{"id":51648,"date":"2017-09-02T10:08:00","date_gmt":"2017-09-02T10:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2017-r-_more_98188\/"},"modified":"2017-09-02T10:08:00","modified_gmt":"2017-09-02T10:08:00","slug":"europejski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2017-r-_more_98188","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2017-r-_more_98188\/","title":{"rendered":"Europejski rynek autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2017 r."},"content":{"rendered":"

Stowarzyszenie ACEA (European Automobile Manufacturers'Association) poda\u0142o dane dt. rejestracji nowych autobus\u00f3w powy\u017cej 3,5 ton wEuropie za okres 6 m-cy 2017 r. Po I po\u0142owie roku autobusowy rynek w Europieodnotowa\u0142 minimalny wzrost sprzeda\u017cy (+1,9%). Tym razem w g\u00f3r\u0119 ci\u0105gn\u0105 nowekraje Unii Europejskiej (EU12).<\/span> <\/p>\n

Przypomnijmy, \u017ce w 2016 r. zarejestrowano w Europie \u0142\u0105cznie42 702 szt.; w 2015 r. – 41 274 szt. autobus\u00f3w, w 2014 r. – 35 530 szt., aw 2013 r. – 34 996 szt. Z kolei pierwsza po\u0142owa 2016 r. zamkn\u0119\u0142a si\u0119 rezultatem20458 szt.<\/p>\n

Generalnie pocz\u0105tek br. wypad\u0142 s\u0142abo, prawdziwy boom naautobusy nast\u0105pi\u0142 w marcu, kiedy sprzeda\u017c wzros\u0142a o 9,1% w por\u00f3wnaniu z danymisprzed roku. <\/p>\n

Ca\u0142y czas najwi\u0119cej nowych autobus\u00f3w w Europierejestrowanych jest na terenie Europy Zachodniej, czyli tradycyjnej unijnejpi\u0119tnastki (EU15). W 2014 r. by\u0142o to \u0142\u0105cznie 28 068 szt. (-1,3%), w 2015 r. – 32502szt. (+15,1%), a w 2016 r. – 34508 szt., czyli wi\u0119cej ni\u017c rok wcze\u015bniej o7,3%. Podobn\u0105 sytuacj\u0119 mamy po I po\u0142owie 2017 r. – udzia\u0142 EU15 oscyluje wgranicach 80%. W tym czasie w nowychpa\u0144stwach cz\u0142onkowskich (EU12) sprzedano 3164 pojazd\u00f3w (+7,2%), a wkrajach EFTA – 983 szt. (-24,8%). „Stara” Unia wch\u0142on\u0119\u0142a 16706 szt.(+3,1%).<\/p>\n

Patrz\u0105c przez pryzmat poszczeg\u00f3lnych rynk\u00f3w EU12 to w tymroku s\u0142abo wypad\u0142y takie kraje jak: Szwecja (-35,2), Irlandia (-29,6%) czy Francja(-18,4%). Ze strategicznych rynk\u00f3w to opr\u00f3cz Francji, kt\u00f3ra znalaz\u0142a si\u0119 wgrupie spadkowej tak\u017ce w 2016 r., minus po I po\u0142owie 2017 r. odnotowano tak\u017ce wWlk. Brytanii (-3,5%). W tej sytuacji rynek EU12 ratuje przede wszystkim dobra koniunkturaw Hiszpanii (+16,5%) i we W\u0142oszech (+49,6%). Wysokie wzrosty w EU15 odnotowanotak\u017ce w Danii (+56,2%) i Holandii (50,9%). <\/p>\n

Wielka Brytania liderem <\/h4>\n

Najwi\u0119cej autobus\u00f3w w Europie po 6. miesi\u0105cach 2017 r. zarejestrowanow\u0142a\u015bnie w krajach EU12 – dok\u0142adniej na Wyspach (4 143 szt.), co oznacza,\u017ce Wielka Brytania mimo nieznacznego spadku ca\u0142y czas broni pozycji lidera naautobusowej mapie Europy. <\/p>\n

Europejski rynek autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2017 r.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Kraj<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

06.2017<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

06.2016<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Zmiana(%)<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Szwecja<\/p>\n<\/td>\n

\n

338<\/p>\n<\/td>\n

\n

522<\/p>\n<\/td>\n

\n

-35,2%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Norwegia<\/p>\n<\/td>\n

\n

606<\/p>\n<\/td>\n

\n

928<\/p>\n<\/td>\n

\n

-34,7%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Irlandia<\/p>\n<\/td>\n

\n

188<\/p>\n<\/td>\n

\n

267<\/p>\n<\/td>\n

\n

-29,6%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Islandia<\/p>\n<\/td>\n

\n

93<\/p>\n<\/td>\n

\n

127<\/p>\n<\/td>\n

\n

-26,8%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Francja<\/p>\n<\/td>\n

