{"id":53554,"date":"2017-12-12T09:36:00","date_gmt":"2017-12-12T09:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-stawia-na-lng-najpierw-ciezarowki-_more_101135\/"},"modified":"2017-12-12T09:36:00","modified_gmt":"2017-12-12T09:36:00","slug":"volvo-stawia-na-lng-najpierw-ciezarowki-_more_101135","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-stawia-na-lng-najpierw-ciezarowki-_more_101135\/","title":{"rendered":"Volvo stawia na LNG. Najpierw ci\u0119\u017car\u00f3wki"},"content":{"rendered":"

Kolejny producent pojazd\u00f3w u\u017cytkowych widzi w LNG du\u017cypotencja\u0142 w zakresie ekologicznego transportu drogowym. Zgodnie z efektem skali – przodemid\u0105 ci\u0119\u017car\u00f3wki,. <\/span><\/p>\n

Zdaniem Volvo, dzi\u0119ki funduszom unijnym w najbli\u017cszych latachw Europie znacz\u0105co wzro\u015bnie liczba stacji, na kt\u00f3rych b\u0119dzie mo\u017cna zatankowa\u0107pojazd zasilany skroplonym gazem ziemnym (LNG). Inwestycje w infrastruktur\u0119nap\u0119dz\u0105 rynek i sprawi\u0105, \u017ce na drogach przyb\u0119dzie samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych zeko-nap\u0119dem. A Volvo Trucks ma ju\u017c takie pojazdy w ofercie \u2013 to FH LNG i FMLNG.<\/p>\n

Moc diesla w duchu ekologii<\/h4>\n

Pierwsze, zaprezentowane ju\u017c pojazdy FH LNG i FM LNG wyjad\u0105na drogi w przysz\u0142ym roku. S\u0105 one nap\u0119dzane skroplonym gazem ziemnym, a wprzysz\u0142o\u015bci b\u0119dzie mo\u017cna je r\u00f3wnie\u017c tankowa\u0107 biogazem. <\/p>\n

– Gaz ziemny zapewnia wyra\u017ane korzy\u015bci dla klimatu, a wwi\u0119kszo\u015bci kraj\u00f3w ma tak\u017ce bardzo konkurencyjn\u0105 cen\u0119. Ponadto jest to surowiecniezwykle \u0142atwo dost\u0119pny, co uzasadnia jego stosowanie na du\u017c\u0105 skal\u0119 – t\u0142umaczyWilhelm Ro\u017cewski, manager marketingu i komunikacji w Volvo Trucks Poland.<\/span><\/p>\n

Modele FH LNG oraz FM LNG, wyposa\u017cone w 13-litrowe silniki,osi\u0105gaj\u0105 moc od 420 do 460 KM i moment obrotowy od 2100 do 2300 Nm. Torewolucja na rynku, bowiem do tej pory \u017caden producent nie zaprezentowa\u0142 r\u00f3wniemocnej jednostki z nap\u0119dem gazowym. <\/p>\n

– Nasze nowe modele to pierwsze seryjnepojazdy na rynku z zasilaniem LNG, kt\u00f3re bez problemu radz\u0105 sobie z 40-tonowym,a nawet znacznie wi\u0119kszym zestawem. Ich walory u\u017cytkowe s\u0105 w pe\u0142ni por\u00f3wnywalnez samochodami z silnikiem diesla, a w wielu sytuacjach, np. w czasie ruszaniapod g\u00f3r\u0119, pojazd na gaz charakteryzuje si\u0119 nawet wi\u0119ksz\u0105 dynamik\u0105 ni\u017c jegoodpowiednik zasilany olejem nap\u0119dowym – twierdzi Piotr Werner, manager ds.produktu w Volvo Trucks Poland.<\/span><\/p>\n

