f3w, co obrazuje rosn\u0105cadynamika w segmencie turystycznym.<\/p>\n<h4>Autobusowy maj<\/h4>\n<p>W pi\u0105tym miesi\u0105cu br. na polskim rynku przyby\u0142o 305 szt.fabrycznie nowych autobus\u00f3w, co oznacza wynik o 141 szt. (+86,0%) wy\u017cszy ni\u017cprzed rokiem. Majowy wzrost, to przede wszystkim efekt dobrych wynik\u00f3w w trzechsegmentach:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>autobus\u00f3w miejskich, gdzie zarejestrowano w maju a\u017c 142pojazdy (+115 szt. \/ +425,9%), z czego najwi\u0119cej w Warszawie, Lublinie i Opolu.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>MINI, gdzie sprzeda\u017c zwi\u0119kszy\u0142a si\u0119 do 101 szt. (+10 szt.\/ +11%) w por\u00f3wnaniu z sytuacj\u0105 sprzed roku;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>autobus\u00f3w turystycznych, gdzie po okresie dwumiesi\u0119cznejstagnacji mieli\u015bmy ponowne przyspieszenie. W maju zarejestrowano tu 51autokar\u00f3w, podczas gdy rok wcze\u015bniej 38 szt. (+13 szt. \/ +34,2%).<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Pozostaj\u0105ca &#8222;w cieniu&#8221; pozosta\u0142ych segment\u00f3w kategoriaautobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych zamkn\u0119\u0142a maj &#8222;na minusie&#8221; &#8211; z wynikiem 4 autobus\u00f3w,czyli o 4 szt. mniej (-50%) ni\u017c rok wcze\u015bniej.<\/p>\n<h4>Od pocz\u0105tku roku<\/h4>\n<p>W efekcie dobrych, majowych wynik\u00f3w &#8211; i mimo spadku liczbyrejestracji w marcu &#8211; polski rynek autobus\u00f3w osi\u0105gn\u0105\u0142 w pierwszych pi\u0119ciumiesi\u0105cach roku bardzo wysoki poziom &#8211; 1191 szt., co szczeg\u00f3lnie wida\u0107 poprzezpor\u00f3wnanie z poprzednimi latami. W analogicznym okresie 2017 r. zarejestrowano936 pojazd\u00f3w, w 2016 r. &#8211; 784 szt., w 2015 r. &#8211; 715 szt., a w 2014 r zaledwie596 szt. <\/p>\n<p>Tak doskona\u0142y start pokazuje, \u017ce w tym roku mo\u017cemy odnotowa\u0107w Polsce jeszcze wy\u017cszy poziom rejestracji ni\u017c w doskona\u0142ym dla autobusowegorynku ubieg\u0142ym roku. W\u00f3wczas polscy przewo\u017anicy zarejestrowali 2297 szt. nowychpojazd\u00f3w, czyli wi\u0119cej o 310 (+15,6%) ni\u017c rok wcze\u015bniej. Spodziewamy si\u0119, \u017ce w2018 r. tendencja wzrostowa zostanie utrzymana i rynek na koniec roku zamkniesi\u0119 na poziomie ok. 2900 autobus\u00f3w, co oznacza tempo wzrostu na poziomie ok.+30%, co przek\u0142ada si\u0119 na ok. 700 rejestracji wi\u0119cej ni\u017c w ubieg\u0142ym, rekordowymroku. <\/p>\n<p>To tak\u017ce oznacza zbli\u017cenie si\u0119 do niewyobra\u017calnej do tejpory bariery 3 tys. sprzedanych rocznie nowych pojazd\u00f3w. Aktualnie &#8211; po 5miesi\u0105cach 2018 roku &#8211; jeste\u015bmy na rekordowym poziomie sprzeda\u017cy, a sp\u0142ywaj\u0105cezam\u00f3wienia w segmencie miejskim daj\u0105 powody do optymizmu. Spor\u0105 niewiadom\u0105pozostaj\u0105 zakupy autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych oraz przesuwaj\u0105ca si\u0119 w czasienowelizacja ustawy o publicznym transporcie zbiorowym, kt\u00f3rej uchwalaniemog\u0142oby znacz\u0105co podnie\u015b\u0107 wolumen ca\u0142ego rynku. Dzi\u0119ki niej ta aktualnieniszowa kategoria mo\u017ce bardzo szybko zyska\u0107 na znaczeniu i sta\u0107 si\u0119 jednym zestrategicznych segment\u00f3w. Jak na razie projekt tej ustawy jest konsultowany. <\/p>\n<p>Dodatkowo zak\u0142adamy, \u017ce dostawy autobus\u00f3w turystycznych iminibus\u00f3w zamkn\u0105 si\u0119 na zesz\u0142orocznym poziomie.