{"id":55218,"date":"2018-06-14T12:10:00","date_gmt":"2018-06-14T12:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzy-techniczne-wyznania-stojace-przed-elektrobusami-_more_105882\/"},"modified":"2018-06-14T12:10:00","modified_gmt":"2018-06-14T12:10:00","slug":"trzy-techniczne-wyznania-stojace-przed-elektrobusami-_more_105882","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzy-techniczne-wyznania-stojace-przed-elektrobusami-_more_105882\/","title":{"rendered":"Trzy techniczne wyznania stoj\u0105ce przed elektrobusami"},"content":{"rendered":"

Najwi\u0119kszym wyzwaniem stoj\u0105cym aktualnie przed konstruktorami autobus\u00f3w elektrycznych s\u0105 uk\u0142ady klimatyzacji i ogrzewania oraz uk\u0142ad wspomagania kierownicy. Jak na tym polu radzi sobie Solaris? <\/span><\/p>\n

Wi\u0119kszo\u015b\u0107 wysi\u0142ku, kt\u00f3ry zosta\u0142 w\u0142o\u017cony w rozw\u00f3j uk\u0142adu ogrzewania w autobusach elektrycznych zwi\u0105zany jest z ograniczeniem zu\u017cycia energii i, tym samym, zapewnieniem wi\u0119kszego zasi\u0119gu. W tym celu producenci cz\u0119sto decyduj\u0105 si\u0119 na u\u017cycie pieca grzewczego zasilanego olejem nap\u0119dowym; takie rozwi\u0105zanie – cho\u0107 skuteczne przy bardzo niskich temperaturach – dalekie jest jednak od bezemisyjnego. Solaris, kt\u00f3ry zach\u0119ca klient\u00f3w do ogrzewania elektrycznego, w swych elektrycznych Urbino 8,9 LE electric dla RCKiK Katowice zaproponowa\u0142 innowacyjne rozwi\u0105zanie, jakim jest uk\u0142ad ogrzewania zasilany gazem LPG. Jest to rozwi\u0105zanie niskoemisyjne oraz znacznie ta\u0144sze ni\u017c zastosowanie tradycyjnego pieca na olej nap\u0119dowy. Ponadto, zbiorniki LPG s\u0105 mniejsze od stosowanego wcze\u015bniej CNG, dzi\u0119ki czemu ich zabudowa jest mniej skomplikowana.<\/p>\n

W powstaj\u0105cym w\u0142a\u015bnie w fabryce w Bolechowie poje\u017adzie wodorowym, Solaris zaproponuje z kolei uk\u0142ad ogrzewania i klimatyzacji, w kt\u00f3rym czynnikiem roboczym b\u0119dzie CO2, b\u0119d\u0105cy najbardziej przyjaznym dla \u015brodowiska czynnikiem ch\u0142odniczym. Zastosowanie elektrycznej pompy ciep\u0142a umo\u017cliwia pozyskiwanie energii odpadowej uk\u0142adu ch\u0142odzenia nap\u0119du wodorowego, tym samym znacznie ograniczone jest zu\u017cycia energii z baterii, co z kolei skutkuje wyd\u0142u\u017ceniem maksymalnego zasi\u0119gu pojazdu oraz gwarantuje wydajn\u0105 prac\u0119 w niskich temperaturach. Wszystko odbywa si\u0119 przy w pe\u0142ni bezemisyjnej pracy.<\/p>\n

Klimatyzacja <\/h4>\n

Kolejn\u0105 zmian\u0105, na kt\u00f3r\u0105 ju\u017c teraz przygotowuj\u0105 si\u0119 in\u017cynierowie firmy Solaris jest stopniowe ograniczenie u\u017cycia czynnika ch\u0142odz\u0105cego R134a stosowanego w obecnych uk\u0142adach klimatyzacji. W my\u015bl postanowie\u0144 Unii Europejskiej, do roku 2030 ma on by\u0107 ca\u0142kowicie zast\u0105piony znacznie przyja\u017aniejszym dla \u015brodowiska R513a. Dzi\u0119ki wysi\u0142kom polskiego producenta oraz jednego z dostawc\u00f3w, klimatyzacje pojazd\u00f3w z Bolechowa ju\u017c dzi\u015b mog\u0105 by\u0107 uzupe\u0142niane czystszym \u015brodkiem.<\/p>\n

