{"id":52737,"date":"2017-10-31T08:17:00","date_gmt":"2017-10-31T08:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2017-czym-bspl-chlodzil-w-kortrijk-_more_99932\/"},"modified":"2017-10-31T08:17:00","modified_gmt":"2017-10-31T08:17:00","slug":"busworld-2017-czym-bspl-chlodzil-w-kortrijk-_more_99932","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2017-czym-bspl-chlodzil-w-kortrijk-_more_99932\/","title":{"rendered":"Busworld 2017: Czym BSPL &#39;ch\u0142odzi\u0142&#39; w Kortrijk?"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">Sp\u00f3\u0142ka BSPL w trakcie najwi\u0119kszych targ\u00f3w BUSWORLD 2017 zaprezentowa\u0142a kompleksowe rozwi\u0105zania uk\u0142ad\u00f3w ch\u0142odzeniadla czterech typ\u00f3w nap\u0119d\u00f3w i zasilania.<\/span><\/p>\n<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-style: italic\">&#8222;Na targachmieli\u015bmy okazj\u0119 przedstawi\u0107 rozwi\u0105zania, kt\u00f3re dostarczamy dla czterech typ\u00f3wzasilania. Specjalnie na targi przygotowali\u015bmymodu\u0142y prezentuj\u0105ce innowacyjne rozwi\u0105zania modu\u0142\u00f3w ch\u0142odz\u0105cychopracowane przez nasz\u0105 firm\u0119. Na stoisku BSPLmo\u017cna by\u0142o obejrze\u0107 m.in. rozwi\u0105zanie zapewniaj\u0105ce odpowiedni\u0105temperatur\u0119 pracy dla systemu ogniw wodorowych czy uk\u0142ad ch\u0142odzenia autobusu elektrycznego wrazz elektronik\u0105 steruj\u0105c\u0105&#8221;<\/span> &#8211; powiedzia\u0142 Artur Kohlbrenner Dyrektor Zarz\u0105dzaj\u0105cyBSPL sp. z o.o. \u2013 <span style=\"font-style: italic\">&#8222;W trakcie targ\u00f3w przeprowadzili\u015bmy szereg rozm\u00f3w zpotencjalnymi Partnerami biznesowymi imamy nadziej\u0119, \u017ce doprowadzi to do podpisania kolejnych um\u00f3w z odbiorcaminaszych rozwi\u0105za\u0144 na ca\u0142ym \u015bwiecie&#8221;<\/span>.<\/p>\n<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Poni\u017cej, kr\u00f3tka charakterystyka modu\u0142\u00f3w zaprezentowanych na targach BUSWORLD 2017 przezfirm\u0119 BSPL sp. z o.o.<\/p>\n<\/p>\n<div style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Modu\u0142 dla alternatywnych \u017ar\u00f3de\u0142 zasilania: wod\u00f3r\u00a0<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">BSPL opracowa\u0142 rozwi\u0105zanie dlaekologicznych pojazd\u00f3w wykorzystuj\u0105cych wod\u00f3r jako paliwo. Rozwi\u0105zanie modu\u0142uch\u0142odz\u0105cego opracowane przez in\u017cynier\u00f3w BSPL zapewnia odpowiedni\u0105 temperatur\u0119pracy dla systemu ogniw wodorowych.Prezentowane rozwi\u0105zanie gwarantuje prac\u0119 w temperaturze do 45degC.<\/div>\n<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Praca modu\u0142u nadzorowana jest przez sterownik, kt\u00f3rydzi\u0119ki odpowiedniej konfiguracji zadaje dok\u0142adnie tak\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 obrotow\u0105wentylator\u00f3w jaka jest konieczna aby utrzyma\u0107 wymagan\u0105 temperatur\u0119 cieczych\u0142odz\u0105cej. Dzi\u0119ki takiemu rozwi\u0105zaniu oszcz\u0119dzana jest energia. <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Modu\u0142 dostarczany jest wraz z systemem sterowania (BOSCHREXROTH), kontroluj\u0105cym prac\u0119 modu\u0142u wzale\u017cno\u015bci od temperatur w ogniwach. System sterowania pos\u0142uguje si\u0119informacjami dost\u0119pnymi w sieci CAN pojazdu, co eliminuje konieczno\u015b\u0107stosowania dodatkowych czujnik\u00f3w.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">W module zastosowano lekkie i wydajne wymienniki, copozwala na oszcz\u0119dno\u015bci w masie uk\u0142adu.modu\u0142u. Natomiast wentylatory oparte o bezszczotkowe silniki to najwy\u017cszej jako\u015bci rozwi\u0105zania gwarantuj\u0105ce wyd\u0142u\u017cony czas eksploatacji ima\u0142\u0105 awaryjno\u015b\u0107. <\/p>\n<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Najwi\u0119ksze zalety: <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\n<ul>\n<li>Zapewniaodpowiedni\u0105 temperatur\u0119 pracy dla systemu ognisk wodorowych<\/li>\n<li>Gwarantujeprac\u0119 w temperaturze do 45 degC<\/li>\n<li>Oszcz\u0119dzaenergi\u0119 dzi\u0119ki