<\/p>\n<h4>Miejska ofensywa<\/h4>\n<p>W zesz\u0142ym roku motorem nap\u0119dowym wszystkich autobusowychrejestracji w Polsce okaza\u0142a si\u0119 kategoria MINI (1057), kt\u00f3ra wyra\u017anie pokona\u0142ana tym polu segment miejski (711) szt. Spodziewamy si\u0119, \u017ce w 2018 r. zwyci\u0119zc\u0105w tej rywalizacj\u0105 zostan\u0105 jednak autobusy miejskie. Jak na razie ta prognozasi\u0119 sprawdza i w styczniu, lutym, kwietniu, a przede wszystkim w maju w tymsegmencie panowa\u0142o wyra\u017ane o\u017cywienie. Marzec wypad\u0142 s\u0142abo, ale nie spowodowa\u0142ujemnego bilansu w skumulowanym wyniku. <\/p>\n<p>\u0141\u0105cznie w ci\u0105gu 5 miesi\u0119cy 2018 r. polscy przewo\u017anicyzakupili 424 nowych autobus\u00f3w miejskich, czyli o 253 szt. (+148%) wi\u0119cej ni\u017cprzed rokiem. W\u015br\u00f3d dostarczonych w styczniu pojazd\u00f3w dominowa\u0142y konstrukcje wbarwach Warszawy, w lutym w barwach Wroc\u0142awia, w marcu &#8211; Zielonej G\u00f3ry, wkwietniu &#8211; Katowic, a w maju ponownie warszawy. \u0141\u0105cznie od pocz\u0105tku rokunajwi\u0119cej nowego taboru naby\u0142a Warszawa (74). Drugie miejsce ma Wroc\u0142aw (60), atrzeci jest Rzesz\u00f3w, a czwarte Opole. <\/p>\n<p>W tym roku ranking w segmencie miejskim jest bardzowyr\u00f3wnany. Prowadzi Solaris z wynikiem 165 sprzedanych pojazd\u00f3w, ale w tym rokuaktywnie goni\u0105 go dwie marki: &#8211; MAN, kt\u00f3ry realizuje m.in. kontrakt dla Opolaoraz na autobusy hybrydowe dla firmy Mobilis (operuj\u0105cej w sieci ZTM Warszawa)oraz Mercedes-Benz, kt\u00f3ry ma za sob\u0105 dostawy m.in. dla Zielonej G\u00f3ry, Warszawyi Wroc\u0142awia. <\/p>\n<h4>Zielone autobusy<\/h4>\n<p>Przy okazji analizy kategorii autobus\u00f3w miejskich wartopodkre\u015bli\u0107, \u017ce coraz wi\u0119cej w Polsce rejestruje si\u0119 pojazd\u00f3w z nap\u0119dami alternatywnymi. I dotyczyto jak na razie tylko tego jednego segmentu. Zar\u00f3wno w\u015br\u00f3d autobus\u00f3wturystycznych, jak i mi\u0119dzymiastowych oraz minibus\u00f3w dominuje nap\u0119d diesla inic nie wskazuje na to, \u017ceby to si\u0119 mia\u0142o zmieni\u0107 w najbli\u017cszym czasie.Natomiast w\u015br\u00f3d miejskich operator\u00f3w &#8211; g\u0142\u00f3wnie dzi\u0119ki unijnym funduszom iantysmogowym strategiom miast &#8211; takie ekologiczne rozwi\u0105zania staj\u0105 si\u0119 corazpopularniejsze. W 2016 r. na \u0142\u0105czn\u0105 sum\u0119 1942 szt. wszystkich nowych autobus\u00f3w,42 konstrukcje (2,2%) mia\u0142o nap\u0119d alternatywny, w tym zarejestrowano:<\/p>\n<p>&#8211; 19 pojazd\u00f3w z nap\u0119dem na spr\u0119\u017cony gaz ziemny (CNG), <\/p>\n<p>&#8211; 17 pojazd\u00f3w z nap\u0119dem hybrydowym <\/p>\n<p>&#8211; 6 elektrobus\u00f3w.<\/p>\n<p>Z kolei w 2017 rokutakich eko-autobus\u00f3w zarejestrowano a\u017c 160 szt., co daje 7-procentowy udzia\u0142 wca\u0142ym rynku. W por\u00f3wnaniu z wynikiem 2,2% z 2017 r. to znacz\u0105cy post\u0119p, kt\u00f3ryprawie wy\u0142\u0105cznie jest zas\u0142ug\u0119 komunikacji miejskiej. W 2017 r. do gronazielonych autobus\u00f3w do\u0142\u0105czy\u0142o: <\/p>\n<p>&#8211; 85 autobus\u00f3w z nap\u0119dem hybrydowym <\/p>\n<p>&#8211; 63 elektrobusy;<\/p>\n<p>-12 pojazd\u00f3w z nap\u0119dem na spr\u0119\u017cony gaz ziemny (CNG).