18 maja 2017r. MZK Zielona G\u00f3ra og\u0142osi\u0142a drugi przetarg na dostaw\u0119, monta\u017c i uruchomieniesystemu \u0142adowania (szybkiego i wolnego \u0142adowania) dla 47. autobus\u00f3welektrycznych. W pierwszym podej\u015bciu jedyna oferta Ekoenergetyki znacznieprzekroczy\u0142a bud\u017cet. Czy tym razem b\u0119dzie inaczej? <\/p>\n
Generalnieci\u0119\u017cko by\u0107 elektromobilnym pionierem w Polsce. Przyk\u0142ad przetargowych problem\u00f3wPKM Jaworzno i MZK Zielona G\u00f3ra jest tego najlepszym dowodem. Obie firmyprzecieraj\u0105 szlak, kt\u00f3ry potem innym przewo\u017anikom b\u0119dzie si\u0119 zdecydowanie \u0142atwiej porusza\u0107. <\/p>\n
Zielona G\u00f3raponowi\u0142a ju\u017c przetargi na zakup autobus\u00f3w elektrycznych (47) i przegubowych(17) z silnikami diesla. Taki sam los spotka\u0142 zam\u00f3wienie na systemu \u0142adowaniaelektrobus\u00f3w. W ramach pierwszego podej\u015bcia jedyn\u0105 w postepowaniu ofert\u0119z\u0142o\u017cy\u0142a zielonog\u00f3rska firma Ekoenergetyka Polska, kt\u00f3ra zaproponowa\u0142a sum\u0119 32964 000 PLN brutto, podczas gdy bud\u017cet MZK na ten cel wynosi\u0142 24 056 463 PLNbrutto. <\/p>\n
Sporar\u00f3\u017cnica spowodowa\u0142a, \u017ce przewo\u017anik uniewa\u017cni\u0142 pierwszy przetarg, jeszcze razprzeliczy\u0142 swoje e-potrzeby i 18 maja og\u0142osi\u0142 ponowny przetarg. Przedmiotzam\u00f3wienia jest ten sam (cho\u0107 system telemetryczny znikn\u0105\u0142 z tytu\u0142uzam\u00f3wienia), natomiast inna jest suma zamawianych \u0142adowarek i inne s\u0105 kryteriawyboru najkorzystniejszej oferty<\/p>\n
Og\u00f3lneza\u0142o\u017cenia s\u0105 takie: Zielona G\u00f3ra chce zam\u00f3wi\u0107 dostaw\u0119 monta\u017c i uruchomieniesystemu \u0142adowania autobus\u00f3w elektrycznych pr\u0105dem sta\u0142ym w tym:<\/p>\n
– 27szybkich \u0142adowarek o mocach wyj\u015bciowych w zakresie 400 kW \u2013 800 kW na p\u0119tlachautobusowych. (zamiast poprzednich 37)<\/p>\n
– 28 wolnych\u0142adowarek (w tym trzech mobilnych) o mocy wyj\u015bciowej regulowanej w zakresie40-80 kW oraz szybkiej stacji \u0142adowania o mocy 400kW na terenie Zajezdni MZK. <\/p>\n
– obj\u0119ciekompletnym systemem telemetrycznym wszystkich stacji \u0142adowania i 47 autobus\u00f3welektrycznych przewidzianych do dostarczenia w ramach odr\u0119bnego post\u0119powania. <\/p>\n
Wszystkiestacje \u0142adowania musz\u0105 by\u0107 m.in. kompatybilne z autobusami dostarczonymi wniniejszym projekcie w ramach odr\u0119bnego zam\u00f3wienia. Szybkie \u0142adowarki maj\u0105 by\u0107wyposa\u017cone w modu\u0142 umo\u017cliwiaj\u0105cy komunikacj\u0119 z systemem nadzoru poprzez sieciLAN\/WIFI\/GSM (minimum 3G)\/ Proces szybkiego \u0142adowania ma przebiega\u0107 w takispos\u00f3b, aby zagwarantowa\u0107 mo\u017cliwo\u015b\u0107 wsiadania, wysiadania oraz przebywaniapasa\u017cer\u00f3w, w tym os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych, we wn\u0119trzu autobusu w trakcie\u0142adowania. <\/p>\n
Z koleibudowa wolnych stacji ma takie za\u0142o\u017cenia. Powstanie 28 stacji wolnego \u0142adowania(w tym trzech mobilnych) oraz jednej stacji szybkiego \u0142adowania autobus\u00f3welektrycznych na terenie zajezdni MZK przy ul. Chemicznej, o mocy wyj\u015bciowejregulowanej w zakresie 40-80 kW dla wolnego \u0142adowania i 400 kW dla szybkiego\u0142adowania. Stacje \u0142adowania przeznaczone b\u0119d\u0105 do uzupe\u0142niania energii wbateriach autobus\u00f3w elektrycznych. Zainstalowane zostan\u0105 na terenie zajezdniautobusowej we wskazanych lokalizacjach.<\/p>\n
