{"id":53137,"date":"2017-11-22T10:51:00","date_gmt":"2017-11-22T10:51:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/chorwacki-test-nowego-tourismo-film-_more_100573\/"},"modified":"2017-11-22T10:51:00","modified_gmt":"2017-11-22T10:51:00","slug":"chorwacki-test-nowego-tourismo-film-_more_100573","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/chorwacki-test-nowego-tourismo-film-_more_100573\/","title":{"rendered":"Chorwacki test Nowego Tourismo [FILM]"},"content":{"rendered":"

We wrze\u015bniu mieli\u015bmy okazj\u0119 przetestowa\u0107 Nowe Tourismo w Chorwacji i przy okazji porozmawia\u0107 z Jerzym Fo\u0142da o o krajowych planach sprzeda\u017cy nowej serii. Zapraszamy na film!<\/span><\/p>\n

Generalnie pierwsze polskie Nowe Tourismo pojawi si\u0119 pod koniec lutego 2018 r. Egzemplarze trafi\u0105 do przewo\u017anik\u00f3w zWarszawy, Suchania, Lipna, Bydgoszczy, Koszalina i Krakowa.\u00a0 Natomiast niebawem EvoBusPolska powinien rozpocz\u0105\u0107 odbi\u00f3r swoich pierwszych Tourismo, czyli pojazd\u00f3w demonstracyjnych z nowej generacji Tourismo, kt\u00f3renast\u0119pnie b\u0119d\u0105 wypo\u017cyczane krajowym przewo\u017anikom na kr\u00f3tkie testy. <\/p>\n

Czas na test
<\/h4>\n

W po\u0142owie wrze\u015bnia przed dwa dni przejechali\u015bmy NowymTourismo prawie 300 km, kt\u00f3re pozwoli\u0142y nam wyrobi\u0107 sobie pierwsze zdanie natemat tego nowego autokaru.<\/p>\n

W Dalmacji, na wybrze\u017cu Morza \u015ar\u00f3dziemnego sprawdzili\u015bmyzar\u00f3wno dwuosiowe wersje Tourismo iTourismo M\/2 , jak i najd\u0142u\u017csze, trzyosiowe Tourismo L o d\u0142ugo\u015bci 14 metr\u00f3w. Po dw\u00f3chdniach sp\u0119dzonych za kierownic\u0105 Mercedes-Benz Tourismo RHD wydaje nam si\u0119, \u017cepolscy kierowcy powinni polubi\u0107 ten autokar. Na pewno jest wygodny i oferuje wiele funkcji u\u0142atwiaj\u0105cych prac\u0119. Przede wszystkim „na plus” nale\u017cy zapisa\u0107mo\u017cliwo\u015b\u0107 wyboru jednego z dw\u00f3ch kokpit\u00f3w dost\u0119pnych do wszystkich modeli zkierownic\u0105 po lewej stronie: Firmy przewozowe maj\u0105 tu do dyspozycjifunkcjonalny wariant „Cockpit Basic Plus\u201c i jeszcze bardziej komfortowy wariant”Cockpit Comfort Plus\u201c. Zasadnicza konstrukcja obu kokpit\u00f3w w zakresieobejmuj\u0105cym kierownic\u0119\u00ad wielofunkcyjn\u0105 i nowy zesp\u00f3\u0142 instrument\u00f3w z kolorowymwy\u015bwietlaczem TFT jest identyczna. R\u00f3\u017cnice tkwi\u0105 jednak w formie i funkcji. Itak Cockpit Comfort Plus wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 mi\u0119dzy innymi za spraw\u0105 Coach MultimediaSystem CMS w wersji 2 DIN oraz element\u00f3w dekoracyjnych. Oba kokpity s\u0105 kolejn\u0105cech\u0105 \u015bwiadcz\u0105c\u0105 o wi\u0119kszych mo\u017cliwo\u015bci dopasowania nowego TourismoRHD dopotrzeb klienta. Stawimy, \u017ce praktyczni polscy przewo\u017anicy b\u0119d\u0105 przedewszystkim zmawiali wersj\u0119 Basic a kokpit Comfort b\u0119dzie w naszym krajurzadko\u015bci\u0105. <\/p>\n

