{"id":55420,"date":"2018-06-28T09:00:00","date_gmt":"2018-06-28T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-polsce-05-2018-_more_106261\/"},"modified":"2018-06-28T09:00:00","modified_gmt":"2018-06-28T09:00:00","slug":"polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-polsce-05-2018-_more_106261","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-polsce-05-2018-_more_106261\/","title":{"rendered":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w Polsce &#8211; 05.2018"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane napodstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w (MC). W maju 2018 r. sprowadzonodo Polski 277 szt. u\u017cywanych autobus\u00f3w, czyli o 5 szt. wi\u0119cej ni\u017c rok temu(+1,8%). <\/span><\/p>\n<p>Skumulowany rezultat rejestracji na rynku sprowadzanych,u\u017cywanych autobus\u00f3w jest stabilny. Od stycznia do maja br. sprowadzono \u0142\u0105cznie1413 autobus\u00f3w, czyli o 20 szt. wi\u0119cej ni\u017c w analogicznym okresie 2017 r.(+1,3%). Zdecydowan\u0105 wi\u0119kszo\u015b\u0107 stanowi\u0142y konstrukcje o DMC powy\u017cej 8 ton. <\/p>\n<p>Majowe dane potwierdzaj\u0105 niezwyk\u0142\u0105 stabilno\u015b\u0107 i potencja\u0142rynku wt\u00f3rnego. Od 6 lat krajowi przewo\u017anicy sprowadzaj\u0105 ponad 3 tys. takich pojazd\u00f3wrocznie i nic nie skazuje na to, \u017ceby si\u0119 mia\u0142o to w najbli\u017cszym czasiezmieni\u0107. Warto przypomnie\u0107, \u017ce w rekordowym 2015 roku zarejestrowano 3824 szt.u\u017cywanych autobus\u00f3w, w 2016 r. &#8211; 3575 szt., a w 2017 r. &#8211; 3321. <\/p>\n<p>Te dane pokazuj\u0105 te\u017c, \u017ce ostatni rok wykaza\u0142 strat\u0119 dopoprzedniego okresu w wysoko\u015bci 254 szt. (-7,1%). Rok wcze\u015bniej odnotowali\u015bmy spadek o 6,5%. Czy tooznacza definitywny koniec dobrej passy tego segmentu rynku? Naszym zdaniemwolumen tej cz\u0119\u015bci wt\u00f3rnego rynku b\u0119dzie stopniowo male\u0107, ale nie nale\u017cyspodziewa\u0107 si\u0119 \u017cadnych gwa\u0142townych zmian.<\/p>\n<h4>Autobusowy maj <\/h4>\n<p>W pi\u0105tym miesi\u0105cu roku na rynku sprowadzanych, u\u017cywanychautobus\u00f3w odnotowali\u015bmy 277 rejestracji. To wynik na poziomie \u015bredniej dlaca\u0142ego rynku z 2017 r. (277) i jednocze\u015bnie wynik o 5 szt. wy\u017cszy w por\u00f3wnaniu do sytuacji sprzed roku(+1,8%). Najwi\u0119kszy ilo\u015bciowy wzrost w por\u00f3wnaniu z ubieg\u0142ym rokiem odnotowali\u015bmy w strategicznejkategorii turystycznej, gdzie zarejestrowano 128 pojazd\u00f3w (+17 szt. \/ +15,3%).<\/p>\n<p>Plus pojawi\u0142 si\u0119 tak\u017ce w\u015br\u00f3d autobus\u00f3w miejskich, gdzie sprowadzono o 2egzemplarze wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+2,9%). W segmencie MINI-bus\u00f3w odnotowanowynik ni\u017cszy przed rokiem (-3 szt. \/ -6,8%), natomiast pojazdy mi\u0119dzymiastowe(-14 szt. \/ -18,9%) wypad\u0142y zdecydowanie poni\u017cej rezultatu z ub.r. Na koniecwarto wspomnie\u0107, \u017ce w ostatnim miesi\u0105cu liczba pojazd\u00f3w, kt\u00f3re w momencierejestracji nie ma podanego podrodzaju lekko zwi\u0119kszy\u0142a si\u0119 do 9 wobec 7 rokwcze\u015bniej.