{"id":54296,"date":"2018-03-01T10:00:00","date_gmt":"2018-03-01T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-01-2018-_more_103148\/"},"modified":"2018-03-01T10:00:00","modified_gmt":"2018-03-01T10:00:00","slug":"polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-01-2018-_more_103148","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-01-2018-_more_103148\/","title":{"rendered":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w Polsce &#8211; 01.2018"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK &#8211; analizy rynkutransportowego przygotowane na podstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w(MC). <\/span><\/p>\n<p>W styczniu 2018r. krajowi przewo\u017anicy zarejestrowali \u0142\u0105cznie 188 nowychautobus\u00f3w \u2013 wszystkie o DMC powy\u017cej 3,5t. To wynik o 83 szt. wy\u017cszy ni\u017c rok wcze\u015bniej (+79%), kiedy sprzedano 105pojazd\u00f3w. Wzrost ten zwi\u0105zany jest przede wszystkim z cz\u0119\u015bciowym przesuni\u0119ciemrealizacji warszawskiego kontraktu na 80 nowych autobus\u00f3w na stycze\u0144. Podobnasytuacja mia\u0142a miejsce z zam\u00f3wieniem ZTM Kielce. Do tego dosz\u0142y du\u017ce zam\u00f3wieniana autobusy miejskie ze strony prywatnych przewo\u017anik\u00f3w pod k\u0105tem obs\u0142ugipakiet\u00f3w linii w Chrzanowie i Kobierzycach. Wcze\u015bniej ni\u017c zwykle wystartowa\u0142yodbiory autokar\u00f3w, co prze\u0142o\u017cy\u0142o si\u0119 na wzrost w segmencie turystycznym. <\/p>\n<p>W efekcie polski rynek autobus\u00f3w osi\u0105gn\u0105\u0142 wysoki poziom wpierwszym miesi\u0105cu roku, co pokazuje por\u00f3wnanie z poprzednimi latami. Wstyczniu 2017 r. zarejestrowano 105 pojazd\u00f3w, w 2016 r. &#8211; 165 szt., w 2015 r. -147 szt., a w 2014 r zaledwie 54 szt. <\/p>\n<p>Tak doskona\u0142y start pokazuje, \u017ce w tym roku mo\u017cemy odnotowa\u0107w Polsce jeszcze wy\u017cszy poziom rejestracji ni\u017c w doskona\u0142ym dla autobusowegorynku ubieg\u0142ym roku. W\u00f3wczas polscy przewo\u017anicy zarejestrowali 2297 szt. nowychpojazd\u00f3w, czyli o 310 (+15,6%).<\/p>\n<p>Spodziewamy si\u0119, \u017ce w 2018 r. ta tendencja wzrostowazostanie utrzymana i rynek na koniec roku ma szanse zamkn\u0105\u0107 si\u0119 na poziomie ok.2900 autobus\u00f3w, co oznacza blisko 30%tempo wzrostu , czyli ok. 600 wi\u0119cej nowych rejestracji ni\u017c w zesz\u0142ym,rekordowym roku. To oznacza jednocze\u015bnie zbli\u017cenie si\u0119 do niewyobra\u017calnej dotej pory bariery 3 tys. sprzedanych rocznie nowych pojazd\u00f3w. Podstaw\u0105 tak optymistycznej prognozy s\u0105sp\u0142ywaj\u0105ce zam\u00f3wienie w segmencie miejskim i turystycznym, natomiast spor\u0105niewiadom\u0105 pozostaj\u0105 zakupy autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych, kt\u00f3re w przypadkuwej\u015bcia z dniem 1 stycznia 2019 r. przygotowywanej ustawy o transporciezbiorowym mog\u0105 znacz\u0105co podnie\u015b\u0107 wolumen ca\u0142ego rynku. Dzi\u0119ki niej ta aktualnieniszowa kategoria mo\u017ce bardzo szybko zyska\u0107 na znaczeniu i sta\u0107 si\u0119 jednym zestrategicznych segment\u00f3w. R\u00f3wnolegle zak\u0142adamy, \u017ce dostawy minibus\u00f3w zamkn\u0105 si\u0119na zesz\u0142orocznym poziomie.