{"id":54480,"date":"2018-03-23T09:00:00","date_gmt":"2018-03-23T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-02-2018-_more_103689\/"},"modified":"2018-03-23T09:00:00","modified_gmt":"2018-03-23T09:00:00","slug":"polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-02-2018-_more_103689","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-02-2018-_more_103689\/","title":{"rendered":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w Polsce &#8211; 02.2018"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">W lutym 2018 r. krajowi przewo\u017anicy zarejestrowali \u0142\u0105cznie 229 nowych autobus\u00f3w \u2013 wszystkie o DMC powy\u017cej 3,5 t. To wynik o 103 szt. wy\u017cszy ni\u017c rok wcze\u015bniej (+81,7%), kiedy sprzedano 126 pojazd\u00f3w. <\/span><\/p>\n<p>Razem od pocz\u0105tku roku w Polsce sprzedano 417 pojazd\u00f3w (+186 szt. \/ +80,5%), co jest rekordowym poziomem dla autobusowego rynku. Takiego poziomu za dwa pierwsze miesi\u0105ce roku jeszcze nie notowali\u015bmy. Ten wzrost zwi\u0105zany jest przede wszystkim z realizacj\u0105 du\u017cych miejskich zam\u00f3wie\u0144, w tym z przesuni\u0119ciem rejestracji z warszawskiego i kieleckiego kontraktu z ub.r. na stycze\u0144 br. oraz dostawami dla Wroc\u0142awia i prywatnych przewo\u017anik\u00f3w pod k\u0105tem obs\u0142ugi pakiet\u00f3w linii w Chrzanowie i Kobierzycach. Wcze\u015bniej ni\u017c zwykle wystartowa\u0142y tak\u017ce odbiory autokar\u00f3w, co obrazuje rosn\u0105ca dynamika w segmencie turystycznym.<\/p>\n<p>W efekcie polski rynek autobus\u00f3w osi\u0105gn\u0105\u0142 w pierwszych dw\u00f3ch miesi\u0105cach roku bardzo wysoki poziom, co ilustruje por\u00f3wnanie z poprzednimi latami. W analogicznym okresie 2017 r. zarejestrowano 231 pojazd\u00f3w, w 2016 r. &#8211; 275 szt., w 2015 r. &#8211; 227 szt., a w 2014 r zaledwie 133 szt. <\/p>\n<p>Tak doskona\u0142y start pokazuje, \u017ce w tym roku mo\u017cemy odnotowa\u0107 w Polsce jeszcze wy\u017cszy poziom rejestracji ni\u017c w doskona\u0142ym dla autobusowego rynku ubieg\u0142ym roku. W\u00f3wczas polscy przewo\u017anicy zarejestrowali 2297 szt. nowych pojazd\u00f3w, czyli wi\u0119cej o 310 (+15,6%) ni\u017c rok wcze\u015bniej. Spodziewamy si\u0119, \u017ce w 2018 r. tendencja wzrostowa zostanie utrzymana i rynek na koniec roku zamknie si\u0119 na poziomie ok. 2900 autobus\u00f3w, co oznacza tempo wzrostu na poziomie ok. +30%, czyli ok. 700 wi\u0119cej nowych rejestracji ni\u017c w ubieg\u0142ym, rekordowym roku. To oznacza jednocze\u015bnie zbli\u017cenie si\u0119 do niewyobra\u017calnej do tej pory bariery 3 tys. sprzedanych rocznie nowych pojazd\u00f3w. Podstaw\u0105 tak optymistycznej prognozy s\u0105 sp\u0142ywaj\u0105ce zam\u00f3wienia w segmencie miejskim i turystycznym. Spor\u0105 niewiadom\u0105 pozostaj\u0105 zakupy autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych, kt\u00f3re w przypadku wej\u015bcia z dniem 1 stycznia 2019 r. przygotowywanej zmianie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym mog\u0105 znacz\u0105co podnie\u015b\u0107 wolumen ca\u0142ego rynku. Dzi\u0119ki niej ta aktualnie niszowa kategoria mo\u017ce bardzo szybko zyska\u0107 na znaczeniu i sta\u0107 si\u0119 jednym ze strategicznych segment\u00f3w. R\u00f3wnolegle zak\u0142adamy, \u017ce dostawy minibus\u00f3w zamkn\u0105 si\u0119 na zesz\u0142orocznym poziomie.