<\/p>\n<p>W 2018 roku udzia\u0142 niskoemisyjnej floty w \u0142\u0105cznej sprzeda\u017cyjest jeszcze wi\u0119kszy i spodziewamy si\u0119, \u017ce ten rok b\u0119dzie naprawd\u0119 &#8222;zielony&#8221;. Wci\u0105gu pi\u0119ciu miesi\u0119cy na rynku pojawi\u0142o si\u0119 a\u017c 97 eko-autobus\u00f3w, w tym a\u017c 13elektrobus\u00f3w, 73 hybrydy i 11 pojazd\u00f3w z nap\u0119dem gazowym (CNG). <\/p>\n<p>Jak pokazuj\u0105 te dane, liczba autobus\u00f3w z alternatywnyminap\u0119dami ro\u015bnie w rekordowym tempie dzi\u0119ki unijnemu dofinansowywaniu. Rozwojowitej cz\u0119\u015bci rynku b\u0119d\u0105 sprzyja\u0107 te\u017c zapisy w Ustawie o elektromobilno\u015bci i paliwachalternatywnych, o \u015bwiadczeniu lub zlecaniu \u015bwiadczenia przez jednostkisamorz\u0105du terytorialnego us\u0142ug komunikacji miejskiej podmiotowi, kt\u00f3rego udzia\u0142autobus\u00f3w zeroemisyjnych we flocie u\u017cytkowanych pojazd\u00f3w na obszarze tejjednostki osi\u0105gnie co najmniej 5% od 2021 roku (Raport kwartalny PZPM\/KPMG&#8221;Bran\u017ca motoryzacyjna&#8221;, edycja Q1\/2018). Warto pami\u0119ta\u0107, \u017ce sw\u00f3j przetarg nainnowacyjny e-bus og\u0142osi\u0142 tak\u017ce na pocz\u0105tku 2018r. NCBR. Tak\u017ce tutaj nie maodwrotu i nap\u0119d elektryczny b\u0119dzie z roku na rok zwi\u0119ksza\u0142 sw\u00f3j udzia\u0142 wpolskim rynku autobus\u00f3w.<\/p>\n<h4>Stabilne MINI<\/h4>\n<p>Z roku na rok segment autobus\u00f3w MINI umacnia swoj\u0105 pozycj\u0119na autobusowym rynku w Polsce. Po 5 miesi\u0105cach br. liczba rejestracji minibus\u00f3wby\u0142 nieznacznie wy\u017csza ni\u017c w zesz\u0142ymroku osi\u0105gaj\u0105c poziom 449 szt. To o 6 szt. wi\u0119cej ni\u017c rok temu (+1,4%). Podobniejak przed rokiem, sprzeda\u017c w tym segmencie jest mocno wspierana przez PFRON,kt\u00f3ry dotuje zakupy pojazd\u00f3w przystosowanych do przewozu os\u00f3b niepe\u0142nosprawnychi tym samym wyr\u00f3wnuje r\u00f3\u017cnice pomi\u0119dzy regionami. <\/p>\n<p>Przypomnijmy, \u017ce segment MINI zamkn\u0105\u0142 rok 2017 wynikiem 1057szt. sprzedanych pojazd\u00f3w (+199 szt. \/ +23,2%) i by\u0142 to to najlepszy wynik wtej kategorii na przestrzeni ostatnich pi\u0119ciu lat. <\/p>\n<p>Od samego pocz\u0105tku liderem jest tutaj marka Mercedes-Benz,kt\u00f3ra od pocz\u0105tku roku zarejestrowa\u0142a tutaj 327 pojazd\u00f3w, osi\u0105gaj\u0105c prawie 73%udzia\u0142. Najlepszy z konkurent\u00f3w \u2013 Ford \u2013 mo\u017ce pochwali\u0107 si\u0119 rezultatem 85zarejestrowanych minibus\u00f3w (18,9% udzia\u0142 w segmencie). Tak znacz\u0105ca przewagaMercedesa zapewni\u0142a niemieckiemu producentowi nie tylko tytu\u0142 lidera w kategoriiMINI, ale tak\u017ce w ca\u0142ym autobusowym rynku. Oczywi\u015bcie na ten wyniki zapracowa\u0142ytak\u017ce polskie firmy zabudowuj\u0105ce pojazdy klasy MINI. W\u015br\u00f3d nich pierwszy jestMercus (130), nast\u0119pnie Auto-Cuby (41) i CMS Auto (18). Najwi\u0119cej minibus\u00f3wzarejestrowano w Wejherowie (86) oraz Pruszkowie (42) i Warszawie (41).<\/p>\n<h4>Turystyczna moc<\/h4>\n<p>O ile w ubieg\u0142ym roku segment turystyczny zaspa\u0142, tak zpocz\u0105tkiem br. mieli\u015bmy szybszy wysyp autokarowych rejestracji, kt\u00f3ry mocnoprzyhamowa\u0142 w marcu (-29,5%). Kwiecie\u0144 r\u00f3wnie\u017c zako\u0144czy\u0142 si\u0119 ze spadkiem(-12,8%), natomiast maju mieli\u015bmy kolejne przyspieszenie autokar\u00f3w (+34,2%)\u0141\u0105cznie w tym roku zarejestrowano ju\u017c 268 fabrycznie nowych autokar\u00f3w (-17 szt.