<\/p>\n<h4>Autobusowy stycze\u0144<\/h4>\n<p>W pierwszym miesi\u0105cu br. na polskim rynku przyby\u0142o 188 szt.fabrycznie nowych autobus\u00f3w, co oznacza wynik o 83 szt. (+79%) wy\u017cszy ni\u017c przedrokiem. Styczniowy wzrost to przede wszystkim efekt \u015bwietnych wynik\u00f3w wsegmencie autobus\u00f3w miejskich (+55 szt. \/ +261,9%) i turystycznych (+12 szt. \/+109,1%) w por\u00f3wnaniu do sytuacji sprzed roku. Tak\u017ce kategoria MINI ca\u0142y czaszwi\u0119ksza swoje obroty i w styczniu br. zanotowali\u015bmy w niej po raz kolejnywzrost sprzeda\u017cy (+13 szt. \/ +19,1%). Wnajs\u0142abszym segmencie na autobusowym rynku &#8211; w\u015br\u00f3d pojazd\u00f3w mi\u0119dzymiastowychnie by\u0142o rejestracji wobec 5 szt. przed rokiem. W\u015br\u00f3d zarejestrowanych 8pojazd\u00f3w nie mia\u0142o podanego podrodzaju i pozostaje poza segmentacyjna analiz\u0105. <\/p>\n<h4>Miejski ranking<\/h4>\n<p>W ubieg\u0142ym roku motorem nap\u0119dowym autobusowych rejestracji wPolsce okaza\u0142a si\u0119 kategoria MINI (1057), kt\u00f3ra wyra\u017anie pokona\u0142a na tym polusegment miejski o 286 szt. Spodziewamy si\u0119, \u017ce w 2018 roku ten wy\u015bcig wygraj\u0105autobusy miejskie. Jak na razie ta prognoza si\u0119 sprawdza i w styczniu w tymsegmencie panuje wyra\u017ane o\u017cywienie. W pierwszym miesi\u0105cu przewo\u017anicy zakupilia\u017c 76 takich pojazd\u00f3w (+55 szt. \/ +261,9%). W\u015br\u00f3d dostarczonych w styczniupojazd\u00f3w dominowa\u0142y konstrukcje w barwach Warszawy, kt\u00f3ra w zesz\u0142ym rokuzam\u00f3wi\u0142a \u0142\u0105cznie 80 autobus\u00f3w. Drugie miejsce maj\u0105 rejestracje w Trzebini (15), gdzie lokalny przewo\u017anikprzygotowuje si\u0119 do obs\u0142ugi linii w Chrzanowie. Stawk\u0119 najwa\u017cniejszychodbiorc\u00f3w miejskich zamyka ZTM Kielce (7), kt\u00f3ry tym samym zamkn\u0105\u0142 unijnykontrakt na zakup pojazd\u00f3w hybrydowych. <\/p>\n<p>Taki zestaw najwi\u0119kszych kontrakt\u00f3w zapowiada klasycznyuk\u0142ad rankingowej marek w tej kategorii. Liderem jest Solaris (33) z udzia\u0142em31%, a tu\u017c za nim Mercedes-Benz (29) z udzia\u0142em 27%. Stawk\u0119 zamyka MAN (17szt.) i tu\u017c za nim do\u015b\u0107 nieoczekiwanie Autosan (15), kt\u00f3ry w tym roku maambicje na zdecydowanie wi\u0119kszy udzia\u0142 w miejskim rynku ni\u017c w zesz\u0142ym roku.<\/p>\n<h4>Zielone autobusy<\/h4>\n<p>Przy okazji analizy kategorii autobus\u00f3w miejskich wartopodkre\u015bli\u0107, \u017ce coraz wi\u0119cej w Polsce rejestruje si\u0119 pojazd\u00f3w z nap\u0119dami alternatywnymi. I dotyczyto jak na razie tylko tego jednego segmentu. Zar\u00f3wno w\u015br\u00f3d autobus\u00f3wturystycznych, jak i mi\u0119dzymiastowych oraz minibus\u00f3w dominuje nap\u0119d diesla inic nie wskazuje na to, \u017ceby to si\u0119 mia\u0142o zmieni\u0107 w najbli\u017cszym czasie.Natomiast w\u015br\u00f3d miejskich operator\u00f3w &#8211; g\u0142\u00f3wnie dzi\u0119ki unijnym funduszom iantysmogowym strategiom miast &#8211; takie ekologiczne rozwi\u0105zania staj\u0105 si\u0119 corazpopularniejsze. W 2016 r. na \u0142\u0105czn\u0105 sum\u0119 1942 szt. wszystkich nowych autobus\u00f3w,42 konstrukcje (2,2%) mia\u0142o nap\u0119d alternatywny, w tym zarejestrowano:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>19 pojazd\u00f3w z nap\u0119dem na spr\u0119\u017cony gaz ziemny (CNG), <\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>17 pojazd\u00f3w z nap\u0119dem hybrydowym <\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>6 elektrobus\u00f3w.