<\/p>\n<h4>Autobusowy luty<\/h4>\n<p>W drugim miesi\u0105cu roku na polskim rynku przyby\u0142o 229 szt. fabrycznie nowych autobus\u00f3w, co oznacza wynik o 103 szt. (+81,7 %) wy\u017cszy ni\u017c przed rokiem. Lutowy wzrost to przede wszystkim efekt \u015bwietnych wynik\u00f3w w segmencie autobus\u00f3w miejskich (+106 szt. \/ +2650%). Brak przecinka nie jest b\u0142\u0119dem, gdy\u017c w lutym 2017 r. zarejestrowano zaledwie 4 szt. autobus\u00f3w miejskich. W tym okresie w 2016 r. by\u0142o to 32 szt. w 2015 r. &#8211; 27 szt., a w 2014 r. &#8211; 20 szt. Podsumowuj\u0105c &#8211; nie mieli\u015bmy w ci\u0105gu ostatnich 8 lat tak wysokiego poziomu miejskich rejestracji. To doskona\u0142y prognostyk na przysz\u0142o\u015b\u0107. <\/p>\n<p>Kategoria pojazd\u00f3w turystycznych ca\u0142y czas zwi\u0119ksza swoje obroty i w lutym br. zanotowa\u0142a wysok\u0105 sprzeda\u017c &#8211; 30 szt. czyli niemal tyle samo, co rok temu. Z kolei na minusie znalaz\u0142 si\u0119 segment MINI (-2 szt. \/ -2,4%) oraz autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych, kt\u00f3rych liczba by\u0142a o dwa egzemplarze mniejsza (- 2 szt. \/ &#8211; 25%) ni\u017c przed rokiem.<\/p>\n<h4>Miejski ranking<\/h4>\n<p>W zesz\u0142ym roku motorem nap\u0119dowym autobusowych rejestracji w Polsce okaza\u0142a si\u0119 kategoria MINI (1057), kt\u00f3ra wyra\u017anie pokona\u0142a na tym polu segment miejski 286 szt. Spodziewamy si\u0119, \u017ce w 2018 roku ten wy\u015bcig wygraj\u0105 autobusy miejskie. Jak na razie ta prognoza si\u0119 sprawdza i w styczniu oraz w lutym w tym segmencie panowa\u0142o wyra\u017ane o\u017cywienie. \u0141\u0105cznie w tym okresie przewo\u017anicy zakupili a\u017c 186 takich pojazd\u00f3w (+161 szt. \/ +644%). W\u015br\u00f3d dostarczonych w styczniu pojazd\u00f3w dominowa\u0142y konstrukcje w barwach Warszawy, natomiast w lutym w barwach Wroc\u0142awia, kt\u00f3ry odebra\u0142 od pocz\u0105tku roku 59 nowych autobus\u00f3w. Drugie miejsce w liczbie rejestracji ma Warszawa (32) z czego prawie 2\/3 odebra\u0142o MZA, co wynika z przesuni\u0119cia w czasie rejestracji pojazd\u00f3w z zesz\u0142orocznego kontraktu na \u0142\u0105cznie 80 pojazd\u00f3w. Trzeci jest Lublin ex aequo z Chrzanowem (z rejestracjami w Trzebini), gdzie lokalny przewo\u017anik dokona\u0142 kolejnych inwestycji przygotowuj\u0105c si\u0119 do obs\u0142ugi pakietu miejskich linii. <\/p>\n<p>Zar\u00f3wno wroc\u0142awski, jak i warszawski kontrakt wygra\u0142a marka Mercedes-Benz i dlatego to ona &#8211; po dw\u00f3ch miesi\u0105cach br. &#8211; zajmuje pierwsze miejsce na rynku autobus\u00f3w miejskich w Polsce (86) z udzia\u0142em 46,2%. Tu\u017c za ni\u0105 jest Solaris (67) z udzia\u0142em 36,0%. Grup\u0119 najwa\u017cniejszych graczy zamyka Autosan (8,1%), kt\u00f3ry w tym roku ma ambicje na zdecydowanie wi\u0119kszy udzia\u0142 w miejskim rynku ni\u017c w zesz\u0142ym roku.<\/p>\n<h4>Zielone autobusy<\/h4>\n<p>Przy okazji analizy kategorii autobus\u00f3w miejskich warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce coraz wi\u0119cej w Polsce rejestruje si\u0119 pojazd\u00f3w z nap\u0119dami alternatywnymi. I dotyczy to jak na razie tylko tego jednego segmentu. Zar\u00f3wno w\u015br\u00f3d autobus\u00f3w turystycznych, jak i mi\u0119dzymiastowych oraz minibus\u00f3w dominuje nap\u0119d diesla i nic nie wskazuje na to, \u017ceby to si\u0119 mia\u0142o zmieni\u0107 w najbli\u017cszym czasie. Natomiast w\u015br\u00f3d miejskich operator\u00f3w &#8211; g\u0142\u00f3wnie dzi\u0119ki unijnym funduszom i antysmogowym strategiom miast &#8211; takie ekologiczne rozwi\u0105zania staj\u0105 si\u0119 coraz popularniejsze. W 2016 r. na \u0142\u0105czn\u0105 sum\u0119 1942 szt. wszystkich nowych autobus\u00f3w, 42 konstrukcje (2,2%) mia\u0142o nap\u0119d alternatywny, w tym zarejestrowano:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>19 pojazd\u00f3w z nap\u0119dem na spr\u0119\u017cony gaz ziemny (CNG), <\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>17 pojazd\u00f3w z nap\u0119dem hybrydowym <\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>6 elektrobus\u00f3w.