{"id":49958,"date":"2017-05-08T07:30:00","date_gmt":"2017-05-08T07:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/poznanskie-buspasy-w-konsultacjach-_more_94179\/"},"modified":"2017-05-08T07:30:00","modified_gmt":"2017-05-08T07:30:00","slug":"poznanskie-buspasy-w-konsultacjach-_more_94179","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/poznanskie-buspasy-w-konsultacjach-_more_94179\/","title":{"rendered":"Pozna\u0144skie buspasy w konsultacjach"},"content":{"rendered":"

Punktualne i regularnie je\u017cd\u017c\u0105ce autobusy oraz zmniejszenieruchu aut poruszaj\u0105cych si\u0119 w centrum Poznania – to g\u0142\u00f3wne cele planowanego nalato wydzielenia buspas\u00f3w na ulicach Garbary, Mostowej i Drodze D\u0119bi\u0144skiej. W kwietniuw Sali Bia\u0142ej Urz\u0119du Miasta Poznania,przedstawiciele Zarz\u0105du Dr\u00f3g Miejskich (ZDM) konsultowali przygotowane wst\u0119pnierozwi\u0105zania z mieszka\u0144cami i przedsi\u0119biorcami prowadz\u0105cymi dzia\u0142alno\u015b\u0107gospodarcz\u0105 w rejonie, kt\u00f3ry maj\u0105 obj\u0105\u0107 zmiany.<\/span><\/p>\n

Projektowane buspasy <\/h4>\n<\/p>\n

-„Je\u015bli autobusy b\u0119d\u0105 porusza\u0142y si\u0119 po Garbarach i Mostowejnie tylko punktualnie, ale i szybciejni\u017c samochody osobowe, b\u0119dzie to zach\u0119ta do zaniechania jazdy autem ikorzystania z komunikacji miejskiej. W Poznaniu na jednego mieszka\u0144ca przypada0,8 – 0,9 auta osobowego. To bardzo du\u017co. Gdyby w tym samym czasie wszyscywyjechali na ulice miasta, to zabrak\u0142oby ulic – przekonywa\u0142 podczas spotkaniaTadeusz Nawalaniec, zast\u0119pca dyrektora ZDM Pozna\u0144.<\/span><\/p>\n<\/p>\n

Dzi\u015b przejechanie autobusem MPK Pozna\u0144 linii nr 74 odcinka mi\u0119dzyprzystankami AWF i Garbary, zgodnie z obecnym rozk\u0142adem jazdy, powinno zaj\u0105\u0107 12minut. W rzeczywisto\u015bci pokonanie tej trasy w godzinach szczytukomunikacyjnego, po\u0142\u0105czonego ze wzmo\u017conym nat\u0119\u017ceniem ruchu, si\u0119ga nieraz nawet 20minut. Wyst\u0119puj\u0105ce zatory s\u0105 nieregularne, a przez to trudne do uwzgl\u0119dnienia wrozk\u0142adzie jazdy.<\/p>\n<\/p>\n

Po wprowadzeniu buspas\u00f3w sytuacja mo\u017ce znacz\u0105co si\u0119 poprawi\u0107i – niezale\u017cnie od og\u00f3lnej sytuacji drogowej – pojazdy komunikacji zbiorowejb\u0119d\u0105 kursowa\u0142y regularnie i punktualnie. Jak zapewniaj\u0105 przedstawiciele ZDM,efektem mo\u017ce by\u0107 nie tylko realizowanie rozk\u0142adowego czasu przejazdu, ale – by\u0107mo\u017ce – nawet korekta (skr\u00f3cenie do poni\u017cej 10 minut) czasu przejazdu.<\/p>\n<\/p>\n

Na wprowadzeniu buspas\u00f3w skorzystaj\u0105 nie tylko pasa\u017cerowielinii nr 74, ale tak\u017ce linii nr 90, 47, 51, 60, 63, 67, 83, 76, 603 i 911.<\/p>\n<\/p>\n

