{"id":5068,"date":"2005-05-19T08:54:41","date_gmt":"2005-05-19T08:54:41","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=5068"},"modified":"2025-01-05T22:31:07","modified_gmt":"2025-01-05T21:31:07","slug":"czas-na-wschod-8-bogdan-autobusy-srednie-i-duze","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-8-bogdan-autobusy-srednie-i-duze\/","title":{"rendered":"Czas na Wsch\u00f3d (8): Bogdan – autobusy \u015brednie i du\u017ce"},"content":{"rendered":"

Opr\u00f3cz autobus\u00f3w klasy mini, budowanych na podwoziach lekkich ci\u0119\u017car\u00f3wek, Bogdan produkuje tak\u017ce pojazdy o wi\u0119kszej pojemno\u015bci, kt\u00f3re s\u0105 ju\u017c integralnymi konstrukcjami. S\u0105 to modele klasy midi – A-144 i A-145 oraz 3-osiowy autobus A-231. Wszystkie te konstrukcje zosta\u0142y zaprojektowane na zlecenie Bogdana przez instytut Ukravtobusprom z Lwowa. <\/p>\n

\"\u015aredniopod\u0142ogowy<\/a>\"Deska<\/a>\"Przestrze\u0144<\/a><\/p>\n

Pierwszym z omawianych modeli jest autobus A-144. Ten 9,6-metrowy autobus o do\u015b\u0107 nowoczesnej, aczkolwiek nie pozbawionej „wschodnich” akcent\u00f3w stylistyce, zosta\u0142 po raz pierwszy zaprezentowany na targach MIMS w Moskwie w 2002 r. Co ciekawe, jest to konstrukcja \u015bredniopod\u0142ogowa – co oznacza, \u017ce we wszystkich drzwiach znajduje si\u0119 tylko jeden stopie\u0144, a wysoko\u015b\u0107 pod\u0142ogi w przej\u015bciu wynosi zaledwie 610 mm. Autobus Bogdan A-144 posiada wersj\u0119 miejsk\u0105 o trzech parach drzwi wej\u015bciowych (uk\u0142ad 1-2-1) oraz podmiejsk\u0105, posiadaj\u0105c\u0105 jedynie dwie pary drzwi (uk\u0142ad 1-2-0). Dzi\u0119ki wsp\u00f3\u0142pracy z Ukravtobusprom, ju\u017c w trakcie prac konstrukcyjnych przewidziano wymogi stawiane autobusom przez Regulamin EKG-ONZ R66, okre\u015blaj\u0105cy dopuszczalne zmiany w przestrzeni pasa\u017cerskiej w razie wywrotki. Uk\u0142ad hamulcowy w standardzie wyposa\u017cono w system ABS firmy Wabco. <\/p>\n

Autobus Bogdan A-144 jest standardowo nap\u0119dzany 6-cylindrowym silnikiem Isuzu 6HH1 Euro 1 o pojemno\u015bci 7,8 litra i mocy maksymalnej 200 KM. W opcji, mo\u017ce ona by\u0107 zast\u0105piona – tak\u017ce 6-cylindrow\u0105 – jednostk\u0105 Cummins B180 o mocy 180 KM, spe\u0142niaj\u0105c\u0105 normy Euro 2. Do wyboru s\u0105 dwie skrzynie bieg\u00f3w Isuzu – mechaniczna, 6-stopniowa typu MLD6Q oraz automatyczna GMP 21.17 o sterowaniu hydromechanicznym. Obie osie posiadaj\u0105 zawieszenie pneumatyczne. Autobus Bogdan A-144 zabiera na pok\u0142ad 80 pasa\u017cer\u00f3w (plus kierowc\u0119), w tym 31 na miejscach siedz\u0105cych. Patrz\u0105c z perspektywy polskiego rynku, wydaje si\u0119, i\u017c ze wzgl\u0119du na wymiary, pojemno\u015b\u0107 oraz cechy u\u017cytkowe, autobus Bogdan A-144 by\u0142by bezpo\u015brednim konkurentem autobusu Solbus B9,5. <\/p>\n

