{"id":54761,"date":"2018-04-26T13:30:00","date_gmt":"2018-04-26T13:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/silesiakomunikacja-o-przyszlosci-niskoemisyjnych-autobusow-_more_104602\/"},"modified":"2018-04-26T13:30:00","modified_gmt":"2018-04-26T13:30:00","slug":"silesiakomunikacja-o-przyszlosci-niskoemisyjnych-autobusow-_more_104602","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/silesiakomunikacja-o-przyszlosci-niskoemisyjnych-autobusow-_more_104602\/","title":{"rendered":"SilesiaKOMUNIKACJA: O przysz\u0142o\u015bci niskoemisyjnych autobus\u00f3w"},"content":{"rendered":"

24 kwietnia, podczas targ\u00f3w SilesiaKOMUNIKACJA odby\u0142a si\u0119 Konferencja pt. „Transport niskoemisyjny w G\u00f3rno\u015bl\u0105sko – Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii, plany i przyk\u0142ady wdro\u017cenia gazomobilno\u015bci i elektromobilno\u015bci”.<\/span><\/p>\n

W\u015br\u00f3d prelegent\u00f3w m.in. znale\u017ali si\u0119 Micha\u0142 Markiewicz, menad\u017cer programu Bezemisyjny Transport Publiczny w NCBiR, prezes PKM Tychy, Andrzej Kowol oraz dyrektor ds. rozwoju w IGKM, Marcin \u017babicki, kt\u00f3ry podsumowa\u0142 wszystkie wyst\u0105pienia.<\/p>\n

1075 elektrobus\u00f3w <\/span><\/p>\n

-„Program Bezemisyjny Transport Publiczny nie rozpocz\u0105\u0142 by si\u0119 bez \u015al\u0105ska – przypomnia\u0142 na pocz\u0105tku Micha\u0142 Markiewicz z NCBiR. – 29. grudnia 2017 r., podpisali\u015bmy porozumienie z GZM, kt\u00f3re sprawia, \u017ce jest on stron\u0105 w og\u0142oszonym niedawno przetargu na polskie innowacyjne e-Busy.\u00a0 3. kwietnia zamkn\u0119li\u015bmy nab\u00f3r wniosk\u00f3w. Zg\u0142osi\u0142o si\u0119 9. producent\u00f3w, w tym m.in. czterech g\u0142\u00f3wnych Autosan, Ursus, Solaris i Volvo. Szans\u0119 ma ka\u017cdy. Poza pojazdami jest jeszcze infrastruktura i tu kolejne nowe opracowanie innowacyjnych \u0142adowarek oraz optymalne zaplanowanie tras, w tym celu uruchamiamy drugi zesp\u00f3\u0142, kt\u00f3ry wesprze pozosta\u0142e 26. podmiot\u00f3w.” – m\u00f3wi\u0142 Micha\u0142 Markiewicz <\/p>\n

-„Chcemy, \u017ceby pojazdy, kt\u00f3re wyprodukuj\u0105 dla nas producenci by\u0142y znacznie ta\u0144sze ni\u017celi obecnie i tak pojazdy 10-metrowe mia\u0142yby kosztowa\u0107 ok. 1,8 mln z\u0142 netto, pojazdy 12-metrowe oko\u0142o 2 mln z\u0142 netto i 2,2 mln z\u0142 netto dla pojazd\u00f3w 18-metrowych pojazd\u00f3w.”- doda\u0142 Markiewicz.<\/span><\/p>\n

W rz\u0105dowym porozumieniu uczestniczy 27 podmiot\u00f3w, kt\u00f3ra s\u0105 na dobrej drodze, aby zakupi\u0107 prawie 1075 nowych pojazd\u00f3w za kwot\u0119 prawie 2,3 mld z\u0142 netto. W pocz\u0105tkowej fazie b\u0119d\u0105 to 204 pojazdy, z kolei w opcji dodatkowej jest 871 takich pojazd\u00f3w m.in. dla: Bydgoszczy, Cz\u0119stochowy, Gdynia, Jaworzna, Krakowa, Krosna, GZM, \u0141om\u017cy, Lublina, Mielca, Nowego S\u0105cza, P\u0142ocka, Rzeszowa, Siedlec, Sieradza, Sosnowca, Starachowic, Szczecina, Tczewa, Tomaszowa Mazowieckiego, Torunia, Tych\u00f3w, Warszawy, Wejherowa, Wroc\u0142awia, Zakliczyna i \u017byrardowa.<\/p>\n

NFO\u015aiGW z promes\u0105
<\/h4>\n

Finalny polski e-Bus ma by\u0107 modu\u0142owy i pozwoli\u0107 u\u017cytkownikowi dokona\u0107 wyboru, czy ma mie\u0107 nap\u0119d wodorowy czy bateryjny. <\/p>\n

