{"id":54850,"date":"2018-05-09T08:18:00","date_gmt":"2018-05-09T08:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rafako-nowy-gracz-na-autobusowym-e-rynku-_more_104874\/"},"modified":"2018-05-09T08:18:00","modified_gmt":"2018-05-09T08:18:00","slug":"rafako-nowy-gracz-na-autobusowym-e-rynku-_more_104874","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rafako-nowy-gracz-na-autobusowym-e-rynku-_more_104874\/","title":{"rendered":"RAFAKO &#8211; nowy gracz na autobusowym e-rynku!"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">Od kot\u0142\u00f3w do autobus\u00f3w. W ci\u0105gu najbli\u017cszych kilku miesi\u0119cy raciborska firma chce rozpocz\u0105\u0107 testy trzech elektrobus\u00f3w , w tym elektrycznego autobusu do przewoz\u00f3w szkolnych. Jak na debiutanta &#8211; szeroko. <\/span><\/p>\n<p>Przypomnijmy, \u017ce RAFAKO to znany na \u015bwiecie producent kot\u0142\u00f3wenergetycznych oraz instalacji dla elektrowni, elektrociep\u0142owni i spalarni. Adroga od energetyki do &#8222;elektryki&#8221; to tylko &#8222;ma\u0142y&#8221; krok. W przypadku RAFAKO,zainteresowanie autobusami elektrycznymi wynika przede wszystkim zewzrastaj\u0105cego zapotrzebowania rynkowego na taki produkt oraz zauwa\u017caln\u0105 w ostatnimokresie ci\u0105gle wzrastaj\u0105c\u0105 dynamik\u0119 tego rynku, zar\u00f3wno w zakresie popytu jak irozwi\u0105za\u0144 technicznych. Producent\u00f3w jest wielu, ale zapotrzebowanie jestjeszcze wi\u0119ksze, zar\u00f3wno liderzy, jak i inni uczestnicy, w tym RAFAKO, b\u0119d\u0105mieli szans\u0119 urosn\u0105\u0107 na fali rozp\u0119du, a kluczowe jest zdobycie pierwszychkontrakt\u00f3w i referencji.<\/p>\n<\/p>\n<h4>Od zera<\/h4>\n<p>Wcze\u015bniej firma nie dzia\u0142a\u0142a na rynku motoryzacyjnym, jednakrozpocz\u0119te par\u0119 lat temu obserwacje rynku elektromobilno\u015bci sk\u0142oni\u0142y RAFAKO do stworzenia kom\u00f3rki, a nast\u0119pnie ca\u0142ego zespo\u0142u odpowiedzialnego zaprojekt autobusu elektrycznego. Zesp\u00f3\u0142 ten budowany jest ju\u017c od dw\u00f3ch lat, a sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 na niego specjali\u015bci od IT, elektroniki imechaniki o bogatym do\u015bwiadczeniu na rynku motoryzacyjnym i transportowym. <\/p>\n<p>Wci\u0105gu ostatnich dw\u00f3ch lat sp\u00f3\u0142ka RAFAKOdokona\u0142a dog\u0142\u0119bnej analizy rynku autobusowego i nawi\u0105za\u0142a wsp\u00f3\u0142prac\u0119 z firmamiprojektowymi i badawczymi oraz kluczowymi producentami na rynku Automotive.<\/p>\n<p><span style=\"font-style: italic\">-&#8222;Nasz projekt ma wiele zalet, z kt\u00f3rychnajistotniejsz\u0105 jest to , \u017ce powstajeca\u0142kowicie od zera, a nie w wyniku adaptacji pod potrzeby &#8222;elektryka&#8221;konstrukcji pojazdu spalinowego. Dzi\u0119ki temu nasze rozwi\u0105zanie uwzgl\u0119dniawszystkie specyficzne dla nap\u0119du eklektycznego potrzeby i wykorzystujenajnowsze trendy na rynku \u015bwiatowym, nadaj\u0105c nowym pojazdom zalety , kt\u00f3re b\u0119d\u0105 w stanie sprosta\u0107 wysokim wyzwaniomtechnicznym i wymaganiom klienta \u2013 komentuje Micha\u0142 Ma\u0107kowiak, lider projektu wRAFAKO S.A<\/span><\/p>\n<p>Jednocze\u015bnie RAFAKO postawi\u0142o na rozwi\u0105zania sprawdzone iniezawodne, poniewa\u017c wysoka jako\u015b\u0107 i bezpiecze\u0144stwo nowego autobusu ma by\u0107kojarzona z mark\u0105 RAFAKO.