{"id":52561,"date":"2017-10-24T17:01:00","date_gmt":"2017-10-24T17:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-09-2017-_more_99769\/"},"modified":"2017-10-24T17:01:00","modified_gmt":"2017-10-24T17:01:00","slug":"polski-rynek-nowych-autobusow-09-2017-_more_99769","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-09-2017-_more_99769\/","title":{"rendered":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w – 09.2017"},"content":{"rendered":"

Polski rynek nowych autobus\u00f3w zamkn\u0105\u0142 wrzesie\u0144 mocnymplusem. Rejestracje osi\u0105gn\u0119\u0142y poziom 127 szt., dzi\u0119ki czemu skumulowany wynikza dziewi\u0119\u0107 miesi\u0119cy ur\u00f3s\u0142 do 1687 szt.<\/span><\/p>\n

Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane napodstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w (MC). We wrze\u015bniu 2017 r. krajowiprzewo\u017anicy zarejestrowali 127 nowych autobus\u00f3w \u2013 wszystkie o DMC powy\u017cej 3,5t. To wynik o 24 szt. wy\u017cszy ni\u017c rok wcze\u015bniej (+23,3%), kiedy wydano 103pojazdy i jednocze\u015bnie najwy\u017cszy od 2012r. kiedy rejestracje w analogicznymmiesi\u0105cu spad\u0142y do 61szt. Na przestrzeni ostatnich 10 lat wy\u017csze wrze\u015bniowerezultaty odnotowali\u015bmy w 2008r (221szt.), 2009r. (165szt.) i 2011r (163szt.). Wynik ostatniego miesi\u0105ca jestponi\u017cej tegorocznej miesi\u0119cznej \u015bredniej – 187 szt. <\/p>\n

Skumulowany rezultat autobusowych rejestracji za trzykwarta\u0142y 2017 r. – 1687 szt. jest zdecydowanie wy\u017cszy ni\u017c osi\u0105gni\u0119ty wanalogicznym czasie w ub.r. (+ 253 szt. \/ +17,6%). Przewaga ta pokazuje, jak mocny i stabilny jesttegoroczny wzrost sprzeda\u017cy autobus\u00f3w w Polsce. Warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce tonajwy\u017cszy o tej porze, na przestrzeni ostatnich 10 lat rezultat w zakresierejestracji nowych autobus\u00f3w. Warto pami\u0119ta\u0107, \u017ce tegoroczne dane por\u00f3wnujemy ze\u015bwietnymi wynikami z zesz\u0142ego roku, kt\u00f3ry okaza\u0142 si\u0119 rekordowy dla krajowegorynku autobus\u00f3w. W tym roku powinno by\u0107 jeszcze lepiej zw\u0142aszcza, \u017ce napocz\u0105tku listopada br. wchodz\u0105 w \u017cycie wi\u0119ksze wymagania homologacyjne przyrejestracji w zakresie wytrzyma\u0142o\u015bci konstrukcji no\u015bnej dla autobus\u00f3w (pojazd\u00f3wkategorii M2 i M3), co dodatkowo przyczynia si\u0119 do przyspieszania wyda\u0144pojazd\u00f3w. <\/p>\n

W 2016 r. polscy przewo\u017anicy zarejestrowali 1987 szt. nowychpojazd\u00f3w, czyli o 14% wi\u0119cej ni\u017c w 2015 r. Spodziewamy si\u0119, \u017ce w 2017 r. tatendencja wzrostowa zostanie utrzymana i rynek na koniec roku zamknie si\u0119 napoziomie ok. 2200 autobus\u00f3w. To oznacza jednocze\u015bnie przekroczenie zaporowejdotychczas bariery 2 tys. sprzedanych rocznie nowych pojazd\u00f3w. Podstaw\u0105 takoptymistycznej prognozy s\u0105 sp\u0142ywaj\u0105ce zam\u00f3wienie w segmencie miejskim.Natomiast ca\u0142y czas spor\u0105 niewiadom\u0105 pozostaj\u0105 zakupy autobus\u00f3w turystycznych,kt\u00f3re w zesz\u0142ym roku nap\u0119dza\u0142y ca\u0142y rynek.Teraz ju\u017c w sierpniu przegoni\u0142y rezultaty z ca\u0142ego ub.r. (347 szt.).Zak\u0142adamy, \u017ce ich wyniki b\u0119d\u0105 jeszcze troch\u0119 wy\u017csze. Dodatkowo autobusy MINImaj\u0105 szanse na wzrosty podobnie jak pojazdy mi\u0119dzymiastowe..<\/p>\n

