{"id":53315,"date":"2017-11-28T22:00:00","date_gmt":"2017-11-28T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-10-2017-_more_100758\/"},"modified":"2017-11-28T22:00:00","modified_gmt":"2017-11-28T22:00:00","slug":"polski-rynek-uzywanych-autobusow-10-2017-_more_100758","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-10-2017-_more_100758\/","title":{"rendered":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w – 10.2017"},"content":{"rendered":"

Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane napodstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w (MC). Polski rynek u\u017cywanychautobus\u00f3w sprowadzanych do Polski imponuje swoj\u0105 stabilno\u015bci\u0105 – nawet jak jestna „minusie” to nie ma tutaj nag\u0142ych zmian. W okresie stycze\u0144-pa\u017adzierniksprowadzono do Polski 2823 autobusy, czyli o 193 szt. (-6,4%) mniej ni\u017c rokwcze\u015bniej. Zdecydowan\u0105 wi\u0119kszo\u015b\u0107 pojazd\u00f3w stanowi\u0142y konstrukcje o DMC powy\u017cej 8ton. <\/span><\/p>\n

Rynek sprowadzanych do Polski u\u017cywanych autobus\u00f3w ma wr\u0119czniewyczerpany potencja\u0142 \u2013 od 6 lat krajowi przewo\u017anicy sprowadzaj\u0105 ponad 3 tys.autobus\u00f3w rocznie i nic nie skazuje na to, \u017ceby si\u0119 mia\u0142o to w najbli\u017cszymczasie zmieni\u0107. Warto przypomnie\u0107, \u017ce w rekordowym 2015 roku zarejestrowano3824 szt. u\u017cywane autobusy, a w 2016 r. \u2013 3575 szt. Raczej nie nale\u017cy si\u0119 spodziewa\u0107, \u017ce w 2017r. czeka nas kolejny wzrost. Bior\u0105c pod uwag\u0119 aktualny poziom to raczejspodziewamy si\u0119 wynik mo\u017ce zbli\u017cy\u0107 si\u0119 do rezultatu z 2016 r.<\/p>\n

Autobusowy pa\u017adziernik <\/h4>\n

W samym pa\u017adzierniku br. odnotowali\u015bmy 247 rejestracjisprowadzany autobus\u00f3w. To wynik zdecydowanie poni\u017cej tegorocznej (282), jak izesz\u0142orocznej (300) \u015bredniej dla ca\u0142ego rynku. W por\u00f3wnaniu z analogicznymokresem 2016 r. jest to poziom o 62 szt. ni\u017cszy (-20,1%). W pa\u017adzierniku br. poraz pierwszy w tym roku odnotowali\u015bmy spadki we wszystkich wa\u017cnych kategoriachfunkcjonalnych: MINI (-30 szt. \/ -38,5%); mi\u0119dzymiastowej (-39 szt. \/ -32,0%) iturystycznej (-4 szt. \/ -5,4%). Plus – i to nieznaczny – wykaza\u0142 tylko segmentmiejski (+4 szt. \/ +16,7%) i bardzo s\u0142aby segment szkolny, gdzie zarejestrowano4 autobusy.<\/p>\n

Od pocz\u0105tku roku<\/h4>\n

Skumulowany wynik za 10. miesi\u0119cy 2017 r. pokazuje, \u017ce wPolsce zarejestrowanych zosta\u0142o 2823 szt. u\u017cywane autobusy, czyli o 193 szt.mniej ni\u017c przed rokiem (-6,4%). Najwa\u017cniejsz\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 rynku sprowadzanych doPolski u\u017cywanych autobus\u00f3w jest mimo spadku kategoria pojazd\u00f3w mi\u0119dzymiastowychz wynikiem 935 rejestracji (-111 szt. \/-10,6%). Tu\u017c za ni\u0105 jest segment autobus\u00f3w turystycznych, w kt\u00f3rym zosta\u0142ozarejestrowanych 851 szt. (+61 szt. \/ +7,7%). Kolejnym segmentem, kt\u00f3ry ci\u0105gnieimport w g\u00f3r\u0119 to pojazdy miejskie, z rezultatem 330 szt. od pocz\u0105tku roku (+72szt. \/ +27,9%). Z kolei na mocnym minusie s\u0105 autobusy MINI, kt\u00f3rych od pocz\u0105tkuroku sprowadzono 590 szt. (-189 szt. \/ -24,3%). Co ciekawe, to w\u0142a\u015bnie tensegment mia\u0142 w 2016 r. najwi\u0119ksz\u0105 dynamik\u0119 wzrostu liczby rejestracji, a tak\u017cejest wiod\u0105cy na rynku fabrycznie nowych pojazd\u00f3w. Widocznie rynek nasyci\u0142 si\u0119na tyle, \u017ce teraz inne kategorie ci\u0105gn\u0105 rynek autobus\u00f3w u\u017cywanych. <\/p>\n