– Efektem b\u0119dzie po prostu wi\u0119ksza liczba autobus\u00f3w, kt\u00f3reb\u0119d\u0105 kursowa\u0142y co 4-5 minut – wyja\u015bni\u0142 Piotr Miklasiewicz z Zarz\u0105du TransportuMiejskiego w Poznaniu.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Buspasy nie tylko dla bus\u00f3w<\/h4>\n<\/p>\n

Pierwszy z planowanych buspas\u00f3w ma powsta\u0107 na zachodniejjezdni ul. Garbary (w stron\u0119 D\u0119bca) – na odcinku od ul. Armii Pozna\u0144 doskrzy\u017cowania z ul. Strzeleck\u0105. Drugi b\u0119dzie na ul. Kazimierza Wielkiego iMostowej. Ma zaczyna\u0107 si\u0119 od skrzy\u017cowania ul. Kazimierza Wielkiego z ul.Cegielskiego i ko\u0144czy\u0107 si\u0119 na ul. Mostowej, na wysoko\u015bci ul. Ewangelickiej.Nast\u0119pny buspas powstanie na ul. Droga D\u0119bi\u0144ska. Rozpocznie si\u0119 zaskrzy\u017cowaniem z ul. Jordana. Autobusy b\u0119d\u0105 mog\u0142y korzysta\u0107 z niego a\u017c doskrzy\u017cowania z ulicami Kr\u00f3lowej Jadwigi.<\/p>\n<\/p>\n

Po nowych buspasach b\u0119d\u0105 mog\u0142y porusza\u0107 si\u0119 nie tylkoautobusy. B\u0119d\u0105 dost\u0119pne tak\u017ce dla taks\u00f3wek, s\u0142u\u017cb komunalnych, rowerzyst\u00f3w,motocyklist\u00f3w i samochod\u00f3w, kt\u00f3re przewo\u017c\u0105 minimum 3 osoby.<\/p>\n<\/p>\n

Podobne rozwi\u0105zanie stosowane jest ju\u017c w wielu miastach wEuropie. Dzi\u0119ki temu osoby jad\u0105ce do pracy z jednego kierunku, zamiast trzemalub czterema samochodami, wybieraj\u0105 jeden. To wp\u0142ywa na znacznie zmniejszenieliczby samochod\u00f3w na ulicach, zmniejsza korki. Wed\u0142ug Tadeusza Nawala\u0144ca obecniew Poznaniu jedno auto przewozi \u015brednio 1,3 osoby.<\/p>\n<\/p>\n

Buspas zostanie udost\u0119pniony tak\u017ce kierowcom innychpojazd\u00f3w, kt\u00f3rzy b\u0119d\u0105 skr\u0119ca\u0107 w prawo na najbli\u017cszym skrzy\u017cowaniu. B\u0119dzie tak\u017cepe\u0142ni\u0142 funkcj\u0119 tzw. drogi \u017cycia, umo\u017cliwiaj\u0105cej pojazdom s\u0142u\u017cb ratunkowych(policja, pogotowie, stra\u017c po\u017carna, czy miejska) swobodny i szybki przejazd,bez konieczno\u015bci stania w korku czy lawirowania pomi\u0119dzy innymi samochodami.<\/p>\n<\/p>\n

W zwi\u0105zku z planowanymi zmianami ZDM planuje przeprojektowa\u0107sygnalizacj\u0119 \u015bwietln\u0105 na skrzy\u017cowaniu ulic Kr\u00f3lowej Jadwigi i Droga D\u0119bi\u0144skaoraz przesun\u0105\u0107 przej\u015bcie dla pieszych przez ul. Kr\u00f3lowej Jadwigi. Pojawi\u0107 masi\u0119 tak\u017ce nowe przej\u015bcie dla pieszych z sygnalizacj\u0105 przy skrzy\u017cowaniu ul.Krakowskiej ze Strzeleck\u0105.<\/p>\n<\/p>\n

