{"id":52463,"date":"2017-10-23T13:23:00","date_gmt":"2017-10-23T13:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2017-volvo-z-autobusami-z-polski-film-_more_99694\/"},"modified":"2017-10-23T13:23:00","modified_gmt":"2017-10-23T13:23:00","slug":"busworld-2017-volvo-z-autobusami-z-polski-film-_more_99694","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2017-volvo-z-autobusami-z-polski-film-_more_99694\/","title":{"rendered":"Busworld 2017: Volvo z autobusami z Polski [FILM]"},"content":{"rendered":"

G\u0142\u00f3wnym bohaterem stoiska szwedzkiego producenta w Kortrijkjest model Volvo 7900 Electric – produkowany w fabryce we Wroc\u0142awiu, kt\u00f3ry b\u0119dziemia\u0142 do wyboru trzy pojemno\u015bci baterii: 150, 200 i 250 kWh i dwa sposoby\u0142adowania. Tym samym jego zasi\u0119g wynosi teraz ok. 200 km, oczywi\u015bcie wzale\u017cno\u015bci od topografii trasy i warunk\u00f3w drogowych.<\/span><\/p>\n

Produkcja pierwszych modeli z nowej generacji autobus\u00f3welektrycznych Volvo rozpocznie si\u0119 pod koniec 2018 r. Dzi\u0119ki tym zmianom – aprzede wszystkim bateriom o wi\u0119kszej pojemno\u015bci – Volvo 7900 Electric zaoferujewi\u0119kszy zasi\u0119g – nawet do 200 km.<\/p>\n

-„To bardzo wa\u017cne wzmocnienie naszej oferty w zakresieelektromobilno\u015bci, daj\u0105ce naszym klientom maksymaln\u0105 elastyczno\u015b\u0107 w codziennejpracy. W godzinach szczytu autobusy b\u0119d\u0105 mog\u0142y pracowa\u0107 w spos\u00f3b ci\u0105g\u0142y, bezzatrzymywania si\u0119 na \u0142adowanie, a ich akumulatory mo\u017cna b\u0119dzie do\u0142adowa\u0107 pozaszczytem. Na kr\u00f3tszych trasach pojazdy b\u0119d\u0105 mog\u0105 nawet dzia\u0142a\u0107 przez ca\u0142ydzie\u0144, z \u0142adowaniem w nocy „- powiedzia\u0142 H\u00e5kan Agnevall, prezes VolvoBuses. <\/span><\/p>\n

Co mo\u017ce si\u0119 wyda\u0107 dziwne, ale do tej pory elektrobus Volvo7900 Electric mo\u017cna szybko na\u0142adowa\u0107 na ko\u0144cowych ko\u0144cach trasy zapo\u015brednictwem szybkich \u0142adowarek z odwr\u00f3conym pantografem (z interfejsemOppCharge). Dodatkowo teraz 7900 Electric mo\u017ce by\u0107 \u0142adowany te\u017c za pomoc\u0105 kablaCCS – czyli klasyczny plug-in. Co wa\u017cne, baterie 250 kWh mog\u0105 by\u0107 \u0142adowanietylko za po\u015brednictwem CCS, kt\u00f3ry jest europejsk\u0105 norm\u0105 \u0142adowania pojazd\u00f3welektrycznych z sieci energetycznej.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

-„Operatorzy komunikacji miejskiej mog\u0105 teraz wybra\u0107 system, kt\u00f3ry najlepiej odpowiada ich potrzebom. Dla przyk\u0142adu \u2013 CCS jest odpowiedni dla wysokowydajnego \u0142adowania kiedy autobus stoi zaparkowany w zajezdni”, powiedzia\u0142 Johnny Lidman, Product Manager City Buses Europe w Volvo Buses.<\/span><\/p>\n

Mo\u017cliwo\u015b\u0107 wyposa\u017cenia w innowacyjne systemy poprawiaj\u0105ce komfort ibezpiecze\u0144stwo: zaawansowany uk\u0142ad kierowniczy Volvo Dynamic Steering (VDS)oraz system detekcji i ostrzegania pieszych i rowerzyst\u00f3w Pedestrian andCyclist Detection Warning. <\/p>\n

Jak wypad\u0142a premiera Volvo na Busworld – zobaczcie na filmie:<\/p>\n

{https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=TJknJYofH_w}<\/p>\n

Autokary te\u017c z Polski <\/h4>\n

Opr\u00f3cz miejskiego autobusu elektrycznego 7900 Electric naBusworld 2017 mogli\u015bmy zobaczy\u0107:<\/p>\n