{"id":52001,"date":"2017-09-22T12:22:00","date_gmt":"2017-09-22T12:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-08-2017-_more_98738\/"},"modified":"2017-09-22T12:22:00","modified_gmt":"2017-09-22T12:22:00","slug":"polski-rynek-nowych-autobusow-08-2017-_more_98738","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-08-2017-_more_98738\/","title":{"rendered":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w &#8211; 08.2017"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: bold\">Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane napodstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w (MC). W sierpniu 2017 r. krajowiprzewo\u017anicy zarejestrowali 188 nowych autobus\u00f3w \u2013 wszystkie o DMC powy\u017cej 3,5t.<\/span><\/p>\n<p> To wynik o 60 szt. wy\u017cszy ni\u017c rok wcze\u015bniej (+46,9%), kiedy sprzedano 128pojazd\u00f3w. Sierpniowy poziom sprzeda\u017cy to najlepszy wynik odnotowany w tymokresie na autobusowym rynku na przestrzeni ostatnich 10 lat. Najwy\u017cszyrezultat by\u0142 poprzednio osi\u0105gni\u0119ty w 2008 r. \u2013 159szt. a p\u00f3\u017aniej 140 szt.przekroczono jedynie w 2009 r. i w 2014r. (odpowiednio 141 i 143 szt.). <\/p>\n<p>Dzi\u0119ki wysokiej sprzeda\u017cy w ostatnich miesi\u0105cach,skumulowany wynik autobusowych rejestracji od stycznia do sierpnia 2017 r.osi\u0105gn\u0105\u0142 poziom 1560 szt. (+229 szt. \/ +17,2%). Miesi\u0105c temu przewaga by\u0142ani\u017csza i wynosi\u0142a 169 szt. \/ +14,0%, co pokazuje jak mocny jest tegorocznywzrost sprzeda\u017cy autobus\u00f3w w Polsce i jego post\u0119puj\u0105ca dynamika. Co wartopodkre\u015bli\u0107, to najwy\u017cszy na przestrzeni ostatnich lat rezultat rejestracjinowych autobus\u00f3w. Warto te\u017c przypomnie\u0107, \u017ce tegoroczne dane por\u00f3wnujemy ze\u015bwietnymi wynikami z zesz\u0142ego roku, kt\u00f3ry dla krajowego rynku autobus\u00f3w okaza\u0142si\u0119 rekordowy. W tym roku powinno by\u0107 jeszcze lepiej.. <\/p>\n<p>W 2016 r. polscy przewo\u017anicy zarejestrowali 1987 szt. nowychpojazd\u00f3w, czyli o 14% wi\u0119cej ni\u017c w 2015 r. Spodziewamy si\u0119, \u017ce w 2017 r. ta tendencjawzrostowa zostanie utrzymana i rynek na koniec roku zamknie si\u0119 na poziomie ok.2200 autobus\u00f3w. To oznacza jednocze\u015bnie przekroczenie zaporowej dotychczasbariery 2 tys. sprzedanych w jednym roku nowych pojazd\u00f3w. Podstaw\u0105 takoptymistycznej prognozy s\u0105 sp\u0142ywaj\u0105ce zam\u00f3wienie w segmencie miejskim.Natomiast ca\u0142y czas spor\u0105 niewiadom\u0105 pozostaj\u0105 zakupy autobus\u00f3w turystycznych,kt\u00f3re w zesz\u0142ym roku nap\u0119dza\u0142y ca\u0142y rynek. Teraz ju\u017c przegoni\u0142y rezultaty zca\u0142ego ub.r. (347 szt.). Zak\u0142adamy, \u017ce b\u0119d\u0105 jeszcze troch\u0119 wy\u017csze. Dodatkowoautobusy MINI maj\u0105 szanse na wzrosty.