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Z kolei w 2017 rokutakich eko-autobus\u00f3w zarejestrowano a\u017c 156 szt. , co daje blisko 7-procentowyudzia\u0142 w ca\u0142ym rynku. W por\u00f3wnaniu z wynikiem 2,2% w 2016 r. to znacz\u0105cypost\u0119p, kt\u00f3ry prawie wy\u0142\u0105cznie jest zas\u0142ug\u0105 komunikacji miejskiej. W 2017 r. dogrona zielonych autobus\u00f3w do\u0142\u0105czy\u0142o: <\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>81 z nap\u0119dem hybrydowym <\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>63 elektrobusy;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>2 pojazd\u00f3w z nap\u0119dem na spr\u0119\u017cony gaz ziemny (CNG).<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>W styczniu 2018 r. mamy ju\u017c prze\u0142om i w tym miesi\u0105cu narynku pojawi\u0142o si\u0119 a\u017c 21 &#8222;zielonych&#8221; autobus\u00f3w, w tym 10 hybryd i 11 pojazd\u00f3w znap\u0119dem gazowym. \u0141\u0105cznie przekroczy\u0142y11% udzia\u0142 w rynku.<\/p>\n<p>Liczba autobus\u00f3w z alternatywnymi nap\u0119dami ro\u015bnie wrekordowym tempie, dzi\u0119ki unijnemu dofinansowaniu ale te\u017c dzi\u0119ki uj\u0119tym wUstawie o elektromobilno\u015bci i paliwach alternatywnych, zapisom o \u015bwiadczeniulub zlecanie \u015bwiadczenia przez jednostkisamorz\u0105du terytorialnego us\u0142ug komunikacji miejskiej podmiotowi, kt\u00f3rego udzia\u0142autobus\u00f3w zeroemisyjnych we flocie u\u017cytkowanych pojazd\u00f3w na obszarze tejjednostki osi\u0105gnie co najmniej 5% od 2021 roku (Raport kwartalny PZPM\/KPMG&#8221;Bran\u017ca motoryzacyjna&#8221;, edycja Q1\/2018). Nap\u0119d elektryczny zaczyna zyskiwa\u0107 corazwi\u0119ksz\u0105 popularno\u015b\u0107 w Polsce. Warto pami\u0119ta\u0107, \u017ce sw\u00f3j przetarg na innowacyjnye-bus og\u0142osi\u0142 tak\u017ce na pocz\u0105tku 2018 r. NCBR. Tak\u017ce tutaj nie ma odwrotu inap\u0119d elektryczny b\u0119dzie z roku na rok zwi\u0119ksza\u0142 sw\u00f3j udzia\u0142 w polskim rynkuautobus\u00f3w.<\/p>\n<h4>Dynamiczny jak MINI<\/h4>\n<p>Z roku na rok segment autobus\u00f3w MINI umacnia swoj\u0105 pozycj\u0119na autobusowym rynku w Polsce. O tym m.in. \u015bwiadcz\u0105 styczniowe wyniki, kiedyliczba rejestracji minibus\u00f3w by\u0142 wy\u017csza ni\u017c w zesz\u0142ym toku osi\u0105gaj\u0105c poziom 81szt. To o 18 szt. wi\u0119cej ni\u017c rok temu (+19,1%). Podobnie jak przed rokiem,sprzeda\u017c w tym segmencie jest mocno wspierana przez PFRON, kt\u00f3ry dotuje zakupypojazd\u00f3w przystosowanych do przewozu os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych i tym samymwyr\u00f3wnuje r\u00f3\u017cnice pomi\u0119dzy regionami. <\/p>\n<p>Przypomnijmy, \u017ce segment MINI zamkn\u0105\u0142 rok 2017 wynikiem 1057szt. sprzedanych pojazd\u00f3w (+199 szt. \/ +23,2%) i by\u0142 to to najlepszy wynik wtej kategorii na przestrzeni ostatnich pi\u0119ciu lat. <\/p>\n<p>Od samego pocz\u0105tku liderem jest tutaj marka Mercedes-Benz,kt\u00f3ra w styczniu zarejestrowa\u0142a 56 pojazd\u00f3w, osi\u0105gaj\u0105c udzia\u0142 na poziomie69,1%. Najlepszy z konkurent\u00f3w \u2013 Ford \u2013 mo\u017ce pochwali\u0107 si\u0119 rezultatem 23zarejestrowanych minibus\u00f3w (28,4% udzia\u0142em w segmencie). Tak znacz\u0105ca przewagaMercedesa zapewni\u0142a niemieckiemu producentowi nie tylko tytu\u0142 lidera wkategorii MINI, ale tak\u017ce w ca\u0142ym autobusowym rynku. Oczywi\u015bcie na ten wynikzapracowa\u0142y tak\u017ce polskie firmy zabudowuj\u0105ce pojazdy klasy MINI. W\u015br\u00f3d nichpierwszy jest Mercus (22), nast\u0119pnie Auto-Cuby i Bus Factory po 6 szt.Najwi\u0119cej pojazd\u00f3w zabudowanych przez krajowe firmy nadwoziowe zarejestrowano wWejherowie (17), Warszawie (9) i Pruszkowie (8).