{"id":49809,"date":"2017-04-25T11:50:00","date_gmt":"2017-04-25T11:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-i-ekoenergetyka-w-innomoto-rafako-i-ursus-poza-lista-_more_93910\/"},"modified":"2017-04-25T11:50:00","modified_gmt":"2017-04-25T11:50:00","slug":"solaris-i-ekoenergetyka-w-innomoto-rafako-i-ursus-poza-lista-_more_93910","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-i-ekoenergetyka-w-innomoto-rafako-i-ursus-poza-lista-_more_93910\/","title":{"rendered":"Solaris i Ekoenergetyka w INNOMOTO. Rafako i Ursus poza list\u0105"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">Przedsi\u0119biorcy z bran\u017cy motoryzacyjnej otrzymaj\u0105 prawie 240mln z\u0142 na realizacj\u0119 nowatorskich projekt\u00f3w. Narodowe Centrum Bada\u0144 i Rozwojuog\u0142osi\u0142o wyniki I konkursu INNOMOTO. Prezentujemy autobusowe projekty ? zar\u00f3wnote wybrane, jak i niewybrane. <\/span><\/p>\n<p>Og\u0142oszony we wrze\u015bniu zesz\u0142ego roku nowy program sektorowyNarodowego Centrum Bada\u0144 i Rozwoju ma na celu wspieranie tworzeniainnowacyjnych rozwi\u0105za\u0144 dla bran\u017cy motoryzacyjnej, a w efekcie wzrostkonkurencyjno\u015bci polskiego sektora motoryzacyjnego w perspektywie 2026 roku.Przedsi\u0119biorcy mogli ubiega\u0107 si\u0119 o blisko 16 mln z\u0142 dofinansowania, m.in. nastworzenie prototyp\u00f3w innowacyjnych aut, nowatorskich rozwi\u0105za\u0144 w obszarzeelektromobilno\u015bci czy inteligentnych system\u00f3w wspieraj\u0105cych produkcj\u0119 pojazd\u00f3w.<\/p>\n<\/p>\n<p><span style=\"font-style: italic\">? &#8222;Mamy ambicj\u0119, ale i odpowiednie narz\u0119dzia, by polskagospodarka rozwija\u0142a si\u0119 w oparciu o technologie stworzone przez polskichwynalazc\u00f3w i in\u017cynier\u00f3w. Inwestuj\u0105c\u015brodki publiczne w rozw\u00f3j perspektywicznych bran\u017c, kierujemy Polsk\u0119 na drog\u0119dynamicznego wzrostu, by unikn\u0105\u0107 pu\u0142apki\u015bredniego rozwoju. Program sektorowyINNOMOTO, w kt\u00f3rym w I edycji przeznaczyli\u015bmy prawie 240 mln z\u0142 na realizacj\u0119nowatorskich projekt\u00f3w, to jedna z szeregu inicjatyw, kt\u00f3re zapewni\u0105 lepsz\u0105przysz\u0142o\u015b\u0107 kolejnym pokoleniom Polak\u00f3w ?m\u00f3wi wicepremier, minister nauki i szkolnictwa wy\u017cszego Jaros\u0142aw Gowin.<\/span><\/p>\n<\/p>\n<p><span style=\"font-style: italic\">? &#8222;Wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105c z przedsi\u0119biorcami precyzyjnie okre\u015blili\u015bmywyzwania stoj\u0105ce przed polskim sektorem motoryzacyjnym. Stawiaj\u0105c na innowacjewsp\u00f3\u0142finansujemy realizacj\u0119 projekt\u00f3w, kt\u00f3re nap\u0119dz\u0105 rozw\u00f3j bran\u017cy i pozwol\u0105polskim firmom skutecznie rywalizowa\u0107 na dynamicznie rozwijaj\u0105cym si\u0119 rynkumotoryzacyjnym. Co istotne, udzielamy wsparcia zar\u00f3wno producentom ikonstruktorom pojazd\u00f3w, jak i przedsi\u0119biorcom tworz\u0105cym konkretne rozwi\u0105zaniana potrzeby tej bran\u017cy ? podkre\u015bla prof. Maciej Chorowski, dyrektor NarodowegoCentrum Bada\u0144 i Rozwoju.<\/span><\/p>\n<\/p>\n<h4>84 moto projekty <\/h4>\n<\/p>\n<p>W ramach I konkursu INNOMOTO przedsi\u0119biorcy z\u0142o\u017cyli 87wniosk\u00f3w o dofinansowanie na \u0142\u0105czn\u0105 kwot\u0119 dofinansowania w wysoko\u015bci ponad 413mln z\u0142. Do pierwszego etapu oceny merytorycznej przesz\u0142y 84 wnioski, a dodrugiego etapu &#8211; oceny panelowej &#8211; 54 wnioski. W wyniku przeprowadzonej ocenymerytorycznej 47 projekt\u00f3w zosta\u0142o zakwalifikowanych do dofinansowania, kt\u00f3rego\u0142\u0105czna warto\u015b\u0107 wynosi ponad 238,2 mln z\u0142. W\u015br\u00f3d projekt\u00f3w wybranych dodofinansowania znajduj\u0105 si\u0119 