<\/p>\n<h4>Autobusowy sierpie\u0144<\/h4>\n<p>W \u00f3smym miesi\u0105cu roku na polskim rynku przyby\u0142o 188 szt.fabrycznie nowych autobus\u00f3w, co oznacza wynik o 60 szt. (+46,9%) wy\u017cszy ni\u017c przed rokiem.Wzrost w sierpniu br. to przede wszystkim efekt lepszych wynik\u00f3w w segmenciemiejskim &#8211; g\u0142\u00f3wnie dzi\u0119ki prywatnym przewo\u017anikom. PKS Grodzisk Maz. zakupi\u0142 53nowe autobusy pod k\u0105tem obs\u0142ugi warszawskich linii, a Michalczewski wzmocni\u0142swoj\u0105 wroc\u0142awsk\u0105 flot\u0119 11 pojazdami. Dzi\u0119ki tym inwestycjom, miejska kategoriaznalaz\u0142a si\u0119 w sierpniu na mocnym plusie (+53 szt. \/ +41,3%), osi\u0105gaj\u0105c poziom89 szt., czyli jeden z najlepszych wynik\u00f3w w swojej historii. Ponadto solidnyplus pojawi\u0142 si\u0119 te\u017c w segmencie minibus\u00f3w (+10 szt. \/ +13,3%), kt\u00f3ra tokategoria ca\u0142y czas zwi\u0119ksza sprzeda\u017cowe obroty. O\u017cywienie zaobserwowali\u015bmy te\u017cw kategorii autobus\u00f3w turystycznych, kt\u00f3ra osi\u0105gn\u0119\u0142a wynik nieznacznie wy\u017cszyjak rok temu \u2013 10 rejestracji (+1 szt. \/ +11,1%). To jak na posezonowy rezultatca\u0142kiem wysoki poziom. Spadek z kolei zanotowa\u0142y pojazdy mi\u0119dzymiastowe, czylinajs\u0142abszy segment na autobusowym rynku. Liczba rejestracji wynios\u0142a 4 szt. (-3szt. \/ -42,8%) w por\u00f3wnaniu z analogicznym okresem w 2016 r., kiedy sprzedanosiedem egzemplarzy. <\/p>\n<h4>Od pocz\u0105tku roku <br \/><\/h4>\n<p>Po o\u015bmiu miesi\u0105cach w Polsce zarejestrowanych zosta\u0142o\u0142\u0105cznie 1560 szt. fabrycznie nowych autobus\u00f3w, czyli o 229 szt. wi\u0119cej ni\u017cprzed rokiem (+17,2%). Najwa\u017cniejszym motorem nap\u0119dowym rynku jest ca\u0142y czaskategoria MINI, gdzie zosta\u0142o zarejestrowanych 725 szt. (+195 szt. \/+36,8%).Kolejnym segmentem, kt\u00f3ry ci\u0105gnie ca\u0142\u0105 sprzeda\u017c s\u0105 autobusy turystyczne zwynikiem a\u017c 358 rejestracji (+36 szt. \/ +11,2%). Swoj\u0105 strategiczn\u0105 pozycj\u0119pr\u00f3buj\u0105 odzyska\u0107 pojazdy miejskie, gdzie skumulowany wynik wynosi aktualnie 432egzemplarze (-9 szt. \/ -2,0%). Dobrze prezentuj\u0105 si\u0119 te\u017c pojazdy mi\u0119dzymiastowez rezultatem 45 rejestracji od pocz\u0105tku roku. Jak na razie to najs\u0142absze ogniwonaszego rynku, tak\u017ce uzyskany wynik (+9 szt. \/ +25,0%) nale\u017cy uzna\u0107 za bardzodobry, chocia\u017c wolumen w tej grupie jest niski.<\/p>\n<h4>Miejski ranking<\/h4>\n<p>W 2016 roku motorem nap\u0119dowym autobusowych rejestracji wPolsce okaza\u0142a si\u0119 kategoria MINI (858), kt\u00f3ra zdecydowanie pokona\u0142a segment miejski(722) o 136 pojazd\u00f3w. Z kolei w 2015 r. poziom obu kategorii by\u0142 wyr\u00f3wnany (697szt. w MINI wobec 696 szt. w miejskim). W bie\u017c\u0105cym roku spodziewamy si\u0119, \u017ce tenwy\u015bcig wygraj\u0105 mimo wszystko autobusy miejskie, cho\u0107 na razie wcale si\u0119 na tonie zanosi. Mimo wszystko liczymy, \u017ce IV kwarta\u0142 przyniesie realizacj\u0119 licznych kontrakt\u00f3w zunijnym dofinansowaniem. <\/p>\n<p>W styczniu br. przewo\u017anicy zakupili zaledwie 21 miejskichpojazd\u00f3w (-62 szt. \/ -74,7%). W lutym by\u0142o jeszcze gorzej \u2013 zarejestrowano tylko cztery takieautobusy (-28 szt. \/ -87,6%). W marcu nast\u0105pi\u0142 jednak prze\u0142om i odnotowali\u015bmy104 miejskie rejestracje (+38 szt. \/ +57,6%). Dobre wyniki odnotowali\u015bmy tak\u017cew kwietniu (+11 szt. \/ +275%) i maju (+13 szt. \/ +92,8%). Plus utrzyma\u0142 si\u0119 wczerwcu (+24 szt. \/ +80%), jednak lipiec &#8211; mimo wysokiego poziomu 118 szt. &#8211; przyni\u00f3s\u0142spadek w por\u00f3wnaniu z zesz\u0142ym rokiem -58 szt. \/ -32,9%. Sierpie\u0144 ponowniezapisa\u0142 si\u0119 na plus : +53 szt. \/ +147,2% w por\u00f3wnaniu do sytuacji sprzed roku. <\/p>\n<p>Dzi\u0119ki letniemu przyspieszeniu segment zabra\u0142 si\u0119 doodrabiania zimowych strat i aktualnie skumulowany wynik zbli\u017cy\u0142 si\u0119 dozesz\u0142orocznego poziomu. Liczba zarejestrowanychw tym roku nowych autobus\u00f3w miejskich to 432 egzemplarze. To oznacza, \u017ceod rezultatu z 2016 r. dzieli nas r\u00f3\u017cnica 9 pojazd\u00f3w (-2,0%).<\/p>\n<p>W\u015br\u00f3d dostarczonych w tym roku pojazd\u00f3w dominuj\u0105 Solarisy wbarwach MPK Krak\u00f3w (97) oraz autobusy zakupione przez PKM Sosnowiec (64), w tymmarki Solaris (24), Mercedes-Benz (19) i Volvo (21). Trzecie miejsce ma PKS Grodzisk Maz. z kontraktem na54 pojazdy (w tym na 49 szt. Solaris\u00f3w), a czwarte Cz\u0119stochowa, kt\u00f3ra w marcuodebra\u0142a 40 autobus\u00f3w Solaris Urbino 12. <\/p>\n<p>Taki zestaw najwi\u0119kszych odbiorc\u00f3w miejskich autobus\u00f3w wci\u0105gu 8 miesi\u0119cy br. oznacza dotychczasowy uk\u0142ad listy rankingowej, czylipierwszy jest Solaris, a potem po d\u0142u\u017cszej przerwie peleton z markamiMercedes-Benz i MAN na czele. Producent z Bolechowa ma na swoim koncie 312rejestracji i 72% udzia\u0142 w rynku. Na drugim miejscu uplasowa\u0142 si\u0119Mercedes-Benz, kt\u00f3ry odnotowa\u0142 sprzeda\u017c 42 autobus\u00f3w (Gdynia, Sosnowiec iBydgoszcz), a trzeci jest MAN (35).<\/p>\n<h4>Zielone autobusy<\/h4>\n<p>Przy okazji analizy kategorii autobus\u00f3w miejskich wartopodkre\u015bli\u0107, \u017ce coraz wi\u0119cej w Polsce rejestruje si\u0119 pojazd\u00f3w z nap\u0119dami alternatywnymi. I dotyczyto jak na razie tylko tego jednego segmentu. Zar\u00f3wno w\u015br\u00f3d autobus\u00f3wturystycznych, jak i mi\u0119dzymiastowych oraz minibus\u00f3w dominuje nap\u0119d diesla inic nie wskazuje na to, \u017ceby to si\u0119 mia\u0142o zmieni\u0107 w najbli\u017cszym czasie.Natomiast w\u015br\u00f3d miejskich operator\u00f3w &#8211; g\u0142\u00f3wnie dzi\u0119ki unijnym funduszom iantysmogowym strategiom miast &#8211; takie ekologiczne rozwi\u0105zania staj\u0105 si\u0119 corazpopularniejsze. W 2016 r. na sum\u0119 1942 szt. zarejestrowanych wszystkichautobus\u00f3w, 42 konstrukcje (2,2%) mia\u0142o nap\u0119d alternatywny, w tym:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>19 pojazd\u00f3w marek Solbus i SOR z nap\u0119dem na spr\u0119\u017cony gazziemny (CNG), <\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>6 pojazd\u00f3w marek Solaris, Ursus i Yutong z nap\u0119demelektrycznym,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>17 pojazd\u00f3w marki Solaris z nap\u0119dem hybrydowym <\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Z kolei w okresie stycze\u0144-sierpie\u0144 2017 roku takich eko-autobus\u00f3w zarejestrowanychjest ju\u017c 58 szt., w tym:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>7 pojazd\u00f3w marek z