-„Kolejn\u0105 trudno\u015bci\u0105 tego projektu jest autonomizacja pojazd\u00f3w, ale tylko na poziomie trzecim (SAE3) \u2013 jazda tylko po zajezdni w asy\u015bcie kierowcy, kt\u00f3ry b\u0119dzie w ka\u017cdej chwili m\u00f3g\u0142 przej\u0105\u0107 kontrol\u0119 nad pojazdem. Priorytetem b\u0119dzie tak\u017ce standaryzacja \u0142adowarek i zmniejszenie ich awaryjno\u015bci, a przede wszystkim zmniejszenie koszt\u00f3w energii. G\u0142\u00f3wnym celem b\u0119dzie zmniejszenie emisji py\u0142\u00f3w PM10 \u2013 czyli korzy\u015bci \u015brodowiskowe dla GZM, kt\u00f3re b\u0119dzie mia\u0142o ponad 300 pojazd\u00f3w” – podkre\u015bli\u0142 Micha\u0142 Markiewicz<\/span><\/p>\n

„Elektromobilno\u015b\u0107 czy gazomobilno\u015b\u0107?
<\/h4>\n

-„My\u015bmy zaczynali w latach 70. z pierwszymi trolejbusami, dopiero pod koniec XX. Wieku na zajezdni\u0119 wkroczy\u0142y pierwsze autobusy na LPG \u2013 dok\u0142adnie w 1999 roku – przypomnia\u0142 prezes PKM Tychy, Andrzej Kowol. –\u00a0 Nasza przygoda z CNG zacz\u0119\u0142a si\u0119 od 2006 roku, kiedy to zakupili\u015bmy pierwsze u\u017cywane gazowe Volvo, na kt\u00f3rych si\u0119 uczyli\u015bmy. W kolejnych latach, konkretnie w 2011 roku nabyli\u015bmy kolejne u\u017cywane pojazdy gazowe marki Solaris, a z kolei w 2015 roku dzi\u0119ki \u015brodkom z RPO zakupili\u015bmy 36. gazowych MAN\u00f3w. Na ten moment zajezdnia liczy 137 pojazd\u00f3w, z czego 75 zasilanych jest paliwem gazowym. Jeste\u015bmy na etapie realizacji kolejnego projektu w ramach POIi\u015a, dzi\u0119ki kt\u00f3remu nab\u0119dziemy kolejne gazowe autobusy i w 2021 roku udzia\u0142 pojazd\u00f3w zasilanych sprz\u0119\u017conym gazem CNG wyniesie 100%\u00a0 – zadeklarowa\u0142 Andrzej Kowol.<\/span> <\/p>\n

-„Kiedy\u015b barier\u0105 by\u0142a cena pojazd\u00f3w gazowych, kt\u00f3re dzisiaj s\u0105 o ponad 20% ta\u0144sze. Nasze gazowce wykonuj\u0105 wi\u0119ksz\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich, bo a\u017c 6 na 9 mln wozokilometr\u00f3w co pokazuje, \u017ce staj\u0105 si\u0119 priorytetem, a po 2020 roku b\u0119d\u0105 ju\u017c standardem w Tychach. Opr\u00f3cz nowych pojazd\u00f3w b\u0119dziemy modernizowa\u0107 r\u00f3wnie\u017c nasz\u0105 zajezdni\u0119. Ca\u0142o\u015b\u0107 projektu zako\u0144czy si\u0119 w 2021 roku” – powiedzia\u0142 prezes Kowol.<\/span><\/p>\n

IGKM ostrzega<\/h4>\n

-„Rewolucji staje si\u0119 zado\u015b\u0107, poniewa\u017c ustawa o elektromobilno\u015bci preferuje g\u0142\u00f3wnie autobusy elektryczne, a jest jeszcze dyrektywa unijna, kt\u00f3ra m\u00f3wi o innych nap\u0119dach m.in. gazowych. Autobusy w Polsce niestety s\u0105 pozyskiwane tylko i wy\u0142\u0105cznie w programach strukturalnych, kt\u00f3re nie dotycz\u0105 niestety naszych polskich PKS-\u00f3w, co za tym idzie \u2013 b\u0119dzie nast\u0119powa\u0107 zmniejszenie zada\u0144 przewozowych, a\u017c do wygaszenia. Ciekawy schemat pojazd\u00f3w na przyk\u0142adzie Krakowa w dalekiej perspektywie zapowiada si\u0119 nast\u0119puj\u0105co: -40% autobus\u00f3w elektryczne, -30% autobus\u00f3w z klasycznym nap\u0119dem diesla lub hybrydowe i -30% autobus\u00f3w gazowych; poniewa\u017c tamtejszy przewo\u017anik nie wyobra\u017ca sobie eksploatacji samymi pojazdami elektrycznymi, kt\u00f3re jak wszyscy wiemy nie s\u0105 niezawodne. Dlatego schemat wydaje si\u0119 idealny – podsumowa\u0142 elektromobilne wyst\u0105pienia dyrektor ds. rozwoju w IGKM, Marcin \u017babicki.<\/span><\/p>\n