Ni\u017csza emisja<\/h4>\n

Pojazdy LNG Volvo w ok. 95% zasilane s\u0105 skroplonym gazemziemnym, a w 5% olejem nap\u0119dowym. Dzi\u0119ki temu pracuj\u0105 w takim samym cyklu, jaksilniki diesla i generuj\u0105 osi\u0105gi znacznie lepsze ni\u017c konkurencyjne pojazdy zpe\u0142nym nap\u0119dem LNG. Co wa\u017cne, emituj\u0105 przy tym o ok. 20% mniej dwutlenku w\u0119glani\u017c bli\u017aniacze modele zasilane rop\u0105. <\/p>\n

– Zmniejszenie emisji o 20% to wielki sukces, ale naszymkolejnym celem jest ich ca\u0142kowite wyeliminowanie. Stanie si\u0119 to mo\u017cliwe, gdyLNG zast\u0105pi biogaz. To paliwo przysz\u0142o\u015bci, kt\u00f3re ju\u017c za kilka, maksymalniekilkana\u015bcie lat, wraz z rozwojem technologii mo\u017ce sta\u0107 si\u0119 jednym zpodstawowych i najbardziej ekologicznych \u017ar\u00f3de\u0142 nap\u0119du. Volvo Trucks ju\u017c dzi\u015bjest przygotowane na jego efektywne zastosowanie. – t\u0142umaczy Wilhelm Ro\u017cewski.<\/span><\/p>\n

Rynek uro\u015bnie dzi\u0119ki unii<\/h4>\n

Aby rynek pojazd\u00f3w zasilanych skroplonym gazem ziemnym m\u00f3g\u0142si\u0119 dynamicznie rozwija\u0107, konieczne s\u0105 jednak dalsze inwestycje w rozw\u00f3jinfrastruktury. Wed\u0142ug najnowszych danych NGVA Europe (European Natural and BioGas Vehicles Association – Europejskiego Stowarzyszenia na rzecz Pojazd\u00f3wZasilanych Gazem Ziemnym i Biogazem) w Unii Europejskiej jest obecnie 108punkt\u00f3w, w kt\u00f3rych mo\u017cna zatankowa\u0107 pojazdy z nap\u0119dem LNG. W najbli\u017cszych kilkulatach ich liczba ma jednak znacz\u0105co wzrosn\u0105\u0107.<\/p>\n

Wszystko za spraw\u0105 dyrektywy Parlamentu Europejskiego i RadyUnii Europejskiej w sprawie rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych, kt\u00f3razak\u0142ada, \u017ce od 2025 r. maksymalna odleg\u0142o\u015b\u0107 mi\u0119dzy dwiema stacjami zeskroplonym gazem ziemnym b\u0119dzie mog\u0142a wynosi\u0107 maksymalnie 400 km. Beneficjentemnowych zapis\u00f3w stanie si\u0119 r\u00f3wnie\u017c Polska. W naszym kraju ju\u017c od przysz\u0142ego rokuw rozw\u00f3j infrastruktury stacji LNG chce inwestowa\u0107 Polskie G\u00f3rnictwo Naftowe iGazownictwo. Nowe obiekty w pierwszej kolejno\u015bci maj\u0105 powstawa\u0107 wzd\u0142u\u017c odcink\u00f3wszlak\u00f3w tranzytowych transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T -Trans-European Transport Networks).<\/p>\n

LNG, czyli taniej i wydajniej<\/h4>\n

Perspektywa rozwoju infrastruktury i rynku pojazd\u00f3w znap\u0119dem LNG to tak\u017ce dobra wiadomo\u015b\u0107 dla w\u0142a\u015bcicieli firm transportowych,poniewa\u017c wykorzystanie skroplonego gazu ziemnego jako paliwa pozwoli imznacz\u0105co obni\u017cy\u0107 koszty dzia\u0142alno\u015bci. Kilogram LNG kosztuje bowiem mniej ni\u017clitr oleju nap\u0119dowego, a jest przy tym o blisko 40% bardziej wydajny. Do zakupupojazd\u00f3w nap\u0119dzanych LNG przewo\u017anik\u00f3w zach\u0119ci\u0107 mog\u0105 tak\u017ce liczne ulgifinansowe. <\/p>\n

