{"id":54945,"date":"2018-05-17T15:26:00","date_gmt":"2018-05-17T15:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/unia-stawia-nowe-wymagania-autobusom-_more_105130\/"},"modified":"2018-05-17T15:26:00","modified_gmt":"2018-05-17T15:26:00","slug":"unia-stawia-nowe-wymagania-autobusom-_more_105130","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/unia-stawia-nowe-wymagania-autobusom-_more_105130\/","title":{"rendered":"Unia stawia nowe wymagania autobusom"},"content":{"rendered":"

Blokada alkoholowa, asystent pasa ruchu, system wykrywania wypadku – to niekt\u00f3re z rozwi\u0105za\u0144, w kt\u00f3re b\u0119d\u0105 musia\u0142y by\u0107 wyposa\u017cone wszystkie nowe samochody. KE przedstawi\u0142a w \u015brod\u0119, 16 maja, propozycje w tej sprawie, a tak\u017ce zaproponowa\u0142a limity emisji CO2 dla ci\u0119\u017car\u00f3wek.<\/span><\/p>\n

Inicjatywa Komisji Europejskiej obejmuje:<\/p>\n

\u2022 zintegrowan\u0105 polityk\u0119 na rzecz przysz\u0142o\u015bci bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego oraz \u015brodki dotycz\u0105ce bezpiecze\u0144stwa pojazd\u00f3w i infrastruktury;<\/p>\n

\u2022 pierwsze w historii normy emisji CO2 dla pojazd\u00f3w ci\u0119\u017carowych o du\u017cej \u0142adowno\u015bci; strategiczny plan dzia\u0142ania dotycz\u0105cy rozwoju i wytwarzania akumulator\u00f3w w Europie;<\/p>\n

\u2022 wybiegaj\u0105c\u0105 w przysz\u0142o\u015b\u0107 strategi\u0119 w dziedzinie po\u0142\u0105czonej z sieci\u0105 i zautomatyzowanej mobilno\u015bci.<\/p>\n

Trzecia cz\u0119\u015b\u0107 programu „Europa w ruchu” stanowi zako\u0144czenie ambitnego programu Komisji dotycz\u0105cego modernizacji mobilno\u015bci.<\/p>\n

Zdaniem Komisji
<\/h4>\n

Wiceprzewodnicz\u0105cy Komisji odpowiedzialny za uni\u0119 energetyczn\u0105, Maro\u0161 \u0160ef\u010dovi\u010d, stwierdzi\u0142: – Mobilno\u015b\u0107 przekracza now\u0105 granic\u0119 technologiczn\u0105. Przedk\u0142adaj\u0105c ten ko\u0144cowy pakiet wniosk\u00f3w w ramach unii energetycznej, pomagamy naszemu przemys\u0142owi utrzyma\u0107 pozycj\u0119 lidera. Dzi\u0119ki opracowaniu kluczowych rozwi\u0105za\u0144 technologicznych na du\u017c\u0105 skal\u0119, w tym trwa\u0142ych akumulator\u00f3w, oraz dzi\u0119ki budowie najwa\u017cniejszej infrastruktury zbli\u017cymy si\u0119 do realizacji celu, jakim jest potr\u00f3jny zerowy poziom pod wzgl\u0119dem: emisji zanieczyszcze\u0144, zator\u00f3w i wypadk\u00f3w.<\/span><\/p>\n

Komisarz do spraw polityki klimatycznej i energetycznej, Miguel Arias Ca\u00f1ete, powiedzia\u0142: – Wszystkie sektory musz\u0105 przyczynia\u0107 si\u0119 do realizacji naszych zobowi\u0105za\u0144 w dziedzinie klimatu zgodnie z porozumieniem paryskim. Dlatego te\u017c, po raz pierwszy w historii, proponujemy normy UE maj\u0105ce na celu zwi\u0119kszenie efektywno\u015bci paliwowej i ograniczenie emisji pochodz\u0105cych z nowych pojazd\u00f3w ci\u0119\u017carowych o du\u017cej \u0142adowno\u015bci. Normy te stanowi\u0105 dla europejskiego przemys\u0142u szans\u0119 ugruntowania jego obecnej pozycji lidera innowacyjnych technologii.<\/span><\/p>\n

