{"id":55383,"date":"2018-06-25T14:45:00","date_gmt":"2018-06-25T14:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warszawski-debiut-nowego-urbino-12-elektrycznie-_more_106164\/"},"modified":"2018-06-25T14:45:00","modified_gmt":"2018-06-25T14:45:00","slug":"warszawski-debiut-nowego-urbino-12-elektrycznie-_more_106164","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warszawski-debiut-nowego-urbino-12-elektrycznie-_more_106164\/","title":{"rendered":"Warszawski debiut Nowego Urbino 12. Elektrycznie!"},"content":{"rendered":"<div style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">Nowy Urbino 12 debiutuje w Warszawie. Cz\u0119\u015b\u0107 z 10 elektrycznych Solaris\u00f3w, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 leasingowa\u0107 Miejskie Zak\u0142ady Autobusowe ju\u017c kursuje liniowo. Pojazdy posiadaj\u0105 kilka rozwi\u0105za\u0144, kt\u00f3re powielono z u\u017cytkowanego przez sto\u0142ecznego przewo\u017anika elektrycznego Nowego Urbino 18. Jak w przypadku ka\u017cdego autobusu dla Warszawy wyposa\u017cenie jest i\u015bcie &#8222;na bogato&#8221;.<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">Warszawskim bateryjnym Nowy Urbino 12 mo\u017ce podr\u00f3\u017cowa\u0107 maksymalnie 80 pasa\u017cer\u00f3w. 24 osoby mog\u0105 liczy\u0107 na przeja\u017cd\u017ck\u0119 na dedykowanych dla Solarisa fotelach Ster 8MU. Z niskiej pod\u0142ogi jest dost\u0119pnych tylko 6 siedze\u0144. Wynika to z tego, \u017ce zgodnie z wytycznymi ZTM MZA wymaga\u0142o dostarczenia pojazd\u00f3w z dwiema du\u017cymi platformami na w\u00f3zki i dla pasa\u017cer\u00f3w stoj\u0105cych. Wszystkie siedzenia posiadaj\u0105 dedykowan\u0105 dla Warszawy czerwon\u0105 tapicerk\u0119 z ze znanymi sto\u0142ecznymi obiektami.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">Dost\u0119p na pok\u0142ad tych w pe\u0142ni niskopod\u0142ogowych &#8222;jamnik\u00f3w na pr\u0105d&#8221; jest mo\u017cliwe dzi\u0119ki trzem wej\u015bciom w uk\u0142adzie 2-2-2. Solarias zastosowa\u0142 drzwi firmy Ventura. Zgodnie wymogami MZA drugie drzwi s\u0105 odskokowe-przesuwne, a pierwsze i trzecie otwieraj\u0105 si\u0119 do \u015brodka. Jak wida\u0107 podobne rozwi\u0105zanie, kt\u00f3re <a href=\"http:\/\/infobus.pl\/jaki-jest-warszawski-nowy-urbino-18-electric-_more_100465.html\">spotkamy w warszawskim NU18e<\/a> zosta\u0142o pozytywnie przyj\u0119te przez sto\u0142ecznego przewo\u017anika.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">Elektryczne NU12 dla stolicy wyposa\u017cono w nap\u0119d firmy Medcom. Steruje on prac\u0105 ca\u0142ego uk\u0142adu nap\u0119dowego, kt\u00f3rego sercem jest centralnie zabudowany asynchroniczny silnik trakcyjny TSA TMF 35-44-4 o mocy 160 kW. Nap\u0119dza on portalow\u0105 o\u015b nap\u0119dow\u0105 ZF AV133. Producent z Bolechowa wyposa\u017cy\u0142 ka\u017cdy elektrobus w baterie Solaris High Energy, kt\u00f3re mog\u0105 zmagazynowa\u0107 pr\u0105d o pojemno\u015bci 208 kWh. Pojazdy s\u0105 przystosowane do dw\u00f3ch rodzaj\u00f3w \u0142adowa\u0144. Mo\u017ce si\u0119 ono odbywa\u0107 przez z\u0142\u0105cze plug-in jak i przez pantograf firmy Schunk.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">Przestrze\u0144 pasa\u017cerska jest klimatyzowana za pomoc\u0105 jednego agregatu o mocy 36 kW. MZA jak i ZTM od lat wymagaj\u0105 mocnych urz\u0105dze\u0144. O wydajn\u0105 prac\u0119 klimatyzacji nie trzeba si\u0119 martwi\u0107. Naturaln\u0105 wentylacj\u0119 zapewnia sze\u015b\u0107 okien przesuwnych oraz jeden sterowany elektrycznie szyberdach. Ca\u0142y pojazd jest monitorowany. Pasa\u017cerowie maj\u0105 do dyspozycji gniazda z portami USB a tak\u017ce biletomat firmy Mera Systemy z Grodziska Mazowieckiego.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">Kierowca mo\u017ce liczy\u0107 na komfortowe warunki pracy. A to dzi\u0119ki zastosowaniu wydzielonej i w pe\u0142ni odseparowanej od przestrzeni pasa\u017cerskiej kabiny dla kieruj\u0105cego. Jest ona zabudowana na pe\u0142nej szeroko\u015bci autobusu (z dwoma niezale\u017cnymi wyj\u015bciami). To standard, kt\u00f3ry MZA na nowo wprowadza ju\u017c od 2008 roku. I pod tym wzgl\u0119dem przewo\u017anik jest ca\u0142y liderem, kt\u00f3rego nikt w Polsce ju\u017c chyba nie dogoni.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">Dostawc\u0105 systemu informacji pasa\u017cerskiej jest warszawski MACRO-SYSTEM. To kolejny etap powrotu rozwi\u0105za\u0144 tej firmy MZA. Nowy Urbino 12 electric jest wyposa\u017cona w cztery wy\u015bwietlacze zewn\u0119trzne o wysokiej rozdzielczo\u015bci, kt\u00f3re zgodnie z wymaganiami \u015bwiec\u0105 na bia\u0142o. Idziemy do \u015brodka. Tutaj znajdziemy trzy tablice LCD. Dwie o przek\u0105tnej 23&#8243; znajdziemy pod sufitem. Z boku, przed drugimi drzwiami z kolei widzimy monitor 38&#8243;, czyli tzw. &#8222;e-korale&#8221;. Ich funkcji raczej nie trzeba przypomina\u0107. Do tego oczywi\u015bcie nie mog\u0142o zabrakn\u0105\u0107 g\u0142osowych zapowiedzi oraz systemu GPS. Ca\u0142o\u015bci\u0105 steruje autokomputer, b\u0119d\u0105cy autorskim rozwi\u0105zaniem MACRO-SYSTEMU z dotykowym interfejsem.