m.in.:<\/p>\n<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>skonstruowanie pojazdu modu\u0142owego o nap\u0119dzie elektrycznym dotransportu na obszarach miejskich i przemys\u0142owych,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>stworzenie autonomicznego systemu \u0142adowania autobus\u00f3welektrycznych,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>opracowanie nowego modelu samochodu osobowego w wersjielektrycznej w oparciu o nowatorsk\u0105 konstrukcj\u0119 hybrydow\u0105,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>stworzenie cyfrowego systemu zdalnego monitoringu isterowania podzespo\u0142\u00f3w pojazd\u00f3w przeznaczonych do eksploatacji w platformachus\u0142ug automatycznego wynajmu &#8222;car-sharing&#8221;,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>prace nad innowacyjnymi wymiennikami ciep\u0142a dostosowanymi dopojazd\u00f3w elektrycznych,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>opracowanie przyjaznego dla \u015brodowiska procesu recyklingu iodzysku wyeksploatowanych opon wielkogabarytowych oraz<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>stworzenie innowacyjnego systemu automatycznej kontroliwizualnej z wykorzystaniem sztucznej inteligencji do testowania podzespo\u0142\u00f3welektronicznych.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Wybrane autobusowe projekty <\/h4>\n<\/p>\n<p>Poni\u017cej przedstawiamy autobusowe projekty z\u0142o\u017cone wramach Programu sektorowego INNOMOTO(konkurs 6\/1.2\/2016\/POIR), finansowanego ze \u015brodk\u00f3w Dzia\u0142ania 1.2 &#8222;Sektoroweprogramy B+R&#8221; POIR 2014-2020. W wyniku przeprowadzonej oceny merytorycznej 47projekt\u00f3w zosta\u0142o ocenionych pozytywniei zakwalifikowanych do dofinansowania. Projekty te osi\u0105gn\u0119\u0142y minimalne progi wposzczeg\u00f3lnych kryteriach oraz uzyska\u0142y sumaryczn\u0105 ocen\u0119 na poziomie conajmniej 15 punkt\u00f3w. \u0141\u0105czna kwota dofinansowania projekt\u00f3w wybranych dodofinansowania wynosi 238 231 014,42 z\u0142. Poni\u017cej zakwalifikowane autobusoweprojekty:<\/p>\n<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>Solaris Bus &amp; Coach Sp\u00f3\u0142ka Akcyjna, IMPACT CLEAN POWERTECHNOLOGY Sp\u00f3\u0142ka Akcyjna \/ Opracowanie i weryfikacja nowej generacji trolejbus\u00f3wo zasilaniu sieciowo &#8211; bateryjnym wraz z dedykowanym, przystosowanym do pracyci\u0105g\u0142ej, magazynem energii \/ Koszt kwalifikowalny projektu to 11 124 735,21 z\u0142\/ Wnioskowana kwota dofinansowania to 6 226 345,90 z\u0142 \/ Rekomendowana kwota dofinansowania 6 226345,90 z\u0142 \/ Ko\u0144cowa liczba punkt\u00f3w: 20;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>EKOENERGETYKA &#8211; POLSKA Sp. z o. o. \/ Autonomiczny system\u0142adowania autobus\u00f3w elektrycznych \/ Koszt kwalifikowalny projektu to 9 368985,60 z\u0142 \/ Wnioskowana kwota dofinansowania to 6 554 377,44 z\u0142 \/ Rekomendowana kwota dofinansowania 6 554377,44 z\u0142 \/ Ko\u0144cowa liczba punkt\u00f3w: 20<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Solaris Bus &amp; Coach Sp\u00f3\u0142ka Akcyjna \/ Opracowanie nowejgeneracji autobusu miejskiego z szeregowym nap\u0119dem hybrydowym zaprojektowanegozgodnie z wymaganiami systemu BRT (Bus Rapid Transit) \/ Koszt kwalifikowalnyprojektu to 11 482 747,47 z\u0142 \/ Wnioskowana kwota dofinansowania to 5 575 236,70z\u0142 \/ Rekomendowana kwota dofinansowania5 575 236,70 z\u0142 \/ Ko\u0144cowa liczba punkt\u00f3w: 18<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>BMZ Poland Sp. z o.o. \/ Innowacyjny system bateryjny e-bus \/Koszt kwalifikowalny projektu to 5 951 057,31 z\u0142 \/ Wnioskowana kwotadofinansowania to 3 250 359,68 z\u0142 \/Rekomendowana kwota dofinansowania 