Warto zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119, i\u017c we wszystkich autobusach miejskich marki Bogdan stosowane s\u0105 charakterystyczne fotele laminatowe polskiej firmy Automet. W opcji s\u0105 natomiast montowane fotele innego polskiego producenta – firmy Astromal – o nieco wy\u017cszym standardzie. <\/p>\n

Tabela 1: Dane techniczne autobusu Bogdan A-144 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Wymiary (d\u0142ugo\u015b\u0107 x szeroko\u015b\u0107 x wysoko\u015b\u0107) <\/td>\n9600 x 2500 x 2880 mm <\/td>\n<\/tr>\n
Rozstaw osi <\/td>\n4 800 mm <\/td>\n<\/tr>\n
Liczba miejsc <\/td>\n80+1 (31 siedz.) <\/td>\n<\/tr>\n
Masa w\u0142asna <\/td>\n8 485 kg <\/td>\n<\/tr>\n
Masa ca\u0142kowita <\/td>\n14 000 kg <\/td>\n<\/tr>\n
Silnik <\/td>\nIsuzu 6HH1 Euro 1 lub Cummins B180 Euro 2, 6-cylindrowy, rz\u0119dowy, pionowy typu Diesel, do\u0142adowany <\/td>\n<\/tr>\n
Pojemno\u015b\u0107 skokowa <\/td>\n7 800 cm3 lub 5 900 cm3 <\/td>\n<\/tr>\n
Moc maksymalna <\/td>\n200 KM przy 2 850 obr\/min lub 180 KM przy 2 500 obr\/min <\/td>\n<\/tr>\n
Maks. moment obrotowy <\/td>\n508 Nm przy 1 700 obr\/min lub 650 Nm przy 1 500 obr\/min <\/td>\n<\/tr>\n
Skrzynia bieg\u00f3w <\/td>\nmechaniczna, 6-stopniowa Isuzu MLD-6Q lub automatyczna Isuzu GMP 21.17 <\/td>\n<\/tr>\n
Uk\u0142ad kierowniczy <\/td>\nIsuzu ze wspomaganiem hydraulicznym <\/td>\n<\/tr>\n
Zawieszenie przednie <\/td>\npneumatyczne <\/td>\n<\/tr>\n
Zawieszenie tylne <\/td>\npneumatyczne <\/td>\n<\/tr>\n
Uk\u0142ad hamulcowy <\/td>\ndwuobwodowy, z uk\u0142adem ABS <\/td>\n<\/tr>\n
Pr\u0119dko\u015b\u0107 maks. przy maksymalnym obci\u0105\u017ceniu <\/td>\n85 km\/h <\/td>\n<\/tr>\n
Wysoko\u015b\u0107 pod\u0142ogi w przej\u015bciu <\/td>\n610 mm <\/td>\n<\/tr>\n
\u015arednie zu\u017cycie paliwa przy maksymalnym obci\u0105\u017ceniu <\/td>\n30,5 – 33,0 l\/100 km <\/td>\n<\/tr>\n
Promie\u0144 skr\u0119tu <\/td>\nb.d. <\/td>\n<\/tr>\n
Uk\u0142ad elektryczny <\/td>\n24 V <\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

\"Autobus<\/a>\"Stanowisko<\/a>\"W<\/a><\/p>\n

Model A-144 dost\u0119pny jest tak\u017ce w wersji A-144.2, r\u00f3\u017cni\u0105cej si\u0119 zastosowaniem innych podzespo\u0142\u00f3w w uk\u0142adzie nap\u0119dowym i jezdnym. Przede wszystkim, autobus jest wyposa\u017cany w mocniejsz\u0105, 215-konn\u0105 wersj\u0119 silnika Cummins B, spe\u0142niaj\u0105c\u0105 normy Euro 2. Silnik wsp\u00f3\u0142pracuje z 6-stopniow\u0105, mechaniczn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w Praga 6PS90. <\/p>\n