\n

2 462<\/p>\n<\/td>\n

\n

3 018<\/p>\n<\/td>\n

\n

-18,4%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

S\u0142owenia<\/p>\n<\/td>\n

\n

101<\/p>\n<\/td>\n

\n

123<\/p>\n<\/td>\n

\n

-17,9%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Grecja<\/p>\n<\/td>\n

\n

99<\/p>\n<\/td>\n

\n

119<\/p>\n<\/td>\n

\n

-16,8%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Czechy<\/p>\n<\/td>\n

\n

385<\/p>\n<\/td>\n

\n

462<\/p>\n<\/td>\n

\n

-16,7%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Rumunia<\/p>\n<\/td>\n

\n

486<\/p>\n<\/td>\n

\n

570<\/p>\n<\/td>\n

\n

-14,7%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

S\u0142owacja<\/p>\n<\/td>\n

\n

186<\/p>\n<\/td>\n

\n

210<\/p>\n<\/td>\n

\n

-11,4%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Austria<\/p>\n<\/td>\n

\n

576<\/p>\n<\/td>\n

\n

646<\/p>\n<\/td>\n

\n

-10,8%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Portugalia<\/p>\n<\/td>\n

\n

232<\/p>\n<\/td>\n

\n

241<\/p>\n<\/td>\n

\n

-3,7%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

W. Brytania<\/p>\n<\/td>\n

\n

4 143<\/p>\n<\/td>\n

\n

4 292<\/p>\n<\/td>\n

\n

-3,5%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Niemcy<\/p>\n<\/td>\n

\n

3 435<\/p>\n<\/td>\n

\n

3 131<\/p>\n<\/td>\n

\n

9,7%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Finlandia<\/p>\n<\/td>\n

\n

201<\/p>\n<\/td>\n

\n

183<\/p>\n<\/td>\n

\n

9,8%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Szwajcaria<\/p>\n<\/td>\n

\n

284<\/p>\n<\/td>\n

\n

252<\/p>\n<\/td>\n

\n

12,7%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Hiszpania<\/p>\n<\/td>\n

\n

1 680<\/p>\n<\/td>\n

\n

1 442<\/p>\n<\/td>\n

\n

16,5%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Belgia<\/p>\n<\/td>\n

\n

529<\/p>\n<\/td>\n

\n

450<\/p>\n<\/td>\n

\n

17,6%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Chorwacja<\/p>\n<\/td>\n

\n

147<\/p>\n<\/td>\n

\n

122<\/p>\n<\/td>\n

\n

20,5%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Polska<\/p>\n<\/td>\n

\n

1 153<\/p>\n<\/td>\n

\n

942<\/p>\n<\/td>\n

\n

22,4%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

W\u0119gry<\/p>\n<\/td>\n

\n

282<\/p>\n<\/td>\n

\n

223<\/p>\n<\/td>\n

\n

26,5%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Estonia<\/p>\n<\/td>\n

\n

170<\/p>\n<\/td>\n

\n

133<\/p>\n<\/td>\n

\n

27,8%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Luksemburg<\/p>\n<\/td>\n

\n

155<\/p>\n<\/td>\n

\n

119<\/p>\n<\/td>\n

\n

30,3%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Litwa<\/p>\n<\/td>\n

\n

164<\/p>\n<\/td>\n

\n

112<\/p>\n<\/td>\n

\n

46,4%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

W\u0142ochy<\/p>\n<\/td>\n

\n

1 859<\/p>\n<\/td>\n

\n

1 243<\/p>\n<\/td>\n

\n

49,6%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Holandia<\/p>\n<\/td>\n

\n

403<\/p>\n<\/td>\n

\n

267<\/p>\n<\/td>\n

\n

50,9%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Dania<\/p>\n<\/td>\n

\n

406<\/p>\n<\/td>\n

\n

260<\/p>\n<\/td>\n

\n

56,2%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u0141otwa<\/p>\n<\/td>\n

\n

90<\/p>\n<\/td>\n

\n

54<\/p>\n<\/td>\n

\n

66,7%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Razem<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

20 853<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

20 458<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1,9%<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Lepiej na Wschodzie <\/h4>\n

W po\u0142owie 2017 r. na terenie „nowych ” kraj\u00f3w UniiEuropejskiej zarejestrowano 3 164 szt. autobus\u00f3w, co oznacza wzrost sprzeda\u017cy w por\u00f3wnaniu z I po\u0142ow\u0105 2016r. (+7,2%). Na ten dobry wynik zapracowa\u0142a przede wszystkim Polska z poziomem 1153 rejestracji i22-procentowym wzrostem. Do tego dosz\u0142y dobre wyniki z W\u0119gier, Litwy, \u0141otwy iEstonii. <\/p>\n

Z kolei tendencja spadkowa zapanowa\u0142a w Czechach (-16,7%), na S\u0142owacji(-11,4%) i w Rumunii (-14,7%).<\/p>\n

Tym samym szczyt listy rankingowej EU12 za I po\u0142ow\u0119 2017r. u\u0142o\u017cy\u0142 si\u0119 nast\u0119puj\u0105co: <\/p>\n