nap\u0119dem na spr\u0119\u017cony gaz ziemny (CNG), zczego Solaris dostarczy\u0142 4 szt. a SOR &#8211; 2 szt. <\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>30 pojazd\u00f3w marekSolaris i Ursus z nap\u0119dem elektrycznym, z czego Solaris dostarczy\u0142 26 szt. aUrsus 4 szt. <\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>21 pojazd\u00f3w hybrydowych Volvo<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Dynamiczny jak MINI<\/h4>\n<p>Z roku na rok segment autobus\u00f3w MINI umacnia swoj\u0105 pozycj\u0119na autobusowym rynku w Polsce, chocia\u017c w styczniu liczba rejestracji minibus\u00f3wby\u0142a ni\u017csza ni\u017c zesz\u0142oroczna \u015brednia (71) i osi\u0105gn\u0119\u0142a poziom 68 szt., to ju\u017c wlutym rynek poprawi\u0142 ten wynik z liczb\u0105 83 rejestracji. W marcu mia\u0142 miejsceprawdziwy wiosenny wysyp minibus\u00f3w (116). Z kolei w kwietniu i maju sytuacjasi\u0119 ustabilizowa\u0142a i w\u00f3wczas w Polsce sprzedano 85 i 91 pojazd\u00f3w. W czerwcukategoria ta znowu przyspieszy\u0142a i w Polsce sprzedano 119 autobus\u00f3w MINI. Wlipcu i sierpniu ponownie mieli\u015bmy okres uspokojenia i lekkiego wzrostu: wpierwszym miesi\u0105cu wakacji wydano 78 minibus\u00f3w, a w drugim &#8211; 85 szt. <\/p>\n<p>Razem od pocz\u0105tku roku daje to poziom 725 rejestracji (+195szt. \/ +36,8% w por\u00f3wnaniu do sytuacji sprzed roku). Podobnie jak przed rokiem,sprzeda\u017c w tym segmencie jest mocno wspierana przez PFRON, kt\u00f3ry dotuje zakupypojazd\u00f3w przystosowanych do przewozu os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych i tym samymwyr\u00f3wnuje r\u00f3\u017cnice pomi\u0119dzy regionami.<\/p>\n<p>Od samego pocz\u0105tku liderem segmentu MINI jest markaMercedes-Benz, kt\u00f3ra w tym roku zarejestrowa\u0142a 529 pojazd\u00f3w w tej kategorii iosi\u0105gn\u0119\u0142a udzia\u0142 na poziomie 73%. Najlepszy z konkurent\u00f3w \u2013 Ford \u2013 mo\u017cepochwali\u0107 si\u0119 wynikiem 131 zarejestrowanych minibus\u00f3w (18,1% udzia\u0142 wsegmencie). Tak znacz\u0105ca przewaga Mercedesa zapewni\u0142a niemieckiemu producentowinie tylko tytu\u0142 lidera w kategorii MINI, ale tak\u017ce w ca\u0142ym autobusowym rynku. <\/p>\n<p>Patrz\u0105c na wyniki minibus\u00f3w przez pryzmat firmzabudowuj\u0105cych pojazdy klasy MINI &#8211; czyli polskiej specjalno\u015bci &#8211; to napierwszym miejscu znajduje si\u0119 firma Mercus (183 zabudowy), CMS-Auto (55),Auto-CUBY (43) i Bus Prestige (40). Najwi\u0119cej pojazd\u00f3w zabudowanych przezkrajowe firmy nadwoziowe zarejestrowano w Wejherowie (153), Pruszkowie (74),Warszawie (25) i Grodzisku Maz. (23).<\/p>\n<h4>Turystyczna moc<\/h4>\n<p>O ile w styczniu segment turystyczny jeszcze na dobre niewystartowa\u0142, tak w lutym, marcu i kwietniu mogli\u015bmy obserwowa\u0107 zakupow\u0105ofensyw\u0119 i to na wi\u0119ksz\u0105 skal\u0119 w historii tego segmentu. I kiedy wydawa\u0142o si\u0119,\u017ce w maju poziom 38 zarejestrowanych autobus\u00f3w (-3 szt. \/ -8,6%) zamknietegoroczny sezon, w czerwcu mieli\u015bmy jeszcze jedn\u0105 turystyczn\u0105 ofensyw\u0119. W ostatni miesi\u0105cu IIkwarta\u0142u sprzedano 46 autokar\u00f3w, czyli o 4 szt. mniej ni\u017c przed rokiem (-8%). Zkolei w lipcu i sierpniu mieli\u015bmy jest zdecydowanie ni\u017cszy poziom dostaw, aleza to na plusie. W lipcu polscy przewo\u017anicy zakupili 17 autokar\u00f3w (+ 7 szt. \/+70%), a w sierpniu &#8211; 10 szt. (+1 szt. \/ +11,1%).