Zmniejszy\u0107 nat\u0119\u017cenie<\/h4>\n<\/p>\n

Zarz\u0105dca drogi ju\u017c teraz zach\u0119ca kierowc\u00f3w, kt\u00f3rzy jad\u0105c zWinograd kierowali si\u0119 dot\u0105d do ronda Rataje ulic\u0105 Garbary, o jazd\u0119 przez rondo\u015ar\u00f3dka. Ju\u017c obecnie jest to droga, kt\u00f3r\u0105 w godzinach szczytu jedzie si\u0119szybciej – w godzinach popo\u0142udniowego szczytu nawet o sze\u015b\u0107 minut. Z my\u015bl\u0105 okierowcach indywidualnych zostanie zmieniona organizacja ruchu na skrzy\u017cowaniuGarbary\/Ma\u0142e Garbary\/Estkowskiego oraz na rondzie \u015ar\u00f3dka, z kt\u00f3rego w ul. JanaPaw\u0142a II b\u0119dzie mo\u017cna skr\u0119ca\u0107 z dw\u00f3ch zamiast jak dot\u0105d z jednego pasa ruchu. <\/p>\n<\/p>\n

-„Chcemy zmniejszy\u0107 ruch w kierunku Garbar od stronyEstkowskiego o 250 aut na godzin\u0119, a od strony Drogi D\u0119bi\u0144skiej i Mostowej o150 aut – deklarowa\u0142 Tadeusz Nawalaniec i dodaje, \u017ce planowane zmiany b\u0119d\u0105wi\u0105za\u0142y si\u0119 z porz\u0105dkowaniem miejsc parkingowych. Na ul. Mostowej ub\u0119d\u0105 trzymiejsca, na ul. Garbary – 15. Pojawi\u0105 si\u0119 za to nowe koperty dla dostawc\u00f3w. <\/span><\/p>\n<\/p>\n

W\u0105tpliwo\u015bci mieszka\u0144c\u00f3w<\/h4>\n<\/p>\n

Kwestia miejsc parkingowych wzbudzi\u0142a – tradycyjnie -najwi\u0119cej w\u0105tpliwo\u015bci uczestnicz\u0105cych w \u015brodowym spotkaniu mieszka\u0144c\u00f3w i przedsi\u0119biorc\u00f3w.Proponowali, by przedstawiciele miasta pomy\u015bleli o sposobach zrekompensowaniaim problem\u00f3w wynikaj\u0105cych z planowanych zmian – np. poprzez mo\u017cliwo\u015b\u0107korzystania z parkingu przy ul. Za Bramk\u0105 na specjalnych zasadach lub – wokre\u015blonych godzinach – korzystania z kopert dla dostawc\u00f3w.<\/p>\n<\/p>\n

Mieszka\u0144cy pytali r\u00f3wnie\u017c, w jaki spos\u00f3b b\u0119d\u0105 weryfikowanepojazdy uprzywilejowane do poruszania si\u0119 po buspasach ze wzgl\u0119du na liczb\u0119pasa\u017cer\u00f3w. <\/p>\n<\/p>\n

-„Wprowadza\u0142em mo\u017cliwo\u015b\u0107 poruszania si\u0119 buspasami aut zminimum trzema osobami w \u015brodku w Rzeszowie. Zdarza\u0142o si\u0119, \u017ce ludzie je\u017adzili zdu\u017cymi lalkami w samochodach. A m\u00f3wi\u0105c bardziej powa\u017cnie – liczymy na dobr\u0105wsp\u00f3\u0142prac\u0119 z policj\u0105 w tym zakresie – m\u00f3wi\u0142 Tadeusz Nawalaniec.<\/span><\/p>\n<\/p>\n