\/ <\/p>\n<p>-6,0%). Mimo marcowej i kwietniowej korekty jest to druginajwy\u017cszy rezultat w ci\u0105gu ostatnich 5 lat z szans\u0105, \u017ce odnotowany w zesz\u0142ymroku rekordowy poziom sprzeda\u017cy autobus\u00f3w turystycznych nie jest jeszczeostatnim s\u0142owem tej kategorii. <\/p>\n<p>Przypomnijmy, \u017ce w 2017 r. skumulowany, turystyczny rezultatwyni\u00f3s\u0142 384 autobusy (+37 szt. \/ +10,7%), podczas gdy w ca\u0142ym 2016 r. w Polscezarejestrowano \u0142\u0105cznie 347 szt. autokar\u00f3w i w\u00f3wczas by\u0142o to poziom o 98 szt.wy\u017cszy (+39,4%) ni\u017c w 2015 r. Czyli rok w rok mamy kolejne turystyczne rekordyi najlepszy okres w historii turystycznej kategorii. Geneza tych bardzo dobrychwynik\u00f3w tkwi w dynamicznym rozwoju turystyki przyjazdowej, kt\u00f3ra przedewszystkim realizowana jest poza granicami naszego kraju. To pokazuje, \u017ceregularny transport mi\u0119dzynarodowy, kt\u00f3ry jeszcze kilka lat temu decydowa\u0142 okondycji ca\u0142ego rynku odgrywa coraz mniejsz\u0105 rol\u0119. <\/p>\n<p>W turystycznym rankingu marek liderem jest Mercedes-Benz,kt\u00f3ry zarejestrowa\u0142 77 autokar\u00f3w. Druga jest Scania (41), trzecie miejscenale\u017cy do MAN (40), a za nim z minimaln\u0105strat\u0105 Setra (39), kt\u00f3ra &#8211; podobnie jak Mercedes-Benz &#8211; nale\u017cy do koncernuDaimler Buses. Razem obie marki maj\u0105 45% udzia\u0142 w autokarowym rynku w Polsce. <\/p>\n<h4>Mi\u0119dzymiastowa mizeria<br \/><\/h4>\n<p>W ci\u0105gu 5 miesi\u0119cy br. w naszym kraju sprzedano o 32autobusy mi\u0119dzymiastowe, czyli o 5 pojazd\u00f3w mniej ni\u017c przed rokiem (-13,5%).Dobre wyniki z marca, kwietnia i maja, pokazuj\u0105, \u017ce ten segment ma potencja\u0142.Aktualnie dominuje tutaj marka Iveco, kt\u00f3ra zar\u00f3wno dostarcza nowe pojazdyPKS-om, jak i do Pa\u0144stwowej Stra\u017cy Po\u017carnej &#8211; w ramach zesz\u0142orocznego kontraktuna dostaw\u0119 10 autokar\u00f3w do przewozu ratownik\u00f3w. Drugie miejsce nale\u017cy doMercedesa.<\/p>\n<p>Segment ten bardzo powoli podnosi si\u0119 z zapa\u015bci w jakiejznalaz\u0142 si\u0119 w 2009 r. po ustaniu masowych zakup\u00f3w ze strony przedsi\u0119biorstwPKS. Teraz charakteryzuj\u0105 go g\u0142\u00f3wnie kontrakty na zakupy autobus\u00f3w do przewoz\u00f3wpracowniczych oraz kolejne zam\u00f3wienia ze strony regionalnych przewo\u017anik\u00f3w,kt\u00f3rzy pod presj\u0105 ekspresowych po\u0142\u0105cze\u0144 mi\u0119dzymiastowych zaczynaj\u0105 tak\u017ceinwestowa\u0107 w coraz nowocze\u015bniejszy tabor. Nabiera wagi mo\u017cliwo\u015b\u0107 przewozu os\u00f3bniepe\u0142nosprawnych. Mamy nadziej\u0119, \u017ce zbli\u017caj\u0105cy si\u0119 moment wej\u015bcia ustawy opublicznym transporcie zbiorowym (1 stycze\u0144 2019 r.) spowoduje, \u017ce ta kategoriaodrodzi si\u0119 i b\u0119dzie notowa\u0142a poziom sprzeda\u017cy przynajmniej por\u00f3wnywalny zautobusami turystycznymi. Jednak jak na razie to margines rynku.<\/p>\n<h4>Lista rankingowa marek<\/h4>\n<p>Po 5 miesi\u0105cach 2018 r. zdecydowanym liderem autobusowegorynku w Polsce powy\u017cej 3,5 t DMC zosta\u0142a marka Mercedes-Benz (522), kt\u00f3ra sw\u00f3jsukces zawdzi\u0119cza przede wszystkim \u015bwietnym wynikom w kategorii MINI (poni\u017cej 8ton DMC), gdzie zarejestrowano 327 pojazdy z logo tr\u00f3jramiennej gwiazdy.Pozosta\u0142e strategiczne dla Mercedesa kategorie to segment miejski (110) iturystyczny (77). Skumulowany poziom jest o 21 szt. wy\u017cszy ni\u017c przed rokiem(+4,2%), co zapewni\u0142o marce udzia\u0142 na poziomie 43,7% (-9,6 pkt proc.).