{"id":53847,"date":"2018-01-12T09:11:00","date_gmt":"2018-01-12T09:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-jeszcze-raz-o-bezpieczenstwie-_more_101866\/"},"modified":"2018-01-12T09:11:00","modified_gmt":"2018-01-12T09:11:00","slug":"volvo-jeszcze-raz-o-bezpieczenstwie-_more_101866","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-jeszcze-raz-o-bezpieczenstwie-_more_101866\/","title":{"rendered":"Volvo: Jeszcze raz o bezpiecze\u0144stwie"},"content":{"rendered":"

W ci\u0105gu ostatnich dziesi\u0119ciu lat liczba wypadk\u00f3wspowodowanych przez kierowc\u00f3w samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych spad\u0142a w Polsce o ponad50%. Tak wynika z najnowszych danych Komendy G\u0142\u00f3wnej Policji. W podobnym tempiepoprawiaj\u0105 si\u0119 tak\u017ce statystyki w pozosta\u0142ych pa\u0144stwach Europy, w tym m.in. wAustrii, Czechach czy Niemczech. <\/span><\/p>\n

– Wp\u0142yw maj\u0105 na to trzy podstawowe czynniki. Po pierwsze,stale poprawiaj\u0105ca si\u0119 jako\u015b\u0107 infrastruktury. Po drugie, rosn\u0105ca \u015bwiadomo\u015b\u0107 iumiej\u0119tno\u015bci kierowc\u00f3w. Po trzecie, coraz doskonalsze i nowocze\u015bniejszepojazdy, wyposa\u017cone w innowacyjne systemy bezpiecze\u0144stwa, kt\u00f3re nieustannie s\u0105udoskonalane. Naszym celem na najbli\u017cszych kilka lat jest skonstruowaniepojazdu, kt\u00f3ry b\u0119dzie niemal ca\u0142kowicie bezpieczny. To oznacza, \u017ce b\u0119dzieprzewidywa\u0142 zdarzenia na drodze i w razie niebezpiecze\u0144stwa, sam reagowa\u0142 -m\u00f3wi Wilhelm Ro\u017cewski, manager marketingu i komunikacji w Volvo Trucks Poland.<\/span><\/p>\n

Wi\u0119cej ni\u017c bezpiecze\u0144stwo<\/h4>\n

Bezpiecze\u0144stwo kierowcy i pozosta\u0142ych uczestnik\u00f3w ruchu tofundament, na kt\u00f3rym Volvo Trucks, od samego pocz\u0105tku, buduje strategi\u0119 swojejdzia\u0142alno\u015bci. Dlatego firma stale inwestuje w rozw\u00f3j technologii, kt\u00f3re corazcz\u0119\u015bciej pozwalaj\u0105 nie tylko z\u0142agodzi\u0107 efekty wypadk\u00f3w, ale tak\u017ce ca\u0142kowicieich unikn\u0105\u0107.<\/p>\n

Przyk\u0142adem jest inteligentny system awaryjnego hamowania,kt\u00f3ry najpierw ostrzega kierowc\u0119 o potencjalnym niebezpiecze\u0144stwie, a nast\u0119pniesam rozpoczyna procedur\u0119 zatrzymywania pojazdu. O jego skuteczno\u015bci decydujebardzo czu\u0142y radar po\u0142\u0105czony z kamer\u0105, kt\u00f3ry przez ca\u0142y czas kontrolujeodleg\u0142o\u015b\u0107 od pojazdu poprzedzaj\u0105cego. – Gdy nagle robi si\u0119 ona zbyt ma\u0142a, akierowca nie dostrze\u017ce w por\u0119 zagro\u017cenia, system b\u0142yskawicznie zaczyna dzia\u0142a\u0107.Najpierw wysy\u0142a sygna\u0142y \u015bwietlne i d\u017awi\u0119kowe, a w przypadku dalszego brakureakcji, automatycznie w\u0142\u0105cza hamulce i \u015bwiat\u0142a awaryjne. To doskona\u0142erozwi\u0105zanie cz\u0119sto ratuje \u017cycie kierowcom, kt\u00f3rzy na przyk\u0142ad zas\u0142abli zakierownic\u0105 – m\u00f3wi Piotr Werner, lider zespo\u0142u ds. produktu w Volvo TrucksPoland. <\/p>\n

