{"id":54294,"date":"2018-03-01T08:54:00","date_gmt":"2018-03-01T08:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rynek-uzywanych-autobusow-w-polsce-01-2018-_more_103146\/"},"modified":"2018-03-01T08:54:00","modified_gmt":"2018-03-01T08:54:00","slug":"rynek-uzywanych-autobusow-w-polsce-01-2018-_more_103146","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rynek-uzywanych-autobusow-w-polsce-01-2018-_more_103146\/","title":{"rendered":"Rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w Polsce &#8211; 01.2018"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawiedanych z Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w (MC). W styczniu 2017 r. sprowadzono 258szt. u\u017cywanych autobus\u00f3w, czyli o 10 szt. mniej ni\u017c rok temu (-3,7%). <\/span><\/p>\n<p>Zdecydowan\u0105 wi\u0119kszo\u015b\u0107 stanowi\u0142y konstrukcje o DMC powy\u017cej 8 ton. Ryneksprowadzanych do Polski u\u017cywanych autobus\u00f3w imponuje swoim potencja\u0142em \u2013 poobni\u017cce w 2010 roku do poziomu nieznacznie poni\u017cej 3 tys. szt. ca\u0142y czas krajowi przewo\u017anicy sprowadzaj\u0105ponad 3 tys. takich pojazd\u00f3w rocznie i nic nie wskazuje na to, \u017ceby si\u0119 mia\u0142oto w najbli\u017cszym czasie szybko zmieni\u0107 mimo spadk\u00f3w w dw\u00f3ch ostatnich latach.Warto przypomnie\u0107, \u017ce rekordowo wysokie ilo\u015bci autobus\u00f3w by\u0142y sprowadzanewcze\u015bniej w latach 2007-2008 odpowiednio 4,0 i 3,7 tys. szt. i ostatnio w 2015roku, kiedy zarejestrowano 3824 szt. u\u017cywanych autobus\u00f3w, w 2016 r. &#8211; 3575szt., a w 2017 r. &#8211; 3321 autobus\u00f3w. Te dane pokazuj\u0105 te\u017c, \u017ce ostatni rokwykaza\u0142 strat\u0119 do poprzedniego okresu w wysoko\u015bci 254 szt. (-7,1%). Czy tooznacza definitywny koniec dobrej passy tego segmentu rynku? Naszym zdaniem wolumenwt\u00f3rnego rynku b\u0119dzie stopniowo male\u0107, ale nie nale\u017cy spodziewa\u0107 si\u0119 tutaj\u017cadnych gwa\u0142townych zmian.<\/p>\n<h4>Autobusowy stycze\u0144 <\/h4>\n<p>W pierwszym miesi\u0105cu 2017 r. odnotowali\u015bmy 258 rejestracjisprowadzanych, u\u017cywanych autobus\u00f3w. To wynik poni\u017cej \u015bredniej dla ca\u0142ego rynkuz 2017 r. (277) i jednocze\u015bnie wynik o 10 szt. ni\u017cszy w por\u00f3wnaniu do sytuacjisprzed roku (-3,7%). Wzrost sprzeda\u017cy w por\u00f3wnaniu z ubieg\u0142ym rokiemodnotowali\u015bmy w kategorii MINI \u2013 bus\u00f3w ,kt\u00f3rych w styczniu sprowadzono 59 szt. (+12 szt. \/ +25,5%). Na pocz\u0105tku roku polscy przewo\u017anicyzarejestrowali te\u017c trzy u\u017cywane autobusy szkolne (i to trzech r\u00f3\u017cnych marek),podczas gdy rok wcze\u015bniej nie mieli\u015bmy w styczniu \u017cadnego gimbusa. W segmencieturystycznym odnotowali\u015bmy nieg\u0142\u0119boki spadek (-6,6%). ale wida\u0107, \u017ce kategoriaosi\u0105gn\u0119\u0142a przeci\u0119tny dla pierwszego miesi\u0105ca roku poziom (71 szt.) a rynekprzygotowuje si\u0119 do tegorocznego sezonu. Na minusie znalaz\u0142 si\u0119 te\u017c segmentautobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych, kt\u00f3rych zarejestrowano 54 szt. (-41 szt. \/ -43,2%).Kolejnym segmentem, kt\u00f3ry ci\u0105gnie import w d\u00f3\u0142 to pojazdy miejskie, zrezultatem 31 szt. (-8 szt. \/ -20,5%).