<\/p>\n<\/p>\n<p>Drugie miejsce ma Solaris, kt\u00f3ry w tym roku rejestrujewy\u0142\u0105cznie autobusy miejskie i to wy\u0142\u0105czne powy\u017cej 8t DMC. Zesz\u0142orocznywicelider rynku zarejestrowa\u0142 w tym roku 165 pojazd\u00f3w (+58 szt. \/ +54,2%). Takdobre wyniki zapewni\u0142y polskiej marce znacz\u0105cy wzrost udzia\u0142\u00f3w do poziomu 13,8%(+2,4 pkt proc.).<\/p>\n<p>Trzecie miejsce przypad\u0142o firmie MAN, kt\u00f3ry ju\u017c dawno nieplasowa\u0142a si\u0119 tak wysoko w sprzeda\u017cowych rankingach. Niemiecka marka ma na swoimkoncie 149 rejestracji (+254,7%) , w tym 107 szt. autobus\u00f3w miejskich i 40 szt.autobus\u00f3w turystycznych. Niez\u0142y wynik jak na pocz\u0105tek roku. Tak dobry startzapewni\u0142 firmie \u0142\u0105czny udzia\u0142 w rynku na poziomie 12,5% (+8 pkt. proc).<\/p>\n<p>Czwarte miejsce zaj\u0119\u0142a kolejna marka z segmentu MINI, czyliFord (85), kt\u00f3ry dzi\u0119ki rewelacyjnej sprzeda\u017cy nowej generacji modelu Transitsta\u0142 si\u0119 wa\u017cnym graczem w\u015br\u00f3d minibus\u00f3w. Liczba tegorocznych rejestracji Fordajest podobna, jak przed rokiem (+6 szt. \/ +7,6%), co prze\u0142o\u017cy\u0142o si\u0119 na 7,1%udzia\u0142u w rynku (-1,3 pkt. proc.)<\/p>\n<p>Na koniec warto zauwa\u017cy\u0107, \u017ce w maju ponownie wzr\u00f3s\u0142 udzia\u0142autobus\u00f3w, kt\u00f3re powsta\u0142y w krajowych fabrykach, dzi\u0119ki wzmo\u017conej sprzeda\u017cypojazd\u00f3w miejskich. W ci\u0105gu 5 miesi\u0119cy br. poziom wytworzonych w naszym kraju izarejestrowanych tutaj autobus\u00f3w wyni\u00f3s\u0142 317 szt., co przek\u0142ada si\u0119 na 26,6%udzia\u0142u we wszystkich rejestracjach. To mo\u017cna powiedzie\u0107 standardowy poziom.Dla por\u00f3wnania &#8211; w ca\u0142ym 2017 r. zarejestrowano 602 autobusy pochodz\u0105ce zkrajowych fabryk (26,2%). To oznacza, \u017ce co czwarty rejestrowany autobusy wPolsce zosta\u0142 jednocze\u015bnie wyprodukowany w naszym kraju. <\/p>\n<p>Wraz z prognozowanym wzrostem w segmencie miejskim, gdziefirmy produkuj\u0105ce swoje pojazdy w Polsce maj\u0105 najsilniejsz\u0105 reprezentacj\u0119 &#8211; tenwska\u017anik powinien osi\u0105gn\u0105\u0107 przynajmniej zesz\u0142oroczny wynik. Pami\u0119tajmy te\u017c, \u017cew tym roku polskie firmy zabudowuj\u0105ce minibusy wykona\u0142y 235 zabud\u00f3w, kt\u00f3reposta\u0142y w zak\u0142adach takich firm jak:Mercus, CMS-Auto, Bus-Prestige, Auto-CUBY, BUS Factory, Bus-Center, Acbus,Polster czy Automet. Po ich dodaniu, wska\u017anik krajowego pochodzeniarejestrowanych autobus\u00f3w wynosi 46%. W ca\u0142ym 2017 r. by\u0142 to poziom 50%, czyliw\u00f3wczas po\u0142owa sprzedawanych w Polsce autobus\u00f3w by\u0142a te\u017c produkowana w naszym kraju. Por\u00f3wnuj\u0105c toz rynkiem pojazd\u00f3w osobowych czy ci\u0119\u017carowych to \u015bwietny wynik i mamy nadziej\u0119,\u017ce go w tym roku powt\u00f3rzymy.