Nieco bardziej komfortowym pojazdem, przeznaczonym do obs\u0142ugi tras lokalnych o d\u0142ugo\u015bci 50 – 70 km, jest autobus mi\u0119dzymiastowy Bogdan A-145. Pojazd ten wyposa\u017ca si\u0119 w 39 indywidualnych, mi\u0119kkich foteli pasa\u017cerskich (plus fotel kierowcy), a ca\u0142kowita pojemno\u015b\u0107 wynosi – tak jak w modelu A-144 – 80 pasa\u017cer\u00f3w. Autobus nap\u0119dza tylny silnik Isuzu 6HH1 Euro 1 o mocy 200 KM, wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105cy z 6-biegow\u0105, mechaniczn\u0105 skrzyni\u0105 przek\u0142adniow\u0105 Isuzu MLD-6Q. <\/p>\n

Opr\u00f3cz wersji lokalnej, model A-145 posiada tak\u017ce odmian\u0119 kombi o podwy\u017cszonym nadwoziu. Dzi\u0119ki podniesieniu poziomu pod\u0142ogi do 1080 mm, pojazd dysponuje znacznie pojemniejsz\u0105 przestrzeni\u0105 baga\u017cow\u0105 pod pok\u0142adem. Odmiana kombi zabiera na pok\u0142ad 39 pasa\u017cer\u00f3w siedz\u0105cych oraz kierowc\u0119. <\/p>\n

