{"id":54275,"date":"2018-02-27T07:30:00","date_gmt":"2018-02-27T07:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/preferencje-dla-lokalnych-przewoznikow-w-ustawie-o-ptz-_more_103063\/"},"modified":"2018-02-27T07:30:00","modified_gmt":"2018-02-27T07:30:00","slug":"preferencje-dla-lokalnych-przewoznikow-w-ustawie-o-ptz-_more_103063","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/preferencje-dla-lokalnych-przewoznikow-w-ustawie-o-ptz-_more_103063\/","title":{"rendered":"Preferencje dla lokalnych przewo\u017anik\u00f3w w ustawie o ptz"},"content":{"rendered":"

Preferencje dla lokalnych przewo\u017anik\u00f3w przy zlecaniu przez samorz\u0105dy obs\u0142ugi po\u0142\u0105cze\u0144 komunikacyjnych, zwi\u0119kszenie op\u0142aty za korzystanie z dworc\u00f3w, mechanizmy likwiduj\u0105ce „bia\u0142e plamy transportowe”, czyli problem rejon\u00f3w, w kt\u00f3rych regularna komunikacja autobusowa nie istnieje lub funkcjonuje w zbyt szcz\u0105tkowej postaci. Takie m.in. rozwi\u0105zania przewiduje opublikowany w pi\u0105tek, 23 lutego,\u00a0 projekt nowelizacji ustawy o publicznym transporcie zbiorowym. <\/span><\/p>\n

Jak napisali autorzy projektu w jego uzasadnieniu, ma on na celu „popraw\u0119 funkcjonowania przewoz\u00f3w drogowych os\u00f3b w transporcie publicznym, zapewnienie sp\u00f3jno\u015bci komunikacyjnej kraju, eliminowanie tzw. bia\u0142ych plam transportowych w rejonach, gdzie regularna komunikacja autobusowa nie istnieje lub funkcjonuje w wymiarze niezaspokajaj\u0105cym podstawowych potrzeb komunikacyjnych obywateli, a tak\u017ce przeciwdzia\u0142anie wykluczeniu komunikacyjnemu obywateli zamieszka\u0142ych na terenach oddalonych od aglomeracji miejskich”.<\/p>\n

O najnowszym pomy\u015ble Ministerstwa Infrastruktury pisali\u015bmy w TransInfo:<\/p>\n

http:\/\/transinfo.pl\/jest-nowy-projekt-ustawy-o-ptz-ruszaja-konsultacje-_more_102953.html<\/p>\n

http:\/\/transinfo.pl\/nowy-projekt-ustawy-o-ptz-kto-zyskuje-a-kto-traci-_more_103009.html<\/p>\n

Czasowy problem<\/h4>\n

Zanim jeszcze na dobre rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 konsultacje spo\u0142eczne ju\u017c pojawi\u0142y si\u0119 pierwsze problemy. Nowelizacja ustawy o publicznym transporcie zbiorowym ma wej\u015b\u0107 w \u017cycie – jak planuje rz\u0105d – od stycznia 2019 roku. Zak\u0142ada, \u017ce przewozy w komunikacji wojew\u00f3dzkiej, gminnej i powiatowej b\u0119d\u0105 mog\u0142y by\u0107 realizowane tylko przez tych przewo\u017anik\u00f3w, kt\u00f3rym samorz\u0105d udzieli zam\u00f3wienia. Jest jednak problem. Jak zauwa\u017ca „Dziennik Gazeta Prawna”, ju\u017c dzi\u015b jest pewne, \u017ce nie ma szans, by samorz\u0105dy zd\u0105\u017cy\u0142y do ko\u0144ca przysz\u0142ego roku. Nie uda im si\u0119 bowiem przeprowadzi\u0107 niezb\u0119dnych przetarg\u00f3w. Ba, nie uda im si\u0119 nawet ich rozpocz\u0105\u0107. <\/p>\n

-„Rz\u0105d zapomnia\u0142 bowiem, \u017ce unijne przepisy wymagaj\u0105 zg\u0142oszenia zamiaru ich zorganizowania do Dziennika Urz\u0119dowego UE na rok przed rozpocz\u0119ciem ca\u0142ej procedury – zauwa\u017ca „DGP”.<\/span><\/p>\n

