{"id":53311,"date":"2017-11-28T15:56:00","date_gmt":"2017-11-28T15:56:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mza-warszawa-czeka-na-80-conecto-najpierw-testy-sip-_more_100751\/"},"modified":"2017-11-28T15:56:00","modified_gmt":"2017-11-28T15:56:00","slug":"mza-warszawa-czeka-na-80-conecto-najpierw-testy-sip-_more_100751","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mza-warszawa-czeka-na-80-conecto-najpierw-testy-sip-_more_100751\/","title":{"rendered":"MZA Warszawa czeka na 80 Conecto. Najpierw testy SIP"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">Miejskie Zak\u0142adyAutobusowe w Warszawie szykuj\u0105 si\u0119 do odbior\u00f3w 80 Mercedes\u00f3w Conecto, kt\u00f3re sp\u00f3\u0142kazam\u00f3wi\u0142a pod koniec czerwca. Przewo\u017anikowi zostanie przekazanych 45 pojazd\u00f3wprzegubowych i 35 standardowych. Sprawdzamy jakie s\u0105 te pierwsze.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Conecto G wracado Warszawy po roku przerwy. Przypomnijmy, \u017ce <a href=\"http:\/\/infobus.pl\/evobus-z-umowa-w-warszawie-80-starych-conecto_more_95896.html\">pod koniec czerwcasto\u0142eczny przewo\u017anik zam\u00f3wi\u0142 u konsorcjum EvoBus Polska i Pekao Leasing 45 Mercedes\u00f3wConecto G i 35 sztuk Conecto LF<\/a>. Transakcja opiewa na niespe\u0142na 138,55 mln PLNbrutto. W cenie tej mie\u015bci si\u0119 dostawa jak i kilkuletni leasing pojazd\u00f3w. Termindostawy zbli\u017ca si\u0119 wielkimi krokami, wi\u0119c przewo\u017anikowi udost\u0119pniono do test\u00f3welektroniki dwa egzemplarze- jednego Conecto G i jeden Conecto LF.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">W autobusie przegubowymmo\u017ce podr\u00f3\u017cowa\u0107 maksymalnie 130 pasa\u017cer\u00f3w. 39 os\u00f3b mo\u017ce liczy\u0107 na przeja\u017cd\u017ck\u0119na fotelach typu CSE. 14 siedze\u0144 jest dost\u0119pnych z niskiej pod\u0142ogi. Wszystkieposiadaj\u0105 tapicerk\u0119 ze znanymi od lat motywami warszawskimi. Wej\u015bcie na pok\u0142addo tych w pe\u0142ni niskopod\u0142ogowych pojazd\u00f3w jest mo\u017cliwe dzi\u0119ki czterem wej\u015bciomw uk\u0142adzie 2-2-2-2. W przestrzeni pasa\u017cerskiej uwag\u0119 zwraca nowerozplanowanie stref dla pasa\u017cer\u00f3w stoj\u0105cych oraz dodatkowe lampy w panelachnadokiennych. To powoduje, \u017ce nowe Conecto G dla MZA sprawia wra\u017cenie kolejnegopojazdu, kt\u00f3ry bardzo szczeg\u00f3\u0142owo odzwierciedla wymagania klienta.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Kierowca mo\u017celiczy\u0107 na komfortowe warunki pracy. A to dzi\u0119ki zastosowaniu wydzielonej i wpe\u0142ni oddzielonej od przestrzeni pasa\u017cerskiej kabina dla kieruj\u0105cego. Jest onazabudowana na pe\u0142nej szeroko\u015bci autobusu (z dwoma niezale\u017cnymi wyj\u015bciami). Tostandard, kt\u00f3ry najwi\u0119kszy miejski przewo\u017anik autobusowy w Polsce wprowadza\u0107ju\u017c od 2008 roku. I pod tym wzgl\u0119dem przewo\u017anik jest bezapelacyjnym lideremw\u015br\u00f3d wszystkich operator\u00f3w w Polsce. <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Czas na nap\u0119d.Conecto G wersji dobranej pod katem potrzeb MZA s\u0105 nap\u0119dzane stoj\u0105cymisilnikami Mercedes OM470LA. Jednostka o pojemno\u015bci 10,7 l ma 360 KM mocy orazosi\u0105ga maksymalny moment obrotowy 1700 Nm. Zblokowano j\u0105 z sze\u015bciobiegow\u0105automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w ZF Ecolife 6AP1700. To kolejna du\u017ca tegoroczna dostawa nowychautobus\u00f3w miejskich do Polski, w kt\u00f3rej skrzynia ta zdobywa uznanie.\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Przek\u0142adniawsp\u00f3\u0142pracuje z portalowym mostem nap\u0119dowym ZF AV132\/80 G150 z prze\u0142o\u017ceniem6,21. Ponadto w uk\u0142adzie jezdnym zastosowano zale\u017cn\u0105 przedni\u0105 o\u015b zestabilizatorem Mercedes VO 4\/39 CL 7,5 oraz \u015brodkow\u0105 wleczon\u0105 ZF AVN132\/80.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Przestrze\u0144pasa\u017cerska jest klimatyzowana za pomoc\u0105 dw\u00f3ch agregat\u00f3w Konvekta UL500, ka\u017cdy omocy 36 kW. Naturaln\u0105 wentylacj\u0119 zapewnia pi\u0119\u0107 okien przesuwnych oraz dwasterowane elektrycznie szyberdachy. Autobusy wyposa\u017cono w monitoring orazsystem zliczania potok\u00f3w pasa\u017cerskich.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Dostawc\u0105 systemuinformacji pasa\u017cerskiej jest mielecka firma R&amp;G. Conecto G jest wyposa\u017conyw pi\u0119\u0107 wy\u015bwietlaczy zewn\u0119trznych o wysokiej rozdzielczo\u015bci. \u015awi\u0119c\u0105 one na bia\u0142o co jest podyktowane aktualnymi wymogami, kt\u00f3re stawia sto\u0142eczny ZTM. Pora na wn\u0119trze- tu znajdziemy pi\u0119\u0107 tablicLCD. Zastosowano trzy o przek\u0105tnej 23&#8243;, na kt\u00f3rych prezentowana jestinformacja liniowa oraz reklamy. Z prawej strony, tu\u017c przed drugimi drzwiamioraz za trzecimi zamontowano dwie tablice 38&#8243;, na kt\u00f3rych informacjaliniowa jest prezentowana w formie &#8222;e-koralik\u00f3w&#8221;.