{"id":52155,"date":"2017-10-03T12:57:00","date_gmt":"2017-10-03T12:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/e-pola-to-tylko-koncepcja-ncbr-odpowiada-na-krytyke-_more_99105\/"},"modified":"2017-10-03T12:57:00","modified_gmt":"2017-10-03T12:57:00","slug":"e-pola-to-tylko-koncepcja-ncbr-odpowiada-na-krytyke-_more_99105","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/e-pola-to-tylko-koncepcja-ncbr-odpowiada-na-krytyke-_more_99105\/","title":{"rendered":"E-pola to tylko koncepcja. NCBR odpowiada na krytyk\u0119"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">Po naszej publikacji filmu z pierwsz\u0105 wizualizacj\u0105 &#8222;E-Pola &#8211; elektrycznego polskiego autobusu&#8221;, wi\u0119kszo\u015b\u0107 komentuj\u0105cych podwa\u017ca\u0142a sensowno\u015b\u0107 tego projektu. Poprosili\u015bmy NCBR o ustosunkowanie si\u0119 do tych zarzut\u00f3w. <\/span><\/p>\n<p>Po naszej publikacji filmu zpierwsz\u0105 wizualizacj\u0105 &#8222;E-Pola &#8211; elektrycznego polskiego autobusu&#8221;, wi\u0119kszo\u015b\u0107 komentarzypodwa\u017ca\u0142o sensowno\u015b\u0107 tego projektu. Poprosili\u015bmy NCBR o ustosunkowanie si\u0119 dotych zarzut\u00f3w. <\/p>\n<p>Przyk\u0142adowo Krzysztof Brandys pod filmem na YB napisa\u0142: <span style=\"font-style: italic\">-&#8222;G\u0142upota nr 1. Dwukierunkowy autobus o takiej (standardowej) d\u0142ugo\u015bcijest kompletnie bez sensu. Ca\u0142a infrastruktura przystosowana jest do zawracaniaautobusu w tradycyjny spos\u00f3b: p\u0119tle; kryteria uliczne. Miejsce dla kieruj\u0105cegoz drugiej strony pojazdu zabiera cenne miejsce dla pasa\u017cer\u00f3w, tak samo jakdrzwi z obu stron pojazdu. <br \/><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-style: italic\">G\u0142upota nr 2. Brak drzwi w obr\u0119bie przodu i ty\u0142upojazdu wymuszone po\u0142o\u017ceniem kabiny kierowcy sprawia, \u017ce pasa\u017cerowierozmieszcza\u0107 si\u0119 b\u0119d\u0105 nieproporcjonalnie i czas obs\u0142ugi przystank\u00f3w b\u0119dzie si\u0119wyd\u0142u\u017ca\u0142. <br \/><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-style: italic\">G\u0142upota nr 3. Skr\u0119tne ko\u0142a tylnej osi to jedynie fanaberia (wymuszonaponiek\u0105d projektem dwukierunkowo\u015bci), kt\u00f3ra de facto przy tak standardowejd\u0142ugo\u015bci autobusie nie poprawi w \u017caden znacz\u0105cy spos\u00f3b parametr\u00f3w jezdnych tegopojazdu, a wygeneruje dodatkowe koszta serwisowo-eksploatacyjne takiegorozwi\u0105zania.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-style: italic\">G\u0142upota nr 4. Szerokie drzwi w \u015brodkowej cz\u0119\u015bci pojazdu, przyza\u0142o\u017ceniu braku r\u00f3wnomiernego rozk\u0142adania si\u0119 pasa\u017cer\u00f3w b\u0119d\u0105 d\u0142ugo otwarte coprzy skrajnych temperaturach wyst\u0119puj\u0105cych w lecie i zimie b\u0119dzie skutecznieutrudnia\u0142o nagrzewanie i sch\u0142adzanie autobusu do komfortowych warunk\u00f3w dlapasa\u017cer\u00f3w. <br \/><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-style: italic\">G\u0142upota nr 5. Aby m\u00f3c wprowadzi\u0107 funkcjonaln\u0105 dwukierunkowo\u015b\u0107 bez\u0142amania przepis\u00f3w KRD, nale\u017ca\u0142oby zbudowa\u0107 specjaln\u0105 infrastruktur\u0119 na p\u0119tlach\/ przystankach ko\u0144cowych. Inaczej Taki autobus, zawsze porusza\u0142 si\u0119 b\u0119dziekilka metr\u00f3w pod pr\u0105d nim zmieni pas ruchu. <br \/><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-style: italic\">PODSUMOWUJ\u0104C: Nie zawsze co\u015b cowygl\u0105da nowocze\u015bnie b\u0119dzie r\u00f3wnie\u017c funkcjonalne.\ufeff&#8221;<\/span><\/p>\n<p>{https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=xlf9BzPBTTE}<\/p>\n<h4>Co na to NCBR?