Tabela 2: Dane techniczne autobusu Bogdan A-144.2 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Wymiary (d\u0142ugo\u015b\u0107 x szeroko\u015b\u0107 x wysoko\u015b\u0107) <\/td>\n9600 x 2500 x 2880 mm <\/td>\n<\/tr>\n
Rozstaw osi <\/td>\n4 800 mm <\/td>\n<\/tr>\n
Liczba miejsc <\/td>\n80+1 (31 siedz.) <\/td>\n<\/tr>\n
Masa w\u0142asna <\/td>\n8 485 kg <\/td>\n<\/tr>\n
Masa ca\u0142kowita <\/td>\n14 000 kg <\/td>\n<\/tr>\n
Silnik <\/td>\nCummins B215.20 Euro 2, 6-cylindrowy, rz\u0119dowy, pionowy typu Diesel, do\u0142adowany <\/td>\n<\/tr>\n
Pojemno\u015b\u0107 skokowa <\/td>\n5 900 cm3 <\/td>\n<\/tr>\n
Moc maksymalna <\/td>\n215 KM przy 2 500 obr\/min <\/td>\n<\/tr>\n
Maks. moment obrotowy <\/td>\n640 Nm przy 1 500 obr\/min <\/td>\n<\/tr>\n
Skrzynia bieg\u00f3w <\/td>\nmechaniczna, 6-stopniowa Praga 6PS90 <\/td>\n<\/tr>\n
Uk\u0142ad kierowniczy <\/td>\nIsuzu ze wspomaganiem hydraulicznym <\/td>\n<\/tr>\n
Zawieszenie przednie <\/td>\npneumatyczne <\/td>\n<\/tr>\n
Zawieszenie tylne <\/td>\npneumatyczne <\/td>\n<\/tr>\n
Uk\u0142ad hamulcowy <\/td>\ndwuobwodowy, z uk\u0142adem ABS <\/td>\n<\/tr>\n
Pr\u0119dko\u015b\u0107 maks. przy maksymalnym obci\u0105\u017ceniu <\/td>\n105 km\/h <\/td>\n<\/tr>\n
Wysoko\u015b\u0107 pod\u0142ogi w przej\u015bciu <\/td>\n610 mm <\/td>\n<\/tr>\n
\u015arednie zu\u017cycie paliwa przy maksymalnym obci\u0105\u017ceniu <\/td>\n30,5 – 33,0 l\/100 km <\/td>\n<\/tr>\n
Promie\u0144 skr\u0119tu <\/td>\nb.d. <\/td>\n<\/tr>\n
Uk\u0142ad elektryczny <\/td>\n24 V <\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Tabela 3: Dane techniczne autobus\u00f3w Bogdan A-145 w wersji lokalnej i kombi <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\nWersja lokalna <\/td>\nWersja kombi <\/td>\n<\/tr>\n
Wymiary (d\u0142ugo\u015b\u0107 x szeroko\u015b\u0107 x wysoko\u015b\u0107) <\/td>\n9600 x 2500 x 2880 mm <\/td>\n9600 x 2500 x 3220 mm <\/td>\n<\/tr>\n
Rozstaw osi <\/td>\n4 800 mm <\/td>\n<\/tr>\n
Liczba miejsc <\/td>\n80+1 (31 siedz.) <\/td>\n39+1 siedz\u0105cych <\/td>\n<\/tr>\n
Masa w\u0142asna <\/td>\n8 485 kg <\/td>\n9 000 kg <\/td>\n<\/tr>\n
Masa ca\u0142kowita <\/td>\n14 000 kg <\/td>\n<\/tr>\n
Silnik <\/td>\nIsuzu 6HH-1S Euro 1, 6-cylindrowy, rz\u0119dowy, pionowy typu Diesel, do\u0142adowany <\/td>\n<\/tr>\n
Pojemno\u015b\u0107 skokowa <\/td>\n7 800 cm3 <\/td>\n8 226 cm3 <\/td>\n<\/tr>\n
Moc maksymalna <\/td>\n200 KM przy 2 850 obr\/min <\/td>\n200 KM przy 2 850 obr\/min <\/td>\n<\/tr>\n
Maks. moment obrotowy <\/td>\n599 Nm przy 1 700 obr\/min <\/td>\n640 Nm przy 1 500 obr\/min <\/td>\n<\/tr>\n
Skrzynia bieg\u00f3w <\/td>\nmechaniczna, 6-stopniowa Isuzu MLD-6Q <\/td>\n<\/tr>\n
Uk\u0142ad kierowniczy <\/td>\nIsuzu ze wspomaganiem hydraulicznym <\/td>\n<\/tr>\n
Zawieszenie przednie <\/td>\npneumatyczne <\/td>\n<\/tr>\n
Zawieszenie tylne <\/td>\npneumatyczne <\/td>\n<\/tr>\n
Uk\u0142ad hamulcowy <\/td>\ndwuobwodowy, z uk\u0142adem ABS <\/td>\n<\/tr>\n
Pr\u0119dko\u015b\u0107 maks. przy maksymalnym obci\u0105\u017ceniu <\/td>\n115 km\/h <\/td>\n<\/tr>\n
Wysoko\u015b\u0107 pod\u0142ogi w przej\u015bciu <\/td>\n610 mm <\/td>\n1080 mm <\/td>\n<\/tr>\n
\u015arednie zu\u017cycie paliwa przy maksymalnym obci\u0105\u017ceniu <\/td>\n30,5 – 33,0 l\/100 km <\/td>\n26,0 l\/100 km <\/td>\n<\/tr>\n
Promie\u0144 skr\u0119tu <\/td>\nb.d. <\/td>\n<\/tr>\n
Uk\u0142ad elektryczny <\/td>\n24 V <\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

\"Autobus<\/a>\"Stanowisko<\/a>\"Przestrze\u0144<\/a><\/p>\n

Ciekawostk\u0105 jest, \u017ce firma nie posiada w ofercie autobus\u00f3w najpopularniejszej klasy maxi. Ma za to w zanadrzu model z segmentu, kt\u00f3ry dot\u0105d nie by\u0142 na Ukrainie zagospodarowany. Chodzi o trzyosiowy, niskopod\u0142ogowy autobus Bogdan A-231 o d\u0142ugo\u015bci 14,6 m. Prace nad tym modelem rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 w 2003 r. Bogdan A-231 posiada czworo drzwi w uk\u0142adzie 1-2-2-1, a na jego pok\u0142adzie mie\u015bci si\u0119 do 164 pasa\u017cer\u00f3w, w tym 43 na miejscach siedz\u0105cych. Autobus nap\u0119dzany jest 6-cylindrowym, pionowym silnikiem Isuzu Euro 2 o pojemno\u015bci 9,5 litra i maksymalnej mocy 272 KM. Produkcj\u0119 tego autobusu planuje si\u0119 uruchomi\u0107 w 2005 r. w nowych zak\u0142adach w Kijowie. <\/p>\n