Nowe kontra u\u017cywane<\/h4>\n

Dane z pocz\u0105tku roku pokazuj\u0105, \u017ce liczba zarejestrowanychnowych autobus\u00f3w w Polsce powoli zbli\u017ca si\u0119 do poziomu rynku wt\u00f3rnego.Aktualnie sprowadzamy o 1,5-raza wi\u0119cej pojazd\u00f3w u\u017cywanych (2823 szt.) ni\u017cpojazd\u00f3w fabrycznie nowych (1827), ale ten dystans sukcesywnie si\u0119 zmniejsza i tona korzy\u015b\u0107 nowych konstrukcji. Najwi\u0119ksza dysproporcja panuje w\u015br\u00f3d autobus\u00f3wmi\u0119dzymiastowych i turystycznych. W tej pierwszej kategorii, od pocz\u0105tku rokuzarejestrowano ponad 18-razy wi\u0119cej ni\u017c nowych (935 szt. do 51 szt.), a tychdrugich – 2,3-razy wi\u0119cej (851 szt. do 365 szt.). Z kolei w kategoriach MINI imiejskiej mamy odwrotn\u0105 sytuacj\u0119. Dane za 10 miesi\u0119cy 2017 r. przynios\u0142yzwyci\u0119stwo zar\u00f3wno fabrycznie nowym minibusom (873 szt. do 590 szt.), jak iautobusom miejskim (538 szt. do 330 szt.)<\/p>\n

Takie por\u00f3wnanie daje te\u017c jednoznaczn\u0105 odpowied\u017a na pytanie,dlaczego w Polsce sprzeda\u017c fabrycznie nowych pojazd\u00f3w jest ca\u0142y czas nastosunkowo niskim poziomie. Zak\u0142adaj\u0105c, \u017ce nasza autobusowa flota to ok. 100tys. pojazd\u00f3w to zgodnie z racjonaln\u0105 polityk\u0105 taborow\u0105 ok. 5% z nich powinnoby\u0107 rocznie wymieniane na nowe. To daje potencjaln\u0105 sprzeda\u017c na poziomie 5tysi\u0119cy szt. rocznie. W 2016 r. zakupiono 1986 nowych autobus\u00f3w, a luk\u0119 w tymrachunku krajowi przewo\u017anicy uzupe\u0142nili liczb\u0105 3575 u\u017cywanych pojazd\u00f3w, kt\u00f3rezosta\u0142y sprowadzone w zesz\u0142ym roku do Polski.<\/p>\n

Na czele Euro 3<\/h4>\n

W\u015br\u00f3d sprowadzonych od pocz\u0105tku roku autobus\u00f3w dominuj\u0105pojazdy kilkunastoletnie, g\u0142\u00f3wnie produkowane w latach 2000-2004 (43% udzia\u0142u),czyli z emisj\u0105 spalin na poziomie Euro III. Drug\u0105 grup\u0119 pod wzgl\u0119dempopularno\u015bci stanowi\u0105 roczniki kilkuletnie z lat 2005-2009 z norm\u0105 Euro IV(34%).Trzeci\u0105 starsze – z lat 1996-1999 z norm\u0105 Euro II (8%). Najstarszyzaimportowany w styczniu br. pojazd zosta\u0142 po raz pierwszy zarejestrowany w \u20261938 r. i jest to kolekcjonerski model Krupp LD2,5H. Z kolei grup\u0119 najm\u0142odszychrocznik\u00f3w stanowi 51 autobus\u00f3w wyprodukowanych w ostatnich dw\u00f3ch latach (26szt. z 2017 r. i 25 szt. z 2016 r.) Dla por\u00f3wnania w ca\u0142ym 2016 r. suma”nowych-u\u017cywanych” pojazd\u00f3w wynios\u0142a 101 szt., wyprodukowanych odpowiednio wlatach 2016 (54) i 2016 (47).<\/p>\n

Segment po segmencie <\/h4>\n

Analiza pierwszych rejestracji u\u017cywanych pojazd\u00f3w w Polscewed\u0142ug poszczeg\u00f3lnych segment\u00f3w funkcjonalnych przedstawia si\u0119 nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n