{https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=UGi7_GNQDuU}<\/p>\n

Pierwszy dzie\u0144<\/h4>\n

Pierwszy etap naszego testu prowadzi nas wzd\u0142u\u017c wybrze\u017ca doPrimo\u0161ten. Ruch tutaj nie jest zbyt du\u017cy i jest dobry moment, aby zapozna\u0107 si\u0119z nowym autokarem. Droga biegnie wzd\u0142u\u017c wybrze\u017ca Adriatyku i ma sporo szerokichzakr\u0119t\u00f3w. Zautomatyzowana skrzynia Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift eleganckoi niemal niedostrzegalnie dobiera prze\u0142o\u017cenia , aby utrzyma\u0107 zadan\u0105 szybko\u015b\u0107. Wje\u017cd\u017camydo miasta i mo\u017cemy przetestowa\u0107 kolejn\u0105 nowo\u015b\u0107 – tempomat odleg\u0142o\u015bci (ART) wrazz dodatkow\u0105 funkcj\u0105 „asystenta zatrzymania” (AHA), kt\u00f3ry wspomaga kierowc\u0119 podczas jazdy w korku. Je\u015blipojazd z powodu utrudnie\u0144 w ruchu zatrzyma si\u0119 na czas nie d\u0142u\u017cszy ni\u017c dwiesekundy, tempomat \u00adodleg\u0142o\u015bci pozostanie aktywny tak\u017ce przy pr\u0119dko\u015bci poni\u017cej15km\/h i rozp\u0119dzi autobus od stanu ca\u0142kowitego zatrzymania do pierwotnieustawionej pr\u0119dko\u015bci. Je\u015bli dwusekundowy czas zatrzymania zostanieprzekroczony, kierowca mo\u017ce ponownie aktywowa\u0107 ART, wciskaj\u0105c lekko peda\u0142 gazulub naciskaj\u0105c na kierownicy przycisk „Tempomat”. R\u00f3wnomierne zwalnianie iprzy\u015bpieszanie przyczynia si\u0119 do zwi\u0119kszenia komfortu jazdy podr\u00f3\u017cnych iodci\u0105\u017ca kierowc\u0119. <\/p>\n

Na ko\u0144cu pierwszego etapu mamy premi\u0119 – ma\u0142e rondo, wok\u00f3\u0142fontanny w \u015bcis\u0142ym centrum Primo\u0161ten. Do\u015bwiadczony kierowcy za Tourismo L niema tutaj wi\u0119kszych problem\u00f3w – dzi\u0119ki aktywnie sterowanej tylnej osi wleczoneji dobrej widoczno\u015bci mo\u017cna objecha\u0107 rondo bez obcierania kraw\u0119\u017cnik\u00f3w ronda.Tutaj warto doda\u0107, \u017ce Nowe Tourismo mo\u017cna wyposa\u017cy\u0107 (opcjonalnie) wautomatyczny uk\u0142ad kontroli ci\u015bnienia w oponach (TPM), kt\u00f3ry ostrzega wprzypadku stwierdzenia rozbie\u017cno\u015bci wzgl\u0119dem zadanych warto\u015bci ci\u015bnieniapowietrza. <\/p>\n

Wracamy do Splitu<\/h4>\n

Teraz trasa prowadzi ponownie do Splitu. Im bli\u017cej miasta,tym wi\u0119kszy ruch. Droga dwupasmowa przechodzi w autostrad\u0119, a my mo\u017cemy terazsprawdzi\u0107 co tam mamy pod mask\u0119 – 456 koni mechanicznych od Mercedesa. Mo\u017cemyte\u017c do\u015bwiadczy\u0107 chorwackiego stylu jazdy, co od razu przywo\u0142uje my\u015bli o bezpiecze\u0144stwie.W tym zakresie Mercedes-Benz wyposa\u017ca opcjonalnie nowego TourismoRHD m.in.w Active Brake Assist3 (ABA3). Zasadnicza r\u00f3\u017cnica wzgl\u0119dem AEBStkwi w rozszerzonym spektrum dzia\u0142ania: Hamowanie przed nieruchomymiprzeszkodami inicjowane jest przez ABA3 wcze\u015bniej. Odpowiednio do tegotak\u017ce i pe\u0142ne hamowanie aktywowane jest szybciej. Dzi\u0119ki temu ABA3 nietylko potrafi zmniejszy\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 w przypadku gro\u017c\u0105cego uderzenia w nieruchomeprzeszkody, lecz poprzez zainicjowane niezale\u017cnie, pe\u0142ne hamowanie \u00ada\u017c doca\u0142kowitego zatrzymania pojazdu.<\/p>\n

