{"id":51783,"date":"2017-09-08T15:59:00","date_gmt":"2017-09-08T15:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/neoplan-chce-wrocic-do-polski-zaczyna-od-testow-_more_98381\/"},"modified":"2017-09-08T15:59:00","modified_gmt":"2017-09-08T15:59:00","slug":"neoplan-chce-wrocic-do-polski-zaczyna-od-testow-_more_98381","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/neoplan-chce-wrocic-do-polski-zaczyna-od-testow-_more_98381\/","title":{"rendered":"Neoplan chce wr\u00f3ci\u0107 do Polski. Zaczyna od test\u00f3w"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">5 wrze\u015bnia 2017 r., na torze Jastrz\u0105b pod Radomiem, grupa ok. 30.polskich przewo\u017anik\u00f3w autokarowych mia\u0142a okazj\u0119 sprawdzi\u0107, jak w ekstremalnychwarunkach spisuj\u0105 si\u0119 dwa autobusy turystyczne marki Neoplan.<\/span><\/p>\n<p>Jak powiedzia\u0142 nam Krzysztof Gawro\u0144ski, dyrektor sprzeda\u017cy autobus\u00f3ww MAN Truck &amp; Bus Polska &#8211; nasz kraj zas\u0142uguje na Neoplana i dlatego firmapostanowi\u0142a przypomnie\u0107 si\u0119 z t\u0105 zas\u0142u\u017con\u0105 mark\u0105 polskim przewo\u017anikom. A \u017cenajlepiej pami\u0119ta si\u0119 rzeczy, z kt\u00f3rymi bezpo\u015brednio cz\u0142owiek ma do czynienia, sp\u00f3\u0142kazorganizowa\u0142a we wrze\u015bniu spotkanie pod Radomiem, po\u0142\u0105czone z jazdami pr\u00f3bnymina O\u015brodku Doskonalenia Jazdy firmy Michalczewski pod Radomiem. I to by\u0142naprawd\u0119 dobry pomys\u0142. Pojazdy \u015bwietnie spisywa\u0142y si\u0119 na torze, a przewo\u017anicymieli prawdziw\u0105 frajd\u0119 z jazdy. Razem daje to dobry pocz\u0105tek. <\/p>\n<h4>Czteropak Neoplana<\/h4>\n<p>Na pewno na decyzje o reaktywowanie marki mia\u0142y doskona\u0142e wyniki,jakie notuje w ostatnim okresie polskim rynek autokar\u00f3w. W okresie stycze\u0144-lipiec2017 r. polscy przewo\u017anicy zakupili 348 autobus\u00f3w turystycznych (+31 szt. \/+8,9% w por\u00f3wnaniu z analogicznym okresem 2016 r). Przypomnijmy, \u017ce w ca\u0142ym2016 r. w Polsce zarejestrowano \u0142\u0105cznie 347 szt. autokar\u00f3w &#8211; czyli o jedenmniej ni\u017c teraz. W\u00f3wczas by\u0142o to poziomo 98 szt. wy\u017cszy (+39,4%) ni\u017c w 2015 r. Takie rezultaty oznaczaj\u0105, \u017ce jeste\u015bmyteraz \u015bwiadkami najlepszych wynik\u00f3w w historii turystycznej kategorii. INeoplan chce by\u0107 cz\u0119\u015bci\u0105 tej historii. <\/p>\n<p>W Polsce b\u0119d\u0105 oferowane cztery modele niemieckiej marki,czyli:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>Jetliner &#8211; mi\u0119dzymiastowy model o d\u0142ugo\u015bciach 12,2 m i 13,05m na dw\u00f3ch osiach;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Tourliner &#8211; turystyczny autobus o d\u0142ugo\u015bciach 12,1 m i 13,3 m(premiera Busworld 2017) na dw\u00f3ch osiach;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Cityliner &#8211; turystyczny autobus klasy VIP o d\u0142ugo\u015bciach 12,99m i 13,99 m na trzech osiach;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Skyliner &#8211; turystyczny autobus pi\u0119trowy klasy VIP o d\u0142ugo\u015bci14 m na trzech osiach;<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Co ciekawe &#8211; z tej prezentacji wychodzi, \u017ce nie b\u0119dzie ju\u017c oferowany(wraz z wej\u015bciem normy ECE R66.02) trzyosiowy model Starliner, kt\u00f3ry w zasadzieby\u0142 jednym z popularniejszy modeli Neoplana w ostatnim okresie w Polsce. M.in. takw\u0142a\u015bnie pojazdem (nale\u017c\u0105cym do Fun Clubu) jeszcze niedawno je\u017adzili