<\/p>\n<h4>Nowe kontra u\u017cywane<\/h4>\n<p>Dane z 2017 r. roku pokazywa\u0142y, \u017ce liczba zarejestrowanychnowych autobus\u00f3w w Polsce powoli zbli\u017ca si\u0119 do poziomu rynku wt\u00f3rnego. wzesz\u0142ym roku sprowadzono o 1,4-raza wi\u0119cej pojazd\u00f3w u\u017cywanych (3321 szt.) ni\u017cpojazd\u00f3w fabrycznie nowych (2297). <\/p>\n<p>Podobna tendencja panuje w styczniu br. Liczbazarejestrowano autobus\u00f3w u\u017cywanych jest blisko 1,4-raza wy\u017csza ni\u017c pojazd\u00f3wfabrycznie nowych (258 szt. do 188 szt.). Najwi\u0119ksza dysproporcja panuje w\u015br\u00f3dautobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych i turystycznych. Pierwszych w styczniuzarejestrowano 54 a nowych \u017cadnego, a tych drugich u\u017cywanych przyby\u0142o ponad3-razy wi\u0119cej (71 szt. do 23 szt.). Z kolei w kategoriach MINI i miejskimmieli\u015bmy odwrotn\u0105 sytuacj\u0119 &#8211; czyli podobnie jak w 2017 r. Stycze\u0144 przyni\u00f3s\u0142zwyci\u0119stwo fabrycznie nowym minibusom (81 szt. do 59 szt.) i podobnie wsegmencie miejskim wi\u0119cej zakupiono nowych autobus\u00f3w ni\u017c sprowadzono u\u017cywanych(76 szt. do 31 szt.)<\/p>\n<p>Ca\u0142y czas istniej\u0105ca dysproporcja pomi\u0119dzy rynkiem nowychpojazd\u00f3w, a sprowadzanych z wt\u00f3rnego rynku, daje jednoznaczn\u0105 odpowied\u017a napytanie, dlaczego w Polsce sprzeda\u017c fabrycznie nowych autobus\u00f3w jest ca\u0142y czasna stosunkowo niskim poziomie. Zak\u0142adaj\u0105c, \u017ce nasza autobusowa flota to ok. 100tys. pojazd\u00f3w to zgodnie z racjonaln\u0105 polityk\u0105 taborow\u0105 ok. 5% z nich powinnoby\u0107 rocznie wymieniane na nowe. To daje potencjaln\u0105 sprzeda\u017c na poziomie 5tysi\u0119cy szt. rocznie. W 2017 r. zakupiono 2297 nowych autobus\u00f3w, a luk\u0119 w tymrachunku krajowi przewo\u017anicy uzupe\u0142nili liczb\u0105 3321 u\u017cywanych pojazd\u00f3w, kt\u00f3rezosta\u0142y sprowadzone w zesz\u0142ym roku do Polski.<\/p>\n<h4>Na czele Euro 3<\/h4>\n<p>W\u015br\u00f3d sprowadzonych od pocz\u0105tku roku autobus\u00f3w dominuj\u0105pojazdy kilkunastoletnie, g\u0142\u00f3wnie produkowane w latach 2000-2004 (39% udzia\u0142),czyli z emisj\u0105 spalin na poziomie Euro III. Drug\u0105 grup\u0119 pod wzgl\u0119dem popularno\u015bcistanowi\u0105 roczniki kilkuletnie z lat 2005-2009 z norm\u0105 Euro IV (40%).Trzeci\u0105starsze &#8211; z lat 1996-1999 z norm\u0105 Euro II (4%). Najstarszy zaimportowany wstyczniu br. pojazd zosta\u0142 po raz pierwszy zarejestrowany w 1974 r. i jest tomiejski model DAB 7-1200 L. Z kolei najm\u0142odszy sprowadzony pojazd to ukrai\u0144skiZAZ A10 z 2018 r. <\/p>\n<p>Generalnie grup\u0119 najm\u0142odszych rocznik\u00f3w w styczniu br.stanowi\u0142o 5 pojazd\u00f3w ( 1 szt. 2018 r. , 3 szt. z 2017 r. i 1 szt. z 2016 r.),podczas gdy rok temu by\u0142o to 8 pojazd\u00f3w (2 szt. z 2017 r. i 6 szt. z 2016 r.). <\/p>\n<p>W 2017 r. zarejestrowano 58 autobus\u00f3w wyprodukowanych wostatnich dw\u00f3ch latach (31 szt. z 2017 r. i 27 szt. z 2016 r.) Dla por\u00f3wnania wca\u0142ym 2016 r. suma &#8222;nowych-u\u017cywanych&#8221; pojazd\u00f3w wynios\u0142a 101 szt.,wyprodukowanych odpowiednio w latach 2016 (54) i 2016 (47).