Tabela 4: Dane techniczne autobusu Bogdan A-231 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Wymiary (d\u0142ugo\u015b\u0107 x szeroko\u015b\u0107 x wysoko\u015b\u0107) <\/td>\n14568 x 2500 x 2920 mm <\/td>\n<\/tr>\n
Rozstaw osi <\/td>\n4 800 mm <\/td>\n<\/tr>\n
Liczba miejsc <\/td>\n164+1 (43+1 siedz.) <\/td>\n<\/tr>\n
Masa w\u0142asna <\/td>\nb.d. <\/td>\n<\/tr>\n
Masa ca\u0142kowita <\/td>\n22 150 kg <\/td>\n<\/tr>\n
Silnik <\/td>\nIsuzu, 6-cylindrowy, rz\u0119dowy, pionowy, wysokopr\u0119\u017cny, Euro 2 <\/td>\n<\/tr>\n
Pojemno\u015b\u0107 skokowa <\/td>\n9 500 cm3 <\/td>\n<\/tr>\n
Moc maksymalna <\/td>\n272 KM przy 2000 obr\/min <\/td>\n<\/tr>\n
Maks. moment obrotowy <\/td>\n1180 Nm przy 1 600 obr\/min <\/td>\n<\/tr>\n
Skrzynia bieg\u00f3w <\/td>\nhydromechaniczna, planetarna 41.17 LZ <\/td>\n<\/tr>\n
Uk\u0142ad kierowniczy <\/td>\nZe wspomaganiem hydraulicznym <\/td>\n<\/tr>\n
Zawieszenie przednie <\/td>\npneumatyczne <\/td>\n<\/tr>\n
Zawieszenie tylne <\/td>\npneumatyczne <\/td>\n<\/tr>\n
Uk\u0142ad hamulcowy <\/td>\ndwuobwodowy, z uk\u0142adem ABS <\/td>\n<\/tr>\n
Pr\u0119dko\u015b\u0107 maks. przy maksymalnym obci\u0105\u017ceniu <\/td>\n70 km\/h <\/td>\n<\/tr>\n
Wysoko\u015b\u0107 pod\u0142ogi w przej\u015bciu <\/td>\n360 mm <\/td>\n<\/tr>\n
\u015arednie zu\u017cycie paliwa przy maksymalnym obci\u0105\u017ceniu <\/td>\n33,8 l\/100 km <\/td>\n<\/tr>\n
Promie\u0144 skr\u0119tu <\/td>\nb.d. <\/td>\n<\/tr>\n
Uk\u0142ad elektryczny <\/td>\n24 V <\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