<\/p>\n<h4>Trzy prototypy <\/h4>\n<p>W ci\u0105gu najbli\u017cszych kilku miesi\u0119cy gotowe b\u0119d\u0105 3 prototypypojazd\u00f3w elektrycznych, w odpowiednich konfiguracjach rynkowych, przygotowanedo test\u00f3w w r\u00f3\u017cnych warunkach komunikacyjnych, a w\u015br\u00f3d nich przygotowywana jesttak\u017ce wersja pojazdu szkolnego jako alternatywa dla dawnego &#8222;gimbusa&#8221;. <\/p>\n<p><span style=\"font-style: italic\">-&#8222;Dzi\u0119ki testom terenowym uda nam si\u0119 wybra\u0107 optymalneparametry nap\u0119du i baterii, przeanalizowa\u0107 oprogramowanie zarz\u0105dzaj\u0105ce energi\u0105,zmaksymalizowa\u0107 osi\u0105gi i zminimalizowa\u0107 zu\u017cycie energii. W praktyce w pracachprojektowych jeste\u015bmy na ostatniej prostej i nie mog\u0119 si\u0119 doczeka\u0107, kiedyautobusy z logo RAFAKO wyjad\u0105 na ulice \u2013 cieszy si\u0119 Micha\u0142 Ma\u0107kowiak.<\/span><\/p>\n<h4>Elektromobilne perspektywy<\/h4>\n<p>Wed\u0142ug raportu &#8222;Electric Buses 2018-2038&#8221; do 2028 roku rynekautobus\u00f3w elektrycznych b\u0119dzie wart 500 miliard\u00f3w dolar\u00f3w na ca\u0142ym \u015bwiecie . <\/p>\n<p><span style=\"font-style: italic\">-&#8222;Za rozwojem tego segmentu przemawia wiele korzy\u015bci.Elektryczne pojazdy s\u0105 ciche i nie zanieczyszczaj\u0105 powietrza, co znaczniepoprawia komfort \u017cycia w miastach. Kolejnym argumentem jest specyfikawykorzystania autobusu w ruchu miejskim \u2013 komentuje Micha\u0142 Ma\u0107kowiak &#8211; Jazda komunikacj\u0105 miejsk\u0105 zwi\u0105zana jest z cz\u0119stymipostojami, a najcz\u0119\u015bciej stosowane w autobusach silniki spalinowe najbardziejzu\u017cywaj\u0105 si\u0119 i spalaj\u0105 najwi\u0119cej paliwa w\u0142a\u015bnie podczas ruszania z miejsca.Silniki elektryczne s\u0105 pod tym wzgl\u0119dem znacznie bardziej wydajne idynamiczniejsze, a dodatkowo daj\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 odzyskiwania energii przy hamowaniui umo\u017cliwiaj\u0105 p\u0142ynne przyspieszanie bez szarpni\u0119\u0107 w ca\u0142ym zakresie pr\u0119dko\u015bci ,przez co autobusy elektryczne s\u0105 bardziej komfortowe.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-style: italic\"><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-style: italic\">-&#8222;Firma, kt\u00f3ra nie nad\u0105\u017ca za zmieniaj\u0105cym si\u0119 otoczeniem, inie dostosowuje do nowych czas\u00f3w, musi znikn\u0105\u0107. My nie boimy si\u0119 zmian, aprojekt autobusu elektrycznego RAFAKO jest tego najlepszym dowodem \u2013 podsumowuje ca\u0142y projekt Agnieszka Wasilewska-Semail, prezes zarz\u0105du RAFAKO S.A. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-style: italic\"><\/span><\/p>\n<p><\/p>\n<p>&#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":54851,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2184,2261],"class_list":["post-54850","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-elektrobus","tag-rafako"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>RAFAKO - nowy gracz na autobusowym e-rynku! - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rafako-nowy-gracz-na-autobusowym-e-rynku-_more_104874\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"RAFAKO - nowy gracz na autobusowym e-rynku!\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Od kot\u0142\u00f3w do autobus\u00f3w. W ci\u0105gu najbli\u017cszych kilku miesi\u0119cy raciborska firma chce rozpocz\u0105\u0107 testy...