Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane napodstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w (MC). W marcu 2017 r.zarejestrowano 340 szt. u\u017cywanych autobus\u00f3w, czyli o 11 szt. mniej ni\u017c rok temu(-3,1%). Z kolei skumulowany od pocz\u0105tku roku wynik wyni\u00f3s\u0142 828 szt., cooznacza rezultat o 23 szt. wy\u017cszy ni\u017c rok temu (+2,9%). Zdecydowan\u0105 wi\u0119kszo\u015b\u0107zarejestrowanych w ci\u0105gu I kwarta\u0142u br. u\u017cywanych autobus\u00f3w stanowi\u0142ykonstrukcje o DMC powy\u017cej 8 ton.<\/p>\n
Rynek sprowadzanych do Polski u\u017cywanych pojazd\u00f3w ca\u0142y czasimponuje swoim potencja\u0142em ? od 6 lat krajowi przewo\u017anicy sprowadzaj\u0105 ponad 3tys. autobus\u00f3w rocznie i nic nie skazuje na to, \u017ceby si\u0119 mia\u0142o to w najbli\u017cszymczasie zmieni\u0107. Warto przypomnie\u0107, \u017ce w rekordowym 2015 roku zarejestrowano3824 szt. u\u017cywane autobusy, a w 2016 r. ? 3575 szt. Czy w 2017 r. czeka naskolejny wzrost? Bior\u0105c pod uwag\u0119 styczniowy rezultat, to w tym roku spodziewamysi\u0119 przynajmniej powt\u00f3rzenia wyniku z 2016 r.<\/p>\n
Autobusowy marzec<\/span><\/p>\n W trzecim miesi\u0105cu 2017 r. odnotowali\u015bmy 340 rejestracjisprowadzonych autobus\u00f3w. To wynik powy\u017cej zesz\u0142orocznej \u015bredniej dla ca\u0142egorynku (298) i jednocze\u015bnie o 11 szt. ni\u017cszy w por\u00f3wnaniu do analogicznegookresu w 2016 (-3,1%). W marcu br. spadki rejestracji odnotowali\u015bmy wkategori MINI (-17 szt. \/ -19,3%) orazw\u015br\u00f3d pojazd\u00f3w mi\u0119dzymiastowych (-6 szt. \/ -6,1%), natomiast wzrost importupojawi\u0142 si\u0119 tylko w kategorii turystycznej (+19 szt. \/ +16,4%). Kategoriamiejska pozosta\u0142a bez zmina (26 sztuk), a segment szkolny wykaza\u0142 w marcu jedengimbus.<\/p>\n Od pocz\u0105tku roku<\/span><\/p>\n Skumulowany wynik za I kwarta\u0142 2017 r. pokazuje, \u017ce w Polscezarejestrowanych zosta\u0142o 828 szt. u\u017cywanych autobus\u00f3w, czyli o 23 szt. wi\u0119cejni\u017c przed rokiem (+2,9%). Najwa\u017cniejszym motorem nap\u0119dowym rynku po trzechmiesi\u0105cach br. jest kategoria turystyczna, gdzie zosta\u0142o zarejestrowanych 289szt. (+37 szt. \/ +14,7%). Kolejnym segmentem, kt\u00f3ry ci\u0105gnie import s\u0105 autobusymi\u0119dzymiastowe z wynikiem 243 rejestracji (+20 szt. \/ +9%).Dobrze te\u017c prezentuj\u0105 si\u0119 pojazdy miejskie z rezultatem 83 szt. odpocz\u0105tku roku (+12 szt. \/ +16,9%). Na minusie s\u0105 jedynie MINI-busy, kt\u00f3rych odpocz\u0105tku roku sprowadzono 173 szt. (-41 szt. \/ -19,2%). Co ciekawe to w\u0142a\u015bnieten segment mia\u0142 w 2016 r. najwi\u0119ksz\u0105 dynamik\u0119 wzrostu liczby rejestracji.Widocznie rynek nasyci\u0142 si\u0119 na tyle, \u017ce teraz inne kategorie ci\u0105gn\u0105 rynekautobus\u00f3w u\u017cywanych.