A to oznacza, \u017ce albo regionalni przewo\u017anicy przestan\u0105 obs\u0142ugiwa\u0107 pasa\u017cer\u00f3w, albo trzeba b\u0119dzie raz jeszcze przesuwa\u0107 dat\u0119 wej\u015bcia w \u017cycie ustawy. Dziennik zauwa\u017ca te\u017c, \u017ce mo\u017cliwa jest trzecia opcja. Chodzi o umowy z firmami, kt\u00f3re zobowi\u0105\u017c\u0105 si\u0119 do przewo\u017cenia pasa\u017cer\u00f3w w wymiarze mniejszym ni\u017c 50 tys. km rocznie. Jednak, jak m\u00f3wi „DGP” Zdzis\u0142aw Szczerbaciuk, prezes Polskiej Izby Gospodarczej Transportu Samochodowego i Logistyki, w tak ma\u0142ym limicie „mog\u0142yby si\u0119 zmie\u015bci\u0107 dwie linie w malutkiej gminie”.<\/p>\n

Jak dodaje Marcin Gromadzki z firmy konsultingowej PTC: –„Wskutek zaproponowanych zapis\u00f3w istnieje gigantyczne ryzyko niemal ca\u0142kowitej likwidacji po\u0142\u0105cze\u0144 komercyjnych od 1 stycznia 2019 r., przy braku jakiejkolwiek alternatywy dla pasa\u017cer\u00f3w \u2013 je\u015bli gmina lub powiat nie zd\u0105\u017c\u0105 z wyborem operatora (np. wskutek odwo\u0142ania do s\u0105du).<\/span><\/p>\n

Komunikacyjne pakiety<\/h4>\n

By osi\u0105gn\u0105\u0107 te cele, projekt nowelizacji ustawy przewiduje wiele nowych rozwi\u0105za\u0144. Jednym z nich jest koncepcja pakiet\u00f3w linii komunikacyjnych. Chodzi o to, by organizuj\u0105c przetarg na obs\u0142ug\u0119 takich linii, \u0142\u0105czy\u0107 w nich r\u00f3wnomiernie po\u0142\u0105czenia o du\u017cym i ma\u0142ym ob\u0142o\u017ceniu. Tak, \u017ceby zapobiec likwidacji po\u0142\u0105cze\u0144 z niewielk\u0105 liczb\u0105 pasa\u017cer\u00f3w oraz sytuacji, w kt\u00f3rych jedni przewo\u017anicy otrzymuj\u0105 zlecenie na obs\u0142ug\u0119 bardziej rentownych (dobrze ob\u0142o\u017conych) po\u0142\u0105cze\u0144, a drudzy \u2013 na te gorsze, mniej op\u0142acalne. <\/p>\n

Likwidacji „bia\u0142ych plam transportowych” b\u0119dzie s\u0142u\u017cy\u0107 te\u017c wym\u00f3g, by publiczny transport zbiorowy zapewnia\u0142 co najmniej po\u0142\u0105czenia mi\u0119dzy miastem wojew\u00f3dzkim a miastami powiatowymi w tym samym regionie oraz mi\u0119dzy stolicami s\u0105siaduj\u0105cych ze sob\u0105 powiat\u00f3w. <\/p>\n

Wsparcie dla mniejszych czy monopol<\/h4>\n

Projekt zapewnia te\u017c preferencyjne warunki lokalnym przewo\u017anikom, kt\u00f3rzy dotychczas obs\u0142ugiwali publiczny transport zbiorowy na danym terenie. Planowane przepisy przewiduj\u0105 bowiem, \u017ce „w pierwszym pi\u0119cioletnim okresie stosowania ustawy, na kt\u00f3ry b\u0119d\u0105 zawierane umowy o \u015bwiadczenie us\u0142ug w zakresie publicznego transportu zbiorowego, przedsi\u0119biorcom prowadz\u0105cym dzia\u0142alno\u015b\u0107 w zakresie krajowych przewoz\u00f3w os\u00f3b oraz posiadaj\u0105cym siedzib\u0119 na obszarze w\u0142a\u015bciwo\u015bci danego organizatora, co najmniej przez ostatnie 5 lat od momentu przyst\u0105pienia do przetargu na pakiety linii komunikacyjnych b\u0119d\u0105 przyznawane preferencje”. Preferencje b\u0119d\u0105 polega\u0107 na tym, \u017ce waga tego kryterium („lokalno\u015bci” przewo\u017anika) w ocenie ofert przetargowych b\u0119dzie wynosi\u0107 a\u017c 60 proc.<\/p>\n