Autobusowy wrzesie\u0144<\/h4>\n

W ostatnim miesi\u0105cu na polskim rynku przyby\u0142o 127 szt.fabrycznie nowych autobus\u00f3w, co oznacza wynik o 24 szt. (+23,3%) wy\u017cszy ni\u017cprzed rokiem. Wzrost we wrze\u015bniu br. to przede wszystkim efekt lepszych wynik\u00f3ww segmencie miejskim – g\u0142\u00f3wnie dzi\u0119ki licznym mniejszym kontraktom prywatnychsamorz\u0105dowych przewo\u017anik\u00f3w, z czego najwi\u0119ksze zam\u00f3wienia zrealizowa\u0142y sp\u00f3\u0142kiMZK Bielsko Bia\u0142a i SPPK Police. Dzi\u0119ki tym inwestycjom, miejska kategoriaznalaz\u0142a si\u0119 we wrze\u015bniu na mocnym plusie (+33 szt. \/ +367%).Zarejestrowano 42 takie autobusy. Nie jest to jaki\u015b imponuj\u0105cy poziom, alezdecydowanie wy\u017cszy od zesz\u0142orocznego, kiedy wjecha\u0142o na drogi w analogicznymmiesi\u0105cu tylko 9 sztuk autobus\u00f3w miejskich. W dw\u00f3ch wcze\u015bniejszych latach (2015 i 2014) poziom nowych rejestracji we wrze\u015bniu w tym segmencie by\u0142 zbli\u017conylub nawet wy\u017cszy ni\u017c obecnie (40 i 57 szt.). Identyczny wynik, jak przed rokiemmamy w kategorii autobus\u00f3w turystycznych, czyli 5 rejestracji. To jak naposezonowy rezultat ca\u0142kiem wysoki poziom. W pozosta\u0142ych segmentachodnotowali\u015bmy „minusy” – i to zar\u00f3wnow\u015br\u00f3d autobus\u00f3w MINI (-6 szt. \/ -7,2%), jak i w\u015br\u00f3d pojazd\u00f3w mi\u0119dzymiastowych,czyli w najs\u0142abszym segmencie na autobusowym rynku. Liczba rejestracji wynios\u0142aw nim 3 szt. (-2 szt. \/ 40%) w por\u00f3wnaniu z analogicznym okresem w 2016 r.,kiedy sprzedano pi\u0119\u0107 egzemplarzy. <\/p>\n

Skumulowany wynik<\/h4>\n

W ci\u0105gu trzech kwarta\u0142\u00f3w br. w Polsce zarejestrowanychzosta\u0142o \u0142\u0105cznie 1687 szt. fabrycznie nowych autobus\u00f3w, czyli o 253 szt. wi\u0119cejni\u017c przed rokiem (+17,6%). Najwa\u017cniejszym motorem nap\u0119dowym rynku jestkategoria MINI, w kt\u00f3rej zosta\u0142o zarejestrowanych 802 szt. (+189 szt. \/ +30,8%). Kolejnym segmentem, kt\u00f3ry ci\u0105gnie ca\u0142\u0105 sprzeda\u017c s\u0105autobusy turystyczne z wynikiem a\u017c 363 rejestracji (+36 szt. \/ +11,0%). Swoj\u0105 strategiczn\u0105pozycj\u0119 pr\u00f3buj\u0105 odzyska\u0107 pojazdy miejskie, gdzie skumulowany wynik wynosi 474 egzemplarze i w ko\u0144cu wypracowano tutaj”plus” w por\u00f3wnaniu z zesz\u0142ym rokiem – (+24 szt. \/ +5,3%). Teraz powinno by\u0107ju\u017c tylko lepiej. Jak na razie najs\u0142absze ogniwo naszego rynku, to pojazdymi\u0119dzymiastowe z rezultatem 48 rejestracji od pocz\u0105tku roku (+7 szt. \/ +17,1 Mimo, \u017ce wzrost procentowy wskali roku w tej grupie jest znacz\u0105cy ale wolumen po ubieg\u0142orocznym spadku (nakoniec 2016 roku o -30%) jest niski.<\/p>\n

