W 2016 r. Lider Trading podj\u0105\u0142 wsp\u00f3\u0142prac\u0119 z holendersk\u0105firm\u0105 HyMove w zakresie produkcji autobus\u00f3w wodorowych. W efekcie powsta\u0142Solbus SM12FC na ogniwa paliwowe, kt\u00f3ry trafi\u0142 do Arnhem w ramach dwuletniegotestu. Holenderski sprawdzian \u2013 realizowany przez firm\u0119 Syntus na trasie natrasie do Apeldoorn \u2013 ko\u0144czy si\u0119 w tym roku. Prawdopodobnie w czerwcu. Ca\u0142yprojekt zosta\u0142 dofinansowany w postaci grantu na kwot\u0119 760 tys. euro ze \u015brodk\u00f3w bud\u017cetowych regionu Geldrii, atak\u017ce pozwoli na bie\u017c\u0105ce utrzymanie pojazdu.<\/p>\n
Z kolei pod koniec kwietnia br. polsko-holenderska konstrukcjaprzesz\u0142a udany test w mie\u015bcie M\u00fcnster. Na go\u015bcinne wyst\u0119py do Niemiec, niebiesko-zielonyautobus z wysokim dachem pojecha\u0142 pod koniec kwietnia 2017 r. Jak podkre\u015blaj\u0105wszyscy jego u\u017cytkownicy, jego najwi\u0119ksza zalet\u0105 jest niski poziom ha\u0142asu, bezemisyjno\u015b\u0107i pok\u0142adowa produkcja w\u0142asnej energii elektrycznej z wodoru. W zwi\u0105zku z tym,mo\u017ce by\u0107 eksploatowany znacznie d\u0142u\u017cej \u2013 podobnie jak autobusy z silnikamiwysokopr\u0119\u017cnymi. R\u00f3\u017cnica tkwi w tym co wydostaje si\u0119 z rury wydechowej \u2013 wprzypadku wodorowego nap\u0119du to tylko czysta para wodna zamiast spalin.
Zdaniem Stadtwerke M\u00fcnster, dzienny zasi\u0119g pojazdu to ponad 350 km i jest to wystarczaj\u0105co,aby taki autobusami obs\u0142ugiwa\u0107 lini\u0119 przez ca\u0142y i tankowa\u0107 w nocy. Dlapor\u00f3wnania, elektrobusy testowane przez Munster przeje\u017cd\u017caj\u0105 bez \u0142adowania maksymalnieoko\u0142o 50 kilometr\u00f3w. <\/p>\n
Pojazd testowany by\u0142 na wielu trasach. Kierowca, kt\u00f3ry prowadzi\u0142autobus by\u0142y pod wra\u017ceniem stylu jazdy. Niemiecki serwis r\u00f3wnie\u017c nie mia\u0142zastrze\u017ce\u0144 co do pojazdu \u2013 jak podkre\u015bla niemiecka sp\u00f3\u0142ka, wa\u017cne jest tutaj szkoleniez wysokiego napi\u0119cia, aby m\u00f3c wykonywa\u0107 obs\u0142ug\u0119 serwisow\u0105. Munster ma to zasob\u0105 dzi\u0119ki eksploatacji pojazd\u00f3w hybrydowych. Problemem by\u0142o oczywi\u015bcietankowanie wodorem \u2013 przewo\u017anik nie posiada w\u0142asnej stacji i pojazd musia\u0142je\u017adzi\u0107 na stacj\u0119 ko\u0142o Amelsb\u00fcren, gdzie dzia\u0142a profesjonalna stacja z wodorem- osobno dla samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych i autobus\u00f3w. Uda\u0142o si\u0119 jednak tak u\u0142o\u017cy\u0107linie, aby nie mia\u0142o to negatywnego wp\u0142ywu na test. <\/p>\n
Jak na koniec informuje Stadtwerke M\u00fcnster, firma bardzochcia\u0142aby mie\u0107 na pocz\u0105tku 2018 roku naby\u0107 nawet dwa nowe autobusy nap\u0119dzanychogniwami paliwowymi. Czy b\u0119d\u0105 to Solbusy? Zobaczymy. W Holandii Syntus i HyMovetestuj\u0105 tak\u017ce autobus marki VDL z t\u0105 technologi\u0105, tak\u017ce konkurencja jest spora.<\/p>\n
„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":50202,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[627,374,2502,497],"class_list":["post-50201","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-holandia","tag-niemcy","tag-solbus","tag-wodor"],"acf":[],"yoast_head":"\n