Na szcz\u0119\u015bcie nie korzystamy z ABA i p\u00f3\u017anym popo\u0142udniemdoje\u017cd\u017camy do Splitu i w\u0105skimi uliczkami doje\u017cd\u017camy do hotelu. Robi si\u0119 corazciemniej (w ko\u0144cu o ju\u017c wrzesie\u0144) i \u0142apie deszcz. Przydaje si\u0119 czujnik deszczu, kt\u00f3ry dzi\u0119ki wbudowanym diodom jest w stanie automatycznie dopasowa\u0107 prac\u0119wycieraczek. O kolejn\u0105 czynno\u015b\u0107 mniej. To samo dotyczy \u015bwiate\u0142. Tourismoautomatycznie w\u0142\u0105cza \u015bwiat\u0142a zewn\u0119trzne. Autokar dysponuje seryjnie \u00adjasnymireflektorami halogenowymiH7. Opcjonalnie wyposa\u017cany jest w jeszczesilniejsze \u00adreflektory bi-ksenonowe. Kierunkowskazy, podobnie jak \u015bwiat\u0142a dojazdy dziennej s\u0105 r\u00f3wnie\u017c zintegrowane w obudowie reflektor\u00f3w. Do wyposa\u017ceniaseryjnego\u00ad nale\u017c\u0105 tak\u017ce reflektory przeciwmgielne, kt\u00f3re opcjonalnieuzupe\u0142niane s\u0105 o funkcj\u0119 do\u015bwietlania zakr\u0119t\u00f3w. Spora cz\u0119\u015b\u0107 lamp wykonywanajest w technologii LED\u00ad, na przyk\u0142ad lampy kierunkowskaz\u00f3w tylnych i bocznych, \u015bwiat\u0142\u0105pozycyjne lub opcjonalne \u015bwiat\u0142a obrysowe<\/p>\n

Drugi dzie\u0144<\/h4>\n

We wtorek zaczynamy od jazdy po serpentynach. Od hoteludroga prowadzi najpierw przez ostry i r\u00f3wnocze\u015bnie stromy podjazd nadmorsk\u0105drog\u0105 w kierunku Riwiery Makarskiej. Morze po prawej i g\u00f3ry po lewej – nawetkierowca nie mo\u017ce si\u0119 nie u\u015bmiechn\u0105\u0107. Ale trzeba by\u0107 ostro\u017cnym, – szczeg\u00f3lniejad\u0105c w\u0105sk\u0105 drog\u0105 przez nadmorskie miasto Omi\u0161. I to pod s\u0142o\u0144ce. Nie maproblemu – jedno naci\u015bni\u0119cie przycisku i roletki automatycznie zje\u017cd\u017caj\u0105 w d\u00f3\u0142o oko\u0142o 40 centymetr\u00f3w. Wygoda i bezpiecze\u0144stwo. Nie ma wielopoziomowejregulacji, kt\u00f3ra mog\u0142aby os\u0142abi\u0107 nasz\u0105 uwag\u0119.
Droga coraz bardziej si\u0119 wspina i testuje nasze silniki. My w dwunastce mamynajmniejszy, czyli OM936 o pojemno\u015bci 7,7l, mocy 260kW(354KM) z momentem obrotowym 1400Nm. I troch\u0119 zazdro\u015bcimy kolegom z”L-ki” z jednostk\u0105 OM470 o pojemno\u015bci 10,7l, mocy 335kW(456KM) przy momencie obrotowym2200Nm. Jest r\u00f3\u017cnica bo musi by\u0107. Ale wszyscy sprawnie jedziemy przez w\u0105wozyoraz skalne urwiska i docieramy do p\u0142askowy\u017cu, gdzie mamy wjazd na now\u0105 autostrad\u0119 A1. <\/p>\n