3 250 359,68 z\u0142 \/ Ko\u0144cowa liczbapunkt\u00f3w: 18<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Niewybrane autobusowe projekty<\/h4>\n<\/p>\n<p>Z kolei 37 projekt\u00f3w nie otrzyma\u0142o rekomendacji dodofinansowania ze wzgl\u0119du na niespe\u0142nienie kryteri\u00f3w i\/lub nieuzyskanieminimalnej liczby punkt\u00f3w. Poni\u017cej autobusowe projekty niewybrane dodofinansowania:<\/p>\n<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>URSUS Sp\u00f3\u0142ka Akcyjna,H. CEGIELSKI &#8211; POZNAN SP\u00d3\u0141KA AKCYJNA \/Opracowanie innowacyjnego pojazdu o uniwersalnej platformie jezdnej i alternatywnymuk\u0142adzie nap\u0119dowym \/ Koszt kwalifikowalny projektu to 19 998 851,36 z\u0142\/Wnioskowana kwota dofinansowania to 9 768 532,76 z\u0142 \/ Ko\u0144cowa liczba przyznanych punkt\u00f3w \/niespe\u0142nionych kryteri\u00f3w: 19 \/ 2<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>RAFAKO S.A. \/ INNOWACYJNY MA\u0141Y AUTOBUS MIEJSKI Z NAP\u0118DEMELEKTRYCZNYM \/ Koszt kwalifikowalny projektu to 12 108 687,00 z\u0142\/ Wnioskowanakwota dofinansowania to 5 380 024,05 z\u0142\/Ko\u0144cowa liczba przyznanych punkt\u00f3w \/ niespe\u0142nionych kryteri\u00f3w: 18 \/ 1<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>MARVEL SP\u00d3\u0141KA Z OGRANICZON\u0104 ODPOWIEDZIALNO\u015aCI\u0104 \/ InnowacyjnyMini Bus o nap\u0119dzie elektrycznym dla lokalnego transportu publicznego \/ Kosztkwalifikowalny projektu to 5 466 498,00 z\u0142\/ Wnioskowana kwota dofinansowania to3 825 774,60 z\u0142\/ Ko\u0144cowa liczbaprzyznanych punkt\u00f3w \/ niespe\u0142nionych kryteri\u00f3w: 14 \/ 3<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>LGM Sp\u00f3\u0142ka Akcyjna \/ LGAutobus &#8211; technologia innowacyjnychregulator\u00f3w napi\u0119cia dla autobus\u00f3w i pojazd\u00f3w ci\u0119\u017ckich \/ Koszt kwalifikowalnyprojektu to 2 499 760,00 z\u0142\/ Wnioskowana kwota dofinansowania to 1 892 482,00z\u0142\/ Ko\u0144cowa liczba przyznanych punkt\u00f3w \/niespe\u0142nionych kryteri\u00f3w: 11 \/ 3<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><a target=\"_blank\" href=\"http:\/\/www.ncbr.gov.pl\/gfx\/ncbir\/userfiles\/_public\/fundusze_europejskie\/inteligentny_rozwoj\/innomoto\/lista_rankingowa_innomoto.pdf\" rel=\"noopener noreferrer\">Listy wszystkich projekt\u00f3w w konkursie INNMOTO<\/a><\/p>\n<\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>&#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":49810,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-49809","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Solaris i Ekoenergetyka w INNOMOTO. Rafako i Ursus poza list\u0105 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-i-ekoenergetyka-w-innomoto-rafako-i-ursus-poza-lista-_more_93910\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Solaris i Ekoenergetyka w INNOMOTO. Rafako i Ursus poza list\u0105\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Przedsi\u0119biorcy z bran\u017cy motoryzacyjnej otrzymaj\u0105 prawie 240mln z\u0142 na realizacj\u0119 nowatorskich projekt\u00f3w. Narodowe Centrum...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-i-ekoenergetyka-w-innomoto-rafako-i-ursus-poza-lista-_more_93910\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-i-ekoenergetyka-w-innomoto-rafako-i-ursus-poza-lista-_more_93910\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-i-ekoenergetyka-w-innomoto-rafako-i-ursus-poza-lista-_more_93910\/\",\"name\":\"Solaris i Ekoenergetyka w INNOMOTO. Rafako i Ursus poza list\u0105 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-i-ekoenergetyka-w-innomoto-rafako-i-ursus-poza-lista-_more_93910\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-i-ekoenergetyka-w-innomoto-rafako-i-ursus-poza-lista-_more_93910\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Solaris-z-Ekoenergetyka-w-INNOMOTO.