Miejski ranking<\/h4>\n

W 2016 roku motorem nap\u0119dowym autobusowych rejestracji wPolsce okaza\u0142a si\u0119 kategoria MINI (858), kt\u00f3ra zdecydowanie pokona\u0142a segment miejski(722) o 136 pojazd\u00f3w. Z kolei w 2015 r. poziom obu kategorii by\u0142 wyr\u00f3wnany (697szt. w MINI wobec 696 szt. w miejskim). W bie\u017c\u0105cym roku spodziewamy si\u0119, \u017ce tenwy\u015bcig wygraj\u0105 mimo wszystko autobusy miejskie, cho\u0107 na razie wcale si\u0119 na tonie zanosi. Mimo wszystko liczymy, \u017ce IV kwarta\u0142 przyniesie realizacj\u0119 licznych kontrakt\u00f3w zunijnym dofinansowaniem. <\/p>\n

W styczniu br. przewo\u017anicy zakupili zaledwie 21 miejskichpojazd\u00f3w (-62 szt. \/ -74,7%). W lutym by\u0142o jeszcze gorzej \u2013 zarejestrowano tylko cztery takieautobusy (-28 szt. \/ -87,6%). W marcu nast\u0105pi\u0142 jednak prze\u0142om i odnotowali\u015bmy104 miejskie rejestracje (+38 szt. \/ +57,6%). Dobre wyniki odnotowali\u015bmy tak\u017cew kwietniu (+11 szt. \/ +275%) i maju (+13 szt. \/ +92,8%). Plus utrzyma\u0142 si\u0119 wczerwcu (+24 szt. \/ +80%), jednak lipiec – mimo wysokiego poziomu 118 szt. -przyni\u00f3s\u0142 spadek w por\u00f3wnaniu z zesz\u0142ym rokiem -58 szt. \/ -32,9%. Sierpie\u0144 iwrzesie\u0144 przynios\u0142y solidny „plus”, kt\u00f3ry wyni\u00f3s\u0142 odpowiednio: +52 szt. \/ +140,5% oraz +42 szt. \/ +320%) wpor\u00f3wnaniu do sytuacji sprzed roku. <\/p>\n

Dzi\u0119ki letniemu przyspieszeniu segment zabra\u0142 si\u0119 doodrabiania zimowych strat i aktualnie skumulowany wynik przekroczy\u0142zesz\u0142oroczny poziom. Liczba zarejestrowanychw tym roku nowych autobus\u00f3w miejskich to 474 egzemplarze. To oznaczanadwy\u017ck\u0119 o 24 sztuki (+5,3%) od rezultatu osi\u0105gni\u0119tego w analogicznymczasie w 2016 r.<\/p>\n

W tym roku w\u015br\u00f3d dostarczonych nabywcom pojazd\u00f3w dominuj\u0105Solarisy w barwach MPK Krak\u00f3w (97) oraz autobusy zakupione przez PKM Sosnowiec(64), w tym marki Solaris (24), Mercedes-Benz (19) i Volvo (21). Trzecie miejsce ma PKS Grodzisk Maz. z kontraktem na54 pojazdy (w tym na 49 szt. Solaris\u00f3w), a czwarte Cz\u0119stochowa, kt\u00f3ra w marcuodebra\u0142a 40 autobus\u00f3w Solaris Urbino 12. <\/p>\n

Taki zestaw najwi\u0119kszych odbiorc\u00f3w miejskich autobus\u00f3w wci\u0105gu 9 miesi\u0119cy br. oznacza dotychczasowy uk\u0142ad listy rankingowej, czylipierwszy jest Solaris, a potem po d\u0142u\u017cszej przerwie peleton z markamiMercedes-Benz i MAN na czele. Producent z Bolechowa ma na swoim koncie 344rejestracje i 72,6% udzia\u0142 w rynku. Na drugim miejscu uplasowa\u0142 si\u0119Mercedes-Benz, kt\u00f3ry odnotowa\u0142 sprzeda\u017c 42 autobus\u00f3w (Gdynia, Sosnowiec iBydgoszcz), a trzeci jest MAN (35).<\/p>\n