Pr\u0119dko\u015bciowa taktyka <\/h4>\n

Czas sprawdzi\u0107 opcjonalny systemem wspomagania kierowcyPredictive Powertrain Control (PPC), kt\u00f3ry zdaniem Mercedesa jeszcze bardziejzwi\u0119ksza efektywno\u015b\u0107\u00ad pojazdu. Ten prognozuj\u0105cy tempomat jest dost\u0119pny wTourismoRHD po raz pierwszy. PPC korzysta z danych topograficznychobejmuj\u0105cych niemal 100% autostrad, dr\u00f3g ekspresowych i krajowych Europy.Bazuj\u0105c na otrzymywanych w ten spos\u00f3b danych, aktualnej pr\u0119dko\u015bci i zadanymtempie jazdy a tak\u017ce i masie pojazdu, danych dotycz\u0105cych mocy i pr\u0119dko\u015bciobrotowej silnika oraz skrzyni bieg\u00f3w PPC reguluje nie tylko pr\u0119dko\u015b\u0107 \u00adleczingeruje dodatkowo w prac\u0119 skrzyni bieg\u00f3w, wybieraj\u0105c w\u0142a\u015bciwy bieg. PPCprzy\u015bpiesza przed stromymi wzniesieniami i przed podjazdem, na podstawiedokonanej prognozy, wybiera \u00adw\u0142a\u015bciwy bieg, a przed wierzcho\u0142kami odcina dop\u0142ywpaliwa i pozwala toczy\u0107 si\u0119 autobusowi d\u00f3\u0142 w ramach dozwolonych pr\u0119dko\u015bci,korzystaj\u0105c z si\u0142y rozp\u0119du pojazdu\u00ad. PPC wykorzystuje przy tym tak\u017ce trybEcoRoll: We odpowiednich sytuacjach komputer wybiera neutralne ustawienieprzek\u0142adni i pozwala w ten spos\u00f3b toczy\u0107 si\u0119 d\u0142u\u017cej autobusowi bez opor\u00f3wtoczenia, oszcz\u0119dzaj\u0105c tym samym paliwo.
Nast\u0119pnie komputer zn\u00f3w p\u0142ynnie w\u0142\u0105cza w\u0142a\u015bciwy bieg. M\u00f3wi\u0105c kr\u00f3tko: jakwykaza\u0142y testy, PPC stosuje t\u0119 taktyk\u0119 tak rozwa\u017cnie jak najlepszy,do\u015bwiadczony kierowca. Jednak zawsze zachowuje maksymaln\u0105 koncentracj\u0119\u00ad,godzina po godzinie bez najmniejszego zm\u0119czenia i z doskona\u0142\u0105 znajomo\u015bci\u0105 trasyna \u00adniemal\u017ce wszystkich drogach krajowych i mi\u0119dzynarodowych Europy. Stosowanieprognozuj\u0105cego tempomatu Predictive Powertrain Control (PPC) pozwalazaoszcz\u0119dzi\u0107 w autobusie nawet do 4 % paliwa. W zale\u017cno\u015bci od topografii terenuPPC mo\u017ce jednak jeszcze bardziej obni\u017cy\u0107 spalanie.<\/p>\n

Cicho sza<\/h4>\n

Zauwa\u017camy, \u017ce Nowe Toursimo jest cichsze. Zdaniem producentapoziom ha\u0142asu przy pr\u0119dko\u015bci 100 km \/ h, jest teraz o 5 dB (A) ni\u017cszy, co wprzybli\u017ceniu odpowiada redukcji ha\u0142asu o po\u0142ow\u0119. Wydaje si\u0119, \u017ce to zas\u0142ugalepszej aerodynamiki. Wiatr op\u0142ywa olbrzymi\u0105, \u00adwypuk\u0142\u0105 przednia szyba, kt\u00f3ra\u0142ukiem \u0142\u0105czy si\u0119 z p\u0142aszczyzn\u0105 dachu i w efekcie daje opracowany do aerodynamicznejperfekcji prz\u00f3d z maksymaln\u0105 widoczno\u015bci\u0105 dla kierowcy i pasa\u017cer\u00f3w. P\u0142askiewycieraczki Aquablade przylegaj\u0105 \u015bci\u015ble \u00addo przedniej szyby, przechodz\u0105cp\u0142ynnie du\u017cym \u0142ukiem na g\u0142adkie powierzchnie boczne\u00ad, dzi\u0119ki czemu wiatr niemal\u017cebez przeszk\u00f3d op\u0142ywa bry\u0142\u0119 nadwozia. Tak samo okno kierowcy i drzwi s\u0105zintegrowane z p\u0142aszczyzn\u0105 nadwozia, co jednocze\u015bnie \u00adzapobiega uci\u0105\u017cliwym szumomwiatru, jak i \u2026 znacznie u\u0142atwia mycie. <\/p>\n

