{"id":50689,"date":"2017-06-23T09:45:00","date_gmt":"2017-06-23T09:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-tourismo-sila-napedu-film-_more_95870\/"},"modified":"2017-06-23T09:45:00","modified_gmt":"2017-06-23T09:45:00","slug":"nowy-tourismo-sila-napedu-film-_more_95870","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-tourismo-sila-napedu-film-_more_95870\/","title":{"rendered":"Nowy Tourismo: Si\u0142a nap\u0119du [FILM]"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">Dodatkowe warianty silnik\u00f3w i mocy znacz\u0105co poszerzaj\u0105spektrum nowego Tourismo RHD. W po\u0142\u0105czeniu z aerodynamik\u0105 nowego Tourismo RHD izaawansowanymi systemami asystuj\u0105cymi jak Predictive Powertrain Control i EcoDriver Feedback, wyr\u00f3\u017cniaj\u0105 nowy autokar Mercedesa spo\u015br\u00f3d wysokopok\u0142adowych autobus\u00f3wturystycznych.<\/span><\/p>\n<h4>Sprawdzone silniki <\/h4>\n<\/p>\n<p>Podstawowy silnik nowego Tourismo RHD sprawdzi\u0142 si\u0119 ju\u017cdawno w jego poprzedniku: sze\u015bciocylindrowy silnik rz\u0119dowy z turbodo\u0142adowaniemMercedes-Benz OM 470 o pojemno\u015bci 10,7 l bryluje imponuj\u0105cym pakietemtechnologii obejmuj\u0105cym uk\u0142ad wtrysku bezpo\u015bredniego Common-Rail z dynamicznymsystemem zwi\u0119kszania ci\u015bnienia wtrysku X-Pulse, uk\u0142ad ch\u0142odzenia powietrzado\u0142adowanego oraz uk\u0142ad recyrkulacji z technologi\u0105 SCR. <\/p>\n<\/p>\n<p>Dalsze gruntowne prace rozwojowe obejmuj\u0105ce kompleksowypakiet oszcz\u0119dno\u015bciowy, kt\u00f3re w roku 2016 zaowocowa\u0142y powstaniem nowejgeneracji, pozwoli\u0142y wprowadzenie kolejnych znacz\u0105cych udoskonale\u0144 wewszystkich tych punktach. Nabywcy nowych autobus\u00f3w zyskaj\u0105 teraz na jeszczebardziej zoptymalizowanej pod k\u0105tem spalania wersji uk\u0142adu nap\u0119dowego. Ca\u0142yszereg innowacji obejmuj\u0105cych wy\u017csze maksymalne ci\u015bnienie wtrysku, podniesionespr\u0119\u017canie, nowy kszta\u0142t komory spalania, opatentowan\u0105 metod\u0119 recyrkulacjispalin o zredukowanej recyrkulacji, asymetryczny uk\u0142ad wtryskowy oraz now\u0105turbospr\u0119\u017cark\u0119 w\u0142asnej produkcji dodatkowo obni\u017ca i tak ju\u017c niedu\u017ce zu\u017cycie paliwa.Jednocze\u015bnie sta\u0142a geometria spr\u0119\u017carki, rezygnacja z zaworu wastegate iregulacji ci\u015bnienia, wyeliminowanie czujnika AGR i regulacji AGR zmniejszaj\u0105z\u0142o\u017cono\u015b\u0107 silnika, zwi\u0119kszaj\u0105c jedocze\u015bnie jego wytrzyma\u0142o\u015b\u0107. <\/p>\n<\/p>\n<p>Poni\u017cej prezentujemy film, jak nowy autobus turystyczny markiMercedes-Benz spisuje si\u0119 na drodze:<\/p>\n<\/p>\n<p>{https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=QFTxJa-vUYg}<\/p>\n<\/p>\n<h4>Upsizing i downsizing<\/h4>\n<\/p>\n<p>Wraz z wymian\u0105 modelu Mercedes-Benz rozszerza zakresy mocyTourismo RHD o now\u0105, najmocniejsz\u0105 jednostk\u0119. Do trzech znanych ju\u017c poziom\u00f3wmocy sze\u015bciocylindrowego silnika rz\u0119dowego wynosz\u0105cych 265 kW (360 KM), 290 kW(394 KM) oraz 315 kW (428 KM) przy\u0142\u0105cza si\u0119 teraz najmocniejsza wersjaosi\u0105gaj\u0105ca 335 kW (456 KM) mocy i wyj\u0105tkowo wysoki maksymalny moment obrotowy2200 Nm.