Takie rozwi\u0105zanie ma „wzmocni zdolno\u015b\u0107 konkurencyjn\u0105 lokalnych przedsi\u0119biorc\u00f3w w konfrontacji z du\u017cymi firmami przy przyst\u0119powaniu do przetarg\u00f3w”. Lokalnym, ma\u0142ym firmom maj\u0105 te\u017c pom\u00f3c zapisane w projekcie mechanizmy, kt\u00f3rych celem jest zapobieganie monopolizacji rynku, zapewnienie dost\u0119pu do niego jak najwi\u0119kszej liczbie przewo\u017anik\u00f3w. B\u0119dzie temu s\u0142u\u017cy\u0107 art. 19a., wprowadzaj\u0105cy limity wielko\u015bci pakiet\u00f3w linii komunikacyjnych, na kt\u00f3rych obs\u0142ug\u0119 b\u0119d\u0105 og\u0142aszane przetargi.<\/p>\n

O komentarz do tych przepis\u00f3w poprosili\u015bmy Marcina Gromadzkiego z firmy konsultingowej PTC:<\/p>\n

-„W art. 10 jest zapis o preferencjach 60% dla lokalnych podmiot\u00f3w, a jednocze\u015bnie w uzasadnieniu wspomina si\u0119 o przeciwdzia\u0142aniu tworzeniu monopoli. W praktyce zapis ten do\u015b\u0107 brutalnie tworzy monopole lokalne. Podobny efekt wynika z art. 24 ust. 4. A je\u015bli raz kto\u015b raz osi\u0105gnie 80% udzia\u0142u w lokalnym rynku, to raczej nie b\u0119dzie ju\u017c \u017cadnych dalszych post\u0119powa\u0144.”<\/span><\/p>\n

Wjazd na dworzec <\/h4>\n

Nowelizacja zak\u0142ada te\u017c zwi\u0119kszenie op\u0142at za korzystanie z dworc\u00f3w (ma to by\u0107 realizacja postulat\u00f3w samorz\u0105d\u00f3w, kt\u00f3re s\u0105 w\u0142a\u015bcicielami dworc\u00f3w) \u2013 z 1 do 1,5 z\u0142 za wjazd na dworzec oraz z 2 do 5 z\u0142 za wjazd na dworzec, „wyznaczony do udzielania pomocy osobom niepe\u0142nosprawnym”. <\/p>\n

Projekt rozszerza prawo do rekompensaty z tytu\u0142u stosowania ulg ustawowych. Wed\u0142ug dotychczasowych przepis\u00f3w planowano, by z tego prawo mogli korzysta\u0107 jedynie operatorzy transportu zbiorowego (zlecaj\u0105cy te us\u0142ugi). Teraz ma by\u0107 ono rozszerzone tak\u017ce na przewo\u017anik\u00f3w. <\/p>\n

Proponowane zmiany doprecyzowuj\u0105 te\u017c definicj\u0119 komunikacji miejskiej, w zwi\u0105zku z pojawiaj\u0105cymi si\u0119 dotychczas problemami interpretacyjnymi w tym zakresie. <\/p>\n