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rafako-nowy-gracz-na-autobusowym-e-rynku-_more_104874\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rafako-nowy-gracz-na-autobusowym-e-rynku-_more_104874\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rafako-nowy-gracz-na-autobusowym-e-rynku-_more_104874\/\",\"name\":\"RAFAKO - nowy gracz na autobusowym e-rynku! - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rafako-nowy-gracz-na-autobusowym-e-rynku-_more_104874\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rafako-nowy-gracz-na-autobusowym-e-rynku-_more_104874\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/RAFAKO-nowy-gracz-na-autobusowym-e-rynku-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2018-05-09T08:18:00+00:00\",\"dateModified\":\"2018-05-09T08:18:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rafako-nowy-gracz-na-autobusowym-e-rynku-_more_104874\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rafako-nowy-gracz-na-autobusowym-e-rynku-_more_104874\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rafako-nowy-gracz-na-autobusowym-e-rynku-_more_104874\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/RAFAKO-nowy-gracz-na-autobusowym-e-rynku-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/RAFAKO-nowy-gracz-na-autobusowym-e-rynku-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rafako-nowy-gracz-na-autobusowym-e-rynku-_more_104874\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"RAFAKO &#8211; nowy gracz na autobusowym e-rynku!\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"RAFAKO - nowy gracz na autobusowym e-rynku! - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rafako-nowy-gracz-na-autobusowym-e-rynku-_more_104874\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"RAFAKO - nowy gracz na autobusowym e-rynku!","og_description":"Od kot\u0142\u00f3w do autobus\u00f3w. W ci\u0105gu najbli\u017cszych kilku miesi\u0119cy raciborska firma chce rozpocz\u0105\u0107 testy...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rafako-nowy-gracz-na-autobusowym-e-rynku-_more_104874\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rafako-nowy-gracz-na-autobusowym-e-rynku-_more_104874\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rafako-nowy-gracz-na-autobusowym-e-rynku-_more_104874\/","name":"RAFAKO - nowy gracz na autobusowym e-rynku! - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rafako-nowy-gracz-na-autobusowym-e-rynku-_more_104874\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rafako-nowy-gracz-na-autobusowym-e-rynku-_more_104874\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/RAFAKO-nowy-gracz-na-autobusowym-e-rynku-0-1.jpg","datePublished":"2018-05-09T08:18:00+00:00","dateModified":"2018-05-09T08:18:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rafako-nowy-gracz-na-autobusowym-e-rynku-_more_104874\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rafako-nowy-gracz-na-autobusowym-e-rynku-_more_104874\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rafako-nowy-gracz-na-autobusowym-e-rynku-_more_104874\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/RAFAKO-nowy-gracz-na-autobusowym-e-rynku-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/RAFAKO-nowy-gracz-na-autobusowym-e-rynku-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rafako-nowy-gracz-na-autobusowym-e-rynku-_more_104874\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"RAFAKO &#8211; nowy gracz na autobusowym e-rynku!"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/54850","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54850"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54851"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54850"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54850"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54850"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}