<\/p>\n<p>Razem daje to skumulowany rezultat 358 autobus\u00f3wturystycznych (+36 szt. \/ +11,2%). Przypomnijmy, \u017ce w ca\u0142ym 2016 r. w Polscezarejestrowano \u0142\u0105cznie 347 szt. autokar\u00f3w &#8211; czyli o 11 szt. mniej ni\u017cteraz. W\u00f3wczas by\u0142o to poziom o 98 szt.wy\u017cszy (+39,4%) ni\u017c w 2015 r. Te dane pokazuj\u0105, \u017ce jeste\u015bmy teraz \u015bwiadkaminajlepszych wynik\u00f3w w historii turystycznej kategorii. Przekroczenie w sierpniuwyniku z ubieg\u0142ego roku jest ogromnym sukcesem autokarowego segmentu. <\/p>\n<p>Geneza tych wynik\u00f3w tkwi w dynamicznym rozwoju turystykiprzyjazdowej, kt\u00f3ra przede wszystkim realizowana jest poza granicami naszegokraju. To pokazuje, \u017ce regularny transport mi\u0119dzynarodowy, kt\u00f3ry jeszcze kilkalat temu decydowa\u0142 o kondycji ca\u0142ego rynku odgrywa coraz mniejsza rol\u0119. <\/p>\n<p>W turystycznym rankingu marek liderem jest tradycyjnieMercedes-Benz, kt\u00f3ry pokona\u0142 konkurent\u00f3w masow\u0105 sprzeda\u017c swojego bestsellera, czyli modelu Tourismo.Od pocz\u0105tku roku zarejestrowano ich \u0142\u0105cznie 139 szt., co zapewni\u0142o niemieckiemuproducentowi udzia\u0142 w turystyczny segmencie na poziomie 38,8%. Kolejne miejscema Setra (67), czyli druga \u2013 po Mercedes-Benz \u2013 marka koncernu Daimler Buses.Ich \u0142\u0105czny udzia\u0142 w tym rynku to 57,5%. Trzecie miejsce ma holenderski VDL z50. rejestracjami.<\/p>\n<h4>Mi\u0119dzymiastowe na plusie<\/h4>\n<p>W ci\u0105gu o\u015bmiu miesi\u0119cy 2017 r. kategoria autobus\u00f3wmi\u0119dzymiastowych, odwrotnie ni\u017c w ca\u0142ym 2016 roku, znalaz\u0142a si\u0119 &#8222;na plusie&#8221;.\u0141\u0105cznie w tym roku sprzedano 45 pojazd\u00f3w mi\u0119dzymiastowych (+9 szt. \/ +25,0%).To oczywi\u015bcie znikoma liczba w skali ca\u0142ego rynku, ale jak na ten segment todoskona\u0142y wynik. <\/p>\n<p>Mi\u0119dzymiastowa kategoria bardzo powoli podnosi si\u0119 zzapa\u015bci, w jakiej znalaz\u0142a si\u0119 w 2009 r. &#8211; po ustaniu masowych zakup\u00f3w zestrony przedsi\u0119biorstw PKS. Teraz charakteryzuj\u0105 go g\u0142\u00f3wnie kontrakty na zakupyautobus\u00f3w do przewoz\u00f3w pracowniczych oraz kolejne zam\u00f3wienia ze stronyregionalnych przewo\u017anik\u00f3w, kt\u00f3rzy pod presj\u0105 ekspresowych po\u0142\u0105cze\u0144mi\u0119dzymiastowych zaczynaj\u0105 tak\u017ce inwestowa\u0107 w coraz nowocze\u015bniejszy tabor.Nabiera wagi mo\u017cliwo\u015b\u0107 przewozu os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych. Mamy nadzieje, \u017cezbli\u017caj\u0105cy si\u0119 moment wej\u015bcia ustawy o publicznym transporcie zbiorowymspowoduje, \u017ce ta kategoria odrodzi si\u0119 i b\u0119dzie notowa\u0142a poziom sprzeda\u017cyprzynajmniej por\u00f3wnywalny z autobusami turystycznymi. Jednak jak na razie tomargines rynku.