<\/p>\n<h4>Turystyczna moc<\/h4>\n<p>O ile w zesz\u0142ym roku segment turystyczny zaspa\u0142, tak w tymroku od samego pocz\u0105tku mamy tutaj wysyp autokarowych rejestracji. W ostatnimmiesi\u0105cu zarejestrowano 23 fabrycznie nowe autobusy (+12 szt. \/ +109,1%). Tojeden z lepszych wynik\u00f3w w ci\u0105gu ostatnich 5 lat. Wi\u0119cej by\u0142o jedynie wstyczniu 2016 roku (32 szt.).Odnotowany w zesz\u0142ym roku rekordowy poziom sprzeda\u017cy autobus\u00f3w turystycznychnie jeszcze ostatnim s\u0142owem tej kategorii. <\/p>\n<p>Przypomnijmy, \u017ce w 2017 r. skumulowany, turystyczny rezultatwyni\u00f3s\u0142 384 autobus\u00f3w (+37 szt. \/ +10,7%), podczas gdy w ca\u0142ym 2016 r. w Polscezarejestrowano \u0142\u0105cznie 347 autokar\u00f3w i w\u00f3wczas by\u0142o to poziom o 98 szt. wy\u017cszy(+39,4%) ni\u017c w 2015 r. Czyli co roku mamy kolejne turystyczne rekordy inajlepszy okres w historii turystycznej kategorii. Geneza tych bardzo dobrych wynik\u00f3w tkwi wdynamicznym rozwoju turystyki przyjazdowej, kt\u00f3ra przede wszystkim realizowanajest poza granicami naszego kraju. To pokazuje, \u017ce regularny transportmi\u0119dzynarodowy, kt\u00f3ry jeszcze kilka lat temu decydowa\u0142 o kondycji ca\u0142ego rynkuodgrywa coraz mniejsz\u0105 rol\u0119. <\/p>\n<p>W turystycznym rankingu marek liderem podobnie jak w ca\u0142ymubieg\u0142ym roku jest Mercedes-Benz, kt\u00f3ry zarejestrowa\u0142 6 autokar\u00f3w i wyprzedzateraz VDL i Scani\u0119 o 1 szt.. Na trzecim miejscu jest Setra (4).<\/p>\n<h4>Mi\u0119dzymiastowe na minusie<\/h4>\n<p>W styczniu kategoria autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych, odwrotnieni\u017c w ca\u0142ym 2017 roku, znalaz\u0142a si\u0119 &#8222;na minusie&#8221;. W pierwszym miesi\u0105cu roku nieodnotowano \u017cadnej rejestracji w tej grupie. <\/p>\n<p>Segment ten bardzo powoli podnosi si\u0119 z zapa\u015bci w jakiejznalaz\u0142 si\u0119 w 2009 r. po ustaniu masowych zakup\u00f3w ze strony przedsi\u0119biorstwPKS. Teraz charakteryzuj\u0105 go g\u0142\u00f3wnie kontrakty na zakupy autobus\u00f3w do przewoz\u00f3wpracowniczych oraz kolejne zam\u00f3wienia ze strony regionalnych przewo\u017anik\u00f3w,kt\u00f3rzy pod presj\u0105 ekspresowych po\u0142\u0105cze\u0144 mi\u0119dzymiastowych zaczynaj\u0105 tak\u017ceinwestowa\u0107 w coraz nowocze\u015bniejszy tabor. Nabiera wagi mo\u017cliwo\u015b\u0107 przewozu os\u00f3bniepe\u0142nosprawnych. Mamy nadzieje, \u017ce zbli\u017caj\u0105cy si\u0119 moment wej\u015bcia ustawy opublicznym transporcie zbiorowym (1 stycze\u0144 2019 r.) spowoduje, \u017ce ta kategoriaodrodzi si\u0119 i b\u0119dzie notowa\u0142a poziom sprzeda\u017cy przynajmniej por\u00f3wnywalny zautobusami turystycznymi. Jednak jak na razie to margines rynku.