zawodnicyLecha Pozna\u0144. C\u00f3\u017c, mo\u017ce jeszcze kiedy\u015b przyjedzie czas na jego reaktywacj\u0119. Terazzast\u0105pi go w ofercie Cityliner. <\/p>\n<h4>Czy to si\u0119 uda? <\/h4>\n<p>O tym czy Neoplan wr\u00f3ci do Polski zadecyduje przedewszystkim polityka cenowa MAN Truck &amp; Bus Polska. Je\u017celi firma poprzestaniena dotychczasowej strategii, czyli grze tylko w oparciu o model Lion`s Coach(kt\u00f3ry w pa\u017adzierniku zaprezentuje si\u0119 w kompletnie nowej ods\u0142onie) to nic ztego nie b\u0119dzie. Natomiast gdyby dokona\u0107 podzia\u0142u tej oferty na klas\u0119ekonomiczn\u0105 oraz VIP (czyli podobnie jak grupie Daimler Buses &#8211; Mercedes-Benz \/ Setra) i mocno postawi\u0107akcent tylko na topowe modele (przede wszystkim na pi\u0119trowego Skylinera) to niewykluczone,\u017ce Neoplan znalaz\u0142by swoj\u0105 nisz\u0119 na rynku. Inaczej ci\u0119\u017cko m\u00f3wi\u0107 o sukcesie.Wyniki nie przyjd\u0105 same tylko dlatego, \u017ce autokar ma logo Neoplana i sie\u0107serwisow\u0105 MAN (o czym dobitnie przekonano si\u0119 przez ostatnie lata). Tourlinernie wygra te\u017c rywalizacji z bud\u017cetowymi modelami Tourismo, Futura, Lions Coachczy V9700. W tej sytuacji Neoplan musi wr\u00f3ci\u0107 do korzeni, sta\u0107 si\u0119 trendsettremi jednocze\u015bnie oferowa\u0107 najwy\u017csz\u0105 jako\u015b\u0107. Wtedy przyjdzie sukces. Przynajmniejteoretycznie. <\/p>\n<h4>Podwy\u017cszony standard Tourlinera <\/h4>\n<p>Na Torze Jastrz\u0105b przedstawiciele przewo\u017anik\u00f3w i biurpodr\u00f3\u017cy mogli sprawdzi\u0107 na torze dwa autokary marki Neoplan: 12-metrowego Tourlinerai pi\u0119trowego Skylinera. Ten pierwszy to klasyczny autokar o d\u0142ugo\u015bciach 12-metr\u00f3w,kt\u00f3ry dzi\u0119ki swojej stylistyce ma podwy\u017cszone aspiracje. Tak\u017ce w zakresie ceny.Po premierze nowej generacji na targach IAA 2016, Tourliner zyska\u0142 ledowe\u015bwiat\u0142a do jazdy dziennej w kszta\u0142cie pier\u015bcieni, lepszy wsp\u00f3\u0142czynnik w\u0142a\u015bciwo\u015bciaerodynamicznych (+20%), p\u0142ask\u0105 pod\u0142og\u0105 umo\u017cliwiaj\u0105ca elastyczne ukszta\u0142towaniewn\u0119trza dla r\u00f3\u017cnych zastosowa\u0144, a przede wszystkim nowy silnik D2676 LOH zzoptymalizowanym uk\u0142adem przenoszenia nap\u0119du i nowym uk\u0142adem MANEfficientCruise z systemem EfficientRoll. Do tego w ramach liftingu dostosowanojego konstrukcj\u0119 do normy ECE R66.02. NABusworld 2017 roku swoj\u0105 premier\u0119 b\u0119dzie mia\u0142a 13-metrowa wersja modelu zdwiema osiami. Tourlinera udoskonalono tak\u017ce pod wzgl\u0119dem bezpiecze\u0144stwa.Podobnie jak we wszystkich autobusach turystycznych Neoplan, r\u00f3wnie\u017c wtymmodelu dost\u0119pny jest szereg system\u00f3w asystuj\u0105cych, wtym asystenthamowania awaryjnego EBA, atak\u017ce wyposa\u017cony wfunkcj\u0119 utrzymywaniabezpiecznej odleg\u0142o\u015bci od poprzedzaj\u0105cego pojazdu tempomat ACC,system kontrolici\u015bnienia woponach TPM czy asystent wspomagania koncentracji MANAttentionGuard.