<\/p>\n<h4>Segment po segmencie <\/h4>\n<p>Analiza pierwszych rejestracji u\u017cywanych pojazd\u00f3w w Polscewed\u0142ug poszczeg\u00f3lnych segment\u00f3w funkcjonalnych przedstawia si\u0119 nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>autobusy mi\u0119dzymiastowe to najwa\u017cniejszy segment dla autobus\u00f3wu\u017cywanych w Polsce. W styczniu kategoria ta dopiero si\u0119 rozkr\u0119ca i sprowadzonotutaj 54 autobusy (nie licz\u0105c tych, kt\u00f3re nie mia\u0142y podanego podrodzaju wdanych rejestracyjnych), czyli o 41 szt. (-43,2%) mniej ni\u017c przed rokiem;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>autobusy turystyczne \u2013 71 szt. Aktualnie najliczniejsza ijednocze\u015bnie strategiczna kategoria w tej cz\u0119\u015bci wt\u00f3rnego rynku, gdziedodatkowo rejestrowane s\u0105 stosunkowo najm\u0142odsze roczniki. W styczniu 2018 r.przyby\u0142o tutaj mniej o 5 pojazd\u00f3w ni\u017c rok wcze\u015bniej (-6,6%).<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>autobusy MINI \u2013 w styczniu br. sprowadzono 59 u\u017cywanychminibus\u00f3w, czyli o 12 szt. (+25,5%) wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>autobusy miejskie \u2013 sprzeda\u017c w tym segmencie nap\u0119dzaj\u0105 nie tylko zakupy prywatnychprzewo\u017anik\u00f3w, ale tak\u017ce samorz\u0105dowe sp\u00f3\u0142ki, kt\u00f3re w ten spos\u00f3b dora\u017anieodnawiaj\u0105 sw\u00f3j tabor. \u0141\u0105cznie na pocz\u0105tku br. ta kategoria osi\u0105gn\u0119\u0142a poziom 31szt. (-8 szt. \/ -20,5%) i jednocze\u015bnie nale\u017cy do najs\u0142abszych na wt\u00f3rnym rynkuobok pojazd\u00f3w szkolnych, kt\u00f3rych w ostatnim miesi\u0105cu przyby\u0142o 3 szt. Nie uj\u0119tow naszej styczniowej analizie segmentacyjnej 40 autobus\u00f3w, kt\u00f3re nie mia\u0142ywskazanego podrodzaju w chwili ich rejestracji w naszym kraju. <\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Lista rankingowa marek<\/h4>\n<p>Wyniki za stycze\u0144 2018 r. potwierdzaj\u0105, \u017ce markaMercedes-Benz podobnie, jak przed rokiem jest zdecydowanym liderem na rynkuautobus\u00f3w u\u017cywanych w Polsce. W pierwszym miesi\u0105cu roku zarejestrowano \u0142\u0105cznie77 szt. u\u017cywanych pojazd\u00f3w z logo niemieckiego producenta (-9 szt. \/ -10,5% wpor\u00f3wnaniu ze styczniem 2017 r.). Mercedes zajmuje 29,8% w rynku, co oznaczaudzia\u0142 o 2,2 pkt proc mniejszy ni\u017c rok wcze\u015bniej. Z tej grupy znaczna cz\u0119\u015b\u0107autobus\u00f3w reprezentowa\u0142a kategori\u0119 MINI &#8211; 28 szt., gdzie marka ma 47,5% udzia\u0142.To efekt ca\u0142y czas du\u017cego popytu na takie konstrukcje jak Sprinter czy Vario,dzi\u0119ki kt\u00f3rym Mercedes-Benz zajmuje tutaj niekwestionowan\u0105 pozycj\u0119 lidera.Najwi\u0119ksi konkurenci Mercedesa w segmencie MINI \u2013 Iveco i Volkswagen s\u0105 ca\u0142yczas z ty\u0142u, zajmuj\u0105c odpowiednio 20% i 10% w tej cz\u0119\u015bci rynku. Mercedes-Benzjest tak\u017ce liderem w\u015br\u00f3d autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych (10), gdzie ca\u0142y czas spor\u0105popularno\u015bci\u0105 ciesz\u0105 si\u0119 egzemplarze typu O407, O408, Conecto czy Integro.Mercedes zajmuje te\u017c pierwsze miejsce w\u015br\u00f3d konstrukcji miejskich (11) &#8211; znajpopularniejszymi modelami typu Mercedes O405 czy nowszym Citaro. Z kolei wkategorii turystycznej marka ma teraz pierwsze miejsce razem z Setr\u0105 (po 15).Tutaj przewo\u017anicy przede wszystkim sprowadzaj\u0105 takie modele jak Tourismo