Podczas konferencji podkre\u015blono, \u017ce g\u0142\u00f3wn\u0105 bol\u0105czka\u00a0 przedsi\u0119biorstw komunikacji miejskiej – opr\u00f3cz pozyskiwania nowych pojazd\u00f3w – jest brak kierowc\u00f3w. Ten problem si\u0119 nasila i zapewne ju\u017c z pocz\u0105tkiem przysz\u0142ego roku b\u0119dziemy mieli problem z realizacja zada\u0144 przewozowych w\u00a0 g\u0142\u00f3wnych przedsi\u0119biorstw,ach w naszym kraju. Jak temu przeciwdzia\u0142a\u0107? Na razie – poza bod\u017acami ekonomicznymi – nie wiadomo.\u00a0 <\/p>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":54762,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[2942,405],"class_list":["post-54761","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-silesiakomunikacja","tag-targi"],"acf":[],"yoast_head":"\nSilesiaKOMUNIKACJA: O przysz\u0142o\u015bci niskoemisyjnych autobus\u00f3w - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/silesiakomunikacja-o-przyszlosci-niskoemisyjnych-autobusow-_more_104602\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"SilesiaKOMUNIKACJA: O przysz\u0142o\u015bci niskoemisyjnych autobus\u00f3w\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"24 kwietnia, podczas targ\u00f3w SilesiaKOMUNIKACJA odby\u0142a si\u0119 Konferencja pt. „Transport niskoemisyjny w G\u00f3rno\u015bl\u0105sko –...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/silesiakomunikacja-o-przyszlosci-niskoemisyjnych-autobusow-_more_104602\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/silesiakomunikacja-o-przyszlosci-niskoemisyjnych-autobusow-_more_104602\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/silesiakomunikacja-o-przyszlosci-niskoemisyjnych-autobusow-_more_104602\/\",\"name\":\"SilesiaKOMUNIKACJA: O przysz\u0142o\u015bci niskoemisyjnych autobus\u00f3w - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/silesiakomunikacja-o-przyszlosci-niskoemisyjnych-autobusow-_more_104602\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/silesiakomunikacja-o-przyszlosci-niskoemisyjnych-autobusow-_more_104602\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/SilesiaKOMUNIKACJA-O-przyszlosci-niskoemisyjnych-autobusow-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2018-04-26T13:30:00+00:00\",\"dateModified\":\"2018-04-26T13:30:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/silesiakomunikacja-o-przyszlosci-niskoemisyjnych-autobusow-_more_104602\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/silesiakomunikacja-o-przyszlosci-niskoemisyjnych-autobusow-_more_104602\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/silesiakomunikacja-o-przyszlosci-niskoemisyjnych-autobusow-_more_104602\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/SilesiaKOMUNIKACJA-O-przyszlosci-niskoemisyjnych-autobusow-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/SilesiaKOMUNIKACJA-O-przyszlosci-niskoemisyjnych-autobusow-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/silesiakomunikacja-o-przyszlosci-niskoemisyjnych-autobusow-_more_104602\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"SilesiaKOMUNIKACJA: O przysz\u0142o\u015bci niskoemisyjnych autobus\u00f3w\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"SilesiaKOMUNIKACJA: O przysz\u0142o\u015bci niskoemisyjnych autobus\u00f3w - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/silesiakomunikacja-o-przyszlosci-niskoemisyjnych-autobusow-_more_104602\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"SilesiaKOMUNIKACJA: O przysz\u0142o\u015bci niskoemisyjnych autobus\u00f3w","og_description":"24 kwietnia, podczas targ\u00f3w SilesiaKOMUNIKACJA odby\u0142a si\u0119 Konferencja pt. „Transport niskoemisyjny w G\u00f3rno\u015bl\u0105sko –...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/silesiakomunikacja-o-przyszlosci-niskoemisyjnych-autobusow-_more_104602\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/silesiakomunikacja-o-przyszlosci-niskoemisyjnych-autobusow-_more_104602\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/silesiakomunikacja-o-przyszlosci-niskoemisyjnych-autobusow-_more_104602\/","name":"SilesiaKOMUNIKACJA: O przysz\u0142o\u015bci niskoemisyjnych autobus\u00f3w - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/silesiakomunikacja-o-przyszlosci-niskoemisyjnych-autobusow-_more_104602\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/silesiakomunikacja-o-przyszlosci-niskoemisyjnych-autobusow-_more_104602\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/SilesiaKOMUNIKACJA-O-przyszlosci-niskoemisyjnych-autobusow-0-1.jpg","datePublished":"2018-04-26T13:30:00+00:00","dateModified":"2018-04-26T13:30:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/silesiakomunikacja-o-przyszlosci-niskoemisyjnych-autobusow-_more_104602\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/silesiakomunikacja-o-przyszlosci-niskoemisyjnych-autobusow-_more_104602\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/silesiakomunikacja-o-przyszlosci-niskoemisyjnych-autobusow-_more_104602\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/SilesiaKOMUNIKACJA-O-przyszlosci-niskoemisyjnych-autobusow-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/SilesiaKOMUNIKACJA-O-przyszlosci-niskoemisyjnych-autobusow-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/silesiakomunikacja-o-przyszlosci-niskoemisyjnych-autobusow-_more_104602\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"SilesiaKOMUNIKACJA: O przysz\u0142o\u015bci niskoemisyjnych autobus\u00f3w"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/54761","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54761"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54762"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54761"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54761"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54761"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}