{"id":51919,"date":"2017-09-18T17:27:00","date_gmt":"2017-09-18T17:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2017-premiera-aba4-i-sideguard-assist-_more_98602\/"},"modified":"2017-09-18T17:27:00","modified_gmt":"2017-09-18T17:27:00","slug":"busworld-2017-premiera-aba4-i-sideguard-assist-_more_98602","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2017-premiera-aba4-i-sideguard-assist-_more_98602\/","title":{"rendered":"Busworld 2017: premiera ABA4 i Sideguard Assist"},"content":{"rendered":"

Podczas wystawy w Kortrijk swoj\u0105 \u015bwiatow\u0105, autobusow\u0105premier\u0119 b\u0119d\u0105 mia\u0142y systemy Active Brake Assist 4, kt\u00f3ry hamuje przed pieszymii Sideguard Assist, kt\u00f3ry ostrzegapodczas skr\u0119cania. Oba wyst\u0105pi\u0105 w nowej, dwupok\u0142adowej Setrze TopClass S 531 DT<\/span><\/p>\n

Coraz d\u0142u\u017csza lista…. ABS, ABA 4, ART, AtAs, BAS, DBL, ESP, TPMS …. Tymi wszystkimi systemami wspomagaj\u0105cymi bezpiecze\u0144stwo pasa\u017cer\u00f3w dysponuje nowa Setra, zar\u00f3wno na wyposa\u017ceniu seryjnym jak i opcjonalnym. To ju\u017ctradycja w Setrze: W roku 1955 marka nale\u017ca\u0142a do pionier\u00f3w stosuj\u0105cychniezale\u017cne zawieszenie k\u00f3\u0142 w autobusach, jako pierwsza wprowadzi\u0142a w roku 1964retarder jako niezu\u017cywaj\u0105cy si\u0119 hamulec pomocniczy, a par\u0119 lat p\u00f3\u017aniejpostawi\u0142a na hamulce tarczowe. Ju\u017c w roku 1981 Setra na \u017cyczenie klientazacz\u0119\u0142a montowa\u0107 we wszystkich autobusach uk\u0142ad przeciwblokady k\u00f3\u0142 ABS, kt\u00f3ry od roku 1984 jako pierwsza marka wEuropie w\u0142\u0105czy\u0142a do wyposa\u017cenia seryjnego. Seryjna wersja reflektor\u00f3wksenonowych pojawi\u0142a si\u0119 w roku 2001 w nowej na\u00f3wczas TopClass 400, p\u00f3\u017aniejbardzo szybko do\u0142\u0105czy\u0142y do niej elektroniczny \u00acprogram stabilizacji ESP,tempomat odleg\u0142o\u015bci, ogranicznik hamulca zespolonego, asystent utrzymania pasaruchu i Front Collision Guard \u2013 najwy\u017csze standardy bezpiecze\u0144stwa dzi\u0119kitechnologii koncernu. Jedn\u0105 ze \u015bwie\u017cszych innowacji Setry s\u0105 wprowadzone podkoniec 2015 roku opcjonalne zintegrowane reflektory LED.<\/p>\n

Hamuje przed pieszymi<\/h4>\n

Nowa Setra otwiera tak\u017ce nowy rozdzia\u0142 w historii system\u00f3wwspomagaj\u0105cych. Jako pierwszy autobus na \u015bwiecie Setra S 531 DT otrzymuje nawyposa\u017ceniu asystenta hamowania awaryjnego Active Brake Assist 4 z funkcj\u0105rozpoznawania os\u00f3b \u2013 kolejny kamie\u0144 milowy w rozwoju system\u00f3w wspomagaj\u0105cych.<\/p>\n

Cech\u0105 wyr\u00f3\u017cniaj\u0105c\u0105 Active Brake Assist 4 jest to, \u017ce jakopierwszy tego rodzaju system na \u015bwiecie, ostrzega kierowc\u0119 przed kolizj\u0105 zporuszaj\u0105cymi si\u0119 pieszymi i jednocze\u015bnie inicjuje automatycznie hamowaniecz\u0119\u015bciowe. Daje to kierowcy mo\u017cliwo\u015b\u0107 unikni\u0119cia kolizji poprzez rozpocz\u0119ciepe\u0142nego hamowania lub wykonanie uniku poprzez skr\u0119cenie kierownicy.<\/p>\n

