{"id":55079,"date":"2018-05-31T12:19:00","date_gmt":"2018-05-31T12:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-04-2018-_more_105516\/"},"modified":"2018-05-31T12:19:00","modified_gmt":"2018-05-31T12:19:00","slug":"polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-04-2018-_more_105516","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-04-2018-_more_105516\/","title":{"rendered":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w Polsce &#8211; 04.2018"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">W kwietniu 2018 r. krajowi przewo\u017anicy zarejestrowali\u0142\u0105cznie 258 nowych autobus\u00f3w . To wyniko 36 szt. wy\u017cszy ni\u017c rok wcze\u015bniej (+16,2%), kiedy sprzedano 222 pojazdy. <\/span><\/p>\n<p>Dzi\u0119ki kwietniowym wynikom, skumulowany rezultat autobusowych rejestracjiosi\u0105gn\u0105\u0142 rekordowy, niespotykany dot\u0105d poziom. Razem &#8211; w ci\u0105gu 4 miesi\u0119cy br. -w Polsce sprzedano 886 autobus\u00f3w (+114 szt. \/ +14,8%), co jest najlepszymwynikiem na rynku autobus\u00f3w o tej porze roku, od kiedy go monitorujemy. Towynik por\u00f3wnywalny tylko z doskona\u0142ym i tak\u017ce rekordowym poziomem z zesz\u0142egoroku, kiedy w analogicznym okresie poziom rejestracji wyni\u00f3s\u0142 772 szt. <\/p>\n<p>Autobusowy wzrost zwi\u0105zany jest przede wszystkim zrealizacj\u0105 du\u017cych miejskich zam\u00f3wie\u0144 w tym roku. Do tego dosz\u0142o stycznioweprzesuni\u0119cie rejestracji warszawskiego i kieleckiego kontraktu. W 2018 r.wcze\u015bniej ni\u017c zwykle wystartowa\u0142y tak\u017ce odbiory autokar\u00f3w, co obrazuje rosn\u0105cadynamika w segmencie turystycznym.<\/p>\n<h4>Autobusowy kwiecie\u0144<\/h4>\n<p>W czwartym miesi\u0105cu br. na polskim rynku przyby\u0142o 258 szt.fabrycznie nowych autobus\u00f3w, co oznacza wynik o 36 szt. (+16,2%) wy\u017cszy ni\u017cprzed rokiem. Kwietniowy wzrost, to przede wszystkim efekt dobrych wynik\u00f3w wtrzech segmentach:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>autobus\u00f3w miejskich, gdzie zarejestrowano w kwietniu 41pojazd\u00f3w (+26 szt. \/ +173,3%), z czego najwi\u0119cej w Katowicach i Szczecinie,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>MINI, gdzie sprzeda\u017c zwi\u0119kszy\u0142a si\u0119 do 106 szt. (+21 szt.\/ +24,7%) w por\u00f3wnaniu z sytuacj\u0105 sprzed roku;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych, gdzie mamy rzadko tutajspotykane przyspieszenie. W kwietniu zarejestrowano 9 takich pojazd\u00f3w, podczasgdy rok wcze\u015bniej 5 szt. (+4 szt. \/ +80%).<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Z kolei bardzo dobrze zapowiadaj\u0105ca si\u0119 w poprzednichmiesi\u0105cach kategoria autobus\u00f3w turystycznych, zamkn\u0119\u0142a kwiecie\u0144 wynikiem 102autokar\u00f3w, czyli o 15 szt. mniej (-12,8%) ni\u017c rok temu.<\/p>\n<h4>Od pocz\u0105tku roku<\/h4>\n<p>W efekcie dobrych wynik\u00f3w z kwietnia &#8211; i mimo spadkurejestracji w marcu &#8211; polski rynek autobus\u00f3w osi\u0105gn\u0105\u0142 w pierwszych czterechmiesi\u0105cach roku bardzo wysoki poziom, co ilustruje por\u00f3wnanie z poprzednimilatami. W analogicznym okresie 2017 r. zarejestrowano 772 pojazdy, w 2016 r. -664 szt., w 2015 r. &#8211; 549 szt., a w 2014 r zaledwie 472 szt.