<\/p>\n Nowe kontra u\u017cywane<\/span><\/p>\n Dane z pocz\u0105tku roku pokazuj\u0105, \u017ce liczba zarejestrowanychautobus\u00f3w u\u017cywanych jest ponad p\u00f3\u0142tora razy wy\u017csza ni\u017c pojazd\u00f3w fabrycznienowych (828 szt. do 550szt.). Najwi\u0119ksza dysproporcja panuje w\u015br\u00f3d autobus\u00f3wmi\u0119dzymiastowych i turystycznych. Pierwszych od pocz\u0105tku roku zarejestrowano10-razy wi\u0119cej ni\u017c nowych (243 szt. do 24 szt.), a tych drugich ponad 2-razywi\u0119cej (289 szt. do 130 szt.). Z kolei w kategoriach MINI i miejskim mieli\u015bmy odwrotn\u0105sytuacj\u0119 ni\u017c zazwyczaj. Dane za I kwarta\u0142 2017 r. przynios\u0142y zwyci\u0119stwo zar\u00f3wnofabrycznie nowym minibusom (267 szt. do 173 szt.), jak i autobusom miejskim(129 szt. do 83 szt.)<\/p>\n Takie por\u00f3wnanie daje te\u017c jednoznaczn\u0105 odpowied\u017a na pytanie,dlaczego w Polsce sprzeda\u017c fabrycznie nowych pojazd\u00f3w jest ca\u0142y czas nastosunkowo niskim poziomie. Zak\u0142adaj\u0105c, \u017ce nasza autobusowa flota to ok. 100tys. pojazd\u00f3w to zgodnie z racjonaln\u0105 polityk\u0105 taborow\u0105 ok. 5% z nich powinnoby\u0107 rocznie wymieniane na nowe. To daje potencjaln\u0105 sprzeda\u017c na poziomie 5tysi\u0119cy szt. rocznie. W 2016 r. zakupiono 1986 nowych autobus\u00f3w, a luk\u0119 w tymrachunku krajowi przewo\u017anicy uzupe\u0142nili liczb\u0105 3575 u\u017cywanych pojazd\u00f3w, kt\u00f3rezosta\u0142y sprowadzone w zesz\u0142ym roku do Polski.<\/p>\n Na czele Euro 3<\/span><\/p>\n W\u015br\u00f3d sprowadzonych od pocz\u0105tku roku autobus\u00f3w dominuj\u0105pojazdy kilkunastoletnie, g\u0142\u00f3wnie produkowane w latach 2000-2004 (40% udzia\u0142u),czyli z emisj\u0105 spalin na poziomie Euro III. Drug\u0105 grup\u0119 pod wzgl\u0119dempopularno\u015bci stanowi\u0105 roczniki kilkuletnie z lat 2005-2009 z norm\u0105 Euro IV(33,8%).Trzeci\u0105 starsze – z lat 1996-1999 z norm\u0105 Euro II (9%). Najstarszyzaimportowany w styczniu br. pojazd zosta\u0142 po raz pierwszy zarejestrowany w1985 r. i jest to turystyczny model Mercedes-Benz O307. Z kolei grup\u0119najm\u0142odszych rocznik\u00f3w stanowi 15 autobus\u00f3w wyprodukowanych w ostatnich dw\u00f3chlatach (4 szt. z 2017 r. i 11 szt. z 2016 r.). Dla por\u00f3wnania w ca\u0142ym 2016 r.by\u0142a to suma 101 szt. autobus\u00f3w wyprodukowanych w latach 2016-2015 (odpowiednio54 i 47 szt.).