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Z kolei w 2017 roku takich eko-autobus\u00f3w zarejestrowano a\u017c 160 szt., co daje 7-procentowy udzia\u0142 w ca\u0142ym rynku. W por\u00f3wnaniu z wynikiem 2,2% z 2017 r. to znacz\u0105cy post\u0119p, kt\u00f3ry prawie wy\u0142\u0105cznie jest zas\u0142ug\u0119 komunikacji miejskiej. W 2017 r. do grona zielonych autobus\u00f3w do\u0142\u0105czy\u0142o: <\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>85 autobus\u00f3w z nap\u0119dem hybrydowym <\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>63 elektrobusy;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>12 pojazd\u00f3w z nap\u0119dem na spr\u0119\u017cony gaz ziemny (CNG).<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Skumulowany wynik za pocz\u0105tek 2018 r. pokazuje, \u017ce ten rok mo\u017ce by\u0107 naprawd\u0119 &#8222;zielony&#8221;. W ci\u0105gu dw\u00f3ch miesi\u0119cy na rynku pojawi\u0142o si\u0119 a\u017c 29&#8243;zielonych&#8221; autobus\u00f3w, w tym a\u017c 17 hybryd i 11 pojazd\u00f3w z nap\u0119dem gazowym. <\/p>\n<p>Jak pokazuj\u0105 te dane, liczba autobus\u00f3w z alternatywnymi nap\u0119dami ro\u015bnie w rekordowym tempie, dzi\u0119ki unijnemu dofinansowywaniu. Rozwojowi tej cz\u0119\u015bci rynku b\u0119d\u0105 sprzyja\u0107 te\u017c zapisy w Ustawie o elektromobilno\u015bci i paliwach alternatywnych, o \u015bwiadczeniu lub zlecaniu \u015bwiadczenia przez jednostki samorz\u0105du terytorialnego us\u0142ug komunikacji miejskiej podmiotowi, kt\u00f3rego udzia\u0142 autobus\u00f3w zeroemisyjnych we flocie u\u017cytkowanych pojazd\u00f3w na obszarze tej jednostki osi\u0105gnie co najmniej 5% od 2021 roku (Raport kwartalny PZPM\/KPMG &#8222;Bran\u017ca motoryzacyjna&#8221;, edycja Q1\/2018). Warto pami\u0119ta\u0107, \u017ce sw\u00f3j przetarg na innowacyjny e-bus og\u0142osi\u0142 tak\u017ce na pocz\u0105tku 2018r. NCBR. Tak\u017ce tutaj nie ma odwrotu i nap\u0119d elektryczny b\u0119dzie z roku na rok zwi\u0119ksza\u0142 sw\u00f3j udzia\u0142 w polskim rynku autobus\u00f3w.<\/p>\n<h4>Dynamiczny jak MINI<\/h4>\n<p>Z roku na rok segment autobus\u00f3w MINI umacnia swoj\u0105 pozycj\u0119 na autobusowym rynku w Polsce. W ci\u0105gu dw\u00f3ch miesi\u0119cy br. liczba rejestracji minibus\u00f3w by\u0142 wy\u017csza ni\u017c w zesz\u0142ym roku osi\u0105gaj\u0105c poziom 162 szt. To o 11 szt. wi\u0119cej ni\u017c rok temu (+7,3%). Podobnie jak przed rokiem, sprzeda\u017c w tym segmencie jest mocno wspierana przez PFRON, kt\u00f3ry dotuje zakupy pojazd\u00f3w przystosowanych do przewozu os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych i tym samym wyr\u00f3wnuje r\u00f3\u017cnice pomi\u0119dzy regionami. <\/p>\n<p>Przypomnijmy, \u017ce segment MINI zamkn\u0105\u0142 rok 2017 wynikiem 1057 szt. sprzedanych pojazd\u00f3w (+199 szt. \/ +23,2%) i by\u0142 to to najlepszy wynik w tej kategorii na przestrzeni ostatnich pi\u0119ciu lat. <\/p>\n<p>Od samego pocz\u0105tku liderem jest tutaj marka Mercedes-Benz, kt\u00f3ra od pocz\u0105tku roku zarejestrowa\u0142a tutaj 123 