<\/p>\n<h4>Jego wysoko\u015b\u0107 Skyliner <\/h4>\n<p>Nowy Skyliner zadebiutowa\u0142 na targach w Kortrijk w 2013 r.,a w Polsce &#8211; na targach Warsaw Bus 2017 r. Neoplan Skyliner to dwupi\u0119trowyautokar o pojemno\u015bci maksymalnej do 90 miejsc siedz\u0105cych (w wwersji mi\u0119dzymiastowej),z przestronnym pok\u0142adem dolnym i panoramicznym pok\u0142adem g\u00f3rnym. Przednia cz\u0119\u015b\u0107podwozia Skylinera zosta\u0142a na wz\u00f3r modeli Starliner i Cityliner wyposa\u017cona wkonstrukcj\u0119 absorbuj\u0105c\u0105 energi\u0119 podczas czo\u0142owego zderzenia. Dwupi\u0119trowyautokar dysponuje wszystkimi systemami wspomagania pracy kierowcy, dost\u0119pnymi waktualnej ofercie MAN: za bezpieczne hamowanie odpowiadaj\u0105 elektroniczny systemhamowania EBS i system ABS oraz asystent hamowania (BA). Regulacja po\u015blizgunap\u0119dowego (ASR), system ElectronicStability Program (ESP) ze zintegrowanym systememRoll-Over-Prevention poprzez sterowane hamowanie pojedynczymi ko\u0142ami lubautomatyczn\u0105 redukcj\u0119 momentu silnika zapewniaj\u0105 utrzymanie si\u0119 autobusu natorze jazdy nawet w krytycznych sytuacjach. Systemy Maximum Speed Control(MSC), AdaptivCruise Control (ACC) i Lane Guard System (LGS) wspomagaj\u0105 z koleikierowc\u0119 w realizacji jego odpowiedzialnego zadania i mog\u0105 znacznie zmniejszy\u0107ryzyko wypadku. I wreszcie system kontroli ci\u015bnienia w oponach. <\/p>\n<p>Podwozie nowego Skylinera wytycza trendy w swojej klasie,je\u015bli chodzi o dynamik\u0119, komfort i zwrotno\u015b\u0107. Z przodu zastosowane zosta\u0142oznane indywidualne zawieszenie, a z ty\u0142u montowane s\u0105 osie nap\u0119dowe o wysokiejsprawno\u015bci Hypoid (i = 3,36) oraz elektrohydraulicznie kierowane osie nad\u0105\u017cneEHLA. Rozstaw osi wynosi 6700 + 1470 mm, ko\u0142o skr\u0119tu 23,3 m. Dopuszczalna masaca\u0142kowita trzyosiowego autobusu to blisko 26 000 kg, a pusty Skyliner wzale\u017cno\u015bci od konfiguracji pojazdu &#8211; wa\u017cy od 18 000 do 18 500 kg. Za odpowiedninap\u0119d odpowiada nowoczesny i ekonomiczny silnik, czyli sze\u015bciocylindrowa jednostkaMAN D26 o mocy 500 KM (368 kW) i maksymalnym momencie obrotowym 2300 Nm, kt\u00f3ryjest osi\u0105gany w zakresie od 1000 do 1400 obr.\/min. Silnik wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105ce zzautomatyzowan\u0105, 12-biegow\u0105 skrzynia bieg\u00f3w MAN TipMatic. Na koniec dodajmy, \u017ceautokary z serii Skyliner mo\u017ce przerobi\u0107 &#8211; pod k\u0105tem specjalnych potrzeb w MAN Bus Modification Center w Plauen, kt\u00f3reoferuje szerok\u0105 palet\u0119 dodatkowych opcji. <\/p>\n<p><\/p>\n<p>&#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":51784,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2174,2240,1002],"class_list":["post-51783","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-man","tag-neoplan","tag-test"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Neoplan chce wr\u00f3ci\u0107 do Polski. Zaczyna od test\u00f3w - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/neoplan-chce-wrocic-do-polski-zaczyna-od-testow-_more_98381\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Neoplan chce wr\u00f3ci\u0107 do Polski. Zaczyna od test\u00f3w\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"5 wrze\u015bnia 2017 r., na torze Jastrz\u0105b pod Radomiem, grupa ok. 30.polskich przewo\u017anik\u00f3w autokarowych...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/neoplan-chce-wrocic-do-polski-zaczyna-od-testow-_more_98381\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/neoplan-chce-wrocic-do-polski-zaczyna-od-testow-_more_98381\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/neoplan-chce-wrocic-do-polski-zaczyna-od-testow-_more_98381\/\",\"name\":\"Neoplan chce wr\u00f3ci\u0107 do Polski. Zaczyna od test\u00f3w - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/neoplan-chce-wrocic-do-polski-zaczyna-od-testow-_more_98381\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/neoplan-chce-wrocic-do-polski-zaczyna-od-testow-_more_98381\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Neoplan-chce-wrocic-do-Polski.