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">Nowe elektrobusy dla Warszawy z fabryki w Bolechowie robi\u0105 bardzo dobre wra\u017cenie. Od dw\u00f3ch lat, ka\u017cdy autobus, kt\u00f3ry jest dostarczany do stolicy musi tak naprawd\u0119 by\u0107 &#8222;szyty na miar\u0119&#8221;. Solaris, kt\u00f3ry przez lata na sta\u0142e wpisa\u0142 si\u0119 w warszawski krajobraz opanowa\u0142 t\u0119 sztuk\u0119 do perfekcji. W przypadku &#8222;elektryk\u00f3w&#8221; dla MZA i do tego w nowej ods\u0142onie nie mog\u0142o by\u0107 inaczej.<\/div>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":55384,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2184,2286,813,909],"class_list":["post-55383","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-elektrobus","tag-mza-warszawa","tag-solaris","tag-tabor"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Warszawski debiut Nowego Urbino 12. Elektrycznie! - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warszawski-debiut-nowego-urbino-12-elektrycznie-_more_106164\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Warszawski debiut Nowego Urbino 12. Elektrycznie!\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nowy Urbino 12 debiutuje w Warszawie. Cz\u0119\u015b\u0107 z 10 elektrycznych Solaris\u00f3w, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 leasingowa\u0107...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warszawski-debiut-nowego-urbino-12-elektrycznie-_more_106164\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warszawski-debiut-nowego-urbino-12-elektrycznie-_more_106164\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warszawski-debiut-nowego-urbino-12-elektrycznie-_more_106164\/\",\"name\":\"Warszawski debiut Nowego Urbino 12. Elektrycznie! - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warszawski-debiut-nowego-urbino-12-elektrycznie-_more_106164\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warszawski-debiut-nowego-urbino-12-elektrycznie-_more_106164\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Warszawski-debiut-Nowego-Urbino-12.-Elektrycznie-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2018-06-25T14:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2018-06-25T14:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warszawski-debiut-nowego-urbino-12-elektrycznie-_more_106164\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warszawski-debiut-nowego-urbino-12-elektrycznie-_more_106164\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warszawski-debiut-nowego-urbino-12-elektrycznie-_more_106164\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Warszawski-debiut-Nowego-Urbino-12.-Elektrycznie-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Warszawski-debiut-Nowego-Urbino-12.-Elektrycznie-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warszawski-debiut-nowego-urbino-12-elektrycznie-_more_106164\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Warszawski debiut Nowego Urbino 12. Elektrycznie!\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Warszawski debiut Nowego Urbino 12. Elektrycznie! - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warszawski-debiut-nowego-urbino-12-elektrycznie-_more_106164\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Warszawski debiut Nowego Urbino 12. Elektrycznie!","og_description":"Nowy Urbino 12 debiutuje w Warszawie. Cz\u0119\u015b\u0107 z 10 elektrycznych Solaris\u00f3w, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 leasingowa\u0107...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warszawski-debiut-nowego-urbino-12-elektrycznie-_more_106164\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warszawski-debiut-nowego-urbino-12-elektrycznie-_more_106164\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warszawski-debiut-nowego-urbino-12-elektrycznie-_more_106164\/","name":"Warszawski debiut Nowego Urbino 12. Elektrycznie! - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warszawski-debiut-nowego-urbino-12-elektrycznie-_more_106164\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warszawski-debiut-nowego-urbino-12-elektrycznie-_more_106164\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Warszawski-debiut-Nowego-Urbino-12.-Elektrycznie-0-1.jpg","datePublished":"2018-06-25T14:45:00+00:00","dateModified":"2018-06-25T14:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warszawski-debiut-nowego-urbino-12-elektrycznie-_more_106164\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warszawski-debiut-nowego-urbino-12-elektrycznie-_more_106164\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warszawski-debiut-nowego-urbino-12-elektrycznie-_more_106164\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Warszawski-debiut-Nowego-Urbino-12.-Elektrycznie-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Warszawski-debiut-Nowego-Urbino-12.-Elektrycznie-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warszawski-debiut-nowego-urbino-12-elektrycznie-_more_106164\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Warszawski debiut Nowego Urbino 12. Elektrycznie!"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/55383","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55383"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55384"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55383"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55383"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55383"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}