Jest jeszcze jeden trick. Przy pr\u0119dko\u015bci przekraczaj\u0105cej95km\/h nadwozie nowego TourismoRHD zostaje w spos\u00f3b automatycznynieznacznie obni\u017cone o 20mm. Gdy pr\u0119dko\u015b\u0107 zmniejszy si\u0119 zn\u00f3w poni\u017cej 70km\/h nadwozie samoczynnie powraca do wy\u017cszego po\u0142o\u017cenia. Obni\u017cenie podwoziapowoduje zmniejszenie powierzchni czo\u0142owej a tym samym obni\u017cenie zu\u017cycia paliwai emisji spalin.<\/p>\n

Trogir wita i \u017cegna<\/h4>\n

Ostatnia, wietrzna cz\u0119\u015b\u0107 trasy wymaga pe\u0142nej koncentracjikierowcy. Zje\u017cd\u017camy serpentynami do przystani w Trogir. Za nami oko\u0142o 300 km, powymagaj\u0105cym terenie, z manewrowaniem w ma\u0142ych chorwackich miasteczkach i walcez wiatrem na autostradzie.<\/p>\n

Naszym zdaniem Nowy Mercedes-Benz Tourismo ma wszelkiepredyspozycje do utrzymania pozycji lidera w sprzeda\u017cy autobus\u00f3w turystycznych,na kt\u00f3r\u0105 solidnie zapracowa\u0142a poprzednia generacja. Co znamienne – Tourismozar\u00f3wno jest numerem jeden na autobusowych rynku autobus\u00f3w turystycznych wEuropie, jak i w Polsce. Przy aktualnym podej\u015bciu Mercedesa do wymog\u00f3w klient\u00f3wtaki uk\u0142ad si\u0142 pozostanie na d\u0142u\u017cej.<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":53138,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[798,2858,1002,3289],"class_list":["post-53137","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-chorwacja","tag-mercedes-benz","tag-test","tag-tourismo"],"acf":[],"yoast_head":"\nChorwacki test Nowego Tourismo [FILM] - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/chorwacki-test-nowego-tourismo-film-_more_100573\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Chorwacki test Nowego Tourismo [FILM]\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"We wrze\u015bniu mieli\u015bmy okazj\u0119 przetestowa\u0107 Nowe Tourismo w Chorwacji i przy okazji porozmawia\u0107 z...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/chorwacki-test-nowego-tourismo-film-_more_100573\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/chorwacki-test-nowego-tourismo-film-_more_100573\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/chorwacki-test-nowego-tourismo-film-_more_100573\/\",\"name\":\"Chorwacki test Nowego Tourismo [FILM] - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/chorwacki-test-nowego-tourismo-film-_more_100573\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/chorwacki-test-nowego-tourismo-film-_more_100573\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Nowe-Tourismo-w-Chorwacji-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2017-11-22T10:51:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-11-22T10:51:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/chorwacki-test-nowego-tourismo-film-_more_100573\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/chorwacki-test-nowego-tourismo-film-_more_100573\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/chorwacki-test-nowego-tourismo-film-_more_100573\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Nowe-Tourismo-w-Chorwacji-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Nowe-Tourismo-w-Chorwacji-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/chorwacki-test-nowego-tourismo-film-_more_100573\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Chorwacki test Nowego Tourismo [FILM]\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Chorwacki test Nowego Tourismo [FILM] - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/chorwacki-test-nowego-tourismo-film-_more_100573\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Chorwacki test Nowego Tourismo [FILM]","og_description":"We wrze\u015bniu mieli\u015bmy okazj\u0119 przetestowa\u0107 Nowe Tourismo w Chorwacji i przy okazji porozmawia\u0107 z...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/chorwacki-test-nowego-tourismo-film-_more_100573\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/chorwacki-test-nowego-tourismo-film-_more_100573\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/chorwacki-test-nowego-tourismo-film-_more_100573\/","name":"Chorwacki test Nowego Tourismo [FILM] - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/chorwacki-test-nowego-tourismo-film-_more_100573\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/chorwacki-test-nowego-tourismo-film-_more_100573\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Nowe-Tourismo-w-Chorwacji-0-1.jpg","datePublished":"2017-11-22T10:51:00+00:00","dateModified":"2017-11-22T10:51:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/chorwacki-test-nowego-tourismo-film-_more_100573\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/chorwacki-test-nowego-tourismo-film-_more_100573\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/chorwacki-test-nowego-tourismo-film-_more_100573\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Nowe-Tourismo-w-Chorwacji-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Nowe-Tourismo-w-Chorwacji-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/chorwacki-test-nowego-tourismo-film-_more_100573\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Chorwacki test Nowego Tourismo [FILM]"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/53137","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53137"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/53138"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53137"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53137"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53137"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}