<\/p>\n<p>Tak doskona\u0142y start pokazuje, \u017ce w tym roku mo\u017cemy odnotowa\u0107w Polsce jeszcze wy\u017cszy poziom rejestracji ni\u017c w doskona\u0142ym dla autobusowegorynku ubieg\u0142ym roku. W\u00f3wczas polscy przewo\u017anicy zarejestrowali 2297 szt. nowychpojazd\u00f3w, czyli wi\u0119cej o 310 (+15,6%) ni\u017c rok wcze\u015bniej. Spodziewamy si\u0119, \u017ce w2018 r. tendencja wzrostowa zostanie utrzymana i rynek na koniec roku zamkniesi\u0119 na poziomie ok. 2900 autobus\u00f3w, co oznacza tempo wzrostu na poziomie ok.+30%, czyli ok. 700 wi\u0119cej nowych rejestracji ni\u017c w ubieg\u0142ym, rekordowym roku.To oznacza jednocze\u015bnie zbli\u017cenie si\u0119 do niewyobra\u017calnej do tej pory bariery 3tys. sprzedanych rocznie nowych pojazd\u00f3w. Marcowe wyniki oczywi\u015bcie rzucaj\u0105 si\u0119cieniem na te prognozy, jednak trzeba podkre\u015bli\u0107, \u017ce aktualnie &#8211; po 4miesi\u0105cach 2018 roku &#8211; jeste\u015bmy na rekordowym poziomie sprzeda\u017cy, a sp\u0142ywaj\u0105cezam\u00f3wienia w segmencie miejskim daj\u0105 powody do optymizmu. Spor\u0105 niewiadom\u0105pozostaj\u0105 zakupy autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych, kt\u00f3re w przypadku wej\u015bcia z dniem1 stycznia 2019 r. przygotowywanej zmianie ustawy o publicznym transporciezbiorowym mog\u0105 znacz\u0105co podnie\u015b\u0107 wolumen ca\u0142ego rynku. Dzi\u0119ki niej ta aktualnieniszowa kategoria mo\u017ce bardzo szybko zyska\u0107 na znaczeniu i sta\u0107 si\u0119 jednym zestrategicznych segment\u00f3w. Jak na razie projekt tej ustawy jest konsultowany.Zak\u0142adamy tak\u017ce, \u017ce dostawy autobus\u00f3w turystycznych i minibus\u00f3w zamkn\u0105 si\u0119 nazesz\u0142orocznym poziomie.<\/p>\n<h4>Miejska ofensywa<\/h4>\n<p>W zesz\u0142ym roku motorem nap\u0119dowym wszystkich autobusowychrejestracji w Polsce okaza\u0142a si\u0119 kategoria MINI (1057), kt\u00f3ra wyra\u017anie pokona\u0142ana tym polu segment miejski (711) szt. Spodziewamy si\u0119, \u017ce w 2018 roku tenwy\u015bcig wygraj\u0105 z kolei autobusy miejskie. Jak na razie ta prognoza si\u0119 sprawdzai w styczniu, lutym oraz kwietniu w tym segmencie panowa\u0142o wyra\u017ane o\u017cywienie.Marzec wypad\u0142 s\u0142abo, ale nie spowodowa\u0142 ujemnego bilansu w skumulowanym wyniku.<\/p>\n<p>\u0141\u0105cznie w ci\u0105gu 4 miesi\u0119cy 2018 r. polscy przewo\u017anicyzakupili 282 nowe autobusy miejskie, czyli o 138 szt. (+95,8%) wi\u0119cej ni\u017c przedrokiem. W\u015br\u00f3d dostarczonych w styczniu pojazd\u00f3w dominowa\u0142y konstrukcje wbarwach Warszawy, w lutym w barwach Wroc\u0142awia, w marcu &#8211; Zielonej G\u00f3ry, a wkwietniu &#8211; Katowic. \u0141\u0105cznie od pocz\u0105tku roku najwi\u0119cej nowego taboru naby\u0142Wroc\u0142aw (60). Drugie miejsce ma Warszawa (32), co wynika z przesuni\u0119cia wczasie rejestracji pojazd\u00f3w z zesz\u0142orocznego kontraktu na \u0142\u0105cznie 80 pojazd\u00f3w.Trzeci jest Szczecin, a czwarta Zielona G\u00f3ra, kt\u00f3ra