<\/p>\n<h4>Nowe kontra u\u017cywane<\/h4>\n<p>Skumulowany rezultat rejestracji od stycznia do maja wynosi1413 szt., czyli jest o 20 szt. wy\u017cszy ni\u017c przed rokiem (+1,3%). Dla por\u00f3wnanialiczba nowych rejestracji autobus\u00f3w w tym okresie wynios\u0142a 1191 szt. Te danepokazuj\u0105, \u017ce w Polsce liczba zarejestrowanych nowych pojazd\u00f3w w Polsce powolizbli\u017ca si\u0119 do poziomu importu u\u017cywanych autobus\u00f3w. W ubieg\u0142ym roku by\u0142o ich3321 szt. czyli o 1,4-raza wi\u0119cej ni\u017c pojazd\u00f3w fabrycznie nowych (2297).Podobna tendencja panuje na pocz\u0105tku br. i teraz liczba zarejestrowanychautobus\u00f3w u\u017cywanych jest nieca\u0142e 1,2-raza wy\u017csza ni\u017c pojazd\u00f3w fabrycznie nowych(1413 szt. do 1191 szt.). <\/p>\n<p>Najwi\u0119ksza dysproporcja panuje w\u015br\u00f3d autobus\u00f3wmi\u0119dzymiastowych i turystycznych. Pierwszych od pocz\u0105tku roku zarejestrowanoponad 10-razy wi\u0119cej ni\u017c nowych (333 szt. do 32 szt.), a tych drugich blisko1,9-razy wi\u0119cej (512 szt. do 268 szt.). Z kolei w kategoriach MINI i miejskiejmieli\u015bmy odwrotn\u0105 sytuacj\u0119. Tutaj od pocz\u0105tku roku dominuj\u0105 nowe minibusy (449szt. do 273 szt.) oraz nowe autobusy miejskie (424 szt. do 161 szt.) Po razpierwszy taki trend pojawi\u0142 si\u0119 w tych segmentach na koniec 2017 r. <\/p>\n<p>Ca\u0142y czas jednak istnieje dysproporcja pomi\u0119dzy rynkiemnowych, a sprowadzanych autobus\u00f3w. Dajeona jednoznaczn\u0105 odpowied\u017a na pytanie, dlaczego w Polsce sprzeda\u017c fabrycznienowych pojazd\u00f3w jest ca\u0142y czas na stosunkowo niskim poziomie. Zak\u0142adaj\u0105c, \u017cenasza autobusowa flota to ok. 100 tys. pojazd\u00f3w to zgodnie z racjonaln\u0105polityk\u0105 taborow\u0105 ok. 5% z nich powinno by\u0107 rocznie wymieniane na nowe. To dajepotencjaln\u0105 sprzeda\u017c na poziomie 5 tysi\u0119cy szt. rocznie. W 2017 r. zakupiono2297 nowych autobus\u00f3w, a luk\u0119 w tym rachunku krajowi przewo\u017anicy uzupe\u0142nililiczb\u0105 3321 u\u017cywanych pojazd\u00f3w, kt\u00f3re zosta\u0142y sprowadzone w zesz\u0142ym roku doPolski.<\/p>\n<h4>Na czele Euro 3<\/h4>\n<p>W\u015br\u00f3d sprowadzonych od pocz\u0105tku roku autobus\u00f3w zacz\u0119\u0142ydominowa\u0107 pojazdy z norm\u0105 emisji Euro IVprodukowane w latach 2005 \u2013 2009 (38%). Niemal r\u00f3wnowa\u017cn\u0105 ale ju\u017c drug\u0105 grup\u0119pod wzgl\u0119dem popularno\u015bci stanowi\u0142y autobusy produkowane w latach 2000-2004(37% udzia\u0142), czyli z emisj\u0105 spalin na poziomie Euro III. Trzeci\u0105 starsze &#8211; zlat 1996-1999 z norm\u0105 Euro II (6%). Najstarszy zaimportowany w tym roku pojazdzosta\u0142 po raz pierwszy zarejestrowany w 1965 r. i jest to dwupok\u0142adowy autobusBristol, kt\u00f3ry s\u0142u\u017cy do przewozu wycieczek po Cz\u0119stochowie. Z kolei najm\u0142odszysprowadzony pojazd to ukrai\u0144ski ZAZ A10 z 2018 r. Generalnie grup\u0119 dw\u00f3ch najm\u0142odszychrocznik\u00f3w stanowi\u0105 24 pojazdy (16 szt. z 2018 r. i 8 szt. z 2017 r). Dla por\u00f3wnania w 2017 r.zarejestrowano 58 &#8222;prawie nowych&#8221; autobus\u00f3w wyprodukowanych w ostatnich dw\u00f3chlatach (31 szt. z 2017 r. i 27 szt. z 2016 r.), a w ca\u0142ym 2016 r. by\u0142a to suma101 szt., z rocznik\u00f3w 2016 (54) i 2015 (47).