<\/p>\n Segment po segmencie <\/span><\/p>\n Analiza pierwszych rejestracji u\u017cywanych pojazd\u00f3w w Polscewed\u0142ug poszczeg\u00f3lnych segment\u00f3w funkcjonalnych przedstawia si\u0119 nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n – autobusy turystyczne to po trzech miesi\u0105cach br.najwa\u017cniejszy segment dla autobus\u00f3w u\u017cywanych w Polsce. To strategicznakategoria na wt\u00f3rnym rynku, gdzie dodatkowo rejestrowane s\u0105 stosunkowonajm\u0142odsze roczniki. W okresie stycze\u0144-marzec 2017 r. zarejestrowano tutaj 286pojazd\u00f3w, czyli o 37 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+14,7%).<\/p>\n – autobusy mi\u0119dzymiastowe ? drugi filar autobusowego rynkuwt\u00f3rnego w Polsce, gdzie jednocze\u015bnie wyst\u0119puje najwi\u0119ksza liczba marek. Odpocz\u0105tku 2017 r. sprowadzono tutaj 243 autobus\u00f3w, czyli o 12 szt. (+9%) wi\u0119cejni\u017c przed rokiem;<\/p>\n – autobusy MINI ? w I kwartale br. sprowadzono 173 szt.u\u017cywanych minibus\u00f3w, czyli o 41 szt. (-19,2%) mniej ni\u017c przed rokiem.Por\u00f3wnuj\u0105c te dane do rynku nowych pojazd\u00f3w, mo\u017cna dojs\u0107 do wniosku, \u017ce imwi\u0119cej sprzedaje si\u0119 w Polsce nowychminibus\u00f3w, tym mniejsze jest zapotrzebowanie na u\u017cywane konstrukcje;<\/p>\n – autobusy miejskie ? sprzeda\u017c w tym segmencie nap\u0119dzaj\u0105 nietylko rejestracje prywatnych przewo\u017anik\u00f3w, ale tak\u017ce samorz\u0105dowe sp\u00f3\u0142ki, kt\u00f3rew ten spos\u00f3b dora\u017anie odnawiaj\u0105 sw\u00f3j tabor. Cz\u0119sto stanowi\u0105 one pomost doplanowanych w przysz\u0142o\u015bci zakup\u00f3w z unijnym wsparciem. \u0141\u0105cznie od pocz\u0105tku br.ta kategoria osi\u0105gn\u0119\u0142a poziom 83 szt. (+12 szt. \/ +16,9%) i jednocze\u015bnie nale\u017cydo najs\u0142abszych na wt\u00f3rnym rynku – obok pojazd\u00f3w szkolnych, gdzie w okresiestycze\u0144-marzec br. mieli\u015bmy zaimportowany jeden pojazd. <\/p>\n Lista rankingowa marek<\/span><\/p>\n Wyniki za I kwarta\u0142 2017 r. potwierdzaj\u0105, \u017ce markaMercedes-Benz podobnie, jak przed rokiem jest zdecydowanym liderem na rynkuautobus\u00f3w u\u017cywanych w Polsce. W tym roku zarejestrowano \u0142\u0105cznie 254 szt. (-8szt. \/ -3,0%) u\u017cywanych pojazd\u00f3w z logo niemieckiego producenta. Zajmuje on32,5% w rynku, co oznacza udzia\u0142 o 1,9 pkt proc mniejszy ni\u017c rok wcze\u015bniej. Ztej grupy znaczna cz\u0119\u015b\u0107 autobus\u00f3w reprezentowa\u0142a kategori\u0119 MINI ? 86 szt.,gdzie marka ma 49,7% udzia\u0142u. To efekt ca\u0142y czas du\u017cego popytu na takie konstrukcjejak Sprinter czy Vario, dzi\u0119ki kt\u00f3rym Mercedes-Benz zajmuje tutajniekwestionowan\u0105 pozycj\u0119 lidera. Najwi\u0119ksi konkurenci Mercedesa w segmencieMINI ? Iveco, Volkswagen i Renault s\u0105 ca\u0142y czas z ty\u0142u, zajmuj\u0105c odpowiednio20,8%, 11,6% i 7,5% w tej cz\u0119\u015bci rynku. Mercedes jest r\u00f3wnie\u017c liderem wsegmentach:<\/p>\n – mi\u0119dzymiastowym – z udzia\u0142em 32,5%, (79 szt.), gdzie ca\u0142yczas spor\u0105 popularno\u015bci\u0105 ciesz\u0105 si\u0119 egzemplarze typu O407, O408, Conecto czyIntegro;<\/p>\n – turystycznym z udzia\u0142em 19,4% (56 szt.). Tutaj krajowiprzewo\u017anicy przede wszystkim sprowadzaj\u0105 takie pojazdy jak Tourismo czyTourino;<\/p>\n – miejskim z udzia\u0142em 24,1% (20 szt.), gdzie najwi\u0119kszympowodzeniem ciesz\u0105 si\u0119 modele typu O405 czy nowsze Citaro.