teraz czeka na najwi\u0119ksz\u0105 wnaszym kraju dostaw\u0119 47 autobus\u00f3w elektrycznych. <\/p>\n<p>Zar\u00f3wno zielonog\u00f3rski, wroc\u0142awski, jak i warszawski kontraktwygra\u0142a marka Mercedes-Benz i dlatego to ona &#8211; po czterech miesi\u0105cach br. -zajmuje pierwsze miejsce na rynku autobus\u00f3w miejskich w Polsce (109) z udzia\u0142em38,7%. Tu\u017c za ni\u0105 jest Solaris (107) z udzia\u0142em 37,9%. Grup\u0119 najwa\u017cniejszychgraczy zamykaj\u0105 Autosan (9,2%) i MAN (8,5%)<\/p>\n<h4>Zielone autobusy<\/h4>\n<p>Przy okazji analizy kategorii autobus\u00f3w miejskich wartopodkre\u015bli\u0107, \u017ce coraz wi\u0119cej w Polsce rejestruje si\u0119 pojazd\u00f3w z nap\u0119dami alternatywnymi. I dotyczyto jak na razie tylko tego jednego segmentu. Zar\u00f3wno w\u015br\u00f3d autobus\u00f3wturystycznych, jak i mi\u0119dzymiastowych oraz minibus\u00f3w dominuje nap\u0119d diesla inic nie wskazuje na to, \u017ceby to si\u0119 mia\u0142o zmieni\u0107 w najbli\u017cszym czasie.Natomiast w\u015br\u00f3d miejskich operator\u00f3w &#8211; g\u0142\u00f3wnie dzi\u0119ki unijnym funduszom iantysmogowym strategiom miast &#8211; takie ekologiczne rozwi\u0105zania staj\u0105 si\u0119 corazpopularniejsze. W 2016 r. na \u0142\u0105czn\u0105 sum\u0119 1942 szt. wszystkich nowych autobus\u00f3w,42 konstrukcje (2,2%) mia\u0142o nap\u0119d alternatywny, w tym zarejestrowano:<\/p>\n<p>&#8211; 19 pojazd\u00f3w z nap\u0119dem na spr\u0119\u017cony gaz ziemny (CNG), <\/p>\n<p>&#8211; 17 pojazd\u00f3w z nap\u0119dem hybrydowym <\/p>\n<p>&#8211; 6 elektrobus\u00f3w.<\/p>\n<p>Z kolei w 2017 rokutakich eko-autobus\u00f3w zarejestrowano a\u017c 160 szt., co daje 7-procentowy udzia\u0142 wca\u0142ym rynku. W por\u00f3wnaniu z wynikiem 2,2% z 2017 r. to znacz\u0105cy post\u0119p, kt\u00f3ryprawie wy\u0142\u0105cznie jest zas\u0142ug\u0119 komunikacji miejskiej. W 2017 r. do gronazielonych autobus\u00f3w do\u0142\u0105czy\u0142o: <\/p>\n<p>&#8211; 85 autobus\u00f3w z nap\u0119dem hybrydowym <\/p>\n<p>&#8211; 63 elektrobusy;<\/p>\n<p>-12 pojazd\u00f3w z nap\u0119dem na spr\u0119\u017cony gaz ziemny (CNG).<\/p>\n<p>W 2018 roku udzia\u0142 niskoemisyjnej floty w \u0142\u0105cznej sprzeda\u017cyjest jeszcze wi\u0119kszy i spodziewamy si\u0119, \u017ce ten rok b\u0119dzie naprawd\u0119 &#8222;zielony&#8221;. Wci\u0105gu czterech miesi\u0119cy na rynku pojawi\u0142o si\u0119 a\u017c 47 autobus\u00f3w, w tym a\u017c 9elektrobus\u00f3w, 27 hybryd i 11 pojazd\u00f3w znap\u0119dem gazowym (CNG). <\/p>\n<p>Jak pokazuj\u0105 te dane, liczba autobus\u00f3w z alternatywnyminap\u0119dami ro\u015bnie w rekordowym tempie, dzi\u0119ki unijnemu dofinansowywaniu.Rozwojowi tej cz\u0119\u015bci rynku b\u0119d\u0105 sprzyja\u0107 te\u017c zapisy w Ustawie oelektromobilno\u015bci i paliwach alternatywnych, o \u015bwiadczeniu lub zlecaniu\u015bwiadczenia przez jednostki samorz\u0105du terytorialnego us\u0142ug komunikacjimiejskiej podmiotowi, kt\u00f3rego udzia\u0142 autobus\u00f3w zeroemisyjnych we flocieu\u017cytkowanych pojazd\u00f3w na obszarze tej jednostki osi\u0105gnie co najmniej 5% od 2021roku (Raport kwartalny PZPM\/KPMG &#8222;Bran\u017ca motoryzacyjna&#8221;, edycja Q1\/2018). Wartopami\u0119ta\u0107, \u017ce sw\u00f3j przetarg na innowacyjny e-bus og\u0142osi\u0142 tak\u017ce na pocz\u0105tku2018r. NCBR. Tak\u017ce tutaj nie ma odwrotu i nap\u0119d elektryczny b\u0119dzie z roku narok zwi\u0119ksza\u0142 sw\u00f3j udzia\u0142 w polskim rynku autobus\u00f3w.