pojazdy, osi\u0105gaj\u0105c udzia\u0142 na poziomie 75,9%. Najlepszy z konkurent\u00f3w \u2013 Ford \u2013 mo\u017ce pochwali\u0107 si\u0119 rezultatem 33 zarejestrowanych minibus\u00f3w (20,4% udzia\u0142u w segmencie). Tak znacz\u0105ca przewaga Mercedesa zapewni\u0142a niemieckiemu producentowi nie tylko tytu\u0142 lidera w kategorii MINI, ale tak\u017ce w ca\u0142ym autobusowym rynku. Oczywi\u015bcie na ten wyniki zapracowa\u0142y tak\u017ce polskie firmy zabudowuj\u0105ce pojazdy klasy MINI. W\u015br\u00f3d nich pierwszy jest Mercus (48), nast\u0119pnie Auto-Cuby (16) i Bus Factory (11) oraz AC Bus (10). Najwi\u0119cej minibus\u00f3w zarejestrowano w Wejherowie (37), oraz Pruszkowie (19) i Warszawie (13).<\/p>\n<h4>Turystyczna moc<\/h4>\n<p>O ile w zesz\u0142ym roku segment turystyczny zaspa\u0142, tak w tym roku od samego pocz\u0105tku mamy tutaj wysyp autokarowych rejestracji. W ci\u0105gu dw\u00f3ch miesi\u0119cy br. zarejestrowano tutaj a\u017c 53 fabrycznie nowe autobusy (+11 szt. \/ +26,2%). To jeden z najlepszych wynik\u00f3w w ci\u0105gu ostatnich 5 lat i zapowied\u017a, \u017ce odnotowany w zesz\u0142ym roku rekordowy poziom sprzeda\u017cy autobus\u00f3w turystycznych nie jest jeszcze ostatnim s\u0142owem tej kategorii. <\/p>\n<p>Przypomnijmy, \u017ce w 2017 r. skumulowany, turystyczny rezultat wyni\u00f3s\u0142 384 autobusy (+37 szt. \/ +10,7%), podczas gdy w ca\u0142ym 2016 r. w Polsce zarejestrowano \u0142\u0105cznie 347 szt. autokar\u00f3w i w\u00f3wczas by\u0142o to poziom o 98 szt. wy\u017cszy (+39,4%) ni\u017c w 2015 r. Czyli rok w rok mamy kolejne turystyczne rekordy i najlepszy okres w historii turystycznej kategorii. Geneza tych bardzo dobrych wynik\u00f3w tkwi w dynamicznym rozwoju turystyki przyjazdowej, kt\u00f3ra przede wszystkim realizowana jest poza granicami naszego kraju. To pokazuje, \u017ce regularny transport mi\u0119dzynarodowy, kt\u00f3ry jeszcze kilka lat temu decydowa\u0142 o kondycji ca\u0142ego rynku odgrywa coraz mniejsza rol\u0119. <\/p>\n<p>W turystycznym rankingu marek liderem jest Mercedes-Benz, kt\u00f3ry zarejestrowa\u0142 18 autokar\u00f3w. Drugi jest VDL Bova (9) za nim Setra (8) i Scania (7).<\/p>\n<h4>Mi\u0119dzymiastowa nadzieja\u00a0 <\/h4>\n<p>Pocz\u0105tek roku nie jest do ko\u0144ca pomy\u015blny dla kategorii autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych. Odwrotnie ni\u017c w ca\u0142ym 2017 roku, znalaz\u0142a si\u0119 ona &#8222;na minusie&#8221;. W ci\u0105gu dw\u00f3ch miesi\u0119cy br. sprzedano w tym segmencie sze\u015b\u0107 autobus\u00f3w (-7 szt. \/ &#8211; 53,8%), w tym a\u017c pi\u0119\u0107 tej samej marki Iveco, kt\u00f3ra tym samym obj\u0119\u0142a pozycj\u0119 lidera.<\/p>\n<p>Segment ten bardzo powoli podnosi si\u0119 z zapa\u015bci w jakiej znalaz\u0142 si\u0119 w 2009 r. po ustaniu masowych zakup\u00f3w ze strony przedsi\u0119biorstw PKS. Teraz charakteryzuj\u0105 go g\u0142\u00f3wnie kontrakty na zakupy autobus\u00f3w do przewoz\u00f3w pracowniczych oraz kolejne zam\u00f3wienia ze strony regionalnych przewo\u017anik\u00f3w, kt\u00f3rzy pod presj\u0105 ekspresowych po\u0142\u0105cze\u0144 mi\u0119dzymiastowych zaczynaj\u0105 tak\u017ce inwestowa\u0107 w coraz nowocze\u015bniejszy tabor. Nabiera wagi mo\u017cliwo\u015b\u0107 przewozu os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych. Mamy nadzieje, \u017ce zbli\u017caj\u0105ca si\u0119 moment wej\u015bcia ustawy o publicznym transporcie zbiorowym (1 stycze\u0144 2019 r.) spowoduje, \u017ce ta kategoria odrodzi si\u0119 i b\u0119dzie notowa\u0142a poziom sprzeda\u017cy przynajmniej por\u00f3wnywalny z autobusami turystycznymi. Jednak jak na razie to margines rynku.