regulowanej pr\u0119dko\u015bci obrotowej wentylator\u00f3w<\/li>\n<li>Wykorzystuje system sterowania oparty na sterownikach BOSCH Rexroth<\/li>\n<li>Wykorzystaniesieci CAN pojazdu<\/li>\n<li>Ma\u0142amasa modu\u0142u dzi\u0119ki lekkim i wydajnym wymiennikom<\/li>\n<li>D\u0142ugiczas eksploatacji i ma\u0142a awaryjno\u015b\u0107 dzi\u0119ki zastosowaniu wentylator\u00f3w bezszczotkowych<\/li>\n<\/ul>\n<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Modu\u0142 dla silnik\u00f3wDIESEL Euro6<\/span><br \/>BSPL w odpowiedzi na zapotrzebowanie rynkowe opracowa\u0142onowoczesny typ modu\u0142u ch\u0142odz\u0105cego opartego na wentylatorach elektrycznych. Wdobie dba\u0142o\u015bci o \u015brodowisko naturalne i prostot\u0119 obs\u0142ugi, wymagania dotycz\u0105cezastosowania wentylator\u00f3w elektrycznych coraz cz\u0119\u015bciej pojawiaj\u0105 si\u0119 wspecyfikacjach ostatecznych klient\u00f3w, a co za tym idzie producent\u00f3w autobus\u00f3w.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Rozwi\u0105zanie zaprojektowane przez BSPL oparte jest owysokiej jako\u015bci wymienniki stosowane przez du\u017cych producent\u00f3w pojazd\u00f3wOEM, pozwala na uzyskanie niskiegospadku ci\u015bnienia, a co za tym idzie zastosowanie wentylator\u00f3w elektrycznych.<\/p>\n<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">U\u017cyte wentylatory to najwy\u017cszej jako\u015bci rozwi\u0105zania &#8211; oparte o silniki bezszczotkowe (wyd\u0142u\u017conyczas \u017cywotno\u015bci wentylator\u00f3w \u2013 nawet do 30 000 h). Praca modu\u0142u nadzorowanajest przez sterownik, kt\u00f3ry dzi\u0119ki odpowiedniej konfiguracji zadaje dok\u0142adnietak\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 obrotow\u0105 wentylator\u00f3w jaka jest konieczna aby utrzyma\u0107 wymagan\u0105temperatur\u0119 cieczy ch\u0142odz\u0105cej. Znacz\u0105co wp\u0142ywa to na obni\u017cenie ha\u0142asugenerowanego przez uk\u0142ad ch\u0142odzenia, oraz mniejsze zu\u017cycie energii.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Sterownik pos\u0142uguje si\u0119 informacjami dost\u0119pnymi w sieciCAN pojazdu, co eliminuje konieczno\u015b\u0107 stosowania dodatkowych czujnik\u00f3w.<\/p>\n<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Najwi\u0119ksze zalety:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\n<ul>\n<li>Gwarantujeprac\u0119 w temperaturze do 45 degC<\/li>\n<li>Oszcz\u0119dzaenergi\u0119 dzi\u0119ki regulowanej pr\u0119dko\u015bci obrotowej wentylator\u00f3w<\/li>\n<li>Cichapraca uk\u0142adu ch\u0142odzenia i niskie zu\u017cycie energii dzi\u0119ki zastosowaniu sterownikanadzoruj\u0105cego prac\u0119 modu\u0142u<\/li>\n<li>Wykorzystaniesieci CAN pojazdu<\/li>\n<li>D\u0142ugiczas eksploatacji (do 30 000 h) i ma\u0142a awaryjno\u015b\u0107 dzi\u0119ki zastosowaniuwentylator\u00f3w bezszczotkowych<\/li>\n<\/ul>\n<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Modu\u0142 dla silnik\u00f3w CNG EURO6<\/span><br \/>W aplikacjach, gdzie dost\u0119pna jest niewielka ilo\u015b\u0107miejsca na uk\u0142ad ch\u0142odzenia, b\u0105d\u017a wymagania dotycz\u0105ce maksymalnej temperaturypracy s\u0105 wy\u017csze ni\u017c standardowe dla Europy, BSPL z powodzeniem stosujerozwi\u0105zania oparte o hydrauliczny nap\u0119d wentylatora.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Prezentowane rozwi\u0105zanie zaprojektowane przez BSPL opartejest o wysokiej jako\u015bci wymienniki stosowane przez du\u017cych producent\u00f3w pojazd\u00f3wOEM. Zastosowany dodatkowo Intercooler ,w spos\u00f3b umo\u017cliwiaj\u0105cy odchylenie go do czyszczenia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Konfiguracja Sandwitch (jeden wymiennik za drugim)pozwala na minimalizacje miejsca potrzebnego na uk\u0142ad ch\u0142odzenia, wykorzystuj\u0105cprzy tym przewag\u0119 hydraulicznego nap\u0119du wentylator\u00f3w w postaci mo\u017cliwo\u015bci pracyprzy du\u017cych spadkach ci\u015bnienia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Prezentowane rozwi\u0105zanie zosta\u0142o zaprojektowane do pracyw temperaturze otoczenia si\u0119gaj\u0105cej 55 degC \u2013 co odpowiada warunkom panuj\u0105cym wkrajach tropikalnych.