<\/p>\n<h4>Dynamiczny jak MINI<\/h4>\n<p>Z roku na rok segment autobus\u00f3w MINI umacnia swoj\u0105 pozycj\u0119na autobusowym rynku w Polsce. Po 4 miesi\u0105cach br. liczba rejestracji minibus\u00f3wby\u0142 jednak nieznacznie ni\u017csza ni\u017c w zesz\u0142ym roku osi\u0105gaj\u0105c poziom 348 szt. To o4 szt. mniej ni\u017c rok temu (-1,1%). Podobnie jak przed rokiem, sprzeda\u017c w tymsegmencie jest mocno wspierana przez PFRON, kt\u00f3ry dotuje zakupy pojazd\u00f3wprzystosowanych do przewozu os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych i tym samym wyr\u00f3wnujer\u00f3\u017cnice pomi\u0119dzy regionami. <\/p>\n<p>Przypomnijmy, \u017ce segment MINI zamkn\u0105\u0142 rok 2017 wynikiem 1057szt. sprzedanych pojazd\u00f3w (+199 szt. \/ +23,2%) i by\u0142 to to najlepszy wynik wtej kategorii na przestrzeni ostatnich pi\u0119ciu lat. <\/p>\n<p>Od samego pocz\u0105tku liderem jest tutaj marka Mercedes-Benz,kt\u00f3ra od pocz\u0105tku roku zarejestrowa\u0142a tutaj 254 pojazdy, osi\u0105gaj\u0105c 73% udzia\u0142.Najlepszy z konkurent\u00f3w \u2013 Ford \u2013 mo\u017ce pochwali\u0107 si\u0119 rezultatem 70zarejestrowanych minibus\u00f3w (20,1% udzia\u0142 w segmencie). Tak znacz\u0105ca przewagaMercedesa zapewni\u0142a niemieckiemu producentowi nie tylko tytu\u0142 lidera wkategorii MINI, ale tak\u017ce w ca\u0142ym autobusowym rynku. Oczywi\u015bcie na ten wynikizapracowa\u0142y tak\u017ce polskie firmy zabudowuj\u0105ce pojazdy klasy MINI. W\u015br\u00f3d nichpierwszy jest Mercus (101), nast\u0119pnie Auto-Cuby (31), BUS FACTORY (21), CMSAuto (11), AC Bus (11) i EUROBUS (11). Najwi\u0119cej minibus\u00f3w zarejestrowano wWejherowie (70) oraz Pruszkowie (33) i Warszawie (25).<\/p>\n<h4>Turystyczna moc<\/h4>\n<p>O ile w ubieg\u0142ym roku segment turystyczny zaspa\u0142, tak zpocz\u0105tkiem br. mieli\u015bmy szybszy wysyp autokarowych rejestracji, kt\u00f3ryprzyhamowa\u0142 w marcu (-29,5%). Kwiecie\u0144 r\u00f3wnie\u017c zako\u0144czy\u0142 si\u0119 ze spadkiem(-12,8%). \u0141\u0105cznie w tym roku zarejestrowano 217 fabrycznie nowych autokar\u00f3w(-30 szt. \/ -12,1%). Mimo marcowej i kwietniowej korekty jest to druginajwy\u017cszy rezultat w ci\u0105gu ostatnich 5 lat z szans\u0105, \u017ce odnotowany w zesz\u0142ymroku rekordowy poziom sprzeda\u017cy autobus\u00f3w turystycznych nie jest jeszczeostatnim s\u0142owem tej kategorii. <\/p>\n<p>Przypomnijmy, \u017ce w 2017 r. skumulowany, turystyczny rezultatwyni\u00f3s\u0142 384 autobusy (+37 szt. \/ +10,7%), podczas gdy w ca\u0142ym 2016 r. w Polscezarejestrowano \u0142\u0105cznie 347 szt. autokar\u00f3w i w\u00f3wczas by\u0142o to poziom o 98 szt.wy\u017cszy (+39,4%) ni\u017c w 2015 r. Czyli rok w rok mamy kolejne turystyczne rekordyi najlepszy okres w historii turystycznej