Ca\u0142a tre\u015b\u0107 projektu ustawy jest TUTAJ<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":54276,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[24],"tags":[769,2147,338],"class_list":["post-54275","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-prawo","tag-mi","tag-ptz","tag-ustawa"],"acf":[],"yoast_head":"\nPreferencje dla lokalnych przewo\u017anik\u00f3w w ustawie o ptz - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/preferencje-dla-lokalnych-przewoznikow-w-ustawie-o-ptz-_more_103063\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Preferencje dla lokalnych przewo\u017anik\u00f3w w ustawie o ptz\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Preferencje dla lokalnych przewo\u017anik\u00f3w przy zlecaniu przez samorz\u0105dy obs\u0142ugi po\u0142\u0105cze\u0144 komunikacyjnych, zwi\u0119kszenie op\u0142aty za...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/preferencje-dla-lokalnych-przewoznikow-w-ustawie-o-ptz-_more_103063\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/preferencje-dla-lokalnych-przewoznikow-w-ustawie-o-ptz-_more_103063\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/preferencje-dla-lokalnych-przewoznikow-w-ustawie-o-ptz-_more_103063\/\",\"name\":\"Preferencje dla lokalnych przewo\u017anik\u00f3w w ustawie o ptz - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/preferencje-dla-lokalnych-przewoznikow-w-ustawie-o-ptz-_more_103063\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/preferencje-dla-lokalnych-przewoznikow-w-ustawie-o-ptz-_more_103063\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Preferencje-dla-lokalnych-przewoznikow-w-ustawie-o-ptz-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2018-02-27T07:30:00+00:00\",\"dateModified\":\"2018-02-27T07:30:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/preferencje-dla-lokalnych-przewoznikow-w-ustawie-o-ptz-_more_103063\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/preferencje-dla-lokalnych-przewoznikow-w-ustawie-o-ptz-_more_103063\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/preferencje-dla-lokalnych-przewoznikow-w-ustawie-o-ptz-_more_103063\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Preferencje-dla-lokalnych-przewoznikow-w-ustawie-o-ptz-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Preferencje-dla-lokalnych-przewoznikow-w-ustawie-o-ptz-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/preferencje-dla-lokalnych-przewoznikow-w-ustawie-o-ptz-_more_103063\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Preferencje dla lokalnych przewo\u017anik\u00f3w w ustawie o ptz\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Preferencje dla lokalnych przewo\u017anik\u00f3w w ustawie o ptz - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/preferencje-dla-lokalnych-przewoznikow-w-ustawie-o-ptz-_more_103063\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Preferencje dla lokalnych przewo\u017anik\u00f3w w ustawie o ptz","og_description":"Preferencje dla lokalnych przewo\u017anik\u00f3w przy zlecaniu przez samorz\u0105dy obs\u0142ugi po\u0142\u0105cze\u0144 komunikacyjnych, zwi\u0119kszenie op\u0142aty za...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/preferencje-dla-lokalnych-przewoznikow-w-ustawie-o-ptz-_more_103063\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/preferencje-dla-lokalnych-przewoznikow-w-ustawie-o-ptz-_more_103063\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/preferencje-dla-lokalnych-przewoznikow-w-ustawie-o-ptz-_more_103063\/","name":"Preferencje dla lokalnych przewo\u017anik\u00f3w w ustawie o ptz - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/preferencje-dla-lokalnych-przewoznikow-w-ustawie-o-ptz-_more_103063\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/preferencje-dla-lokalnych-przewoznikow-w-ustawie-o-ptz-_more_103063\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Preferencje-dla-lokalnych-przewoznikow-w-ustawie-o-ptz-0-1.jpg","datePublished":"2018-02-27T07:30:00+00:00","dateModified":"2018-02-27T07:30:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/preferencje-dla-lokalnych-przewoznikow-w-ustawie-o-ptz-_more_103063\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/preferencje-dla-lokalnych-przewoznikow-w-ustawie-o-ptz-_more_103063\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/preferencje-dla-lokalnych-przewoznikow-w-ustawie-o-ptz-_more_103063\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Preferencje-dla-lokalnych-przewoznikow-w-ustawie-o-ptz-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Preferencje-dla-lokalnych-przewoznikow-w-ustawie-o-ptz-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/preferencje-dla-lokalnych-przewoznikow-w-ustawie-o-ptz-_more_103063\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Preferencje dla lokalnych przewo\u017anik\u00f3w w ustawie o ptz"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/54275","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54275"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54276"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54275"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54275"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54275"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}