<\/p>\n<h4>Segment po segmencie <\/h4>\n<p>Czas na analiz\u0119 tegorocznych skumulowanych wynik\u00f3w wed\u0142ugposzczeg\u00f3lnych segment\u00f3w funkcjonalnych. Przedstawia si\u0119 ona nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>autobusy turystyczne to najwa\u017cniejszy segment dlaautobus\u00f3w u\u017cywanych w Polsce. W ci\u0105gu 5 miesi\u0119cy br. w tej kategorii odnotowano512 rejestracji, czyli o 3 szt. mniejni\u017c przed rokiem. Jednak od ko\u0144ca ub.r. wi\u0119ksza cz\u0119\u015b\u0107 pojazd\u00f3w ni\u017c poprzednio,przy rejestracji nie ma wype\u0142nionego pola podrodzaju i w zwi\u0105zku z tym nie jestprzypisana do \u017cadnego segmentu. Je\u015bli uwzgl\u0119dni\u0107, \u017ce cz\u0119\u015b\u0107 z nich mo\u017cna by\u0142obyprzypisa\u0107 do kategorii turystycznej, to jej poziom by\u0142by znacznie wy\u017cszy. Cowa\u017cne, tutaj rejestrowane s\u0105 stosunkowo najm\u0142odsze roczniki na ca\u0142ym rynku;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>autobusy mi\u0119dzymiastoweto aktualnie trac\u0105ca na znaczeniu kategoria rynku wt\u00f3rnego, kt\u00f3ra do tejpory by\u0142a tu strategiczn\u0105 podpor\u0105. Mimo to stanowi du\u017c\u0105 konkurencj\u0119 dlaanalogicznego segmentu w\u015br\u00f3d fabrycznie nowych pojazd\u00f3w. W okresie stycze\u0144-maj2018 r. zarejestrowano 333 mi\u0119dzymiastowe pojazdy (-68 szt. \/ -17%). Spadek tenm\u00f3g\u0142by by\u0107 o ok. po\u0142ow\u0119 punkt\u00f3w proc. mniejszy, gdyby cz\u0119\u015b\u0107 pojazd\u00f3wnieoznaczonych zaliczy\u0107 do tej kategorii.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>autobusy MINI \u2013 w ci\u0105gu 5 miesi\u0119cy 2018 r. sprowadzono doPolski 273 u\u017cywane minibusy, czyli o 7 szt. (-2,5%) mniej ni\u017c przed rokiem. Toobok pojazd\u00f3w miejskich jedna z dw\u00f3ch kategorii, gdzie rejestruje si\u0119 wi\u0119cejnowych ni\u017c u\u017cywanych pojazd\u00f3w;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>autobusy miejskie \u2013 sprzeda\u017c w tym segmencie nap\u0119dzaj\u0105 nie tylko zakupy prywatnychprzewo\u017anik\u00f3w, ale tak\u017ce samorz\u0105dowe sp\u00f3\u0142ki, kt\u00f3re w ten spos\u00f3b dora\u017anieodnawiaj\u0105 sw\u00f3j tabor. \u0141\u0105cznie na pocz\u0105tku br. ta kategoria osi\u0105gn\u0119\u0142a poziom 135szt. (+26 szt. \/ +19,3%) i chocia\u017c, jako jedyna osi\u0105gn\u0119\u0142a wyra\u017any wzrost,jednocze\u015bnie nale\u017cy do najs\u0142abszych na rynku sprowadzanych u\u017cywanych autobus\u00f3w.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Dodajmy, \u017ce na pocz\u0105tku roku polscy przewo\u017anicyzarejestrowali te\u017c trzy u\u017cywane autobusy szkolne (i to trzech r\u00f3\u017cnych marek),podczas gdy rok wcze\u015bniej tylko jeden.\u00a0 Od pocz\u0105tku roku liczba autobus\u00f3w bez podanego podrodzajuwynios\u0142a po maju 131 szt. wzgl\u0119dem 61 w tym samym czasie rok wcze\u015bniej. <\/p>\n<h4>Lista rankingowa marek<\/h4>\n<p>Wyniki za okres stycze\u0144-maj 2018 r. potwierdzaj\u0105, \u017ce markaMercedes-Benz podobnie, jak przed rokiem jest zdecydowanym liderem na rynkusprowadzanych, u\u017cywanych autobus\u00f3w do Polski. W tym roku zarejestrowano tutaj\u0142\u0105cznie 404 szt. z logo niemieckiego producenta (+4 szt. \/ +1% w por\u00f3wnaniu zanalogicznym okresem 2017 r.) Mercedes zajmuje 28,6% w rynku, co oznacza udzia\u0142o -0,1 pkt proc mniej ni\u017c rok wcze\u015bniej. Z tej grupy najwi\u0119ksza cz\u0119\u015b\u0107 autobus\u00f3wreprezentowa\u0142a kategori\u0119 MINI &#8211; 132 szt., gdzie marka ma niemal 50% udzia\u0142. Toefekt ca\u0142y czas du\u017cego popytu na takie konstrukcje jak Sprinter czy Vario,dzi\u0119ki