<\/h4>\n<p>Zadali\u015bmy kilka pyta\u0144 o E-Pola Zespo\u0142owi Prasowemu NCBR i otrzymali\u015bmytakie odpowiedzi: <\/p>\n<p><span style=\"font-weight: bold\">InfoBus.pl: Czy pokazany film to tylko taka wst\u0119pna,stylistyczna koncepcja, kt\u00f3ra ma pokaza\u0107 producentom og\u00f3lny kierunek? Czy mo\u017cetak rzeczywi\u015bcie ma wygl\u0105da\u0107 polski e-Bus?<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-style: italic\">NCBR realizuje nowatorski program, kt\u00f3rego celem jestskonstruowanie i produkcja pierwszej serii bezemisyjnych autobus\u00f3w nowejgeneracji. Dzi\u0119ki wsp\u00f3\u0142pracy z samorz\u0105dami miast zdecydowanymi na zam\u00f3wienieww. autobus\u00f3w w ramach partnerstwa innowacyjnego opracowali\u015bmy wst\u0119pn\u0105koncepcj\u0119 takiego pojazdu &#8211; film stanowi\u0142 jej wizualizacj\u0119. Nie jest to jednakodzwierciedlenie rzeczywistego produktu, gdy\u017c ten powstanie w wyniku pracbadawczych wykonawc\u00f3w realizowanych w ramach realizowanego przez NCBR programu.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: bold\">InfoBus.pl: Czy wszystkie zawarte w nim wskaz\u00f3wki \/np ruchdwustronny \/ drzwi po prawej i lewej \/ skr\u0119tne osie \/ modu\u0142owo\u015b\u0107) b\u0119d\u0105 wymaganeprzy sk\u0142adaniu zam\u00f3wienia u wybranego producenta? Czy to jest obligatoryjne czytraktowane jako opcja? <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-style: italic\">Szczeg\u00f3\u0142owe wymagania okre\u015blone zostan\u0105 w dokumentacjiprzetargowej i b\u0119d\u0105 dost\u0119pne dla zainteresowanych oferent\u00f3w. Szczeg\u00f3\u0142owy trybpost\u0119powania i wymagania z nim zwi\u0105zane, w tym zapewnienie r\u00f3wnego dost\u0119pu doinformacji wszystkich potencjalnych oferent\u00f3w, wynikaj\u0105 z ustawy Prawo zam\u00f3wie\u0144publicznych. Og\u0142oszenie zam\u00f3wienia planowane jest w przeci\u0105gu najbli\u017cszegomiesi\u0105ca. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: bold\">InfoBus.pl: Je\u017celi w2020 taki pojazd ma by\u0107 ju\u017c przekazany do pierwszego samorz\u0105du, to jaki jestprzewidziany timing kolejnych krok\u00f3w? \u2013 wyb\u00f3r producenta \/ pierwszy prototyp \/pierwsze testy?<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-style: italic\">Zgodnie z przyj\u0119tym harmonogramem zak\u0142adamy, \u017ce wyb\u00f3rwykonawc\u00f3w w wyniku post\u0119powania przetargowego nast\u0105pi w I kwartale 2018 r.Informacje i wymagania NCBR dot. termin\u00f3w osi\u0105gania poszczeg\u00f3lnych kamienimilowych i termin\u00f3w dostaw znajd\u0105 si\u0119 w szczeg\u00f3\u0142owej dokumentacji przetargoweji b\u0119d\u0105 dost\u0119pne dla zainteresowanych oferent\u00f3w.<\/span><\/p>\n<p><\/p>\n<p>&#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":52156,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2442,2184,4418],"class_list":["post-52155","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-e-bus","tag-elektrobus","tag-ncbr"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>E-pola to tylko koncepcja. NCBR odpowiada na krytyk\u0119 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/e-pola-to-tylko-koncepcja-ncbr-odpowiada-na-krytyke-_more_99105\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"E-pola to tylko koncepcja. NCBR odpowiada na krytyk\u0119\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Po naszej publikacji filmu z pierwsz\u0105 wizualizacj\u0105 &#8222;E-Pola &#8211; elektrycznego polskiego autobusu&#8221;, wi\u0119kszo\u015b\u0107 komentuj\u0105cych...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/e-pola-to-tylko-koncepcja-ncbr-odpowiada-na-krytyke-_more_99105\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/e-pola-to-tylko-koncepcja-ncbr-odpowiada-na-krytyke-_more_99105\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/e-pola-to-tylko-koncepcja-ncbr-odpowiada-na-krytyke-_more_99105\/\",\"name\":\"E-pola to tylko koncepcja. NCBR odpowiada na krytyk\u0119 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/e-pola-to-tylko-koncepcja-ncbr-odpowiada-na-krytyke-_more_99105\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/e-pola-to-tylko-koncepcja-ncbr-odpowiada-na-krytyke-_more_99105\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/E-pola-to-tylko-koncepcja.