<\/p>\n<h4>Lista rankingowa marek<\/h4>\n<p>Po dw\u00f3ch miesi\u0105cach 2018 r. zdecydowanym liderem autobusowego rynku w Polsce powy\u017cej 3,5 t DMC zosta\u0142a marka Mercedes-Benz (231), kt\u00f3ra sw\u00f3j sukces zawdzi\u0119cza przede wszystkim \u015bwietnym wynikom w kategorii MINI (poni\u017cej 8 ton DMC), gdzie zarejestrowano 123 pojazdy z logo tr\u00f3jramiennej gwiazdy. Pozosta\u0142e pojazdy pochodzi\u0142y z segmentu miejskiego (86) i turystycznego (18). Skumulowany poziom jest a\u017c o 89 szt. wy\u017cszy ni\u017c przed rokiem (+62,7%), co zapewni\u0142o marce udzia\u0142 na poziomie 55,4% (-6,1 pkt proc.).<\/p>\n<p>Drugie miejsce ma Solaris, kt\u00f3ry oferuje pojazdy wy\u0142\u0105cznie powy\u017cej 8 t DMC. Zesz\u0142oroczny wicelider rynku zarejestrowa\u0142 w tym roku 67 miejskich autobus\u00f3w (+59 szt. \/ +737,5%), co tak\u017ce prze\u0142o\u017cy\u0142o si\u0119 na zwi\u0119kszenie udzia\u0142\u00f3w w rynku (+12,6 pkt. proc.) do poziomu 16,1%. <\/p>\n<p>Trzecie miejsce zaj\u0119\u0142a kolejna marka z segmentu MINI, czyli Ford (33), kt\u00f3ry dzi\u0119ki rewelacyjnej sprzeda\u017cy nowej generacji modelu Transit sta\u0142 si\u0119 wa\u017cnym graczem w\u015br\u00f3d minibus\u00f3w. Liczba styczniowych i lutowych rejestracji Forda jest wy\u017csza ni\u017c przed rokiem (+7 szt. \/ +26,9%), co jednak nie pozwoli\u0142o marce utrzyma\u0107 udzia\u0142\u00f3w w rynku (-3,3 pkt proc.), kt\u00f3re spad\u0142y do poziomu 7,9%.<\/p>\n<p>Czwarte miejsce przypad\u0142o marce Autosan, kt\u00f3ry ju\u017c dawno nie plasowa\u0142 si\u0119 tak wysoko w sprzeda\u017cowych rankingach. Firma z Sanoka ma na swoim koncie 15 rejestracji miejskich modeli z serii Sancity. To \u015bwietny start polskiej marki w por\u00f3wnaniu do zesz\u0142orocznego poziomu (+14 szt. \/ +1400%), co zapewni\u0142o firmie 3,6% udzia\u0142 w rynku (+3,2 pkt. proc).<\/p>\n<p>Na koniec warto zauwa\u017cy\u0107, \u017ce na pocz\u0105tku br. wzr\u00f3s\u0142 udzia\u0142 autobus\u00f3w, kt\u00f3re powsta\u0142y w krajowych fabrykach. To m.in. efekt dobrych wynik\u00f3w w segmencie miejskim, gdzie firmy produkuj\u0105cy swoje pojazdy w Polsce maj\u0105 najsilniejsz\u0105 reprezentacj\u0119. W efekcie poziom autobus\u00f3w wytworzonych w naszym kraju i zarejestrowanych wyni\u00f3s\u0142 do 93 szt. i 23,3% udzia\u0142u. Dla por\u00f3wnania &#8211; w ca\u0142ym 2017 r. zarejestrowano 602 autobusy pochodz\u0105ce z krajowych fabryk (26,2%), czyli co czwarty rejestrowany pojazd zosta\u0142 wyprodukowany w Polsce. <\/p>\n<p>Je\u017celi jednak do tego rezultatu doliczy\u0107 614 zabud\u00f3w z klasy MINI, kt\u00f3re posta\u0142y w zak\u0142adach takich firm jak: Mercus, CMS-Auto, Bus-Prestige, Auto-CUBY, BUS Factory, Bus-Center, Acbus, Polster czy Automet, to w\u00f3wczas mo\u017cemy powiedzie\u0107, \u017ce ponad po\u0142owa sprzedawanych w Polsce autobus\u00f3w jest te\u017c produkowana w naszym kraju. Por\u00f3wnuj\u0105c to z rynkiem pojazd\u00f3w osobowych czy ci\u0119\u017carowych, oznacza to \u015bwietny wynik.