<\/p>\n W okresie stycze\u0144-marzec 2017 r. drug\u0105 pozycj\u0119 wypracowa\u0142aSetra, kt\u00f3ra zdecydowanie wyprzedzi\u0142a odwiecznego konkurenta ? mark\u0119 Renault,kt\u00f3ra spad\u0142a na dalekie 6. miejsce w rankingu (cz\u0119\u015bciowo jej udzia\u0142 przej\u0119\u0142oIveco z m\u0142odszymi rocznikami tych samych typ\u00f3w autobus\u00f3w). Od pocz\u0105tku rokuSetra odnotowa\u0142a 99 rejestracji u\u017cywanych autobus\u00f3w, czyli o 16 szt. wi\u0119cej ni\u017cprzed rokiem (+19,3%). Taki rezultat zapewni\u0142 marce udzia\u0142 w rynku na poziomie12,0% (+1,6 pkt proc wi\u0119cej ni\u017c w analogicznym okresie 2016 r.). Tym samymSetra i Mercedes-Benz (druga marka koncernu Daimler Buses) maj\u0105 ponad 42%\u0142\u0105czny udzia\u0142 na polskim rynku sprowadzanych autobus\u00f3w. Legendarny producentautokar\u00f3w z Ulm zajmuje drugie miejsce w kategorii pojazd\u00f3w mi\u0119dzymiastowych(48), a trzecie ? w kategorii pojazd\u00f3w turystycznych (40). Najcz\u0119\u015bciejsprowadzane konstrukcje z logo Setra to turystyczne egzemplarze S 415 GT-HD i S415 HD oraz mi\u0119dzymiastowy model S 315 UL.<\/p>\n Zaskoczeniem jest wysokie, trzecie miejsce marki Iveco,kt\u00f3ra do tej pory na rynku u\u017cywanych pojazd\u00f3w w Polsce nie zajmowa\u0142a miejsca napodium. To efekt przej\u0119cia pod koniec lat 90-tych autobusowego dzia\u0142u Renault icz\u0119\u015bciowo udzia\u0142\u00f3w francuskiej marki, jak i rosn\u0105cego importu minibus\u00f3w tejmarki. W ci\u0105gu trzech miesi\u0119cy br. w\u0142oski producent odnotowa\u0142 70 rejestracji(-4 szt. \/ -5,4%), co zapewni\u0142o mu tutaj udzia\u0142 8,5 (-0,7 pkt. proc.). By\u0142o tomo\u017cliwe dzi\u0119ki dobrym wynikom sprzeda\u017cy w kategoriach ? MINI (36), turystycznej(14) i mi\u0119dzymiastowej (20). <\/p>\n W tym roku najaktywniej lider\u00f3w pr\u00f3buj\u0105 dogoni\u0107 dwieautobusowe marki ?VDL i MAN. Pierwsza z nich zamkn\u0119\u0142a I kwarta\u0142 br. z dobrymwynikiem 55 szt. (+10 szt. \/ +22,2%) i coraz lepiej radzi sobie w segmencieturystycznym, gdzie aktualnie zajmuje pozycj\u0119 wicelidera. Nieco ni\u017cszy wynikosi\u0105gn\u0105\u0142 MAN, kt\u00f3ry zaj\u0105\u0142 w rankingu 5 miejsce z wynikiem 52 pojazd\u00f3w (-3 szt. \/ -5,4%).<\/p>\n
„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-49831","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy"],"acf":[],"yoast_head":"\n