-Rafako-i-Ursus-poza-lista-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2017-04-25T11:50:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-04-25T11:50:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-i-ekoenergetyka-w-innomoto-rafako-i-ursus-poza-lista-_more_93910\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-i-ekoenergetyka-w-innomoto-rafako-i-ursus-poza-lista-_more_93910\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-i-ekoenergetyka-w-innomoto-rafako-i-ursus-poza-lista-_more_93910\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Solaris-z-Ekoenergetyka-w-INNOMOTO.-Rafako-i-Ursus-poza-lista-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Solaris-z-Ekoenergetyka-w-INNOMOTO.-Rafako-i-Ursus-poza-lista-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-i-ekoenergetyka-w-innomoto-rafako-i-ursus-poza-lista-_more_93910\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Solaris i Ekoenergetyka w INNOMOTO. Rafako i Ursus poza list\u0105\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Solaris i Ekoenergetyka w INNOMOTO. Rafako i Ursus poza list\u0105 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-i-ekoenergetyka-w-innomoto-rafako-i-ursus-poza-lista-_more_93910\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Solaris i Ekoenergetyka w INNOMOTO. Rafako i Ursus poza list\u0105","og_description":"Przedsi\u0119biorcy z bran\u017cy motoryzacyjnej otrzymaj\u0105 prawie 240mln z\u0142 na realizacj\u0119 nowatorskich projekt\u00f3w. Narodowe Centrum...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-i-ekoenergetyka-w-innomoto-rafako-i-ursus-poza-lista-_more_93910\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-i-ekoenergetyka-w-innomoto-rafako-i-ursus-poza-lista-_more_93910\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-i-ekoenergetyka-w-innomoto-rafako-i-ursus-poza-lista-_more_93910\/","name":"Solaris i Ekoenergetyka w INNOMOTO. Rafako i Ursus poza list\u0105 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-i-ekoenergetyka-w-innomoto-rafako-i-ursus-poza-lista-_more_93910\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-i-ekoenergetyka-w-innomoto-rafako-i-ursus-poza-lista-_more_93910\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Solaris-z-Ekoenergetyka-w-INNOMOTO.-Rafako-i-Ursus-poza-lista-0-1.jpg","datePublished":"2017-04-25T11:50:00+00:00","dateModified":"2017-04-25T11:50:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-i-ekoenergetyka-w-innomoto-rafako-i-ursus-poza-lista-_more_93910\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-i-ekoenergetyka-w-innomoto-rafako-i-ursus-poza-lista-_more_93910\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-i-ekoenergetyka-w-innomoto-rafako-i-ursus-poza-lista-_more_93910\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Solaris-z-Ekoenergetyka-w-INNOMOTO.-Rafako-i-Ursus-poza-lista-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Solaris-z-Ekoenergetyka-w-INNOMOTO.-Rafako-i-Ursus-poza-lista-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-i-ekoenergetyka-w-innomoto-rafako-i-ursus-poza-lista-_more_93910\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Solaris i Ekoenergetyka w INNOMOTO. Rafako i Ursus poza list\u0105"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/49809","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49809"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49810"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49809"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49809"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49809"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}