Uk\u0142ady monitorowania na wag\u0119 \u017cycia<\/h4>\n

Podobn\u0105 rol\u0119 w nowoczesnych pojazdach Volvo pe\u0142ni\u0105 uk\u0142adymonitorowania pasa ruchu i reakcji kierowcy. Pierwszy automatycznie ostrzegakierowc\u0119, gdy pojazd bez w\u0142\u0105czonego kierunkowskazu zje\u017cd\u017ca z zajmowanego pasaruchu. Drugi analizuje zachowanie kierowcy i je\u017celi nagle zaczyna ono odbiega\u0107od normy (jest rozpoznane jako sygna\u0142 zm\u0119czenia) natychmiast wysy\u0142a ostrze\u017cenied\u017awi\u0119kowe, a na wy\u015bwietlaczu pojawia si\u0119 komunikat zalecaj\u0105cy zrobienieprzerwy. – Z raport\u00f3w policji wynika, \u017ce od 1% do 4% wypadk\u00f3w powodowanych jestprzez kierowc\u00f3w, kt\u00f3rzy zasn\u0119li za kierownic\u0105. To najlepiej obrazuje, jak du\u017c\u0105rol\u0119 w zakresie poprawy bezpiecze\u0144stwa odgrywaj\u0105 tego typu powiadomienia – m\u00f3wiWilhelm Ro\u017cewski.<\/p>\n

Newralgicznym miejscem dla ka\u017cdego kierowcy zawodowego jesttak\u017ce tzw. martwa strefa, czyli powierzchnia wok\u00f3\u0142 samochodu, kt\u00f3rej nie mo\u017cedostrzec osoba siedz\u0105ca za kierownic\u0105. W tym aspekcie Volvo Trucks r\u00f3wnie\u017cprzygotowa\u0142o kilka znakomitych rozwi\u0105za\u0144, kt\u00f3re minimalizuj\u0105 ryzyko zwi\u0105zane zwykonywaniem manewr\u00f3w. – Je\u015bli w momencie wykonywania skr\u0119tu w prawo w martwejstrefie znajdzie si\u0119 dowolny obiekt, kierowca natychmiast zostanie ostrze\u017conysygna\u0142em \u015bwietlnym. W poje\u017adzie mo\u017cna r\u00f3wnie\u017c zamontowa\u0107 dodatkow\u0105 kamer\u0119martwego pola, kt\u00f3ra na ekranie znajduj\u0105cym si\u0119 na desce rozdzielczej, pokazujeca\u0142y prawy r\u00f3g pojazdu. Kamera w\u0142\u0105cza si\u0119 automatycznie przy pr\u00f3bie wykonaniamanewru lub po naci\u015bni\u0119ciu kierunkowskazu – t\u0142umaczy Piotr Werner.<\/p>\n

Wygodne i bezpieczne centrum dowodzenia<\/h4>\n

Czynnikiem znacz\u0105co podnosz\u0105cym bezpiecze\u0144stwo na drodzejest r\u00f3wnie\u017c przestronna i widna kabina, kt\u00f3ra od lat jest jednym ze znak\u00f3wrozpoznawczych wszystkich pojazd\u00f3w ci\u0119\u017carowych Volvo. – Kierowca zawszeznajduje si\u0119 w centrum naszej uwagi, dlatego przez ca\u0142y czas pracujemy nadudoskonalaniem jego miejsca pracy. Zale\u017cy nam, by w kabinie czu\u0142 si\u0119maksymalnie komfortowo i zawsze doskonale widzia\u0142 to, co dzieje si\u0119 przedmask\u0105. Dzi\u0119ki temu kierowca jest bardziej wypocz\u0119ty, lepiej i szybciej reagujena zewn\u0119trzne bod\u017ace, a co za tym idzie je\u017adzi zdecydowanie bezpieczniej – m\u00f3wiWilhelm Ro\u017cewski.<\/p>\n