czyTourino. <\/p>\n<p>W styczniu drug\u0105 pozycj\u0119 nie ma ju\u017c tradycyjnie markaRenault, kt\u00f3ra spad\u0142a na dalekie 8. miejsce w rankingu, ale Setra, kt\u00f3ra wstyczniu br. odnotowa\u0142a 31 rejestracji u\u017cywanych autobus\u00f3w, czyli o 1 szt.mniej ni\u017c przed rokiem (-3,1%). Taki rezultat zapewni\u0142 marce udzia\u0142 w rynku napoziomie 12% (+czyli identyczny jak rok temu). Tym samym Setra i Mercedes-Benz,druga marka koncernu Daimler Buses, maj\u0105 ponad 40% \u0142\u0105czny udzia\u0142 na polskimrynku sprowadzanych. Legendarny producent autokar\u00f3w z Ulm zaj\u0105\u0142 pierwszemiejsce w kategorii pojazd\u00f3w turystycznych (15) i trzecie w\u015br\u00f3dmi\u0119dzymiastowych. Najcz\u0119\u015bciej sprowadzane konstrukcje z logo Setra toturystyczne egzemplarze S 415 GT-HD i S 415 HD oraz mi\u0119dzymiastowy model S 315UL.<\/p>\n<p>Zaskoczeniem jest wysokie, trzecie miejsce marki Iveco,kt\u00f3ra do tej pory na rynku u\u017cywanych pojazd\u00f3w w Polsce nie stawa\u0142a na podium.To efekt przej\u0119cia pod koniec lat 90-tych autobusowego dzia\u0142u Renault icz\u0119\u015bciowo udzia\u0142\u00f3w francuskiej marki, jak i rosn\u0105cego importu minibus\u00f3w tejmarki. W styczniu 2018 r. w\u0142oski producent odnotowa\u0142 25 rejestracji (+8 szt. \/+47%), co zapewni\u0142o mu tutaj udzia\u0142 9,7% (+3,3 pkt. proc.) By\u0142o to mo\u017cliwedzi\u0119ki dobrym wynikom sprzeda\u017cy w kategoriach \u2013 MINI (12), mi\u0119dzymiastowej (5)i turystycznej (5) <\/p>\n<p>W styczniu najaktywniej lider\u00f3w pr\u00f3bowa\u0142y dogoni\u0107 dwie marki\u2013 MAN i VDL. Pierwsza z nich zamkn\u0119\u0142a miesi\u0105c z wynikiem 23 szt. (+14 szt. \/+156%) i coraz lepiej radzi sobie w segmencie miejskim (10) i turystycznym (9),za\u015b druga z wynikiem 18 szt. (-1 szt. \/ -5,3%) przede wszystkim jest aktywna wkategorii turystycznej (9) i \u2026 MINI (4). <\/p>\n<p>Wymienione trzy ostatnie firmy to najwa\u017cniejsi pretendencido zaj\u0119cia miejsce po marce Renault, kt\u00f3ra z racji obecno\u015bci ju\u017c tylko nawt\u00f3rnym rynku b\u0119dzie z roku na rok traci\u0107 tutaj swoje udzia\u0142y.<\/p>\n<p>&#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":54295,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[210,651,2238],"class_list":["post-54294","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-polska","tag-rynek","tag-uzywane"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w Polsce - 01.2018 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rynek-uzywanych-autobusow-w-polsce-01-2018-_more_103146\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w Polsce - 01.2018\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawiedanych z Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w (MC)....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rynek-uzywanych-autobusow-w-polsce-01-2018-_more_103146\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rynek-uzywanych-autobusow-w-polsce-01-2018-_more_103146\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rynek-uzywanych-autobusow-w-polsce-01-2018-_more_103146\/\",\"name\":\"Rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w Polsce - 01.2018 