Zam\u00f3wienieobejmuje r\u00f3wnie\u017c powstanie stacji transformatorowych na p\u0119tlach autobusowych izajezdni MZK oraz uzyskanie wszelkich uzgodnie\u0144, pozwole\u0144, decyzji, itp.dokument\u00f3w. Koniec rob\u00f3t zaplanowano na 31\/05\/2018<\/p>\n
Zielonog\u00f3rskiekryteria<\/p>\n
Najnowszekryteria wyboru najkorzystniejszej oferty w zielonog\u00f3rskim przetargu s\u0105 cztery:<\/p>\n
\u2022 Gwarancja wraz z serwisem gwarancyjnymza Centralny System Informatyczny (CSI) \/ Waga: 10 %<\/p>\n
\u2022 Sprawno\u015b\u0107 energetyczna stacji \u0142adowania(SE) \/ Waga: 10 %<\/p>\n
\u2022 R\u00f3\u017cnorodno\u015b\u0107 dostaw (RD) \/ Waga: 10 %<\/p>\n
\u2022 Cena – Waga: 60 %<\/p>\n
Wcze\u015bniejprzewo\u017anik zastosowa\u0142 trzy kryteria (Gwarancja \/ Waga: 20 % – Technika \/ Waga:20 % – Cena – Waga: 60 %). W ramach kryterium Sprawno\u015b\u0107 energetyczna stacji\u0142adowania” oceniane b\u0119dzie zaoferowanie nast\u0119puj\u0105cych parametr\u00f3w sprawno\u015bcienergetycznej stacji \u0142adowania: <\/p>\n
do 93,99% 0pkt <\/p>\n
od 94 do95,99% 50 pkt <\/p>\n
od 96% iwi\u0119cej 100 pkt <\/p>\n
Z kolei wramach kryterium „R\u00f3\u017cnorodno\u015b\u0107 dostaw” oceniana b\u0119dzie dostawa \u0142adowarek typu off-boarddo r\u00f3\u017cnych producent\u00f3w autobus\u00f3w elektrycznych”: <\/p>\n
do 2 r\u00f3\u017cnychmarek autobus\u00f3w 0 pkt <\/p>\n
do 3 r\u00f3\u017cnychmarek autobus\u00f3w 50 pkt <\/p>\n
do 4 r\u00f3\u017cnychmarek autobus\u00f3w 100 pkt <\/p>\n
O tym ktopodejdzie do tego zam\u00f3wienia dowiemy si\u0119 26 czerwca 2017 r., kiedy zaplanowanootwarcie ofert. Poni\u017cej lokalizacje zaplanowanych zewn\u0119trznych stacji MZKZielona G\u00f3ra plus ich liczba: <\/p>\n
| \n LP. <\/p>\n<\/td>\n | \n LOKALIZACJA <\/p>\n<\/td>\n | \n MOC WYJ\u015aCIOWA STACJI \u0141ADOWANIA KW <\/p>\n<\/td>\n | \n ILO\u015a\u0106 STANOWISK \u0141ADOWANIA <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n |
| \n 1 <\/p>\n<\/td>\n | \n Batorego <\/p>\n<\/td>\n | \n 600<\/p>\n<\/td>\n | \n 3<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n |
| \n 2 <\/p>\n<\/td>\n | \n \u015awierkowa <\/p>\n<\/td>\n | \n 600<\/p>\n<\/td>\n | \n 3<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n |
| \n 3 <\/p>\n<\/td>\n | \n Wroc\u0142awska <\/p>\n<\/td>\n | \n 400<\/p>\n<\/td>\n | \n 2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n |
| \n 4 <\/p>\n<\/td>\n | \n osiedle \u015al\u0105skie <\/p>\n<\/td>\n | \n 600<\/p>\n<\/td>\n | \n 3<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n |
| \n 5 <\/p>\n<\/td>\n | \n Botaniczna <\/p>\n<\/td>\n | \n 400<\/p>\n<\/td>\n | \n 2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n |
| \n 6 <\/p>\n<\/td>\n | \n J\u0119drzychowska <\/p>\n<\/td>\n | \n 400<\/p>\n<\/td>\n | \n 2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n |
| \n 7 <\/p>\n<\/td>\n | \n Wyspia\u0144skiego <\/p>\n<\/td>\n | \n 600<\/p>\n<\/td>\n | \n 3<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n |
| \n 8 <\/p>\n<\/td>\n | \n Bema <\/p>\n<\/td>\n | \n 800<\/p>\n<\/td>\n | \n 4<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n |
| \n 9 <\/p>\n<\/td>\n | \n Zawadzkiego <\/p>\n<\/td>\n | \n 600<\/p>\n<\/td>\n | \n 3<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n |
| \n 10 <\/p>\n<\/td>\n | \n Chyn\u00f3w <\/p>\n<\/td>\n | \n 400<\/p>\n<\/td>\n | \n 2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n |
| \n 11 <\/p>\n<\/td>\n | \n Wycz\u00f3\u0142kowskiego <\/p>\n<\/td>\n | \n 400<\/p>\n<\/td>\n | \n 2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
|