Zielone autobusy<\/h4>\n

Przy okazji analizy kategorii autobus\u00f3w miejskich wartopodkre\u015bli\u0107, \u017ce coraz wi\u0119cej w Polsce rejestruje si\u0119 pojazd\u00f3w z nap\u0119dami alternatywnymi. I dotyczyto jak na razie tylko tego jednego segmentu. Zar\u00f3wno w\u015br\u00f3d autobus\u00f3wturystycznych, jak i mi\u0119dzymiastowych oraz minibus\u00f3w dominuje nap\u0119d diesla inic nie wskazuje na to, \u017ceby to si\u0119 mia\u0142o zmieni\u0107 w najbli\u017cszym czasie.Natomiast w\u015br\u00f3d miejskich operator\u00f3w – g\u0142\u00f3wnie dzi\u0119ki unijnym funduszom iantysmogowym strategiom miast – takie ekologiczne rozwi\u0105zania staj\u0105 si\u0119 corazpopularniejsze. W 2016 r. na \u0142\u0105czn\u0105 sum\u0119 1942 szt. zarejestrowanych wszystkichautobus\u00f3w, 42 konstrukcje (2,2%) mia\u0142y nap\u0119d alternatywny, w tym by\u0142o:<\/p>\n

– 19 pojazd\u00f3w marek Solbus i SOR z nap\u0119dem na spr\u0119\u017cony gazziemny (CNG), <\/p>\n

– 6 pojazd\u00f3w marek Solaris, Ursus i Yutong z nap\u0119demelektrycznym,<\/p>\n

– 17 pojazd\u00f3w marki Solaris z nap\u0119dem hybrydowym <\/p>\n

W okresie stycze\u0144-wrzesie\u0144 2017 roku takich eko-autobus\u00f3wzarejestrowano ju\u017c 72 szt., z czego 14 wostatnim miesi\u0105cu. Od pocz\u0105tku br. na drogi wyjecha\u0142y:<\/p>\n

– 23 hybrydy Volvo dla Sosnowca;<\/p>\n

– 7 pojazd\u00f3w z nap\u0119dem na spr\u0119\u017cony gaz ziemny (CNG), z czegoSolaris dostarczy\u0142 4 szt. a SOR – 2 szt. i 1 Autosan<\/p>\n

– 42 pojazdy marekSolaris, Ursus i SOR z nap\u0119dem elektrycznym, z czego Solaris dostarczy\u0142 30 szt.a Ursus 10 szt.<\/p>\n

Dynamiczny jak MINI<\/h4>\n

Z roku na rok segment autobus\u00f3w MINI umacnia swoj\u0105 pozycj\u0119na autobusowym rynku w Polsce, chocia\u017c w styczniu liczba rejestracji minibus\u00f3wby\u0142 ni\u017csza ni\u017c zesz\u0142oroczna \u015brednia (71) i osi\u0105gn\u0119\u0142a poziom 68 szt., to ju\u017c wlutym rynek poprawi\u0142 ten wynik z liczb\u0105 83 rejestracji. W marcu mia\u0142 miejsceprawdziwy wiosenny wysyp minibus\u00f3w (116). Z kolei w kwietniu i maju sytuacjasi\u0119 ustabilizowa\u0142a i w\u00f3wczas w Polsce sprzedano 85 i 91 pojazd\u00f3w. W czerwcukategoria ta znowu przyspieszy\u0142a i w Polsce sprzedano 119 autobus\u00f3w MINI. Wlipcu i sierpniu ponownie mieli\u015bmy okres uspokojenia i lekkiego wzrostu: wpierwszym miesi\u0105cu wakacji wydano 78 minibus\u00f3w, a w drugim – 85 szt. Natomiast wrzesie\u0144 to pierwszy spadek w tejkategorii – o 6 szt. \/ – 7,2%. Licz\u0105c od pocz\u0105tku roku daje razem to rekordowypoziom 802 rejestracji – czyli a\u017c o 189 szt. (+30,8%) wi\u0119cej ni\u017c o tej samejporze w zesz\u0142ym roku, kiedy tak\u017ce notowali\u015bmy tutaj najwy\u017csze w\u00f3wczasrezultaty. Podobnie jak przed rokiem,sprzeda\u017c w tym segmencie jest mocno wspierana przez PFRON, kt\u00f3ry dotuje zakupypojazd\u00f3w przystosowanych do przewozu os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych i tym samymwyr\u00f3wnuje r\u00f3\u017cnice pomi\u0119dzy regionami.<\/p>\n