<\/p>\n<p>&#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":54481,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2231,210,651],"class_list":["post-54480","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-nowe","tag-polska","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Polski rynek nowych autobus\u00f3w w Polsce - 02.2018 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-02-2018-_more_103689\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w Polsce - 02.2018\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W lutym 2018 r. krajowi przewo\u017anicy zarejestrowali \u0142\u0105cznie 229 nowych autobus\u00f3w \u2013 wszystkie o...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-02-2018-_more_103689\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"11 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-02-2018-_more_103689\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-02-2018-_more_103689\/\",\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w Polsce - 02.2018 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-02-2018-_more_103689\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-02-2018-_more_103689\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-w-Polsce-02.2018-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2018-03-23T09:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2018-03-23T09:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-02-2018-_more_103689\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-02-2018-_more_103689\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-02-2018-_more_103689\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-w-Polsce-02.2018-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-w-Polsce-02.2018-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-02-2018-_more_103689\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w Polsce &#8211; 02.2018\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w Polsce - 02.2018 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-02-2018-_more_103689\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w Polsce - 02.2018","og_description":"W lutym 2018 r. krajowi przewo\u017anicy zarejestrowali \u0142\u0105cznie 229 nowych autobus\u00f3w \u2013 wszystkie o...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-02-2018-_more_103689\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"11 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-02-2018-_more_103689\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-02-2018-_more_103689\/","name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w Polsce - 02.2018 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-02-2018-_more_103689\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-02-2018-_more_103689\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-w-Polsce-02.2018-0-1.jpg","datePublished":"2018-03-23T09:00:00+00:00","dateModified":"2018-03-23T09:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-02-2018-_more_103689\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-02-2018-_more_103689\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-02-2018-_more_103689\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-w-Polsce-02.2018-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-w-Polsce-02.2018-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-02-2018-_more_103689\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w Polsce &#8211; 02.2018"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/54480","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54480"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54481"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54480"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54480"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54480"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}