W pi\u0105tek, 6 maja 2005 r., wprowadzony zosta\u0142 do eksploatacji 200. pojazd niskopod\u0142ogowy, obs\u0142uguj\u0105cy linie komunikacyjne w sieci ZKM w Gdyni. Jest nim trzeci trolejbus, zbudowany we w\u0142asnym zakresie przez Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji Trolejbusowej Sp. z o.o. w Gdyni przy wykorzystaniu u\u017cywanego autobusu niskopod\u0142ogowego mercedes-benz O405N2 z 1993 r. i aparatury elektrycznej z kasowanego trolejbusu Jelcz PR110E. Nowy trolejbus zabiera 110 pasa\u017cer\u00f3w, w tym 34 na miejscach siedz\u0105cych. W sieci komunikacyjnej ZKM w Gdyni otrzyma\u0142 numer inwentarzowy 3055. Zdaniem ZKM Gdynia – po up\u0142ywie p\u00f3\u0142 roku od wprowadzenia do eksploatacji pierwszego takiego trolejbusu, mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce gdy\u0144ski eksperyment powi\u00f3d\u0142 si\u0119 – uzyskano nowoczesne trolejbusy niskopod\u0142ogowe, wygodne i przyjazne dla pasa\u017cer\u00f3w za cen\u0119 1\/6 pojazd\u00f3w fabrycznie nowych. Prowadzona przez PKT i ZKM polityka inwestycyjna w stosunku do trolejbus\u00f3w polega na jednoczesnym zakupie pojazd\u00f3w fabrycznie nowych – w miar\u0119 posiadanych \u015brodk\u00f3w inwestycyjnych i za pieni\u0105dze pomocowe z Unii Europejskiej – oraz budowaniu trolejbus\u00f3w na bazie u\u017cywanych autobus\u00f3w niskopod\u0142ogowych – za \u015brodki, kt\u00f3re PKT przeznacza\u0142oby na remonty wyeksploatowanych trolejbus\u00f3w marki Jelcz. Dzi\u0119ki temu, w bardzo szybkim tempie poprawia si\u0119 wizerunek komunikacji trolejbusowej i komfort \u015bwiadczonych us\u0142ug przewozowych. Wprowadzany dzi\u015b do eksploatacji trolejbus to ju\u017c 10. trolejbus niskopod\u0142ogowy w sieci ZKM w Gdyni, a do ko\u0144ca 2006 r. liczba takich pojazd\u00f3w wzro\u015bnie a\u017c do 33, nisk\u0105 pod\u0142og\u0105 ! obs\u0142ugiwany b\u0119dzie wi\u0119c ju\u017c co drugi kurs na liniach trolejbusowych. Aktualnie trolejbusy niskopod\u0142ogowe obs\u0142uguj\u0105 linie 20, 22 i 26.
\nTempo wymiany taboru komunikacji miejskiej na niskopod\u0142ogowy jest w Gdyni najszybsze w Polsce. Pierwsze pojazdy niskopod\u0142ogowe wprowadzono do sieci ZKM w Gdyni w grudniu 1995 r. (by\u0142o to pierwsze 10 mercedes\u00f3w O405N2), natomiast w listopadzie 2000 r. obchodzono wprowadzenie do eksploatacji 100. pojazdu niskopod\u0142ogowego w sieci (by\u0142 nim przegubowy Solaris Urbino 18 z PKA nr 5251).<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-5026","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy"],"acf":[],"yoast_head":"\n