kategorii. Geneza tych bardzo dobrych wynik\u00f3w tkwi wdynamicznym rozwoju turystyki przyjazdowej, kt\u00f3ra przede wszystkim realizowanajest poza granicami naszego kraju. To pokazuje, \u017ce regularny transportmi\u0119dzynarodowy, kt\u00f3ry jeszcze kilka lat temu decydowa\u0142 o kondycji ca\u0142ego rynkuodgrywa coraz mniejsz\u0105 rol\u0119. <\/p>\n<p>W turystycznym rankingu marek liderem jest Mercedes-Benz,kt\u00f3ry zarejestrowa\u0142 67 autokar\u00f3w. Drugie miejsca ma niepodziewanie MAN (37), atrzecia jest Setra (30), kt\u00f3ra &#8211; podobnie jak Mercedes-Benz &#8211; nale\u017cy dokoncernu Daimler Buses. Razem obie marki maj\u0105 45% dzia\u0142 w autokarowym rynku wPolsce. <\/p>\n<h4>Mi\u0119dzymiastowe na minusie <\/h4>\n<p>W ci\u0105gu 4 miesi\u0119cy br. w naszym kraju sprzedano o 1 autobusmi\u0119dzymiastowy wi\u0119cej ni\u017c rok wcze\u015bniej, czyli \u0142\u0105cznie 28 pojazd\u00f3w (-3,4%). Toefekt dobrych wynik\u00f3w z marca i kwietnia, kt\u00f3re pokazuj\u0105, \u017ce ten segment mapotencja\u0142. Aktualnie dominuje tutaj marka Iveco, kt\u00f3ra zar\u00f3wno dostarcza nowepojazdy PKS-om, jak i do Pa\u0144stwowejStra\u017cy Po\u017carnej &#8211; w ramach zesz\u0142orocznego kontraktu na dostaw\u0119 10 autokar\u00f3w doprzewozu ratownik\u00f3w.<\/p>\n<p>Segment ten bardzo powoli podnosi si\u0119 z zapa\u015bci w jakiejznalaz\u0142 si\u0119 w 2009 r. po ustaniu masowych zakup\u00f3w ze strony przedsi\u0119biorstwPKS. Teraz charakteryzuj\u0105 go g\u0142\u00f3wnie kontrakty na zakupy autobus\u00f3w do przewoz\u00f3wpracowniczych oraz kolejne zam\u00f3wienia ze strony regionalnych przewo\u017anik\u00f3w,kt\u00f3rzy pod presj\u0105 ekspresowych po\u0142\u0105cze\u0144 mi\u0119dzymiastowych zaczynaj\u0105 tak\u017ceinwestowa\u0107 w coraz nowocze\u015bniejszy tabor. Nabiera wagi mo\u017cliwo\u015b\u0107 przewozu os\u00f3bniepe\u0142nosprawnych. Mamy nadziej\u0119, \u017ce zbli\u017caj\u0105cy si\u0119 moment wej\u015bcia ustawy opublicznym transporcie zbiorowym (1 stycze\u0144 2019 r.) spowoduje, \u017ce ta kategoriaodrodzi si\u0119 i b\u0119dzie notowa\u0142a poziom sprzeda\u017cy przynajmniej por\u00f3wnywalny zautobusami turystycznymi. Jednak jak na razie to margines rynku.<\/p>\n<h4>Lista rankingowa marek<\/h4>\n<p>Po 4 miesi\u0105cach 2018 r. zdecydowanym liderem autobusowegorynku w Polsce powy\u017cej 3,5 t DMC zosta\u0142a marka Mercedes-Benz (437), kt\u00f3ra sw\u00f3jsukces zawdzi\u0119cza przede wszystkim \u015bwietnym wynikom w kategorii MINI (poni\u017cej 8ton DMC), gdzie zarejestrowano 254 pojazdy z logo tr\u00f3jramiennej gwiazdy.Pozosta\u0142e strategiczne dla Mercedesa kategorie to segment miejski (109) iturystyczny (67). Skumulowany poziom jest o 20 szt. wy\u017cszy ni\u017c przed rokiem(+4,8%), co zapewni\u0142o marce udzia\u0142 na poziomie 49,3% (-4,7 pkt proc.).<\/p>\n<p>Drugie miejsce ma Solaris, kt\u00f3ry w tym roku rejestrujewy\u0142\u0105cznie autobusy miejskie i to wy\u0142\u0105czne powy\u017cej 8 t DMC. Zesz\u0142orocznywicelider rynku zarejestrowa\u0142 w tym roku 107 pojazd\u00f3w (+19 szt. \/ +21,6%), cozapewni\u0142o marce udzia\u0142 na poziomie 12,1% (+0,7 pkt proc.).