<\/p>\n<\/p>\n<p>Ju\u017c same dane techniczne odno\u015bnie mocy i momentu obrotowegonowej wersji pozwalaj\u0105 dostrzec jego wyj\u0105tkowo\u015b\u0107. Moc w\u0142a\u015bciwa na poziomie 31,4kW na litr pojemno\u015bci skokowej (42,7 KM\/l) i w\u0142a\u015bciwy moment obrotowy wynosz\u0105cy206 Nm\/l plasuj\u0105 OM 470 w\u015br\u00f3d najbardziej sprawnych jednostek nap\u0119dowych w tymprzedziale wielko\u015bci. <\/p>\n<\/p>\n<p>Mercedes-Benz rozszerza palet\u0119 silnik\u00f3w Tourismo RHD r\u00f3wnie\u017ci w przeciwn\u0105 stron\u0119. Odpowiednim terminem na to jest downsizing: Nowo\u015bci\u0105 wprogramie autobusu jest superkompaktowy sze\u015bciocylindrowy silnik rz\u0119dowyMercedes-Benz OM 936 o pojemno\u015bci 7,7 l. Jest on montowany opcjonalnie. Dzi\u0119kidwustopniowemu do\u0142adowaniu zesp\u00f3\u0142 nap\u0119dowy osi\u0105ga moc 260 kW (354 KM) imaksymalny moment obrotowy 1400 Nm, wykazuj\u0105c si\u0119 tym samym zaskakuj\u0105c\u0105sprawno\u015bci\u0105. W kompaktowym Tourismo K, wmi\u0119dzymiastowym Mercedes-Benz Intouro a nawet w masywnym autobusie przegubowymCitaro G silnik o tej mocy pokaza\u0142 ju\u017c, na co go sta\u0107, teraz za\u015b przyszed\u0142 czasna kolejny krok w stron\u0119 autobusu turystycznego. Nowy kompaktowy silnik dost\u0119pny jest w obudwuosiowych wersjach Tourismo RHD. <\/p>\n<\/p>\n<p>W ten spos\u00f3b program silnik\u00f3w nowego Tourismo RHD obejmujedwa sze\u015bciocylindrowe silniki rz\u0119dowe o \u0142\u0105cznie pi\u0119ciu poziomach mocy:<\/p>\n<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>OM 936, pojemno\u015b\u0107 skokowa 7,7 l, moc 260 kW (354 KM),moment obrotowy 1400 Nm<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>OM 470, pojemno\u015b\u0107 skokowa 10,7 l, moc 265 kW (360 KM),moment obrotowy 1700 Nm<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>OM 470, pojemno\u015b\u0107 skokowa 10,7 l, moc 290 kW (394 KM),moment obrotowy 1900 Nm<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>OM 470, pojemno\u015b\u0107 skokowa 10,7 l, moc 315 kW (428 KM),moment obrotowy 2100 Nm<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>OM 470, pojemno\u015b\u0107 skokowa 10,7 l, moc 335 kW (456 KM),moment obrotowy 2200 Nm<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Wszystkie silniki spe\u0142niaj\u0105 wymogi normy Euro 6. Kluczowymelementem uk\u0142adu oczyszczania spalin jest technologia SCR z wtryskiem AdBlue.Instalacj\u0119 paliwow\u0105 dla oleju nap\u0119dowego ulokowano za przedni\u0105 osi\u0105 i jest onaidentyczna we wszystkich modelach. Podw\u00f3jny zbiornik paliwa posiada pojemno\u015b\u0107480 l.<\/p>\n<\/p>\n<h4>Trzy warianty skrzyni <\/h4>\n<\/p>\n<p>Za przeniesienie mocy w wersjach seryjnych odpowiedzialnajest sze\u015bciopozycyjna skrzynia bieg\u00f3w Mercedes-Benz z praktycznym joystickiem wkokpicie. Przewo\u017anicy mog\u0105 wybra\u0107 te\u017c opcjonaln\u0105, w pe\u0142ni zautomatyzowan\u0105o\u015bmiostopniow\u0105 przek\u0142adni\u0105 Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift. <\/p>\n<\/p>\n<p>W przypadku wersji z kierownic\u0105 po prawej stronieMercedes-Benz kieruje si\u0119 inn\u0105 strategi\u0105. Poniewa\u017c przewo\u017anicy autobusowi wkrajach z ruchem lewostronnym preferuj\u0105 zautomatyzowane skrzynie bieg\u00f3w, nawyposa\u017ceniu seryjnym wszystkich wariantach pojazd\u00f3w montowana jest w pe\u0142nizautomatyzowana o\u015bmiostopniowa przek\u0142adnia Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift.Ponadto w wersjach z kierownic\u0105 po prawej stronie opcjonalnie montowane s\u0105sze\u015bciostopniowe zautomatyzowane hydrokinetyczne skrzynie bieg\u00f3w ZF Ecolife.