\"Trzyosiowy<\/a>\"Przestrze\u0144<\/a>\"Przestrze\u0144<\/a><\/p>\n

Jak wi\u0119c wida\u0107, nasi wschodni s\u0105siedzi tak\u017ce nie pr\u00f3\u017cnuj\u0105 i opr\u00f3cz tradycyjnego, ukrai\u0144skiego producenta, jakim zawsze by\u0142 LAZ, pojawiaj\u0105 si\u0119 tam kolejne fabryki zak\u0142adane przez prywatnych przedsi\u0119biorc\u00f3w. Oferta Bogdana nie jest narazie zbyt szeroka i obejmuje dwie rodziny autobus\u00f3w klasy mini i midi o wysokim stopniu unifikacji poszczeg\u00f3lnych modeli oraz wprowadzany w\u0142a\u015bnie do oferty model 3-osiowy. Trzeba jednak pami\u0119ta\u0107, \u017ce firma ma niedu\u017cy sta\u017c na rynku, a przy wsparciu finansowym macierzystego koncernu, mo\u017ce si\u0119 pokusi\u0107 w najbli\u017cszej przysz\u0142o\u015bci o znaczne poszerzenie oferty. Ciekawostk\u0105 jest stosowanie komponent\u00f3w firmy Isuzu, kt\u00f3re w Europie Zachodniej nie zdoby\u0142y szerszej popularno\u015bci, mo\u017ce z wyj\u0105tkiem segmentu mini, gdzie do\u015b\u0107 powszechnie korzysta si\u0119 z niedrogich, przedniosilnikowych ci\u0119\u017car\u00f3wek ma\u0142ej \u0142adowno\u015bci. Nale\u017cy tak\u017ce zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na fakt, i\u017c firma Bogdan obecna jest dok\u0142adnie w tych segmentach rynku, w kt\u00f3rych nieobecny jest LAZ. Czy\u017cby na tym polega\u0142a strategia rynkowa firmy, czy te\u017c jest to przymiarka do odebrania producentowi z Lwowa cz\u0119\u015bci jego klient\u00f3w? O tym powinni\u015bmy przekona\u0107 si\u0119 wkr\u00f3tce. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5069,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2386],"class_list":["post-5068","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-bogdan"],"acf":[],"yoast_head":"\nCzas na Wsch\u00f3d (8): Bogdan - autobusy \u015brednie i du\u017ce - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-8-bogdan-autobusy-srednie-i-duze\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Czas na Wsch\u00f3d (8): Bogdan - autobusy \u015brednie i du\u017ce\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Opr\u00f3cz autobus\u00f3w klasy mini, budowanych na podwoziach lekkich ci\u0119\u017car\u00f3wek, Bogdan produkuje tak\u017ce pojazdy o...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-8-bogdan-autobusy-srednie-i-duze\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-05T21:31:07+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_9-140.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-8-bogdan-autobusy-srednie-i-duze\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-8-bogdan-autobusy-srednie-i-duze\/\",\"name\":\"Czas na Wsch\u00f3d (8): Bogdan - autobusy \u015brednie i du\u017ce - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-8-bogdan-autobusy-srednie-i-duze\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-8-bogdan-autobusy-srednie-i-duze\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_9-140.jpg\",\"datePublished\":\"2005-05-19T08:54:41+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-05T21:31:07+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-8-bogdan-autobusy-srednie-i-duze\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-8-bogdan-autobusy-srednie-i-duze\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-8-bogdan-autobusy-srednie-i-duze\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_9-140.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_9-140.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-8-bogdan-autobusy-srednie-i-duze\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Czas na Wsch\u00f3d (8): Bogdan – autobusy \u015brednie i du\u017ce\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Czas na Wsch\u00f3d (8): Bogdan - autobusy \u015brednie i du\u017ce - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-8-bogdan-autobusy-srednie-i-duze\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Czas na Wsch\u00f3d (8): Bogdan - autobusy \u015brednie i du\u017ce","og_description":"Opr\u00f3cz autobus\u00f3w klasy mini, budowanych na podwoziach lekkich ci\u0119\u017car\u00f3wek, Bogdan produkuje tak\u017ce pojazdy o...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-8-bogdan-autobusy-srednie-i-duze\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-05T21:31:07+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_9-140.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-8-bogdan-autobusy-srednie-i-duze\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-8-bogdan-autobusy-srednie-i-duze\/","name":"Czas na Wsch\u00f3d (8): Bogdan - autobusy \u015brednie i du\u017ce - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-8-bogdan-autobusy-srednie-i-duze\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-8-bogdan-autobusy-srednie-i-duze\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_9-140.jpg","datePublished":"2005-05-19T08:54:41+00:00","dateModified":"2025-01-05T21:31:07+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-8-bogdan-autobusy-srednie-i-duze\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-8-bogdan-autobusy-srednie-i-duze\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-8-bogdan-autobusy-srednie-i-duze\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_9-140.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_9-140.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-8-bogdan-autobusy-srednie-i-duze\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Czas na Wsch\u00f3d (8): Bogdan – autobusy \u015brednie i du\u017ce"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/5068","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5068"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5069"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5068"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5068"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5068"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}