Uk\u0142ad kierowniczy <\/h4>\n

Zmiany nie omin\u0119\u0142y r\u00f3wnie\u017c uk\u0142adu wspomagania uk\u0142adu kierowniczego. Ju\u017c od pewnego czasu nowe rozwi\u0105zanie jest standardowo stosowane we wszystkich autobusach elektrycznych oraz hybrydowych wyje\u017cd\u017caj\u0105cych z bolechowskiej fabryki. Opcjonalnie mo\u017ce ono tak\u017ce zosta\u0107 zastosowane w trolejbusach. Mowa tu o elektrycznej pompie wspomagania zasilanej ze standardowych akumulator\u00f3w 24V. Rozwi\u0105zanie to skutkuje zmniejszonym zu\u017cyciem energii \u2013 pompa nie obci\u0105\u017ca bowiem silnika g\u0142\u00f3wnego \u2013 dzi\u0119ki czemu zwi\u0119ksza si\u0119 tak\u017ce zasi\u0119g pojazdu. Kolejnymi argumentami przemawiaj\u0105cymi na korzy\u015b\u0107 tej konstrukcji jest zmienna pr\u0119dko\u015b\u0107 obrotowa pompy, dzi\u0119ki czemu si\u0142a wspomagania jest wi\u0119ksza przy niskich pr\u0119dko\u015bciach pojazdu i maleje wraz ze wzrostem pr\u0119dko\u015bci. Przede wszystkim jednak, rozwi\u0105zanie to powoduje znaczny wzrost bezpiecze\u0144stwa, gdy\u017c sama pompa wspomagania nie jest uzale\u017cniona od innych urz\u0105dze\u0144, kt\u00f3rych awaria w skrajnych przypadkach mog\u0142aby skutkowa\u0107 utrat\u0105 sterowno\u015bci pojazdu.<\/p>\n

Firma Solaris w ci\u0105gu ostatnich 4 lat na badania i rozw\u00f3j wyda\u0142a 145 milion\u00f3w PLN. Nak\u0142ad ten przek\u0142ada si\u0119 bezpo\u015brednio na bezpiecze\u0144stwo oraz zaawansowanie technologiczne produkowanych pojazd\u00f3w. Mi\u0119dzy innymi dzi\u0119ki tym cechom Solaris Urbino 12 electric zosta\u0142 wybrany najlepszym miejskim autobusem roku w presti\u017cowym konkursie 'Bus of the Year 2017'.<\/p>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":55219,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2184,2223,813],"class_list":["post-55218","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-elektrobus","tag-klima","tag-solaris"],"acf":[],"yoast_head":"\nTrzy techniczne wyznania stoj\u0105ce przed elektrobusami - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzy-techniczne-wyznania-stojace-przed-elektrobusami-_more_105882\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Trzy techniczne wyznania stoj\u0105ce przed elektrobusami\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Najwi\u0119kszym wyzwaniem stoj\u0105cym aktualnie przed konstruktorami autobus\u00f3w elektrycznych s\u0105 uk\u0142ady klimatyzacji i ogrzewania oraz...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzy-techniczne-wyznania-stojace-przed-elektrobusami-_more_105882\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzy-techniczne-wyznania-stojace-przed-elektrobusami-_more_105882\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzy-techniczne-wyznania-stojace-przed-elektrobusami-_more_105882\/\",\"name\":\"Trzy techniczne wyznania stoj\u0105ce przed elektrobusami - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzy-techniczne-wyznania-stojace-przed-elektrobusami-_more_105882\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzy-techniczne-wyznania-stojace-przed-elektrobusami-_more_105882\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Trzy-techniczne-wyznania-stojace-przed-elektrobusami-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2018-06-14T12:10:00+00:00\",\"dateModified\":\"2018-06-14T12:10:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzy-techniczne-wyznania-stojace-przed-elektrobusami-_more_105882\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzy-techniczne-wyznania-stojace-przed-elektrobusami-_more_105882\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzy-techniczne-wyznania-stojace-przed-elektrobusami-_more_105882\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Trzy-techniczne-wyznania-stojace-przed-elektrobusami-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Trzy-techniczne-wyznania-stojace-przed-elektrobusami-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzy-techniczne-wyznania-stojace-przed-elektrobusami-_more_105882\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Trzy techniczne wyznania stoj\u0105ce przed elektrobusami\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Trzy techniczne wyznania stoj\u0105ce przed elektrobusami - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzy-techniczne-wyznania-stojace-przed-elektrobusami-_more_105882\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Trzy techniczne wyznania stoj\u0105ce przed elektrobusami","og_description":"Najwi\u0119kszym wyzwaniem stoj\u0105cym aktualnie przed konstruktorami autobus\u00f3w elektrycznych s\u0105 uk\u0142ady klimatyzacji i ogrzewania oraz...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzy-techniczne-wyznania-stojace-przed-elektrobusami-_more_105882\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzy-techniczne-wyznania-stojace-przed-elektrobusami-_more_105882\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzy-techniczne-wyznania-stojace-przed-elektrobusami-_more_105882\/","name":"Trzy techniczne wyznania stoj\u0105ce przed elektrobusami - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzy-techniczne-wyznania-stojace-przed-elektrobusami-_more_105882\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzy-techniczne-wyznania-stojace-przed-elektrobusami-_more_105882\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Trzy-techniczne-wyznania-stojace-przed-elektrobusami-0-1.jpg","datePublished":"2018-06-14T12:10:00+00:00","dateModified":"2018-06-14T12:10:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzy-techniczne-wyznania-stojace-przed-elektrobusami-_more_105882\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzy-techniczne-wyznania-stojace-przed-elektrobusami-_more_105882\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzy-techniczne-wyznania-stojace-przed-elektrobusami-_more_105882\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Trzy-techniczne-wyznania-stojace-przed-elektrobusami-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Trzy-techniczne-wyznania-stojace-przed-elektrobusami-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trzy-techniczne-wyznania-stojace-przed-elektrobusami-_more_105882\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Trzy techniczne wyznania stoj\u0105ce przed elektrobusami"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/55218","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55218"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55219"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55218"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55218"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55218"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}