<\/p>\n<p>&#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":55425,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2231,210,651],"class_list":["post-55424","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-nowe","tag-polska","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Polski rynek nowych autobus\u00f3w - 05.2018 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-05-2018-_more_106262\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w - 05.2018\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Na rynku nowych autobus\u00f3w maj br. wypad\u0142 w rejestracjachbardzo dobrze. Rynek przekroczy\u0142 ju\u017c tysi\u0105c...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-05-2018-_more_106262\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"11 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-05-2018-_more_106262\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-05-2018-_more_106262\/\",\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w - 05.2018 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-05-2018-_more_106262\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-05-2018-_more_106262\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-05.2018-0-2.jpg\",\"datePublished\":\"2018-06-28T11:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2018-06-28T11:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-05-2018-_more_106262\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-05-2018-_more_106262\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-05-2018-_more_106262\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-05.2018-0-2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-05.2018-0-2.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-05-2018-_more_106262\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w &#8211; 05.2018\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w - 05.2018 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-05-2018-_more_106262\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w - 05.2018","og_description":"Na rynku nowych autobus\u00f3w maj br. wypad\u0142 w rejestracjachbardzo dobrze. Rynek przekroczy\u0142 ju\u017c tysi\u0105c...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-05-2018-_more_106262\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"11 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-05-2018-_more_106262\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-05-2018-_more_106262\/","name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w - 05.2018 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-05-2018-_more_106262\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-05-2018-_more_106262\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-05.2018-0-2.jpg","datePublished":"2018-06-28T11:00:00+00:00","dateModified":"2018-06-28T11:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-05-2018-_more_106262\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-05-2018-_more_106262\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-05-2018-_more_106262\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-05.2018-0-2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-05.2018-0-2.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-05-2018-_more_106262\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w &#8211; 05.2018"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/55424","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55424"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55425"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55424"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55424"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55424"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}