-Zaczyna-od-testow-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2017-09-08T15:59:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-09-08T15:59:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/neoplan-chce-wrocic-do-polski-zaczyna-od-testow-_more_98381\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/neoplan-chce-wrocic-do-polski-zaczyna-od-testow-_more_98381\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/neoplan-chce-wrocic-do-polski-zaczyna-od-testow-_more_98381\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Neoplan-chce-wrocic-do-Polski.-Zaczyna-od-testow-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Neoplan-chce-wrocic-do-Polski.-Zaczyna-od-testow-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/neoplan-chce-wrocic-do-polski-zaczyna-od-testow-_more_98381\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Neoplan chce wr\u00f3ci\u0107 do Polski. Zaczyna od test\u00f3w\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Neoplan chce wr\u00f3ci\u0107 do Polski. Zaczyna od test\u00f3w - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/neoplan-chce-wrocic-do-polski-zaczyna-od-testow-_more_98381\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Neoplan chce wr\u00f3ci\u0107 do Polski. Zaczyna od test\u00f3w","og_description":"5 wrze\u015bnia 2017 r., na torze Jastrz\u0105b pod Radomiem, grupa ok. 30.polskich przewo\u017anik\u00f3w autokarowych...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/neoplan-chce-wrocic-do-polski-zaczyna-od-testow-_more_98381\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/neoplan-chce-wrocic-do-polski-zaczyna-od-testow-_more_98381\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/neoplan-chce-wrocic-do-polski-zaczyna-od-testow-_more_98381\/","name":"Neoplan chce wr\u00f3ci\u0107 do Polski. Zaczyna od test\u00f3w - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/neoplan-chce-wrocic-do-polski-zaczyna-od-testow-_more_98381\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/neoplan-chce-wrocic-do-polski-zaczyna-od-testow-_more_98381\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Neoplan-chce-wrocic-do-Polski.-Zaczyna-od-testow-0-1.jpg","datePublished":"2017-09-08T15:59:00+00:00","dateModified":"2017-09-08T15:59:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/neoplan-chce-wrocic-do-polski-zaczyna-od-testow-_more_98381\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/neoplan-chce-wrocic-do-polski-zaczyna-od-testow-_more_98381\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/neoplan-chce-wrocic-do-polski-zaczyna-od-testow-_more_98381\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Neoplan-chce-wrocic-do-Polski.-Zaczyna-od-testow-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Neoplan-chce-wrocic-do-Polski.-Zaczyna-od-testow-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/neoplan-chce-wrocic-do-polski-zaczyna-od-testow-_more_98381\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Neoplan chce wr\u00f3ci\u0107 do Polski. Zaczyna od test\u00f3w"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/51783","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51783"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/51784"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51783"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=51783"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51783"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}