<\/p>\n<\/p>\n<h4>Tempomat, kt\u00f3ry przewiduje<\/h4>\n<\/p>\n<p>Jeszcze ni\u017csze zu\u017cycie paliwa, jeszcze bardziej bezstresowajazda: Idealnym po\u0142\u0105czeniem jest w pe\u0142ni zautomatyzowana o\u015bmiostopniowaskrzynia bieg\u00f3w Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift z opcjonalnym systememwspomagania kierowcy Predictive Powertrain Control (PPC), kt\u00f3re jeszczebardziej zwi\u0119kszaj\u0105 efektywno\u015b\u0107. Ten prognozuj\u0105cy tempomat jest dost\u0119pny wTourismo RHD po raz pierwszy. PPC korzysta z danych topograficznychobejmuj\u0105cych niemal 100 % autostrad, dr\u00f3g ekspresowych i krajowych Europy.Dzi\u0119ki dost\u0119powi do danych GPS PPC zna zawsze aktualne po\u0142o\u017cenie autobusu iznajduj\u0105cy si\u0119 przed nim odcinek drogi wraz z jego profilem topograficznym.Bazuj\u0105c na otrzymywanych w ten spos\u00f3b danych, aktualnej pr\u0119dko\u015bci i zadanymtempie jazdy a tak\u017ce i masie pojazdu, danych dotycz\u0105cych mocy i pr\u0119dko\u015bciobrotowej silnika oraz skrzyni bieg\u00f3w PPC reguluje nie tylko pr\u0119dko\u015b\u0107 leczingeruje dodatkowo w prac\u0119 skrzyni bieg\u00f3w, wybieraj\u0105c w\u0142a\u015bciwy bieg.<\/p>\n<\/p>\n<h4>Eco Driver Feedback <\/h4>\n<\/p>\n<p>I na tym bynajmniej nie koniec. Kolejn\u0105 pomoc kierowcazyskuje za spraw\u0105 dost\u0119pnego tak\u017ce \u00acopcjonalnie systemu wspomagaj\u0105cego EcoDriver Feedback: Uk\u0142ad poddaje ocenie styl jazdy kierowcy w oparciu o liczneparametry i w reakcji na nie przekazuje muindywidualne wskaz\u00f3wki i propozycje. W ten spos\u00f3b ma on przez ca\u0142y czasobok siebie wirtualnego pilota, kt\u00f3ry pilnuje ekonomicznej jazdy.<\/p>\n<\/p>\n<p>Kolejny wirtualny pilot nazywa si\u0119 Fleetboard Bus. NowyTourismo RHD dysponuje platform\u0105 telematyczn\u0105 TP4 i jest przystosowany dokorzystania z systemu telematycznego. Tym samym Tourismo RHD, w razie zawarciaodpowiednich \u00acum\u00f3w pomi\u0119dzy przewo\u017anikiem a mark\u0105 Omniplus, mo\u017ce korzysta\u0107 naprzyk\u0142ad z nowych us\u0142ug jak Serwis 24h z telediagnoz\u0105 \u2013 bardzo wa\u017cny przyk\u0142adobrazuj\u0105cy korzy\u015bci, jakie nios\u0105 ze sob\u0105 funkcje \u0142\u0105czno\u015bci.<\/p>\n<\/p>\n<h4>Koszty pod kontrol\u0105 czyli TCO<\/h4>\n<\/p>\n<p>Kolejnym wa\u017cnym aspektem dla zapewnienia najlepszejekonomiki s\u0105 na przyk\u0142ad d\u0142ugie okresy mi\u0119dzyobs\u0142ugowe. W przypadku nowegoTourismo RHD przebiegi pomi\u0119dzy poszczeg\u00f3lnymi terminami wymiany oleju si\u0119gaj\u0105na przyk\u0142ad maksymalnie 120 000 km. Tak d\u0142ugie interwa\u0142y przek\u0142adaj\u0105 si\u0119 w bezpo\u015brednispos\u00f3b na obni\u017cenie koszt\u00f3w, eliminuj\u0105c tak\u017ce niepotrzebne czasy przestoju. <\/p>\n<\/p>\n<p>Do jeszcze bardziej obni\u017conych koszt\u00f3w paliwa i d\u0142ugichokres\u00f3w mi\u0119dzyobs\u0142ugowych nale\u017cy doda\u0107 tak\u017ce zoptymalizowane raty um\u00f3wprzegl\u0105dowych i serwisowych. Do tego dochodz\u0105 znane ju\u017c korzy\u015bci jak najwi\u0119kszaw Europie autobusowa sie\u0107 serwisowa OMNIplus, szkolenia dla kierowc\u00f3w ipracownik\u00f3w warsztat\u00f3w, a tak\u017ce perspektywy wysokiej warto\u015bci odkupu przezd\u0142ugie lata.<\/p>\n<\/p>\n<p>\u2003<\/p>\n<\/p>\n<p>&#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":50690,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2858,3289],"class_list":["post-50689","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-mercedes-benz","tag-tourismo"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Nowy Tourismo: Si\u0142a nap\u0119du [FILM] - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-tourismo-sila-napedu-film-_more_95870\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nowy Tourismo: Si\u0142a nap\u0119du [FILM]\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Dodatkowe warianty silnik\u00f3w i mocy znacz\u0105co poszerzaj\u0105spektrum nowego Tourismo RHD. W po\u0142\u0105czeniu z aerodynamik\u0105...