Od samego pocz\u0105tku liderem segmentu MINI jest markaMercedes-Benz, kt\u00f3ra w tym roku zarejestrowa\u0142a 588 pojazd\u00f3w w tej kategorii iosi\u0105gn\u0119\u0142a udzia\u0142 na poziomie 73,3%. Najlepszy z konkurent\u00f3w \u2013 Ford \u2013 mo\u017cepochwali\u0107 si\u0119 wynikiem 148 zarejestrowanych minibus\u00f3w (18,5% udzia\u0142 wsegmencie). Tak znacz\u0105ca przewaga Mercedesa zapewni\u0142a niemieckiemu producentowinie tylko tytu\u0142 lidera w kategorii MINI, ale tak\u017ce w ca\u0142ym autobusowym rynku. <\/p>\n

Patrz\u0105c na wyniki minibus\u00f3w przez pryzmat firm zabudowuj\u0105cychpojazdy klasy MINI – czyli polskiej specjalno\u015bci – to na pierwszym miejscuznajduje si\u0119 firma Mercus (197 zabud\u00f3w), a nast\u0119pnie CMS-Auto (59), Auto Cuby(47), Bus Prestige (44). Najwi\u0119cej pojazd\u00f3w zabudowanych przez krajowe firmynadwoziowe zarejestrowano w Wejherowie (173), Pruszkowie (81), Warszawie (30) iGrodzisku Maz. (26).<\/p>\n

Turystyczna moc<\/h4>\n

O ile w styczniu segment turystyczny jeszcze na dobre niewystartowa\u0142, tak w lutym, marcu i kwietniu mogli\u015bmy obserwowa\u0107 zakupow\u0105ofensyw\u0119 i to na wi\u0119ksz\u0105 skal\u0119 w historii tego segmentu. I kiedy wydawa\u0142o si\u0119,\u017ce w maju poziom 38 zarejestrowanych autobus\u00f3w (-3 szt. \/ -8,6%) zamknietegoroczny sezon, w czerwcu mieli\u015bmy jeszcze jeden turystyczny wysyp. W ostatni miesi\u0105cu IIkwarta\u0142u sprzedano 46 autokar\u00f3w, czyli o 4 szt. mniej ni\u017c przed rokiem (-8%). Zkolei w lipcu i sierpniu mieli\u015bmy jest zdecydowanie ni\u017cszy poziom dostaw, aleza to na plusie. Rynek powoli schodzi na ni\u017csze obroty – w lipcu polscyprzewo\u017anicy zakupili 17 autokar\u00f3w (+ 7 szt. \/ +70%), w sierpniu – 10 szt. (+1szt. \/ +1%), a we wrze\u015bniu – 5 szt., czyli tyle samo ile przed rokiem.<\/p>\n

Razem daje to skumulowany rezultat 363 autobus\u00f3wturystycznych (+36 szt. \/ +11,0%). Przypomnijmy, \u017ce w ca\u0142ym 2016 r. w Polscezarejestrowano \u0142\u0105cznie 347 szt. autokar\u00f3w – czyli o 16 szt. mniej ni\u017cteraz. W\u00f3wczas by\u0142o to poziom o 98 szt.wy\u017cszy (+39,4%) ni\u017c w 2015 r. Te dane pokazuj\u0105, \u017ce jeste\u015bmy teraz \u015bwiadkaminajlepszych wynik\u00f3w w historii turystycznej kategorii. Przekroczenie w sierpniuwyniku z ubieg\u0142ego roku jest ogromnym sukcesem autokarowego segmentu. <\/p>\n

Geneza tych wynik\u00f3w tkwi w dynamicznym rozwoju turystykiprzyjazdowej, kt\u00f3ra przede wszystkim realizowana jest poza granicami naszegokraju. To pokazuje, \u017ce regularny transport mi\u0119dzynarodowy, kt\u00f3ry jeszcze kilkalat temu decydowa\u0142 o kondycji ca\u0142ego rynku odgrywa coraz mniejsza rol\u0119. <\/p>\n