kt\u00f3rym Mercedes-Benz zajmuje tutaj niekwestionowan\u0105 pozycj\u0119 lidera.Najwi\u0119ksi konkurenci Mercedesa w segmencie MINI \u2013 Iveco, Renault i Volkswagens\u0105 ca\u0142y czas z ty\u0142u, zajmuj\u0105c odpowiednio 24,5%, 9,5% i 8,8% w tej cz\u0119\u015bcirynku. Mercedes-Benz jest tak\u017ce liderem w\u015br\u00f3d autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych (85),gdzie ca\u0142y czas spor\u0105 popularno\u015bci\u0105 ciesz\u0105 si\u0119 egzemplarze typu O407, O408,Conecto czy Integro. Niemiecka marka zajmuje te\u017c pierwsze miejsce w\u015br\u00f3dkonstrukcji miejskich (64) &#8211; z najpopularniejszymi modelami typu Mercedes O405czy nowszym Citaro. Z kolei w kategorii turystycznej Mercedes ma drugiemiejskie z wynikiem 95 rejestracji i modelami Tourismo czy Tourino. <\/p>\n<p>Setra &#8211; na drugim miejscu &#8211; ma 171 rejestracji, czyli o 12szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (-7,5%). Taki rezultat zapewni\u0142 marce udzia\u0142 wrynku na poziomie 12,1% (+0,7 pkt proc). Tym samym Setra i Mercedes-Benz, drugamarka koncernu Daimler Buses, maj\u0105 ok. 40% \u0142\u0105cznego udzia\u0142u na polskim rynkusprowadzanych u\u017cywanych autobus\u00f3w. Legendarny producent autokar\u00f3w z Ulm zaj\u0105\u0142pierwsze miejsce w kategorii pojazd\u00f3w turystycznych (101) i trzecie wmi\u0119dzymiastowej (40), a najcz\u0119\u015bciej sprowadzane konstrukcje z logo Setra toturystyczne egzemplarze S 415 GT-HD i S 415 HD oraz mi\u0119dzymiastowy model S 315UL.<\/p>\n<p>Trzecie miejsce Iveco, kt\u00f3re zarejestrowa\u0142o tylko jedenautobus mniej to spore zaskoczenie, gdy\u017c do tej pory w\u0142oska marka nie stawa\u0142ana rynkowym podium w Polsce. Szybki awans w rankingu Iveco zawdzi\u0119cza przej\u0119ciupod koniec lat 90-tych autobusowego dzia\u0142u Renault, kt\u00f3rego popularno\u015b\u0107 wPolsce teraz zaczyna dzia\u0142a\u0107 na korzy\u015b\u0107 koncernu. Do tego dochodzi rosn\u0105cyimport minibus\u00f3w tej marki. W 2018 r. producent odnotowa\u0142 170 rejestracje (+36szt. \/ +26,8%), co zapewni\u0142o mu 12% udzia\u0142 (+2,4 pkt. proc.). By\u0142o to mo\u017cliwedzi\u0119ki dobrym wynikom sprzeda\u017cy w kategoriach \u2013 MINI (67), mi\u0119dzymiastowej (43)i turystycznej (40).<\/p>\n<p>Na pocz\u0105tku br. najaktywniej lider\u00f3w pr\u00f3bowa\u0142y dogoni\u0107 dwiemarki \u2013 MAN i VDL, kt\u00f3re zamkn\u0119\u0142y 5 miesi\u0119cy br. z wynikiem 106 i 86 szt.odpowiednio Dla MAN, kt\u00f3ry g\u0142\u00f3wnie sprzedaje w kategorii turystycznej (45) imiejskiej (33) to spadek o 2 szt. (-1,8%), a dla VDL &#8211; kt\u00f3ry przede wszystkimobecny jest w segmencie turystycznym (60) &#8211; to wzrost o 1 szt. (-1,1%). <\/p>\n<p>Wymienione trzy ostatnie firmy to najwa\u017cniejsi pretendencido zaj\u0119cia miejsce po marce Renault, kt\u00f3ra z racji obecno\u015bci ju\u017c tylko nawt\u00f3rnym rynku b\u0119dzie z roku na rok traci\u0107 tutaj swoje udzia\u0142y.<\/p>\n<p>&#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":55421,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[210,651,2238],"class_list":["post-55420","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-polska","tag-rynek","tag-uzywane"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w Polsce - 05.2018 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-polsce-05-2018-_more_106261\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w Polsce - 05.2018\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane napodstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w (MC)....