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-tourismo-sila-napedu-film-_more_95870\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-tourismo-sila-napedu-film-_more_95870\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-tourismo-sila-napedu-film-_more_95870\/\",\"name\":\"Nowy Tourismo: Si\u0142a nap\u0119du [FILM] - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-tourismo-sila-napedu-film-_more_95870\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-tourismo-sila-napedu-film-_more_95870\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Nowy-Tourismo-Silnik-i-uklad-napedowy-FILM-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2017-06-23T09:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-06-23T09:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-tourismo-sila-napedu-film-_more_95870\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-tourismo-sila-napedu-film-_more_95870\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-tourismo-sila-napedu-film-_more_95870\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Nowy-Tourismo-Silnik-i-uklad-napedowy-FILM-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Nowy-Tourismo-Silnik-i-uklad-napedowy-FILM-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-tourismo-sila-napedu-film-_more_95870\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nowy Tourismo: Si\u0142a nap\u0119du [FILM]\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nowy Tourismo: Si\u0142a nap\u0119du [FILM] - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-tourismo-sila-napedu-film-_more_95870\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nowy Tourismo: Si\u0142a nap\u0119du [FILM]","og_description":"Dodatkowe warianty silnik\u00f3w i mocy znacz\u0105co poszerzaj\u0105spektrum nowego Tourismo RHD. W po\u0142\u0105czeniu z aerodynamik\u0105...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-tourismo-sila-napedu-film-_more_95870\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-tourismo-sila-napedu-film-_more_95870\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-tourismo-sila-napedu-film-_more_95870\/","name":"Nowy Tourismo: Si\u0142a nap\u0119du [FILM] - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-tourismo-sila-napedu-film-_more_95870\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-tourismo-sila-napedu-film-_more_95870\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Nowy-Tourismo-Silnik-i-uklad-napedowy-FILM-0-1.jpg","datePublished":"2017-06-23T09:45:00+00:00","dateModified":"2017-06-23T09:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-tourismo-sila-napedu-film-_more_95870\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-tourismo-sila-napedu-film-_more_95870\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-tourismo-sila-napedu-film-_more_95870\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Nowy-Tourismo-Silnik-i-uklad-napedowy-FILM-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Nowy-Tourismo-Silnik-i-uklad-napedowy-FILM-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowy-tourismo-sila-napedu-film-_more_95870\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nowy Tourismo: Si\u0142a nap\u0119du [FILM]"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/50689","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50689"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50690"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50689"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50689"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50689"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}