Active Brake Assist 4 stanowi tym samym konsekwentneudoskonalenie wielokrotnie ju\u017c sprawdzonego Active Brake Assist 3 o funkcj\u0119dodatkowego ostrze\u017cenia oraz hamowania cz\u0119\u015bciowego dla zwi\u0119kszeniabezpiecze\u0144stwa pieszych. Obs\u0142uga i wy\u015bwietlane komunikaty s\u0105 przy tym takie jakw ABA 3. W odr\u00f3\u017cnieniu jednak od hamowania przed poruszaj\u0105cymi si\u0119 inieruchomymi przeszkodami w przypadku ostrze\u017cenia i cz\u0119\u015bciowego hamowania przedporuszaj\u0105cymi si\u0119 pieszymi ostrze\u017cenia nie pojawiaj\u0105 si\u0119 kaskadowo: Ostrze\u017cenieakustyczne i wizualne oraz hamowanie cz\u0119\u015bciowe aktywowane s\u0105 jednocze\u015bnie.<\/p>\n

Radary bliskiego i dalekiego zasi\u0119gu <\/h4>\n

Radar dalekiego zasi\u0119gu systemu Active Brake Assist 4wykrywa pojazdy i przeszkody znajduj\u0105ce si\u0119 w linii prostej przed autokarem wodleg\u0142o\u015bci nie wi\u0119kszej ni\u017c 250 m, a tak\u017ce pieszych do 80 m. Po\u015brodku tego zakresuznajduj\u0105 si\u0119 motocykle i rowery lub motorowery, kt\u00f3re rozpoznawane s\u0105 doodleg\u0142o\u015bci 160 m. Maksymalny k\u0105t otwarcia wynosi 18 stopni. Radar kr\u00f3tkiegozasi\u0119gu obejmuje odleg\u0142o\u015b\u0107 70 m. Active Brake Assist 4, ze wzgl\u0119du na szerokik\u0105t otwarcia wynosz\u0105cy 120 stopni, obejmuje swym zasi\u0119giem tak\u017ce pojazdy ipieszych b\u0119d\u0105cych w ruchu z boku pojazdu. Zasi\u0119g detekcji jest uzale\u017cniony odtopografii terenu, przebiegu drogi oraz uwarunkowa\u0144 pogodowych i warunk\u00f3wotoczenia, jak cho\u0107by pieszych pojawiaj\u0105cych si\u0119 nagle w przestrzeni ruchudrogowego czy pieszych zas\u0142oni\u0119tych przez inne obiekty.\u00ac<\/p>\n

Active Brake Assist rozpoznaje pieszych b\u0119d\u0105cych w ruchu wniemal wszystkich sytuacjach drogowych, gdy przechodz\u0105 oni w poprzek pasaruchu, po kt\u00f3rym porusza si\u0119 pojazd, gdy wychodz\u0105 zza przeszkody lub gdyporuszaj\u0105 si\u0119 wzd\u0142u\u017c pasa ruchu. Radar rozpoznaje tak\u017ce pieszych znajduj\u0105cychsi\u0119 w jego zasi\u0119gu, gdy skr\u0119caj\u0105 w lewo lub prawo. W przypadku zainicjowaniaautomatycznych reakcji ostrze\u017cenia i hamowania przed nieruchomymi lub ruchomymiprzeszkodami w przedziale pr\u0119dko\u015bci od 0100 km\/h, automatyczne reakcje ostrze\u017cenia i hamowania funkcjirozpoznawania pieszych aktywne s\u0105 do pr\u0119dko\u015bci 50 km\/h.<\/p>\n

W zale\u017cno\u015bci od potrzeby mo\u017ce on w ka\u017cdej chwili zadzia\u0142a\u0107dodatkowo do systemu, na przyk\u0142ad wykonuj\u0105c manewr kierownic\u0105, stosuj\u0105ckickdown lub hamowanie awaryjne. Je\u015bli jednak kierowca zahamuje zbyt s\u0142abo,priorytet b\u0119dzie mia\u0142a si\u0142a hamowania systemu Active Brake Assist 4.<\/p>\n