– W Hiszpanii, W\u0142oszech czy te\u017c w Holandii w\u0142a\u015bciciele pojazd\u00f3wnap\u0119dzanych LNG korzystaj\u0105 z ulg podatkowych. Z kolei w Finlandii kierowcakorzystaj\u0105cy z samochodu na skroplony gaz mo\u017ce za\u0142adowa\u0107 do zestawu dodatkow\u0105ton\u0119 \u0142adunku. W d\u0142u\u017cszej perspektywie znacznie zwi\u0119ksza to efektywno\u015b\u0107przewoz\u00f3w i w konsekwencji obni\u017ca koszty dzia\u0142alno\u015bci – wskazuje PiotrZiemniak, manager ds. produktu w Volvo Trucks Baltic Sea Market.<\/span><\/p>\n

<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":53555,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[222,2077],"class_list":["post-53554","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-lng","tag-volvo"],"acf":[],"yoast_head":"\nVolvo stawia na LNG. Najpierw ci\u0119\u017car\u00f3wki - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-stawia-na-lng-najpierw-ciezarowki-_more_101135\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Volvo stawia na LNG. Najpierw ci\u0119\u017car\u00f3wki\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Kolejny producent pojazd\u00f3w u\u017cytkowych widzi w LNG du\u017cypotencja\u0142 w zakresie ekologicznego transportu drogowym. Zgodnie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-stawia-na-lng-najpierw-ciezarowki-_more_101135\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-stawia-na-lng-najpierw-ciezarowki-_more_101135\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-stawia-na-lng-najpierw-ciezarowki-_more_101135\/\",\"name\":\"Volvo stawia na LNG. Najpierw ci\u0119\u017car\u00f3wki - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-stawia-na-lng-najpierw-ciezarowki-_more_101135\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-stawia-na-lng-najpierw-ciezarowki-_more_101135\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Volvo-stawia-na-LNG.-Najpierw-ciezarowki-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2017-12-12T09:36:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-12-12T09:36:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-stawia-na-lng-najpierw-ciezarowki-_more_101135\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-stawia-na-lng-najpierw-ciezarowki-_more_101135\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-stawia-na-lng-najpierw-ciezarowki-_more_101135\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Volvo-stawia-na-LNG.-Najpierw-ciezarowki-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Volvo-stawia-na-LNG.-Najpierw-ciezarowki-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-stawia-na-lng-najpierw-ciezarowki-_more_101135\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Volvo stawia na LNG. Najpierw ci\u0119\u017car\u00f3wki\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Volvo stawia na LNG. Najpierw ci\u0119\u017car\u00f3wki - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-stawia-na-lng-najpierw-ciezarowki-_more_101135\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Volvo stawia na LNG. Najpierw ci\u0119\u017car\u00f3wki","og_description":"Kolejny producent pojazd\u00f3w u\u017cytkowych widzi w LNG du\u017cypotencja\u0142 w zakresie ekologicznego transportu drogowym. Zgodnie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-stawia-na-lng-najpierw-ciezarowki-_more_101135\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-stawia-na-lng-najpierw-ciezarowki-_more_101135\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-stawia-na-lng-najpierw-ciezarowki-_more_101135\/","name":"Volvo stawia na LNG. Najpierw ci\u0119\u017car\u00f3wki - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-stawia-na-lng-najpierw-ciezarowki-_more_101135\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-stawia-na-lng-najpierw-ciezarowki-_more_101135\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Volvo-stawia-na-LNG.-Najpierw-ciezarowki-0-1.jpg","datePublished":"2017-12-12T09:36:00+00:00","dateModified":"2017-12-12T09:36:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-stawia-na-lng-najpierw-ciezarowki-_more_101135\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-stawia-na-lng-najpierw-ciezarowki-_more_101135\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-stawia-na-lng-najpierw-ciezarowki-_more_101135\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Volvo-stawia-na-LNG.-Najpierw-ciezarowki-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Volvo-stawia-na-LNG.-Najpierw-ciezarowki-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/volvo-stawia-na-lng-najpierw-ciezarowki-_more_101135\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Volvo stawia na LNG. Najpierw ci\u0119\u017car\u00f3wki"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/53554","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53554"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/53555"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53554"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53554"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53554"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}