Od momentu wej\u015bcia Polski do Unii Europejskiej krajowe firmylogistyczne i transportowe rosn\u0105 w si\u0142\u0119, odpowiadaj\u0105c obecnie za blisko jedn\u0105czwart\u0105 unijnego rynku. W najbli\u017cszych latach czeka je jednak szereg wyzwa\u0144.Najwa\u017cniejsze to unijny pakiet drogowy i niedobory kierowc\u00f3w na rynku pracy,si\u0119gaj\u0105ce nawet 100 tys. wakat\u00f3w. Te problemy mog\u0105 si\u0119 odbi\u0107 zw\u0142aszcza nakondycji mikroprzedsi\u0119biorstw i ma\u0142ych rodzinnych firm z bran\u017cy transportowej.Dlatego stawiaj\u0105 one na inwestycje i szkolenia kierowc\u00f3w.<\/p>\n
\u2013 Patrz\u0105c na ubieg\u0142y rok, bardzo dobrze oceniam stanpolskiego i \u015bwiatowego rynku logistycznego. Dla nas 2016 rok by\u0142 najlepszym,zar\u00f3wno pod wzgl\u0119dem inwestycji, jak i wynik\u00f3w finansowych. Na ca\u0142ym \u015bwiecieodnotowali\u015bmy 20-proc. wzrost obrot\u00f3w, podobnie w Europie, gdzie mamy oko\u0142o 30sp\u00f3\u0142ek i ka\u017cda z nich ros\u0142a w podobnym tempie \u2013 m\u00f3wi agencji informacyjnejNewseria Biznes Beata Krawczyk, dyrektor zarz\u0105dzaj\u0105cy Mainfreight Poland.<\/span><\/p>\n<\/p>\n Jak podkre\u015bla, tendencj\u0119 wzrostow\u0105 notuje ca\u0142y rynek. Pochwilowej stagnacji operatorzy logistyczni obserwuj\u0105 silny wzrost zar\u00f3wnoliczby klient\u00f3w, jak i obrot\u00f3w.<\/p>\n<\/p>\n \u2013 Nie s\u0142abnie te\u017c zainteresowanie us\u0142ugami transportowymidla bran\u017cy automotive, kt\u00f3ra stale ro\u015bnie w Polsce. Podobnie jest na rynkueuropejskim, gdzie r\u00f3wnie perspektywicznym rynkiem jest rolnictwo. W gronienaszych g\u0142\u00f3wnych klient\u00f3w na terenie Europy jest potentat z tej bran\u017cy \u2013 firmaJohn Deere, z kt\u00f3r\u0105 wsp\u00f3\u0142praca jest przyk\u0142adem na to, jak mo\u017cna rozwija\u0107 rynekw oparciu o wsp\u00f3lne tworzenie warto\u015bci dodanej \u2013 m\u00f3wi Beata Krawczyk<\/span><\/p>\n<\/p>\n Polska jest jedn\u0105 z pot\u0119g na europejskim rynku us\u0142ug transportowych,a rodzime firmy maj\u0105 w nim oko\u0142o 25-proc. udzia\u0142. Krajowa flota liczy ponad 200tys. pojazd\u00f3w, kt\u00f3re kursuj\u0105 na trasach krajowych i mi\u0119dzynarodowych. Ro\u015bniemyw si\u0142\u0119 od momentu wej\u015bcia do UE i otwarcia europejskich rynk\u00f3w. Wed\u0142ug danychEurostatu roczna liczba wyje\u017cd\u017conych przez polskie firmy tonokilometr\u00f3w (TKM)wzros\u0142a ze 102,8 mld w 2004 roku do 261 mld w 2015 roku. Z kolei statystyki GUSpokazuj\u0105, \u017ce bezpo\u015bredni udzia\u0142 sektora us\u0142ug transportu i logistyki w PKBPolski wzr\u00f3s\u0142 w tym samym czasie z 5,4 do poziomu 6,5 proc. (czyli zwi\u0119kszy\u0142si\u0119 o jedn\u0105 pi\u0105t\u0105 od momentu wst\u0105pienia Polski do UE).<\/p>\n<\/p>\n Z pa\u017adziernikowego raportu, kt\u00f3ry firma doradcza PwCopracowa\u0142a na zlecenie stowarzyszenia Transport i Logistyka Polska, wynika, \u017ceod momentu przyst\u0105pienia Polski do Wsp\u00f3lnoty wielko\u015b\u0107 przewoz\u00f3wmi\u0119dzynarodowych ro\u015bnie znacznie szybciej ni\u017c przewozy krajowe. Szacuje si\u0119, \u017cew latach 2016\u20132025 wzrost przewoz\u00f3w mi\u0119dzynarodowych b\u0119dzie r\u00f3s\u0142 w tempie oko\u0142o1,8\u20132,2 proc. rocznie.