W turystycznym rankingu marek liderem jest tradycyjnieMercedes-Benz, kt\u00f3ry pokona\u0142 konkurent\u00f3w masow\u0105 sprzeda\u017c\u0105 swojego bestsellera, czyli modelu Tourismo.Od pocz\u0105tku roku zarejestrowano ich \u0142\u0105cznie 139 szt., co zapewni\u0142o niemieckiemuproducentowi udzia\u0142 w turystyczny segmencie na poziomie 38,3%. Kolejne miejscema Setra (68), czyli druga \u2013 po Mercedes-Benz \u2013 marka koncernu Daimler Buses.Ich \u0142\u0105czny udzia\u0142 w tym rynku to 57%. Trzecie miejsce ma holenderski VDL z 50.rejestracjami.<\/p>\n

Mi\u0119dzymiastowe na plusie<\/h4>\n

W ci\u0105gu trzech kwarta\u0142\u00f3w 2017 r. kategoria autobus\u00f3wmi\u0119dzymiastowych, odwrotnie ni\u017c w ca\u0142ym 2016 roku, znalaz\u0142a si\u0119 „na plusie”.\u0141\u0105cznie w tym roku sprzedano 48 pojazd\u00f3w mi\u0119dzymiastowych (+7 szt. \/ +17,1%).To oczywi\u015bcie znikoma liczba w skali ca\u0142ego rynku ale cieszy wzrost zw\u0142aszcza wpo trzech poprzednich latach spadk\u00f3w (2014 \u2013 2016). Brakuje jeszcze 8 szt. abyzosta\u0142 wyr\u00f3wnany ca\u0142y rezultat z ub.r.<\/p>\n

Mi\u0119dzymiastowa kategoria bardzo powoli podnosi si\u0119 zzapa\u015bci, w jakiej znalaz\u0142a si\u0119 w 2009 r. – po ustaniu masowych zakup\u00f3w zestrony przedsi\u0119biorstw PKS. Teraz charakteryzuj\u0105 go g\u0142\u00f3wnie kontrakty na zakupyautobus\u00f3w do przewoz\u00f3w pracowniczych oraz kolejne zam\u00f3wienia ze stronyregionalnych przewo\u017anik\u00f3w, kt\u00f3rzy pod presj\u0105 ekspresowych po\u0142\u0105cze\u0144mi\u0119dzymiastowych zaczynaj\u0105 tak\u017ce inwestowa\u0107 w coraz nowocze\u015bniejszy tabor.Nabiera wagi mo\u017cliwo\u015b\u0107 przewozu os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych. Mamy nadzieje, \u017cezbli\u017caj\u0105cy si\u0119 moment wej\u015bcia ustawy o publicznym transporcie zbiorowymspowoduje, \u017ce ta kategoria odrodzi si\u0119 i b\u0119dzie notowa\u0142a poziom sprzeda\u017cyprzynajmniej por\u00f3wnywalny z autobusami turystycznymi. Jednak jak na razie tomargines rynku. <\/p>\n

Liderem w tym segmencie jest Mercedes-benz (z autobusamiturystycznymi rejestrowanymi jako mi\u0119dzymiastowe) a drugie miejsce ma Iveco (g\u0142\u00f3wnie dzi\u0119ki dostawie dla PKS Gorz\u00f3wWlkp.).<\/p>\n

Lista rankingowa marek<\/h4>\n

W okresie stycze\u0144-wrzesie\u0144 2017 r. zdecydowanym lideremautobusowego rynku w Polsce powy\u017cej 3,5 t DMC pozostaje marka Mercedes-Benz(782 szt.), kt\u00f3ra sw\u00f3j sukces zawdzi\u0119cza przede wszystkim \u015bwietnym wynikom wkategorii MINI (poni\u017cej 8 ton DMC), gdzie zarejestrowano 588 pojazd\u00f3w z logo tr\u00f3jramiennej gwiazdy. Pozosta\u0142e autobusy zosta\u0142y przypisanedo segmentu miejskiego (42), turystycznego(139) i mi\u0119dzymiastowego (13).Skumulowany wynik Mercedesa od pocz\u0105tku roku wynosi 782 szt., czyli jest o 87szt. wy\u017cszy (+12,5%) ni\u017c przed rokiem, co zapewni\u0142o marce udzia\u0142 na poziomie46,4% (-2,1 pkt proc.)<\/p>\n