<\/p>\n<h4>Lista rankingowa marek<\/h4>\n<p>W styczniu zdecydowanym liderem autobusowego rynku w Polscepowy\u017cej 3,5 t DMC zosta\u0142a marka Mercedes-Benz (83), kt\u00f3ra sw\u00f3j sukceszawdzi\u0119cza przede wszystkim \u015bwietnym wynikom w kategorii MINI (poni\u017cej 8 tonDMC), gdzie zarejestrowano 56 pojazd\u00f3w z logo tr\u00f3jramiennej gwiazdy. Pozosta\u0142epojazdy pochodzi\u0142y z segmentu miejskiego (18) i turystycznego (6). Styczniowypoziom jest o 16 szt. wy\u017cszy ni\u017c przed rokiem (+23,9%), co zapewni\u0142o marceudzia\u0142 na poziomie 44,2% (-19,7 pkt proc.)<\/p>\n<p>Drugie miejsce ma Solaris, kt\u00f3ry oferuje pojazdy wy\u0142\u0105cznieod 8 t DMC. Zesz\u0142oroczny wicelider rynku zarejestrowa\u0142 w styczniu a\u017c 31miejskich autobus\u00f3w (+675%), czyli o 27 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem, co tak\u017ceodbi\u0142o si\u0119 na wzro\u015bcie udzia\u0142\u00f3w w rynku (+12,7 pkt. proc.) do poziomu 16,5%. <\/p>\n<p>Trzecia kolejna marka z segmentu MINI, Ford (23), kt\u00f3rydzi\u0119ki rewelacyjnej sprzeda\u017cy nowej generacji Transit sta\u0142 si\u0119 wa\u017cnym graczemw\u015br\u00f3d minibus\u00f3w. Liczba styczniowych rejestracji Forda jest wy\u017csza ni\u017c przedrokiem (+14 szt. \/ +155,6%), co zapewni\u0142o firmie 12,2% udzia\u0142 w rynku (+3,7 pktproc.). <\/p>\n<p>Czwarte miejsce to Autosan, kt\u00f3ry ju\u017c dawno nie plasowa\u0142 si\u0119tak wysoko w sprzeda\u017cowych rankingach. Firma z Sanoka ma na swoim koncie 15rejestracji miejskich modeli z serii Sancity. To \u015bwietny start polskiej marki wpor\u00f3wnaniu do zesz\u0142orocznego poziomu (+14 szt. \/ +1400%), co zapewni\u0142o firmie8% udzia\u0142 w rynku (+7 pkt. proc).<\/p>\n<p>Na koniec warto zauwa\u017cy\u0107, \u017ce w styczniu 2018 r. wzr\u00f3s\u0142 udzia\u0142 autobus\u00f3w, kt\u00f3re powsta\u0142y wkrajowych fabrykach. To m.in. efekt dobrych wynik\u00f3w w segmencie miejskim, gdziefirmy produkuj\u0105cy swoje pojazdy w Polsce maj\u0105 najsilniejsz\u0105 reprezentacj\u0119. Wefekcie poziom autobus\u00f3w wytworzonych w naszym kraju i zarejestrowanych wyni\u00f3s\u0142do 53 szt. i 28% udzia\u0142. Dla por\u00f3wnaniaw styczniu 2017 r. by\u0142o to zaledwie 6 szt. i 5,7% udzia\u0142. <\/p>\n<p>Mamy nadziej\u0119, \u017ce w 2018roku \u2013 dzi\u0119ki startowi kolejnej transzy unijnych zam\u00f3wie\u0144 na autobusymiejskie \u2013 ten wska\u017anik ulegnie dalszej, znacz\u0105cej poprawie. Przypomnijmy, \u017ce w2017 r. zarejestrowano tylko 602 autobusy pochodz\u0105ce z polskich fabryk (26,2%).Je\u017celi jednak do tego rezultatu doliczy\u0107 614 zabud\u00f3w z klasy MINI, kt\u00f3reposta\u0142y w zak\u0142adach takich firm jak:Mercus, CMS-Auto, Bus-Prestige, Auto-CUBY, BUS Factory, Bus-Center, Acbus,Polster czy Automet, to w\u00f3wczas mo\u017cemy powiedzie\u0107, \u017ce ponad po\u0142owa sprzedawanychw Polsce autobus\u00f3w jest te\u017c produkowana w naszym kraju. Por\u00f3wnuj\u0105c to z rynkiempojazd\u00f3w osobowych czy ci\u0119\u017carowych, oznacza to \u015bwietny wynik.<\/p>\n<p>&#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":54297,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-54296","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Polski rynek nowych autobus\u00f3w w Polsce - 01.2018 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-01-2018-_more_103148\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w Polsce - 01.2018\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK &#8211; analizy rynkutransportowego przygotowane na podstawie danych z...