-NCBR-odpowiada-na-krytyke-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2017-10-03T12:57:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-10-03T12:57:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/e-pola-to-tylko-koncepcja-ncbr-odpowiada-na-krytyke-_more_99105\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/e-pola-to-tylko-koncepcja-ncbr-odpowiada-na-krytyke-_more_99105\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/e-pola-to-tylko-koncepcja-ncbr-odpowiada-na-krytyke-_more_99105\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/E-pola-to-tylko-koncepcja.-NCBR-odpowiada-na-krytyke-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/E-pola-to-tylko-koncepcja.-NCBR-odpowiada-na-krytyke-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/e-pola-to-tylko-koncepcja-ncbr-odpowiada-na-krytyke-_more_99105\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"E-pola to tylko koncepcja. NCBR odpowiada na krytyk\u0119\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"E-pola to tylko koncepcja. NCBR odpowiada na krytyk\u0119 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/e-pola-to-tylko-koncepcja-ncbr-odpowiada-na-krytyke-_more_99105\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"E-pola to tylko koncepcja. NCBR odpowiada na krytyk\u0119","og_description":"Po naszej publikacji filmu z pierwsz\u0105 wizualizacj\u0105 &#8222;E-Pola &#8211; elektrycznego polskiego autobusu&#8221;, wi\u0119kszo\u015b\u0107 komentuj\u0105cych...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/e-pola-to-tylko-koncepcja-ncbr-odpowiada-na-krytyke-_more_99105\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/e-pola-to-tylko-koncepcja-ncbr-odpowiada-na-krytyke-_more_99105\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/e-pola-to-tylko-koncepcja-ncbr-odpowiada-na-krytyke-_more_99105\/","name":"E-pola to tylko koncepcja. NCBR odpowiada na krytyk\u0119 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/e-pola-to-tylko-koncepcja-ncbr-odpowiada-na-krytyke-_more_99105\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/e-pola-to-tylko-koncepcja-ncbr-odpowiada-na-krytyke-_more_99105\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/E-pola-to-tylko-koncepcja.-NCBR-odpowiada-na-krytyke-0-1.jpg","datePublished":"2017-10-03T12:57:00+00:00","dateModified":"2017-10-03T12:57:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/e-pola-to-tylko-koncepcja-ncbr-odpowiada-na-krytyke-_more_99105\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/e-pola-to-tylko-koncepcja-ncbr-odpowiada-na-krytyke-_more_99105\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/e-pola-to-tylko-koncepcja-ncbr-odpowiada-na-krytyke-_more_99105\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/E-pola-to-tylko-koncepcja.-NCBR-odpowiada-na-krytyke-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/E-pola-to-tylko-koncepcja.-NCBR-odpowiada-na-krytyke-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/e-pola-to-tylko-koncepcja-ncbr-odpowiada-na-krytyke-_more_99105\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"E-pola to tylko koncepcja. NCBR odpowiada na krytyk\u0119"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/52155","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52155"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/52156"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52155"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52155"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52155"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}