{"id":50332,"date":"2017-05-31T07:45:00","date_gmt":"2017-05-31T07:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ustawa-o-ptz-5-fundamentalnych-zasad-mib-_more_95033\/"},"modified":"2017-05-31T07:45:00","modified_gmt":"2017-05-31T07:45:00","slug":"ustawa-o-ptz-5-fundamentalnych-zasad-mib-_more_95033","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ustawa-o-ptz-5-fundamentalnych-zasad-mib-_more_95033\/","title":{"rendered":"Ustawa o ptz: 5 fundamentalnych zasad MIB"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">Podczas obrad sejmowej Komisji Infrastruktury w dniu 25maja 2017 r., Jerzy Szmit, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury iBudownictwa przedstawi\u0142 najwa\u017cniejsze za\u0142o\u017cenia znowelizowane ustawy otransporcie zbiorowy. Jej start zaplanowano na stycze\u0144 2019 r. <\/span><\/p>\n<p>W posiedzeniu udzia\u0142wzi\u0119li m.in. Jaros\u0142aw Florkiewicz g\u0142\u00f3wny specjalista w DepartamencieInfrastruktury Najwy\u017cszej Izby Kontroli, Adrian Furgalski wiceprezes Zarz\u0105duZespo\u0142u Doradc\u00f3w Gospodarczych TOR, Marcin Maksymiuk ekspert Zwi\u0105zku Powiat\u00f3wPolskich, Zdzis\u0142aw Szczerbaciuk prezes Zarz\u0105du Polskiej Izby GospodarczejTransportu Samochodowego i Spedycji wraz ze wsp\u00f3\u0142pracownikami oraz Marek W\u00f3jcikpe\u0142nomocnik Zarz\u0105du Zwi\u0105zku Miast Polskich. <\/p>\n<p>Poni\u017cej prezentujemy sejmow\u0105 wypowied\u017a Jerzego Szmita:<\/p>\n<p><span style=\"font-style: italic\">-&#8222;Transportzbiorowy to jedno z kluczowych narz\u0119dzi, kt\u00f3re s\u0142u\u017cy do tworzenia sp\u00f3jno\u015bcikomunikacyjnej kraju. Zdajemy wi\u0119c sobie spraw\u0119 z tego, \u017ce ten projekt ustawy,kt\u00f3ry jest obecnie opracowywany przez Ministerstwo Infrastruktury iBudownictwa, wywo\u0142uje ogromne zainteresowanie r\u00f3\u017cnych \u015brodowisk samorz\u0105dowych,przedsi\u0119biorc\u00f3w transportowych, ale te\u017c klient\u00f3w, kt\u00f3rzy chc\u0105 korzysta\u0107 ztransportu zbiorowego. <\/span><\/p>\n<\/p>\n<p><span style=\"font-style: italic\">Szanowni pa\u0144stwo, historia ustawy jest d\u0142uga, kilkuletnia.Przypomn\u0119, \u017ce ostatnio \u2013 ponad rok temu \u2013 zosta\u0142 przed\u0142u\u017cony okres wej\u015bcia w\u017cycie cz\u0119\u015bci przepis\u00f3w, kt\u00f3re dotycz\u0105 strony technicznej prowadzenia transportudrogowego. Aby sprosta\u0107 temu bardzo trudnemu zadaniu, pan ministerinfrastruktury i budownictwa Andrzej Adamczyk 3 listopada 2016 r. wyda\u0142zarz\u0105dzenie nr 51 w sprawie powo\u0142ania Zespo\u0142u do spraw opracowania projektuustawy o zmianie ustawy o transporcie zbiorowym. W sk\u0142ad Zespo\u0142u wchodz\u0105przedstawiciele: Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa, stowarzysze\u0144 ijednostek samorz\u0105du terytorialnego oraz organizacji zrzeszaj\u0105cych przewo\u017anik\u00f3wdrogowych. Do zada\u0144 Zespo\u0142u nale\u017cy opracowanie projektu zmiany ustawy otransporcie zbiorowym, a w szczeg\u00f3lno\u015bci: analiza przepis\u00f3w ustawy z dnia 16grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym; analiza projektu ustawy ozmianie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym; analiza propozycji zmian doustawy i wypracowanie projektu ustawy o zmianie ustawy o publicznym transporciezbiorowym. W trakcie posiedze\u0144 Komisji \u2013 by\u0142o ich pi\u0119\u0107, a wi\u0119c praca by\u0142abardzo intensywna \u2013 dyskutowali\u015bmy nad r\u00f3\u017cnymi propozycjami zmian, kt\u00f3re,naszym zdaniem, s\u0105 niezb\u0119dne do tego, aby transport drogowy w Polsce spe\u0142nia\u0142swoj\u0105 