Sporo w\u0105tpliwo\u015bci wzbudzi\u0142a te\u017c kwestia poruszania si\u0119 pobuspasach rowerzyst\u00f3w. W opinii mieszka\u0144c\u00f3w mo\u017ce to spowodowa\u0107 spowolnieniejazdy autobus\u00f3w, dlatego poprosili przedstawicieli ZDM o dok\u0142adne sprawdzenieprzed kolejnym spotkaniem konsultacyjnym, jaki wp\u0142yw na poruszanie si\u0119autobus\u00f3w mog\u0105 mie\u0107 rowery na buspasach.<\/p>\n<\/p>\n

ZDM Pozna\u0144 informuje, \u017ce jeszcze pod koniec kwietnia przeprowadzonezostanie specjalne badanie, dotycz\u0105ce planowanych zmian. Wszyscy zainteresowanimog\u0105 przesy\u0142a\u0107 swoje uwagi na adres: buspasy@zdm.poznan.pl. Na maj zaplanowanejest spotkanie z mieszka\u0144cami podsumowuj\u0105ce przeprowadzone konsultacje. <\/p>\n<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":49959,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-49958","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura"],"acf":[],"yoast_head":"\nPozna\u0144skie buspasy w konsultacjach - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/poznanskie-buspasy-w-konsultacjach-_more_94179\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pozna\u0144skie buspasy w konsultacjach\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Punktualne i regularnie je\u017cd\u017c\u0105ce autobusy oraz zmniejszenieruchu aut poruszaj\u0105cych si\u0119 w centrum Poznania –...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/poznanskie-buspasy-w-konsultacjach-_more_94179\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/projektowane-buspasy-grafikapic11016104985165098show2.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/poznanskie-buspasy-w-konsultacjach-_more_94179\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/poznanskie-buspasy-w-konsultacjach-_more_94179\/\",\"name\":\"Pozna\u0144skie buspasy w konsultacjach - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/poznanskie-buspasy-w-konsultacjach-_more_94179\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/poznanskie-buspasy-w-konsultacjach-_more_94179\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Poznanskie-buspasy-w-konsultacjach-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2017-05-08T07:30:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-05-08T07:30:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/poznanskie-buspasy-w-konsultacjach-_more_94179\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/poznanskie-buspasy-w-konsultacjach-_more_94179\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/poznanskie-buspasy-w-konsultacjach-_more_94179\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Poznanskie-buspasy-w-konsultacjach-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Poznanskie-buspasy-w-konsultacjach-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/poznanskie-buspasy-w-konsultacjach-_more_94179\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Pozna\u0144skie buspasy w konsultacjach\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pozna\u0144skie buspasy w konsultacjach - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/poznanskie-buspasy-w-konsultacjach-_more_94179\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Pozna\u0144skie buspasy w konsultacjach","og_description":"Punktualne i regularnie je\u017cd\u017c\u0105ce autobusy oraz zmniejszenieruchu aut poruszaj\u0105cych si\u0119 w centrum Poznania –...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/poznanskie-buspasy-w-konsultacjach-_more_94179\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/projektowane-buspasy-grafikapic11016104985165098show2.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/poznanskie-buspasy-w-konsultacjach-_more_94179\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/poznanskie-buspasy-w-konsultacjach-_more_94179\/","name":"Pozna\u0144skie buspasy w konsultacjach - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/poznanskie-buspasy-w-konsultacjach-_more_94179\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/poznanskie-buspasy-w-konsultacjach-_more_94179\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Poznanskie-buspasy-w-konsultacjach-0-1.jpg","datePublished":"2017-05-08T07:30:00+00:00","dateModified":"2017-05-08T07:30:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/poznanskie-buspasy-w-konsultacjach-_more_94179\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/poznanskie-buspasy-w-konsultacjach-_more_94179\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/poznanskie-buspasy-w-konsultacjach-_more_94179\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Poznanskie-buspasy-w-konsultacjach-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Poznanskie-buspasy-w-konsultacjach-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/poznanskie-buspasy-w-konsultacjach-_more_94179\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Pozna\u0144skie buspasy w konsultacjach"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/49958","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49958"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49959"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49958"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49958"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49958"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}