<\/p>\n<\/p>\n<div style=\"text-align: justify\">Nowe Conecto dlawarszawskiego MZA to kolejne autobusy, kt\u00f3re s\u0105 &#8222;szyte na miar\u0119&#8221; od pocz\u0105tku doko\u0144ca. Stolica od lat coraz wy\u017cej stawia poprzeczk\u0119, st\u0105d szczeg\u00f3\u0142owe testyprzed odbiorem staj\u0105 si\u0119 pewnym standardem.<\/div>\n<\/p>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":53312,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2245,1373,2144,2286],"class_list":["post-53311","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-evobus","tag-leasing","tag-mercedes","tag-mza-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>MZA Warszawa czeka na 80 Conecto. Najpierw testy SIP - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mza-warszawa-czeka-na-80-conecto-najpierw-testy-sip-_more_100751\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"MZA Warszawa czeka na 80 Conecto. Najpierw testy SIP\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Miejskie Zak\u0142adyAutobusowe w Warszawie szykuj\u0105 si\u0119 do odbior\u00f3w 80 Mercedes\u00f3w Conecto, kt\u00f3re sp\u00f3\u0142kazam\u00f3wi\u0142a pod...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mza-warszawa-czeka-na-80-conecto-najpierw-testy-sip-_more_100751\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mza-warszawa-czeka-na-80-conecto-najpierw-testy-sip-_more_100751\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mza-warszawa-czeka-na-80-conecto-najpierw-testy-sip-_more_100751\/\",\"name\":\"MZA Warszawa czeka na 80 Conecto. Najpierw testy SIP - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mza-warszawa-czeka-na-80-conecto-najpierw-testy-sip-_more_100751\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mza-warszawa-czeka-na-80-conecto-najpierw-testy-sip-_more_100751\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-MZA-Warszawa-facebook.com-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2017-11-28T15:56:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-11-28T15:56:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mza-warszawa-czeka-na-80-conecto-najpierw-testy-sip-_more_100751\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mza-warszawa-czeka-na-80-conecto-najpierw-testy-sip-_more_100751\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mza-warszawa-czeka-na-80-conecto-najpierw-testy-sip-_more_100751\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-MZA-Warszawa-facebook.com-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-MZA-Warszawa-facebook.com-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mza-warszawa-czeka-na-80-conecto-najpierw-testy-sip-_more_100751\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"MZA Warszawa czeka na 80 Conecto. Najpierw testy SIP\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"MZA Warszawa czeka na 80 Conecto. Najpierw testy SIP - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mza-warszawa-czeka-na-80-conecto-najpierw-testy-sip-_more_100751\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"MZA Warszawa czeka na 80 Conecto. Najpierw testy SIP","og_description":"Miejskie Zak\u0142adyAutobusowe w Warszawie szykuj\u0105 si\u0119 do odbior\u00f3w 80 Mercedes\u00f3w Conecto, kt\u00f3re sp\u00f3\u0142kazam\u00f3wi\u0142a pod...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mza-warszawa-czeka-na-80-conecto-najpierw-testy-sip-_more_100751\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mza-warszawa-czeka-na-80-conecto-najpierw-testy-sip-_more_100751\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mza-warszawa-czeka-na-80-conecto-najpierw-testy-sip-_more_100751\/","name":"MZA Warszawa czeka na 80 Conecto. Najpierw testy SIP - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mza-warszawa-czeka-na-80-conecto-najpierw-testy-sip-_more_100751\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mza-warszawa-czeka-na-80-conecto-najpierw-testy-sip-_more_100751\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-MZA-Warszawa-facebook.com-0-1.jpg","datePublished":"2017-11-28T15:56:00+00:00","dateModified":"2017-11-28T15:56:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mza-warszawa-czeka-na-80-conecto-najpierw-testy-sip-_more_100751\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mza-warszawa-czeka-na-80-conecto-najpierw-testy-sip-_more_100751\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mza-warszawa-czeka-na-80-conecto-najpierw-testy-sip-_more_100751\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-MZA-Warszawa-facebook.com-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-MZA-Warszawa-facebook.com-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mza-warszawa-czeka-na-80-conecto-najpierw-testy-sip-_more_100751\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"MZA Warszawa czeka na 80 Conecto. Najpierw testy SIP"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/53311","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53311"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/53312"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53311"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53311"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53311"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}