System radarowy<\/h4>\n

Podstaw\u0105 Active Brake Assist 4 z dodatkow\u0105 funkcj\u0105rozpoznawania pieszych jest nowa generacja technologii radarowej. Jest onastosowana tak\u017ce w produkowanych obecnie samochodach osobowych i ci\u0119\u017carowychMercedes-Benz, b\u0119d\u0105c tym samym przyk\u0142adem \u015bcis\u0142ej wsp\u00f3\u0142pracy pomi\u0119dzy r\u00f3\u017cnymio\u015brodkami koncernu.<\/p>\n

Zalet\u0105 systemu wykorzystuj\u0105cego radar jest to, \u017ce pracuje on niezale\u017cnie od warunk\u00f3wo\u015bwietleniowych jak r\u00f3wnie\u017c w du\u017cej mierze niezale\u017cnie od pogody. Radarniezwykle precyzyjnie ustala odleg\u0142o\u015b\u0107 i pr\u0119dko\u015b\u0107 wzgl\u0119dn\u0105, „widz\u0105c” r\u00f3wnie\u017c wnocy, deszczu i we mgle. Funkcja rozpoznawania pojazd\u00f3w, os\u00f3b i przedmiot\u00f3woparta jest na znakach topograficznych wykorzystywanych przez technik\u0119radarow\u0105. Przy jej pomocy ocenia si\u0119 przede wszystkim kszta\u0142t i odbicie.<\/p>\n

Nowa generacja radar\u00f3w to urz\u0105dzenia typu Multi Mode\u00acprzeprowadzaj\u0105ce elektroniczne skanowanie. Ich zasi\u0119g i efekt dzia\u0142ania zosta\u0142ytu znacznie udoskonalone. Po raz pierwszy radar dalekiego zasi\u0119gu pracujeniezale\u017cnie od uprzednio ustawionego poziomu jazdy i w zale\u017cno\u015bci od nachyleniapojazdu, kt\u00f3re wynika z uwarunkowa\u0144 zwi\u0105zanych z podwoziem pojazdu i jego\u0142adunkiem, stale mo\u017ce si\u0119 dostosowywa\u0107 do zmieniaj\u0105cej si\u0119 sytuacji.<\/p>\n

Czas na Sideguard Assist <\/h4>\n

Wykonanie manewru skr\u0119tu w prawo w ruchu miejskim nale\u017cy donajmniej przyjemnych zada\u0144 kierowcy. Musi on jednocze\u015bnie zastosowa\u0107 si\u0119 doznajduj\u0105cej si\u0119 przed nim sygnalizacji \u015bwietlnej, znak\u00f3w drogowych, uwzgl\u0119dni\u0107ruch z naprzeciwka i z drogi prostopad\u0142ej do jego pasa ruchu\u00ac, a ponadto niemo\u017ce straci\u0107 z oczu poruszaj\u0105cych si\u0119 z boku pieszych i rowerzyst\u00f3w. Poza tymsytuacja na drodze w ka\u017cdej sekundzie mo\u017ce ulec zmianie. Tak\u017ce rowerzy\u015bci ipiesi nie zawsze maj\u0105 pewno\u015b\u0107, czy kierowca autobusu w og\u00f3le ich widzi. Dlategow\u0142a\u015bnie Setra, jako pierwsza marka autobusowa na \u015bwiecie, oferuje terazasystenta skr\u0119tu pod nazw\u0105 Sideguard Assist z funkcj\u0105 rozpoznawania os\u00f3b.Oferowany od roku w samochodach ci\u0119\u017carowych Mercedes-Benz Sideguard Assist jestju\u017c obecnie rozwi\u0105zaniem na tyle dojrza\u0142ym, by m\u00f3g\u0142 znale\u017a\u0107 zastosowanier\u00f3wnie\u017c w autobusach. <\/p>\n

Cel: zawsze informowa\u0107<\/h4>\n

Tryb pracy asystenta skr\u0119tu jest wielostopniowy. Najpierwinformuje on kierowc\u0119, gdy w strefie ostrzegania pojawi si\u0119 jaki\u015b istotnyobiekt. W kolejnym kroku kierowca otrzymuje ostrze\u017cenie, je\u015bli rozpocznie lubb\u0119dzie kontynuowa\u0107 dzia\u0142anie, a pojawi si\u0119 przy tym zagro\u017cenie kolizj\u0105.<\/p>\n