funkcj\u0119. <\/span><\/p>\n<\/p>\n<p><span style=\"font-style: italic\">Szanowni pa\u0144stwo, mo\u017ce przedstawi\u0119 najwa\u017cniejsze za\u0142o\u017ceniaprojektu, kt\u00f3ry jest na ko\u0144cowym etapie opracowywania. To jest projekt rz\u0105dowy,a zatem \u2013 pewnie b\u0119d\u0119 jeszcze o tym m\u00f3wi\u0107 \u2013 trafi on do normalnych konsultacjiw trybie rz\u0105dowym, a wi\u0119c b\u0119dziemy mogli dyskutowa\u0107 na ten temat zar\u00f3wno z zainteresowanymi\u015brodowiskami, jak i wewn\u0105trz rz\u0105du. Musi jednak by\u0107 materia\u0142, projekt, kt\u00f3rystanie si\u0119 podstaw\u0105 do debaty. <\/span><\/p>\n<\/p>\n<p><span style=\"font-style: italic\">Zdajemy sobie spraw\u0119 z tego, \u017ce pr\u00f3ba uregulowania tegorynku jest bardzo trudna. Stawiamy pewn\u0105 propozycj\u0119, odno\u015bnie do kt\u00f3rejjeste\u015bmy przekonani, ale jednocze\u015bnie jeste\u015bmy otwarci na dyskusj\u0119 w ramachZespo\u0142u, o kt\u00f3rym m\u00f3wi\u0142em. Zesp\u00f3\u0142 zako\u0144czy\u0142 swoj\u0105 prac\u0119 przedwczoraj i ju\u017cpracujemy nad ostateczn\u0105 wersj\u0105 projektu. <\/span><\/p>\n<\/p>\n<p><span style=\"font-style: italic\"><span style=\"font-weight: bold\">Co b\u0119dzie zawiera\u0107 projekt? <\/span><br \/><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-style: italic\">Najwa\u017cniejsze jego punkty.Mianowicie, zostanie ograniczony do niezb\u0119dnego minimum zakres plan\u00f3wtransportowych. Dotychczasowe wymogi by\u0142y bardzo szerokie. Poniewa\u017c planytransportowe, do kt\u00f3rych zosta\u0142y zobowi\u0105zane poszczeg\u00f3lne gminy, powiaty czywojew\u00f3dztwa, mia\u0142y by\u0107 bardzo obszerne, ich opracowanie by\u0142o kosztowne i taknaprawd\u0119 nie by\u0142o wiadomo, jakim celom ostatecznie maj\u0105 s\u0142u\u017cy\u0107. <\/span><\/p>\n<\/p>\n<p><span style=\"font-style: italic\">Drugi punkt, to wprowadzenie obowi\u0105zku opracowywania plan\u00f3wtransportowych dla wszystkich jednostek samorz\u0105du terytorialnego. Chcemy, abypolityka transportowa by\u0142a jednak \u015bwiadoma. Zdaje si\u0119, \u017ce przy obni\u017ceniukoszt\u00f3w ka\u017cd\u0105 jednostk\u0119 b\u0119dzie sta\u0107 na to, \u017ceby taki plan transportowy opracowa\u0107.<\/span><\/p>\n<\/p>\n<p><span style=\"font-style: italic\">Trzecie zagadnienie, to uj\u0119cie w planach transportowychpakiet\u00f3w linii komunikacyjnych. Pakiety b\u0119d\u0105 sk\u0142ada\u0107 si\u0119 z co najmniej jednejlinii o wysokim lub \u015brednim potoku pasa\u017cerskim i co najmniej jednej linii oniskim lub \u015brednim potoku pasa\u017cerskim, roz\u0142o\u017conych r\u00f3wnomiernie mi\u0119dzyposzczeg\u00f3lnie pakiety. To jest istota proponowanej zmiany. Wobec problemu,kt\u00f3ry narasta\u0142 latami, \u017ce pojawia\u0142y si\u0119 coraz wi\u0119ksze obszary, gdzie niedociera\u0142 transport zbiorowy \u2013 mo\u017cna powiedzie\u0107, obszary wykluczenia komunikacyjnego\u2013 proponujemy, aby istota zmian by\u0142a taka. Dotychczas przedsi\u0119biorcy samizg\u0142uszaj\u0105 si\u0119 do obs\u0142ugi danej linii \u2013 tak naprawd\u0119, nie ma dzisiaj \u017cadnychogranicze\u0144. Ka\u017cdy, kto t\u0105 spraw\u0105 si\u0119 zajmowa\u0142, doskonale zna wszystkie wojnyprzystankowe. Nie chc\u0119 by\u0107 tu \u017ale zrozumiany, ale samorz\u0105dy z niech\u0119ci\u0105korzysta\u0142y z r\u00f3\u017cnych instrument\u00f3w, jak niezatwierdzanie rozk\u0142ad\u00f3w jazdy, gdy\u017ctwierdzi\u0142y, \u017ce s\u0105 one nierealne, je\u017celi chodzi o regulowanie w ten spos\u00f3bruchem. Postanowili\u015bmy wi\u0119c zrobi\u0107 to inaczej. Tak, \u017ceby