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">BSPL jako System Integrator Bosch Rexroth dostarczarozwi\u0105zania oparte o hydrauliczny nap\u0119d wentylatora w zestawie z kompletnymuk\u0142adem hydraulicznym.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">W module zastosowano pomp\u0119 hydrauliczn\u0105 o zmiennejwydajno\u015bci. Pozwala to na dostosowanie pr\u0119dko\u015bci obrotowej wentylatora dopotrzeb bie\u017c\u0105cego obci\u0105\u017cenia silnika oraz warunk\u00f3w otoczenia bez niepotrzebnejstraty energii. Dodatkowym atutem jest zastosowany zbiornik oleju o pojemno\u015bcijedynie 8l, kt\u00f3ry dzi\u0119ki specjalnej konstrukcji pozwala na stosowanie przyprzep\u0142ywach do 90l\/min <\/p>\n<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Najwi\u0119ksze zalety:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\n<ul>\n<li>Gwarantujeprac\u0119 w temperaturze do 55 degC<\/li>\n<li>Oszcz\u0119dzaenergi\u0119 dzi\u0119ki regulowanej pr\u0119dko\u015bci obrotowej wentylator\u00f3w<\/li>\n<li>Dostarczanyz kompletnym uk\u0142adem hydraulicznym nap\u0119du wentylatora BOSCH Rexroth<\/li>\n<li>Ma\u0142amasa modu\u0142u dzi\u0119ki lekkim i wydajnym wymiennikom<\/li>\n<li>D\u0142ugiczas eksploatacji i ma\u0142a awaryjno\u015b\u0107 nap\u0119du wentylatora dzi\u0119ki zastosowaniunajwy\u017cszej jako\u015bci komponent\u00f3w Bosch Rexroth<\/li>\n<li>Niewielkiewymiary modu\u0142u<\/li>\n<\/ul>\n<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Modu\u0142 dla autobus\u00f3w elektrycznych<\/span><br \/>Firma BSPL opracowa\u0142a rozwi\u0105zanie uk\u0142adu ch\u0142odzenia dlaelektroniki steruj\u0105cej autobusu elektrycznego. Prezentowane rozwi\u0105zanie zosta\u0142ozaprojektowane do pracy w temperaturze otoczenia si\u0119gaj\u0105cej 55 degC \u2013 coodpowiada warunkom panuj\u0105cym w krajach tropikalnych. W module zastosowanolekkie i wydajne wymienniki, co pozwala na oszcz\u0119dno\u015bci w masie modu\u0142u. Pracamodu\u0142u nadzorowana jest przez sterownik, kt\u00f3ry dzi\u0119ki odpowiedniej konfiguracjizadaje dok\u0142adnie tak\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 obrotow\u0105 wentylator\u00f3w jaka jest konieczna abyutrzyma\u0107 wymagan\u0105 temperatur\u0119 cieczy ch\u0142odz\u0105cej. Dzi\u0119ki takiemu rozwi\u0105zaniuoszcz\u0119dzana jest energia. Dodatkowo system sterowania odpowiada za prac\u0119 pompyobiegowej i raportuje stan pracy ca\u0142ego systemu do sieci CAN pojazdu.Wentylatory oparte o bezszczotkowe silnikito najwy\u017cszej jako\u015bci rozwi\u0105zaniagwarantuj\u0105ce wyd\u0142u\u017cony czas eksploatacji i ma\u0142\u0105 awaryjno\u015b\u0107<\/p>\n<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">W zakresie dostawy prezentowanego rozwi\u0105zania znajduje si\u0119r\u00f3wnie\u017c pompa obiegowa, dodatkowe czujniki i zbiornik wyr\u00f3wnawczy. BSPLdostarcza w ten spos\u00f3b kompletny uk\u0142ad ch\u0142odzenia, kt\u00f3ry mo\u017ce by\u0107 \u0142atwozintegrowany w dowolnym poje\u017adzie. <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Najwa\u017cniejsze zalety:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\n<ul>\n<li>Gwarantujeprac\u0119 w temperaturze do 55 degC<\/li>\n<li>Oszcz\u0119dzaenergi\u0119 dzi\u0119ki regulowanej pr\u0119dko\u015bci obrotowej wentylator\u00f3w<\/li>\n<li>Ma\u0142amasa modu\u0142u dzi\u0119ki lekkim i wydajnym wymiennikom<\/li>\n<li>D\u0142ugiczas eksploatacji i ma\u0142a awaryjno\u015b\u0107 dzi\u0119ki zastosowaniu wentylator\u00f3wbezszczotkowych<\/li>\n<li>Wykorzystaniesieci CAN pojazdu<\/li>\n<\/ul>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":52738,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[7961,5218,405],"class_list":["post-52737","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-bspl","tag-busworld","tag-targi"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Busworld 2017: Czym BSPL &#039;ch\u0142odzi\u0142&#039; w Kortrijk? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2017-czym-bspl-chlodzil-w-kortrijk-_more_99932\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Busworld 2017: Czym BSPL &#039;ch\u0142odzi\u0142&#039; w Kortrijk?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Sp\u00f3\u0142ka BSPL w trakcie najwi\u0119kszych targ\u00f3w BUSWORLD 2017 zaprezentowa\u0142a kompleksowe rozwi\u0105zania uk\u0142ad\u00f3w ch\u0142odzeniadla czterech...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2017-czym-bspl-chlodzil-w-kortrijk-_more_99932\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2017-czym-bspl-chlodzil-w-kortrijk-_more_99932\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2017-czym-bspl-chlodzil-w-kortrijk-_more_99932\/\",\"name\":\"Busworld 2017: Czym BSPL &#39;ch\u0142odzi\u0142&#39; w Kortrijk? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2017-czym-bspl-chlodzil-w-kortrijk-_more_99932\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2017-czym-bspl-chlodzil-w-kortrijk-_more_99932\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Busworld-2017-BSPL-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2017-10-31T08:17:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-10-31T08:17:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2017-czym-bspl-chlodzil-w-kortrijk-_more_99932\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2017-czym-bspl-chlodzil-w-kortrijk-_more_99932\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2017-czym-bspl-chlodzil-w-kortrijk-_more_99932\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Busworld-2017-BSPL-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Busworld-2017-BSPL-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2017-czym-bspl-chlodzil-w-kortrijk-_more_99932\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Busworld 2017: Czym BSPL &#39;ch\u0142odzi\u0142&#39; w Kortrijk?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Busworld 2017: Czym BSPL &#39;ch\u0142odzi\u0142&#39; w Kortrijk? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2017-czym-bspl-chlodzil-w-kortrijk-_more_99932\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Busworld 2017: Czym BSPL &#39;ch\u0142odzi\u0142&#39; w Kortrijk?","og_description":"Sp\u00f3\u0142ka BSPL w trakcie najwi\u0119kszych targ\u00f3w BUSWORLD 2017 zaprezentowa\u0142a kompleksowe rozwi\u0105zania uk\u0142ad\u00f3w ch\u0142odzeniadla czterech...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2017-czym-bspl-chlodzil-w-kortrijk-_more_99932\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2017-czym-bspl-chlodzil-w-kortrijk-_more_99932\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2017-czym-bspl-chlodzil-w-kortrijk-_more_99932\/","name":"Busworld 2017: Czym BSPL &#39;ch\u0142odzi\u0142&#39; w Kortrijk? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2017-czym-bspl-chlodzil-w-kortrijk-_more_99932\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2017-czym-bspl-chlodzil-w-kortrijk-_more_99932\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Busworld-2017-BSPL-0-1.jpg","datePublished":"2017-10-31T08:17:00+00:00","dateModified":"2017-10-31T08:17:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2017-czym-bspl-chlodzil-w-kortrijk-_more_99932\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2017-czym-bspl-chlodzil-w-kortrijk-_more_99932\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2017-czym-bspl-chlodzil-w-kortrijk-_more_99932\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Busworld-2017-BSPL-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Busworld-2017-BSPL-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2017-czym-bspl-chlodzil-w-kortrijk-_more_99932\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Busworld 2017: Czym BSPL &#39;ch\u0142odzi\u0142&#39; w Kortrijk?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/52737","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52737"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/52738"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52737"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52737"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52737"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}