    \n
  • \n

    Polska (1153 szt.), <\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    Rumunia (486), <\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    Czechy (385), <\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    W\u0119gry (282) <\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    S\u0142owacja (186)<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

    Dodajmy, \u017ce w statystykach ACEA nie ma ca\u0142y czas Bu\u0142garii,kt\u00f3ra na pewno poci\u0105gn\u0119\u0142aby w g\u00f3r\u0119 autobusowe rejestracje w naszej cz\u0119\u015bciEuropy. Natomiast pojawi\u0142a si\u0119 Chorwacja, kt\u00f3ra jak na razie nie imponujeswoimi wynikami. Od pocz\u0105tku roku nad Adriatykiem zarejestrowano w I po\u0142owie2017 r. 147 nowych autobus\u00f3w (+20,5%). Warto zauwa\u017cy\u0107, \u017ce w zesz\u0142ym roku Polskaawansowa\u0142a w generalnym rankingu – poprzez olbrzymi spadek sprzeda\u017cy w Rumunii.Aktualnie na tle ca\u0142ej Europy zajmujemy sz\u00f3st\u0105 pozycj\u0119, wyprzedzaj\u0105c takiekraje jak Szwecja czy Belgia. Przed nami s\u0105 tylko najwi\u0119ksze w rynki w Europie:<\/p>\n

      \n
    • \n

      Wlk. Brytania (4143 szt.) <\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      Niemcy (3 435), <\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      Francja (2 462), <\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      W\u0142ochy (1 859) <\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      Hiszpania (1 680)<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

      Czy taka sytuacja utrzyma si\u0119 do ko\u0144ca 2017 roku? Liczymy napowt\u00f3rzenie wyniku Polski z 2016 r. i mocne sz\u00f3ste miejsce. Hiszpanie i W\u0142osiwydaj\u0105 si\u0119 by\u0107 poza naszym zasi\u0119giem. <\/p>\n

      Europejski rynek autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2017 r. – listarankingowa <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
      \n

      Kraj<\/span><\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      06.2017 <\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      W. Brytania<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      4 143<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      Niemcy<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      3 435<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      Francja<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      2 462<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      W\u0142ochy<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      1 859<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      Hiszpania<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      1 680<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      Polska<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      1 153<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      Norwegia<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      606<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      Austria<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      576<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      Belgia<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      529<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      Rumunia<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      486<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      Dania<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      406<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      Holandia<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      403<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      Czechy<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      385<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      Szwecja<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      338<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      Szwajcaria<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      284<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      W\u0119gry<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      282<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      Portugalia<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      232<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      Finlandia<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      201<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      Irlandia<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      188<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      S\u0142owacja<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      186<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      Estonia<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      170<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      Litwa<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      164<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      Luksemburg<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      155<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      Chorwacja<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      147<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      S\u0142owenia<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      101<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      Grecja<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      99<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      Islandia<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      93<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      \u0141otwa<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      90<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      Razem<\/span><\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      20 853<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/p>\n

      „<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":51649,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2236,2231,651],"class_list":["post-51648","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-europa","tag-nowe","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"\nEuropejski rynek autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2017 r. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2017-r-_more_98188\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Europejski rynek autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2017 r.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Stowarzyszenie ACEA (European Automobile Manufacturers'Association) poda\u0142o dane dt. rejestracji nowych autobus\u00f3w powy\u017cej 3,5 ton...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2017-r-_more_98188\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2017-r-_more_98188\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2017-r-_more_98188\/\",\"name\":\"Europejski rynek autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2017 r. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2017-r-_more_98188\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2017-r-_more_98188\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Europejski-rynek-autobusow-w-I-polowie-2017-r.-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2017-09-02T10:08:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-09-02T10:08:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2017-r-_more_98188\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2017-r-_more_98188\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2017-r-_more_98188\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Europejski-rynek-autobusow-w-I-polowie-2017-r.-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Europejski-rynek-autobusow-w-I-polowie-2017-r.-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2017-r-_more_98188\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Europejski rynek autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2017 r.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Europejski rynek autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2017 r. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2017-r-_more_98188\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Europejski rynek autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2017 r.","og_description":"Stowarzyszenie ACEA (European Automobile Manufacturers'Association) poda\u0142o dane dt. rejestracji nowych autobus\u00f3w powy\u017cej 3,5 ton...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2017-r-_more_98188\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2017-r-_more_98188\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2017-r-_more_98188\/","name":"Europejski rynek autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2017 r. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2017-r-_more_98188\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2017-r-_more_98188\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Europejski-rynek-autobusow-w-I-polowie-2017-r.-0-1.jpg","datePublished":"2017-09-02T10:08:00+00:00","dateModified":"2017-09-02T10:08:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2017-r-_more_98188\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2017-r-_more_98188\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2017-r-_more_98188\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Europejski-rynek-autobusow-w-I-polowie-2017-r.-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Europejski-rynek-autobusow-w-I-polowie-2017-r.-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-i-polowie-2017-r-_more_98188\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Europejski rynek autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2017 r."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/51648","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51648"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/51649"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51648"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=51648"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51648"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}