<\/p>\n<p>Trzecie miejsce zaj\u0119\u0142a kolejna marka z segmentu MINI, czyliFord (70), kt\u00f3ry dzi\u0119ki rewelacyjnej sprzeda\u017cy nowej generacji modelu Transitsta\u0142 si\u0119 wa\u017cnym graczem w\u015br\u00f3d minibus\u00f3w. Liczba tegorocznych rejestracji Fordajest podobna, jak przed rokiem (+1 szt. \/ +1,4%), co nie pozwoli\u0142o marceutrzyma\u0107 dotychczasowych udzia\u0142\u00f3w w rynku (-1 pkt proc.), kt\u00f3re spad\u0142y dopoziomu 7,9%.<\/p>\n<p>Czwarte miejsce przypad\u0142o firmie MAN, kt\u00f3ry ju\u017c dawno nieplasowa\u0142a si\u0119 tak wysoko w sprzeda\u017cowych rankingach. Niemiecka marka ma naswoim koncie 63 rejestracje, w tym g\u0142\u00f3wnie nowego autokaru Lion`s Coach (37).Niez\u0142y wynik jak na pocz\u0105tek. Tak dobry turystyczny start zapewni\u0142o firmie\u0142\u0105czny udzia\u0142 w rynku na poziomie 7,1% (+2 pkt. proc).<\/p>\n<p>Na koniec warto zauwa\u017cy\u0107, \u017ce na pocz\u0105tku br. znacz\u0105co spad\u0142udzia\u0142 autobus\u00f3w, kt\u00f3re powsta\u0142y w krajowych fabrykach. W ci\u0105gu 4 miesi\u0119cy br.poziom wytworzonych w naszym kraju i zarejestrowanych tutaj autobus\u00f3w wyni\u00f3s\u0142173 szt., co przek\u0142ada si\u0119 na 19,5% udzia\u0142u we wszystkich rejestracjach. Tobardzo niski poziom. Dla por\u00f3wnania &#8211; w ca\u0142ym 2017 r. zarejestrowano 602autobusy pochodz\u0105ce z krajowych fabryk (26,2%), czyli w\u00f3wczas co czwartyrejestrowany pojazd zosta\u0142 wyprodukowany w Polsce. Teraz prawie co pi\u0105ty. Wrazz prognozowanym wzrostem w segmencie miejskim, gdzie firmy produkuj\u0105ce swojepojazdy w Polsce maj\u0105 najsilniejsz\u0105 reprezentacj\u0119 &#8211; ten wska\u017anik powinienosi\u0105gn\u0105\u0107 przynajmniej zesz\u0142oroczny wynik. <\/p>\n<p>Pami\u0119tajmy te\u017c, \u017ce w tym roku polskie firmy zabudowuj\u0105ceminibusy wykona\u0142y 179 zabud\u00f3w, kt\u00f3re posta\u0142y w zak\u0142adach takich firm jak: Mercus, CMS-Auto,Bus-Prestige, Auto-CUBY, BUS Factory, Bus-Center, Acbus, Polster czy Automet.Po ich dodaniu, wska\u017anik krajowego pochodzenia rejestrowanych autobus\u00f3w wynosi39%. W ca\u0142ym 2017 r. by\u0142 to poziom 50%, czyli w\u00f3wczas po\u0142owa sprzedawanych wPolsce autobus\u00f3w by\u0142a te\u017c produkowana wnaszym kraju. Por\u00f3wnuj\u0105c to z rynkiem pojazd\u00f3w osobowych czy ci\u0119\u017carowych to\u015bwietny wynik i mamy nadziej\u0119, ze go w tym roku powt\u00f3rzymy.<\/p>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":55080,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2231,210,651],"class_list":["post-55079","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-nowe","tag-polska","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Polski rynek nowych autobus\u00f3w w Polsce - 04.2018 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-04-2018-_more_105516\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w Polsce - 04.2018\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W kwietniu 2018 r. krajowi przewo\u017anicy zarejestrowali\u0142\u0105cznie 258 nowych autobus\u00f3w . To wyniko 36...