przedsi\u0119biorca, kt\u00f3ryb\u0119dzie obs\u0142ugiwa\u0107 rentown\u0105, dobr\u0105 lini\u0119, mia\u0142 jednocze\u015bnie w obowi\u0105zkuobs\u0142ugiwanie linii o s\u0142abszym nat\u0119\u017ceniu ruchu czy takiej, kt\u00f3ra dzisiaj jestnie wysokodochodowa, a mo\u017ce nawet lekko ujemna dochodowo. Po to wszystkie jednostkisamorz\u0105du terytorialnego maj\u0105 opracowa\u0107 plany transportowe, \u017ceby \u015bwiadomiewyznacza\u0107 te pakiety, aby w wyniku przetargu przedsi\u0119biorcy mogli oceni\u0107 cojest dla nich najbardziej korzystne, kt\u00f3ry pakiet s\u0105 gotowi obs\u0142ugiwa\u0107. Chodzio to, \u017ceby to by\u0142o przewidywalne ekonomicznie, a z drugiej strony, o to, \u017cebymieszka\u0144com, klientom transportu drogowego, zapewni\u0107 dost\u0119p do tej us\u0142ugi.Wynika z tego nast\u0119pny punkt \u2013 przyznanie przedsi\u0119biorcom prawa do obs\u0142ugipakiet\u00f3w linii komunikacyjnych w drodze otwartych, przejrzystych iniedyskryminuj\u0105cych procedur przetargowych. <\/span><\/p>\n<\/p>\n<p><span style=\"font-style: italic\">I ostatnia z fundamentalnych zasad \u2013 stworzenie warunk\u00f3w dostosowania przez wszystkich przewo\u017anik\u00f3w bilet\u00f3w ulgowych. Dzi\u0119ki temu wszyscyobywatele uprawnieni do ulg b\u0119d\u0105 mogli korzysta\u0107 z przejazd\u00f3w z ulg\u0105. <\/span><\/p>\n<\/p>\n<p><span style=\"font-style: italic\">Jeszcze raz podkre\u015bl\u0119, \u017ce celem, kt\u00f3ry okre\u015blamy w pi\u0119ciupunktach, jest: zapewnienie wi\u0119kszej sp\u00f3jno\u015bci komunikacyjnej kraju poprzeztworzenie warunk\u00f3w do rozbudowy siatki po\u0142\u0105cze\u0144 komunikacyjnych; zmniejszenieobci\u0105\u017ce\u0144 administracyjnych i obni\u017cenie koszt\u00f3w opracowania plan\u00f3wtransportowych; mo\u017cliwo\u015b\u0107 planowania, tworzenia i rozwoju komunikacjipublicznej na obszarach wykluczonych komunikacyjnie; przyznania przedsi\u0119biorcomprawa do obs\u0142ugi pakiet\u00f3w linii komunikacyjnych w drodze otwartych,przejrzystych i niedyskryminuj\u0105cych procedur przetargowych i korzystania przezuprawnionych pasa\u017cer\u00f3w z bilet\u00f3w ulgowych na liniach komunikacyjnychobs\u0142ugiwanych przez wszystkich przewo\u017anik\u00f3w. <\/span><\/p>\n<\/p>\n<p><span style=\"font-style: italic\">Wysoka Komisjo, to s\u0105 za\u0142o\u017cenia, g\u0142\u00f3wne punkty projektuustawy, kt\u00f3ry jest na ko\u0144cowym etapie opracowania. My\u015bl\u0119, \u017ce kiedy stanie si\u0119on ostatecznym projektem, to wr\u00f3cimy tu do dyskusji. Oczywi\u015bcie, nie zamykamjej dzisiaj. Wr\u00f3cimy do dyskusji punkt po punkcie, nad konkretnymirozwi\u0105zaniami, kiedy jako projekt rz\u0105dowy trafi on do Wysokiej Izby. Dzi\u0119kuj\u0119bardzo.&#8221;<\/span><\/p>\n<\/p>\n<p>&#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":50333,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[24],"tags":[465,2147,338],"class_list":["post-50332","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-prawo","tag-mib","tag-ptz","tag-ustawa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Ustawa o ptz: 5 fundamentalnych zasad MIB - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ustawa-o-ptz-5-fundamentalnych-zasad-mib-_more_95033\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ustawa o ptz: 5 fundamentalnych zasad MIB\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Podczas obrad sejmowej Komisji Infrastruktury w dniu 25maja 2017 r., Jerzy Szmit, podsekretarz stanu...