<\/p>\n<p>Liderem w tym segmencie jest Mercedes-Benz (z autobusamiturystycznymi rejestrowanymi jako mi\u0119dzymiastowe a drugie miejsce ma Iveco(g\u0142\u00f3wnie dzi\u0119ki dostawie dla PKS Gorz\u00f3w Wlkp.<\/p>\n<h4>Lista rankingowa marek<\/h4>\n<p>W okresie stycze\u0144-sierpie\u0144 2017 r. zdecydowanym lideremautobusowego rynku w Polsce powy\u017cej 3,5 t DMC zosta\u0142a marka Mercedes-Benz (723szt.), kt\u00f3ra sw\u00f3j sukces zawdzi\u0119cza przede wszystkim \u015bwietnym wynikom wkategorii MINI (poni\u017cej 8 ton DMC), gdzie zarejestrowano 529 pojazd\u00f3w z logotr\u00f3jramiennej gwiazdy. Pozosta\u0142e autobusy pochodzi\u0142y z segmentu miejskiego(42), turystycznego (139) i mi\u0119dzymiastowego (13). Skumulowany wynik Mercedesaod pocz\u0105tku roku wynosi 723 szt., czyli jest o 90szt. wy\u017cszy (+14,2%) ni\u017c przedrokiem, co zapewni\u0142o marce udzia\u0142 na poziomie 46,4% (-1,2 pkt proc.)<\/p>\n<p>Drugie miejsce ma Solaris, kt\u00f3ry w ci\u0105gu o\u015bmiu miesi\u0119cy br.sprzeda\u0142 w Polsce 312 autobus\u00f3w miejskich i trzy mi\u0119dzymiastowe. To o 9 szt.wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+2,9%), co prze\u0142o\u017cy\u0142o si\u0119 na 20,2% udzia\u0142u w rynku(-2,8 pkt proc.)<\/p>\n<p>O sile segmentu minibus\u00f3w w Polsce \u015bwiadczy trzecia, wysokapozycja marki Ford (131), kt\u00f3ra dzi\u0119ki rewelacyjnej sprzeda\u017cy nowej generacjiTransita sta\u0142a si\u0119 wa\u017cnym graczem w kategorii MINI (131 szt.). Liczbarejestracji Forda od pocz\u0105tku roku jest wy\u017csza o 68 szt. w por\u00f3wnaniu z zesz\u0142ymrokiem (+107,9%), co zapewni\u0142o firmie udzia\u0142 8,4% (+3,7 pkt proc.).<\/p>\n<p>Na koniec warto zauwa\u017cy\u0107, \u017ce w tym roku mamy wyra\u017any spadekliczby kompletnych autobus\u00f3w, kt\u00f3re zosta\u0142y sprzedane w Polsce i jednocze\u015bniewyprodukowane zosta\u0142y w fabrykach zlokalizowanych w naszym kraju. To m.in.efekt dobrych wynik\u00f3w segmenty turystycznego, gdzie sprzedawane s\u0105 pojazdynajcz\u0119\u015bciej importowane do naszego kraju. W efekcie poziom autobus\u00f3w wytworzonychi zarejestrowanych w naszym kraju wyni\u00f3s\u0142 w ci\u0105gu 8 miesi\u0119cy br. tylko 400 szt.(25,6%). Je\u017celi jednak do tego rezultatu doliczy\u0107 415 zabud\u00f3w z klasy MINI,kt\u00f3re zosta\u0142y zarejestrowane w tym roku i jednocze\u015bnie wykonano je w lokalnychzak\u0142adach zlokalizowanych na terenieca\u0142ej Polski, to w\u00f3wczas mo\u017cemy powiedzie\u0107, \u017ce po\u0142owa sprzedawanych w naszymkraju autobus\u00f3w jest tutaj te\u017c produkowana. Por\u00f3wnuj\u0105c to z rynkiem pojazd\u00f3wosobowych czy ci\u0119\u017carowych, oznacza to \u015bwietny wynik.<\/p>\n<p>&#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":52002,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2231,210,651],"class_list":["post-52001","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-nowe","tag-polska","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Polski rynek nowych autobus\u00f3w - 08.2017 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-08-2017-_more_98738\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w - 08.2017\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane napodstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w (MC)....