Je\u015bli poruszaj\u0105cy si\u0119 obiekt znajduje si\u0119 w bocznej strefiemonitorowanej, informacja zostanie przekazanakierowcy w spos\u00f3b wizualny. Na s\u0142upku przed nim po stronie pasa\u017cera nawysoko\u015bci wzroku kierowcy za\u015bwieci si\u0119 ledowy znak tr\u00f3jk\u0105ta w kolorze \u017c\u00f3\u0142tym.Kontrolka intuicyjnie zwr\u00f3ci uwag\u0119 kierowcy na sytuacj\u0119 maj\u0105c\u0105 miejsce obokjego pojazdu. W przypadku zagro\u017cenia kolizj\u0105 pojawi si\u0119 dodatkowe ostrze\u017ceniewizualne. Lampka ledowa kilkakrotnie za\u015bwieci si\u0119 mocniejszym czerwonym \u015bwiat\u0142em,a po dw\u00f3ch sekundach b\u0119dzie si\u0119 \u015bwieci\u0107 stale na czerwono. Sygna\u0142 ten uzupe\u0142niony b\u0119dzie dodatkowymostrze\u017ceniem w formie wibracji w fotelu kierowcy o analogicznym dzia\u0142aniu jak wprzypadku asystenta utrzymania pasa ruchu.<\/p>\n

Ponadto, je\u015bli podczas manewru skr\u0119tu czujniki rozpoznaj\u0105 wobszarze martwego pola autobusu stacjonarn\u0105 przeszkod\u0119, jak na przyk\u0142ad s\u0142upsygnalizacji \u015bwietlnej lub latarni\u0119, r\u00f3wnie\u017c nast\u0105pi ostrze\u017cenie wizualne iakustyczne. Pozwala to unikn\u0105\u0107 kolizji. <\/p>\n

Ostrze\u017cenie dla martwego pola dzia\u0142a w przedziale pr\u0119dko\u015bciod 0 36 km\/h. Inne funkcje uk\u0142aduSideguard Assist s\u0105 do dyspozycji w pe\u0142nym zakresie pr\u0119dko\u015bci od 0 100 km\/h.<\/p>\n

Asystent skr\u0119tu poddaje ocenie tak\u017ce dzia\u0142ania kierowcy, naprzyk\u0142ad w\u0142\u0105czenie kierunkowskazu po stronie pasa\u017cera w momencie ruszania czyskr\u0119t kierownic\u0105 i ca\u0142y czas bada odleg\u0142o\u015b\u0107 do poruszaj\u0105cego si\u0119 lubnieruchomego obiektu, wykorzystuj\u0105c nast\u0119pnie pozyskane dane w swojej kaskadzieostrze\u017ce\u0144. I tak na przyk\u0142ad asystent skr\u0119tu ostrzega tak\u017ce przed przeszkodamiprzy wykonywaniu manewru skr\u0119tu bez w\u0142\u0105czonego kierunkowskazu.<\/p>\n

Kierowca w dalszym ci\u0105gu ponosi pe\u0142n\u0105 odpowiedzialno\u015b\u0107 i toon jest panem sytuacji. W oparciu o swoj\u0105 w\u0142asn\u0105 ocen\u0119 mo\u017ce on korzysta\u0107 zewszystkich dost\u0119pnych opcji dzia\u0142ania.\u00ac<\/p>\n

Podczas zmiany pasa<\/h4>\n

Jednak nowy Sideguard Assist nawet potrafi jeszcze wi\u0119cej:Ostrzega on kierowc\u0119 przy pr\u0119dko\u015bciach przekraczaj\u0105cych 36 km\/h tak samo jaksystem wspomagaj\u0105cy przy zmianie pasa ruchu\u00ac w prawo, a\u017c do dozwolonejpr\u0119dko\u015bci maksymalnej. Tym samym Sideguard Assist przejmuje funkcj\u0119 asystentautrzymania pasa ruchu. Kierowca jest tu te\u017c informowany o obiekcie znajduj\u0105cymsi\u0119 po stronie przedniego pasa\u017cera wzgl\u0119dnie ostrzegany o nim z chwil\u0105w\u0142\u0105czenia kierunkowskazu. W ten spos\u00f3b Sideguard Assist wspomaga bezpieczn\u0105zmian\u0119 pasa na przyk\u0142ad podczas wyprzedzania rowerzysty poza terenemzabudowanym lub podczas zmiany pasa ruchu na wielopasmowych drogach.<\/p>\n