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ustawa-o-ptz-5-fundamentalnych-zasad-mib-_more_95033\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ustawa-o-ptz-5-fundamentalnych-zasad-mib-_more_95033\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ustawa-o-ptz-5-fundamentalnych-zasad-mib-_more_95033\/\",\"name\":\"Ustawa o ptz: 5 fundamentalnych zasad MIB - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ustawa-o-ptz-5-fundamentalnych-zasad-mib-_more_95033\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ustawa-o-ptz-5-fundamentalnych-zasad-mib-_more_95033\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Ustawa-o-ptz-5-fundamentalnych-zasad-MIB-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2017-05-31T07:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-05-31T07:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ustawa-o-ptz-5-fundamentalnych-zasad-mib-_more_95033\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ustawa-o-ptz-5-fundamentalnych-zasad-mib-_more_95033\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ustawa-o-ptz-5-fundamentalnych-zasad-mib-_more_95033\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Ustawa-o-ptz-5-fundamentalnych-zasad-MIB-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Ustawa-o-ptz-5-fundamentalnych-zasad-MIB-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ustawa-o-ptz-5-fundamentalnych-zasad-mib-_more_95033\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Ustawa o ptz: 5 fundamentalnych zasad MIB\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ustawa o ptz: 5 fundamentalnych zasad MIB - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ustawa-o-ptz-5-fundamentalnych-zasad-mib-_more_95033\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Ustawa o ptz: 5 fundamentalnych zasad MIB","og_description":"Podczas obrad sejmowej Komisji Infrastruktury w dniu 25maja 2017 r., Jerzy Szmit, podsekretarz stanu...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ustawa-o-ptz-5-fundamentalnych-zasad-mib-_more_95033\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ustawa-o-ptz-5-fundamentalnych-zasad-mib-_more_95033\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ustawa-o-ptz-5-fundamentalnych-zasad-mib-_more_95033\/","name":"Ustawa o ptz: 5 fundamentalnych zasad MIB - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ustawa-o-ptz-5-fundamentalnych-zasad-mib-_more_95033\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ustawa-o-ptz-5-fundamentalnych-zasad-mib-_more_95033\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Ustawa-o-ptz-5-fundamentalnych-zasad-MIB-0-1.jpg","datePublished":"2017-05-31T07:45:00+00:00","dateModified":"2017-05-31T07:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ustawa-o-ptz-5-fundamentalnych-zasad-mib-_more_95033\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ustawa-o-ptz-5-fundamentalnych-zasad-mib-_more_95033\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ustawa-o-ptz-5-fundamentalnych-zasad-mib-_more_95033\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Ustawa-o-ptz-5-fundamentalnych-zasad-MIB-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Ustawa-o-ptz-5-fundamentalnych-zasad-MIB-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ustawa-o-ptz-5-fundamentalnych-zasad-mib-_more_95033\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Ustawa o ptz: 5 fundamentalnych zasad MIB"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/50332","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50332"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50333"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50332"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50332"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50332"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}