W ostatnich latach o\u017cywi\u0142a si\u0119 dyskusja dotycz\u0105c\u0105 wp\u0142ywu zapylenia na stan \u015brodowiska naturalnego, co w spos\u00f3b naturalny kaza\u0142o przyjrze\u0107 si\u0119 bli\u017cej lokalnej komunikacji publicznej. Dyrektywa 1999\/30\/WE przewiduje bowiem, \u017ce graniczna zawarto\u015b\u0107 cz\u0105stek sta\u0142ych PM 10 (o \u015brednicy mniejszej, ni\u017c 10 μm) mo\u017ce zosta\u0107 przekroczona na terenach zurbanizowanych na nie d\u0142u\u017cej ni\u017c 35 dni. Wiadomo, \u017ce ruch samochodowy wytwarza ok. 20-30% wszystkich emisji py\u0142\u00f3w. Jednak, jak obliczy\u0142 Niemiecki Zwi\u0105zek Przewo\u017anik\u00f3w Autobusowych (VDV) obliczy\u0142, \u017ce udzia\u0142 autobus\u00f3w w tej liczbie wynosi ok. 1%, a liczba wytwarzanych cz\u0105stek sta\u0142ych, przypadaj\u0105ca na ka\u017cdego pasa\u017cera w pe\u0142ni za\u0142adowanego, 12-metrowego autobusu jest do 400 razy mniejsza, ni\u017c w przypadku, gdyby ka\u017cdy z nich podr\u00f3\u017cowa\u0142 indywidualnie w\u0142asnym samochodem, wyposa\u017conym w silnik Diesla bez filtra cz\u0105stek sta\u0142ych. MAN Nutzfahrzeuge, a wi\u0119c i jego oddzia\u0142 autobusowy NeoMAN, maj\u0105 szczeg\u00f3lne osi\u0105gni\u0119cia w tym zakresie. W silniku najnowszej generacji MAN D20 Euro 4, po\u0142\u0105czonym z opracowanym przez in\u017cynier\u00f3w koncernu, opatentowanym katalizatorem PM-KAT, emisja najdrobniejszych cz\u0105stek sta\u0142ych (o \u015brednicy poni\u017cej 40 nm) zostaje praktycznie wyeliminowana (w zale\u017cno\u015bci od obci\u0105\u017cenia silnika, redukcja wynosi od 80 do 100%). \u0141\u0105cznie, zawarto\u015b\u0107 cz\u0105stek sta\u0142ych w spalinach zmniejsza si\u0119 o ok. 70% i osi\u0105ga poziom ok. 20% limitu okre\u015blonego normami Euro 3. W silnikach MAN Euro 4, katalizator PM-KAT b\u0119dzie wsp\u00f3\u0142pracowa\u0142 z uk\u0142adem recyrkulacji spalin EGR. Kilka lat temu, MAN jako pierwszy europejski producent rozpocz\u0105\u0142 prace nad tego typu rozwi\u0105zaniem. Pierwsze autobusy miejskie z silnikami D20 Euro 4 przechodz\u0105 w\u0142a\u015bnie testy i przewiduje si\u0119, \u017ce zostan\u0105 wprowadzone do oferty wiosn\u0105 2006 r. Gama jednostek D20 obejmuje wersje o mocy do 480 KM. W zwi\u0105zku ze specjalnymi wymogami procedur przetargowych, MAN ju\u017c dostarczy\u0142 natomiast autobusy miejskie z le\u017c\u0105cymi silnikami D2866 Euro 4 oraz stoj\u0105cymi MAN D0836 Euro 4. W pojazdach tych nie u\u017cyto jednak katalizatora PM-KAT, ale filtra CRT, kt\u00f3ry w przeciwie\u0144stwie do w\u0142asnego rozwi\u0105zania MAN nie jest bezobs\u0142ugowy. NeoMAN oferuje tak\u017ce mo\u017cliwo\u015b\u0107 monta\u017cu filtr\u00f3w CRT w starszych modelach z silnikami Euro 3. Koszt takiej operacji wynosi od 15 000 do 20 000 euro, jednak silnik taki nie mo\u017ce – bez bardziej zaawansowanych modyfikacji – by\u0107 homologowany jako Euro 4. Monta\u017c filtru CRT jest mo\u017cliwy tak\u017ce w pojazdach z silnikami Euro 1 i Euro 2, ale ze wzgl\u0119du na brak odpowiednich elektronicznych modu\u0142\u00f3w sterowania silnika, mo\u017cna tu zamontowa\u0107 jedynie nieregulowane, tzw. „zamkni\u0119te” uk\u0142ady filtracyjne. Je\u015bli chodzi o jednostki Euro 5, to nie przewiduje si\u0119 w pocz\u0105tkowym okresie wprowadzenia silnik\u00f3w MAN wyposa\u017conych w uk\u0142ad SCR, kt\u00f3re przeznaczone s\u0105 dla ci\u0119\u017car\u00f3wek. Zastosowanie tego typu silnik\u00f3w w autobusach miejskich nie przynosi bowiem wi\u0119kszych korzy\u015bci. Dlatego, jednostki MAN Euro 5 b\u0119d\u0105 dost\u0119pne w autobusach nie wcze\u015bniej, ni\u017c data wej\u015bcia w \u017cycie tych norm, czyli w pa\u017adzierniku 2005 r. W mi\u0119dzyczasie, koncern b\u0119dzie nadal prowadzi\u0142 prace nad katalizatorem PM-KAT i uk\u0142adem EGR, badaj\u0105c mo\u017cliwo\u015b\u0107 osi\u0105gni\u0119cia przy ich pomocy norm Euro 5 i EEV, bez konieczno\u015bci u\u017cycia systemu SCR.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-5010","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci"],"acf":[],"yoast_head":"\n