Sercem Sideguard Assist jest system czujnik\u00f3w radarowych zdwoma czujnikami radarowymi bliskiego zasi\u0119gu umieszczonymi w nadkolu osiprzedniej po stronie pasa\u017cera. Boczna strefa monitorowana ma szeroko\u015b\u0107 3,75 m.System jest tak zaprojektowany, by obejmowa\u0142 ca\u0142\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 autobusu, jednak dlapewno\u015bci pas ten wyd\u0142u\u017cany jest nawet o dodatkowe dwa metry do przodu i doty\u0142u\u00ac. W trybie pracy asystenta utrzymania pasa ruchu strefa ta powi\u0119ksza si\u0119nawet do 5 m do przodu i do 15 m do ty\u0142u, co ma zapewni\u0107 bezpieczn\u0105 zmian\u0119 pasaruchu.<\/p>\n

<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":51920,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[551,5218,2246,405],"class_list":["post-51919","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-bezpieczenstwo","tag-busworld","tag-setra","tag-targi"],"acf":[],"yoast_head":"\nBusworld 2017: premiera ABA4 i Sideguard Assist - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2017-premiera-aba4-i-sideguard-assist-_more_98602\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Busworld 2017: premiera ABA4 i Sideguard Assist\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Podczas wystawy w Kortrijk swoj\u0105 \u015bwiatow\u0105, autobusow\u0105premier\u0119 b\u0119d\u0105 mia\u0142y systemy Active Brake Assist 4,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2017-premiera-aba4-i-sideguard-assist-_more_98602\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2017-premiera-aba4-i-sideguard-assist-_more_98602\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2017-premiera-aba4-i-sideguard-assist-_more_98602\/\",\"name\":\"Busworld 2017: premiera ABA4 i Sideguard Assist - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2017-premiera-aba4-i-sideguard-assist-_more_98602\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2017-premiera-aba4-i-sideguard-assist-_more_98602\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Busworld-2017-premiera-ABA4-i-Sideguard-Assist-0-1-2.jpg\",\"datePublished\":\"2017-09-18T17:27:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-09-18T17:27:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2017-premiera-aba4-i-sideguard-assist-_more_98602\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2017-premiera-aba4-i-sideguard-assist-_more_98602\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2017-premiera-aba4-i-sideguard-assist-_more_98602\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Busworld-2017-premiera-ABA4-i-Sideguard-Assist-0-1-2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Busworld-2017-premiera-ABA4-i-Sideguard-Assist-0-1-2.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2017-premiera-aba4-i-sideguard-assist-_more_98602\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Busworld 2017: premiera ABA4 i Sideguard Assist\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Busworld 2017: premiera ABA4 i Sideguard Assist - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2017-premiera-aba4-i-sideguard-assist-_more_98602\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Busworld 2017: premiera ABA4 i Sideguard Assist","og_description":"Podczas wystawy w Kortrijk swoj\u0105 \u015bwiatow\u0105, autobusow\u0105premier\u0119 b\u0119d\u0105 mia\u0142y systemy Active Brake Assist 4,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2017-premiera-aba4-i-sideguard-assist-_more_98602\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2017-premiera-aba4-i-sideguard-assist-_more_98602\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2017-premiera-aba4-i-sideguard-assist-_more_98602\/","name":"Busworld 2017: premiera ABA4 i Sideguard Assist - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2017-premiera-aba4-i-sideguard-assist-_more_98602\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2017-premiera-aba4-i-sideguard-assist-_more_98602\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Busworld-2017-premiera-ABA4-i-Sideguard-Assist-0-1-2.jpg","datePublished":"2017-09-18T17:27:00+00:00","dateModified":"2017-09-18T17:27:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2017-premiera-aba4-i-sideguard-assist-_more_98602\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2017-premiera-aba4-i-sideguard-assist-_more_98602\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2017-premiera-aba4-i-sideguard-assist-_more_98602\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Busworld-2017-premiera-ABA4-i-Sideguard-Assist-0-1-2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Busworld-2017-premiera-ABA4-i-Sideguard-Assist-0-1-2.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2017-premiera-aba4-i-sideguard-assist-_more_98602\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Busworld 2017: premiera ABA4 i Sideguard Assist"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/51919","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51919"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/51920"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51919"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=51919"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51919"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}