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rynek-uzywanych-autobusow-w-polsce-01-2018-_more_103146\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rynek-uzywanych-autobusow-w-polsce-01-2018-_more_103146\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Rynek-uzywanych-autobusow-w-Polsce-01.2018-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2018-03-01T08:54:00+00:00\",\"dateModified\":\"2018-03-01T08:54:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rynek-uzywanych-autobusow-w-polsce-01-2018-_more_103146\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rynek-uzywanych-autobusow-w-polsce-01-2018-_more_103146\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rynek-uzywanych-autobusow-w-polsce-01-2018-_more_103146\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Rynek-uzywanych-autobusow-w-Polsce-01.2018-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Rynek-uzywanych-autobusow-w-Polsce-01.2018-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rynek-uzywanych-autobusow-w-polsce-01-2018-_more_103146\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w Polsce &#8211; 01.2018\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w Polsce - 01.2018 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rynek-uzywanych-autobusow-w-polsce-01-2018-_more_103146\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w Polsce - 01.2018","og_description":"Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawiedanych z Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w (MC)....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rynek-uzywanych-autobusow-w-polsce-01-2018-_more_103146\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rynek-uzywanych-autobusow-w-polsce-01-2018-_more_103146\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rynek-uzywanych-autobusow-w-polsce-01-2018-_more_103146\/","name":"Rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w Polsce - 01.2018 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rynek-uzywanych-autobusow-w-polsce-01-2018-_more_103146\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rynek-uzywanych-autobusow-w-polsce-01-2018-_more_103146\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Rynek-uzywanych-autobusow-w-Polsce-01.2018-0-1.jpg","datePublished":"2018-03-01T08:54:00+00:00","dateModified":"2018-03-01T08:54:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rynek-uzywanych-autobusow-w-polsce-01-2018-_more_103146\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rynek-uzywanych-autobusow-w-polsce-01-2018-_more_103146\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rynek-uzywanych-autobusow-w-polsce-01-2018-_more_103146\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Rynek-uzywanych-autobusow-w-Polsce-01.2018-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Rynek-uzywanych-autobusow-w-Polsce-01.2018-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rynek-uzywanych-autobusow-w-polsce-01-2018-_more_103146\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w Polsce &#8211; 01.2018"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/54294","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54294"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54295"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54294"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54294"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54294"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}