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-01-2018-_more_103148\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"10 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-01-2018-_more_103148\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-01-2018-_more_103148\/\",\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w Polsce - 01.2018 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-01-2018-_more_103148\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-01-2018-_more_103148\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-w-Polsce-01.2018-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2018-03-01T10:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2018-03-01T10:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-01-2018-_more_103148\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-01-2018-_more_103148\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-01-2018-_more_103148\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-w-Polsce-01.2018-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-w-Polsce-01.2018-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-01-2018-_more_103148\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w Polsce &#8211; 01.2018\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w Polsce - 01.2018 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-01-2018-_more_103148\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w Polsce - 01.2018","og_description":"Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK &#8211; analizy rynkutransportowego przygotowane na podstawie danych z...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-01-2018-_more_103148\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"10 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-01-2018-_more_103148\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-01-2018-_more_103148\/","name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w Polsce - 01.2018 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-01-2018-_more_103148\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-01-2018-_more_103148\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-w-Polsce-01.2018-0-1.jpg","datePublished":"2018-03-01T10:00:00+00:00","dateModified":"2018-03-01T10:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-01-2018-_more_103148\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-01-2018-_more_103148\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-01-2018-_more_103148\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-w-Polsce-01.2018-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-w-Polsce-01.2018-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-polsce-01-2018-_more_103148\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w Polsce &#8211; 01.2018"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/54296","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54296"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54297"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54296"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54296"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54296"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}