Komisarz ds. transportu, Violeta Bulc, stwierdzi\u0142a: – W ubieg\u0142ym roku Komisja przedstawi\u0142a inicjatywy maj\u0105ce na celu rozwi\u0105zanie dzisiejszych problem\u00f3w dotycz\u0105cych mobilno\u015bci i przygotowanie si\u0119 do mobilno\u015bci jutra. Przedstawione dzisiaj \u015brodki stanowi\u0105 ostatni wa\u017cny krok, kt\u00f3ry umo\u017cliwi Europejczykom korzystanie z bezpiecznych, czystych i inteligentnych system\u00f3w transportu. Zach\u0119cam pa\u0144stwa cz\u0142onkowskie i Parlament do przy\u0142\u0105czenia si\u0119 do realizacji naszych wysokich ambicji.<\/span><\/p>\n

Komisarz do spraw rynku wewn\u0119trznego, przemys\u0142u, przedsi\u0119biorczo\u015bci i M\u015aP, El\u017cbieta Bie\u0144kowska, powiedzia\u0142a: – A\u017c 90 proc. wypadk\u00f3w drogowych spowodowanych jest b\u0142\u0119dem cz\u0142owieka. Nowe obowi\u0105zkowe zabezpieczenia, kt\u00f3re dzi\u015b proponujemy, spowoduj\u0105 zmniejszenie liczby wypadk\u00f3w i utoruj\u0105 drog\u0119 ku wprowadzeniu w przysz\u0142o\u015bci po\u0142\u0105czonych z sieci\u0105 i zautomatyzowanych pojazd\u00f3w bez kierowc\u00f3w.<\/span><\/p>\n

W ramach inicjatywy Komisja d\u0105\u017cy do zapewnienia sprawnego przej\u015bcia na system mobilno\u015bci, kt\u00f3ry by\u0142by bezpieczny, czysty, po\u0142\u0105czony z sieci\u0105 i zautomatyzowany. Wprowadzaj\u0105c te \u015brodki, Komisja kszta\u0142tuje r\u00f3wnie\u017c otoczenie umo\u017cliwiaj\u0105ce unijnym przedsi\u0119biorstwom wytwarzanie najlepszych, najbardziej ekologicznych i najbardziej konkurencyjnych produkt\u00f3w.<\/p>\n

Bezpieczna mobilno\u015b\u0107<\/h4>\n

Mimo \u017ce od 2001 r. liczba \u015bmiertelnych ofiar wypadk\u00f3w drogowych zmniejszy\u0142a si\u0119 o ponad po\u0142ow\u0119, to w 2017 r. na drogach w UE wci\u0105\u017c jednak \u017cycie straci\u0142o 25,3 tys. os\u00f3b, a 135 tys. zosta\u0142o ci\u0119\u017cko rannych. Komisja podejmuje zatem dzia\u0142ania o du\u017cej unijnej warto\u015bci dodanej, aby przyczyni\u0107 si\u0119 do bezpiecze\u0144stwa na drogach oraz do realizacji celu, jakim jest Europa, kt\u00f3ra chroni. Komisja proponuje, by nowe modele pojazd\u00f3w by\u0142y wyposa\u017cone w zaawansowane elementy bezpiecze\u0144stwa, takie jak zaawansowany system hamowania awaryjnego i system utrzymywania pojazdu w pasie ruchu w przypadku samochod\u00f3w osobowych lub systemy detekcji ruchu pieszych i rowerzyst\u00f3w w przypadku samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych (pe\u0142na lista znajduje si\u0119 tutaj). Ponadto Komisja u\u0142atwia pa\u0144stwom cz\u0142onkowskim systematyczne identyfikowanie niebezpiecznych odcink\u00f3w dr\u00f3g i przeprowadzanie lepiej ukierunkowanych inwestycji. Wprowadzenie w \u017cycie tych dw\u00f3ch \u015brodk\u00f3w mo\u017ce uratowa\u0107 \u017cycie a\u017c 10,5 tys. os\u00f3b i pozwoli unikn\u0105\u0107 odniesienia powa\u017cnych uraz\u00f3w przez 60 tys. os\u00f3b w latach 2020\u20132030, przyczyniaj\u0105c si\u0119 tym samym do zrealizowania d\u0142ugoterminowego celu UE, jakim jest ograniczenie do niemal zerowej liczby ofiar \u015bmiertelnych i ci\u0119\u017cko rannych do 2050 r. („Wizja Zero”).<\/p>\n

Zgodnie z proponowanymi przepisami autobusy powinny by\u0107 wyposa\u017cone m.in. w :<\/p>\n