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-04-2018-_more_105516\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"11 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-04-2018-_more_105516\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-04-2018-_more_105516\/\",\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w Polsce - 04.2018 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-04-2018-_more_105516\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-04-2018-_more_105516\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-w-Polsce-04.2018-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2018-05-31T12:19:00+00:00\",\"dateModified\":\"2018-05-31T12:19:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-04-2018-_more_105516\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-04-2018-_more_105516\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-04-2018-_more_105516\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-w-Polsce-04.2018-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-w-Polsce-04.2018-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-04-2018-_more_105516\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w Polsce &#8211; 04.2018\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w Polsce - 04.2018 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-04-2018-_more_105516\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w Polsce - 04.2018","og_description":"W kwietniu 2018 r. krajowi przewo\u017anicy zarejestrowali\u0142\u0105cznie 258 nowych autobus\u00f3w . To wyniko 36...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-04-2018-_more_105516\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"11 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-04-2018-_more_105516\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-04-2018-_more_105516\/","name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w Polsce - 04.2018 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-04-2018-_more_105516\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-04-2018-_more_105516\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-w-Polsce-04.2018-0-1.jpg","datePublished":"2018-05-31T12:19:00+00:00","dateModified":"2018-05-31T12:19:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-04-2018-_more_105516\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-04-2018-_more_105516\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-04-2018-_more_105516\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-w-Polsce-04.2018-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-w-Polsce-04.2018-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-04-2018-_more_105516\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w Polsce &#8211; 04.2018"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/55079","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55079"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55080"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55079"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55079"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55079"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}