Drugie miejsce ma Solaris, kt\u00f3ry w ci\u0105gu trzech kwarta\u0142\u00f3wbr. sprzeda\u0142 w Polsce 347 autobus\u00f3w. W tym trzy mi\u0119dzymiastowe a pozosta\u0142emiejskie. To o 34 szt. wi\u0119cej ni\u017c przedrokiem (+10,9%), co prze\u0142o\u017cy\u0142o si\u0119 na 20,6% udzia\u0142u w rynku (-1,3 pkt proc.)<\/p>\n

O sile segmentu minibus\u00f3w w Polsce \u015bwiadczy trzecia, wysokapozycja marki Ford (148), kt\u00f3ra dzi\u0119ki rewelacyjnej sprzeda\u017cy nowej generacjiTransita sta\u0142a si\u0119 wa\u017cnym graczem w kategorii MINI (148 szt.). Liczbarejestracji Forda od pocz\u0105tku roku jest wy\u017csza o 71 szt. w por\u00f3wnaniu z zesz\u0142ymrokiem (+92,2%), co zapewni\u0142o firmie udzia\u0142 8,8% (+3,4 pkt proc.).<\/p>\n

Na koniec warto zauwa\u017cy\u0107, \u017ce w tym roku mamy wyra\u017any spadekliczby kompletnych autobus\u00f3w, kt\u00f3re zosta\u0142y sprzedane w Polsce i jednocze\u015bniewyprodukowane zosta\u0142y w fabrykach zlokalizowanych w naszym kraju. To m.in.efekt dobrych wynik\u00f3w segmenty turystycznego, gdzie sprzedawane s\u0105 pojazdynajcz\u0119\u015bciej importowane do naszego kraju. W efekcie poziom autobus\u00f3wwytworzonych i zarejestrowanych w naszym kraju wyni\u00f3s\u0142 w ci\u0105gu trzech kwarta\u0142\u00f3wbr. tylko 440 szt. (26,1%). Je\u017celi jednak do tego rezultatu doliczy\u0107 322zabud\u00f3w z klasy MINI, kt\u00f3re zosta\u0142y zarejestrowana w tym roku i jednocze\u015bniewykonano je w lokalnych zak\u0142adach zlokalizowanych na terenie ca\u0142ej Polski, to w\u00f3wczas mo\u017cemypowiedzie\u0107, \u017ce po\u0142owa sprzedawanych w naszym kraju autobus\u00f3w jest tutaj te\u017cprodukowana. Por\u00f3wnuj\u0105c to z rynkiem pojazd\u00f3w osobowych czy ci\u0119\u017carowych,oznacza to \u015bwietny wynik.<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":52562,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2231,210,651],"class_list":["post-52561","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-nowe","tag-polska","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"\nPolski rynek nowych autobus\u00f3w - 09.2017 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-09-2017-_more_99769\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w - 09.2017\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w zamkn\u0105\u0142 wrzesie\u0144 mocnymplusem. Rejestracje osi\u0105gn\u0119\u0142y poziom 127 szt., dzi\u0119ki czemu...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-09-2017-_more_99769\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"12 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-09-2017-_more_99769\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-09-2017-_more_99769\/\",\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w - 09.2017 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-09-2017-_more_99769\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-09-2017-_more_99769\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-09.2017-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2017-10-24T17:01:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-10-24T17:01:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-09-2017-_more_99769\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-09-2017-_more_99769\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-09-2017-_more_99769\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-09.2017-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-09.2017-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-09-2017-_more_99769\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w – 09.2017\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w - 09.2017 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-09-2017-_more_99769\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w - 09.2017","og_description":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w zamkn\u0105\u0142 wrzesie\u0144 mocnymplusem. Rejestracje osi\u0105gn\u0119\u0142y poziom 127 szt., dzi\u0119ki czemu...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-09-2017-_more_99769\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"12 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-09-2017-_more_99769\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-09-2017-_more_99769\/","name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w - 09.2017 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-09-2017-_more_99769\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-09-2017-_more_99769\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-09.2017-0-1.jpg","datePublished":"2017-10-24T17:01:00+00:00","dateModified":"2017-10-24T17:01:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-09-2017-_more_99769\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-09-2017-_more_99769\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-09-2017-_more_99769\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-09.2017-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-09.2017-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-09-2017-_more_99769\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w – 09.2017"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/52561","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52561"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/52562"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52561"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52561"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52561"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}