<\/p>\n<\/p>\n Mimo to przysz\u0142o\u015b\u0107 jest niepewna. Nowe regulacje prawne,zw\u0142aszcza przygotowany przez Komisj\u0119 Europejsk\u0105 tzw. pakiet drogowy, s\u0105 corazwi\u0119kszym problemem dla bran\u017cy logistycznej i transportowej. Zgodnie z projektemkierowcy mieliby zosta\u0107 obj\u0119ci przepisami dyrektywy o pracownikach delegowanych.To oznacza, \u017ce za czas pracy na terytorium innego pa\u0144stwa polski kierowca maotrzymywa\u0107 takie samo wynagrodzenie jak lokalny pracownik na podobnymstanowisku. Bran\u017ca obawia si\u0119 wzrostu koszt\u00f3w i spadku konkurencyjno\u015bci, como\u017ce doprowadzi\u0107 do eliminacji polskich firm z rynk\u00f3w pa\u0144stw zachodnich. Zmianyb\u0119d\u0105 si\u0119 wi\u0105za\u0107 tak\u017ce z nowymi obowi\u0105zkami administracyjnymi. Te dwa czynnikimog\u0105 spowodowa\u0107, \u017ce transport do tych pa\u0144stw stanie si\u0119 po prostu nieop\u0142acalny.<\/p>\n<\/p>\n \u2013 W firmy transportowe bezpo\u015brednio uderza te\u017c du\u017cy brakkierowc\u00f3w na rynku pracy \u2013 podkre\u015bla Beata Krawczyk.<\/span><\/p>\n<\/p>\n Analitycy PwC oszacowali, \u017ce na polskim rynku jest obecnie600\u2013650 tys. aktywnych zawodowo kierowc\u00f3w pojazd\u00f3w ci\u0119\u017carowych („Rynek pracykierowc\u00f3w w Polsce 2016”). Niedob\u00f3r na rynku pracy si\u0119ga oko\u0142o 100 tys. wakat\u00f3wdla kierowc\u00f3w. Co roku z zawodu odchodzi oko\u0142o 25 tys. os\u00f3b, natomiast liczbakierowc\u00f3w uzyskuj\u0105cych kwalifikacj\u0119 to ok. 35 tys., co nie pozwala nauzupe\u0142nienie istniej\u0105cych niedobor\u00f3w.<\/p>\n<\/p>\n Zdaniem dyrektora firmy logistycznej Mainfreight Polandbariery legislacyjne i niedobory na rynku pracy mog\u0105 uderzy\u0107 zw\u0142aszcza wniewielkie, rodzinne firmy transportowe i doprowadzi\u0107 je do upadku. Szacujesi\u0119, \u017ce mikroprzedsi\u0119biorstwa stanowi\u0105 nawet 80 proc. rynku us\u0142ugtransportowych w krajach Wsp\u00f3lnoty.<\/p>\n<\/p>\n \u2013 Rynek ma\u0142ych i \u015brednich przedsi\u0119biorstw oraz firmrodzinnych zdecydowanie si\u0119 kurczy. Tutaj jest wiele do nadrobienia,szczeg\u00f3lnie je\u015bli chodzi o spos\u00f3b zarz\u0105dzania tymi firmami, kt\u00f3re nie daj\u0105sobie rady na tak bardzo konkurencyjnym rynku \u2013 podkre\u015bla Beata Krawczyk. \u2013Mimo to nadal widz\u0119 du\u017c\u0105 szans\u0119 na rozw\u00f3j polskich firm logistycznych itransportowych, kt\u00f3re te\u017c sporo inwestuj\u0105, chocia\u017cby w szkolenia pracownik\u00f3w.Barier\u0105 i trudno\u015bci\u0105 w ich rozwoju mo\u017ce by\u0107 to, co dzieje si\u0119 z polskimi przepisamii unijnym pakietem drogowym.<\/span><\/p>\n<\/p>\n „<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1101,4850],"class_list":["post-51191","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-kierowca","tag-milog"],"acf":[],"yoast_head":"\n