W najbli\u017cszych latach Volvo Trucks chce jednak p\u00f3j\u015b\u0107 o krokdalej i jeszcze zwi\u0119kszy\u0107 przeszklenia znajduj\u0105ce si\u0119 w kabinie. – Aktualnepozostaj\u0105 nasze za\u0142o\u017cenia dotycz\u0105ce modelu Concept 2020, w kt\u00f3rym desk\u0119rozdzielcz\u0105 planowali\u015bmy zast\u0105pi\u0107 cienkowarstwowym panelem ciek\u0142okrystalicznym,dzia\u0142aj\u0105cym w formule panelu dotykowego. Na nim wy\u015bwietla\u0142yby si\u0119 wszystkienajwa\u017cniejsze informacje, kt\u00f3rych aktualnie potrzebuje kierowca. Naszym celemjest r\u00f3wnie\u017c zwi\u0119kszenie przeszklonych powierzchni, kt\u00f3re w jeszcze wi\u0119kszymzakresie u\u0142atwi\u0105 kierowcy obserwacj\u0119 otoczenia wok\u00f3\u0142 pojazdu – wyja\u015bnia WilhelmRo\u017cewski.<\/p>\n

W\u015br\u00f3d rozwi\u0105za\u0144 z zakresu bezpiecze\u0144stwa stosowanych w VolvoTrucks nie brakuje r\u00f3wnie\u017c prostych, ale niezwykle efektywnych patent\u00f3w, takichjak m.in. trzypunktowe czerwone pasy bezpiecze\u0144stwa, kt\u00f3re dzi\u0119ki intensywnemukolorowi maj\u0105 przypomina\u0107 kierowcy o nawyku ich zapinania. Doskona\u0142ymu\u0142atwieniem dla kierowc\u00f3w podr\u00f3\u017cuj\u0105cych po zmroku jest tak\u017ce funkcja trybunocnego, dzi\u0119ki kt\u00f3rej jednym przyciskiem natychmiast mo\u017cna wy\u0142\u0105czy\u0107 zb\u0119dnewska\u017aniki na desce rozdzielczej. Rezultatem jest mniejszy blask w polu widzeniakierowcy oraz mniej odbi\u0107 \u015bwiat\u0142a w przedniej szybie i lusterkach wstecznych.<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[551,2077],"class_list":["post-53847","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-bezpieczenstwo","tag-volvo"],"acf":[],"yoast_head":"\nVolvo: Jeszcze raz o bezpiecze\u0144stwie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-jeszcze-raz-o-bezpieczenstwie-_more_101866\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Volvo: Jeszcze raz o bezpiecze\u0144stwie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W ci\u0105gu ostatnich dziesi\u0119ciu lat liczba wypadk\u00f3wspowodowanych przez kierowc\u00f3w samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych spad\u0142a w Polsce...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-jeszcze-raz-o-bezpieczenstwie-_more_101866\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-jeszcze-raz-o-bezpieczenstwie-_more_101866\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-jeszcze-raz-o-bezpieczenstwie-_more_101866\/\",\"name\":\"Volvo: Jeszcze raz o bezpiecze\u0144stwie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2018-01-12T09:11:00+00:00\",\"dateModified\":\"2018-01-12T09:11:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-jeszcze-raz-o-bezpieczenstwie-_more_101866\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-jeszcze-raz-o-bezpieczenstwie-_more_101866\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-jeszcze-raz-o-bezpieczenstwie-_more_101866\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Volvo: Jeszcze raz o bezpiecze\u0144stwie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Volvo: Jeszcze raz o bezpiecze\u0144stwie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-jeszcze-raz-o-bezpieczenstwie-_more_101866\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Volvo: Jeszcze raz o bezpiecze\u0144stwie","og_description":"W ci\u0105gu ostatnich dziesi\u0119ciu lat liczba wypadk\u00f3wspowodowanych przez kierowc\u00f3w samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych spad\u0142a w Polsce...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-jeszcze-raz-o-bezpieczenstwie-_more_101866\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-jeszcze-raz-o-bezpieczenstwie-_more_101866\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-jeszcze-raz-o-bezpieczenstwie-_more_101866\/","name":"Volvo: Jeszcze raz o bezpiecze\u0144stwie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2018-01-12T09:11:00+00:00","dateModified":"2018-01-12T09:11:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-jeszcze-raz-o-bezpieczenstwie-_more_101866\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-jeszcze-raz-o-bezpieczenstwie-_more_101866\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-jeszcze-raz-o-bezpieczenstwie-_more_101866\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Volvo: Jeszcze raz o bezpiecze\u0144stwie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/53847","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53847"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53847"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53847"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53847"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}