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-08-2017-_more_98738\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"11 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-08-2017-_more_98738\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-08-2017-_more_98738\/\",\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w - 08.2017 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-08-2017-_more_98738\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-08-2017-_more_98738\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-08.2017-0-1.png\",\"datePublished\":\"2017-09-22T12:22:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-09-22T12:22:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-08-2017-_more_98738\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-08-2017-_more_98738\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-08-2017-_more_98738\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-08.2017-0-1.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-08.2017-0-1.png\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-08-2017-_more_98738\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w &#8211; 08.2017\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w - 08.2017 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-08-2017-_more_98738\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w - 08.2017","og_description":"Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane napodstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w (MC)....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-08-2017-_more_98738\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"11 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-08-2017-_more_98738\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-08-2017-_more_98738\/","name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w - 08.2017 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-08-2017-_more_98738\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-08-2017-_more_98738\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-08.2017-0-1.png","datePublished":"2017-09-22T12:22:00+00:00","dateModified":"2017-09-22T12:22:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-08-2017-_more_98738\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-08-2017-_more_98738\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-08-2017-_more_98738\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-08.2017-0-1.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-08.2017-0-1.png"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-08-2017-_more_98738\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w &#8211; 08.2017"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/52001","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52001"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/52002"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52001"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52001"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52001"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}