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-polsce-05-2018-_more_106261\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-polsce-05-2018-_more_106261\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-polsce-05-2018-_more_106261\/\",\"name\":\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w Polsce - 05.2018 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-polsce-05-2018-_more_106261\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-polsce-05-2018-_more_106261\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-Polsce-05.2018-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2018-06-28T09:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2018-06-28T09:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-polsce-05-2018-_more_106261\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-polsce-05-2018-_more_106261\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-polsce-05-2018-_more_106261\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-Polsce-05.2018-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-Polsce-05.2018-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-polsce-05-2018-_more_106261\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w Polsce &#8211; 05.2018\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w Polsce - 05.2018 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-polsce-05-2018-_more_106261\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w Polsce - 05.2018","og_description":"Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane napodstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w (MC)....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-polsce-05-2018-_more_106261\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-polsce-05-2018-_more_106261\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-polsce-05-2018-_more_106261\/","name":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w Polsce - 05.2018 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-polsce-05-2018-_more_106261\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-polsce-05-2018-_more_106261\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-Polsce-05.2018-0-1.jpg","datePublished":"2018-06-28T09:00:00+00:00","dateModified":"2018-06-28T09:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-polsce-05-2018-_more_106261\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-polsce-05-2018-_more_106261\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-polsce-05-2018-_more_106261\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-Polsce-05.2018-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-Polsce-05.2018-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-polsce-05-2018-_more_106261\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w Polsce &#8211; 05.2018"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/55420","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55420"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55421"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55420"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55420"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55420"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}